什么情况下容易产生涡流
来源：志趣文 时间： 2024-06-16
急急急那位大侠知道 在电磁分离铝熔体杂质的过程中易产生涡流.涡流的产生会降低分离杂质效果.为了抑制涡流,提高杂质分离效果,在不同磁感应强度,不同的分离器与磁场相对位置,不同感生电流密度等条件下进行实验,观测铝熔体表面状态.实验结果表明,铝熔体中产生的涡流随磁场强度增大而剧烈;随铝熔体表面与磁极...
导体必须是电导体、导体必须处于变化的磁场中。1、导体必须是电导体：只有导体才能够传导电流，而电涡流是由电流在导体中形成的环行电流。2、导体必须处于变化的磁场中：电涡流是由于导体所在的磁场变化产生的。当导体被放置在一个变化的磁场中时，导体内部会产生一个感应电动势，并且由于导体是电导体，...
涡流的产生原理：电磁感应作用在导体内感生的电流，称为涡流，又称为傅科电流。导体在非匀强磁场中运动，或者导体静止但有着随时间变化的磁场，或者两种情况同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就会产生感应电动势，从而驱动电流。这样引起的电流在导体中的分布随着导体...
高中的电与磁知识都符合楞次定律，涡流的产生就是因为要符合楞次定律。假如交变电流产生的磁场向上增加，根据楞次定律，导体就要感应出向下增加的磁场来阻碍原磁场（但不是阻止），所以感应出的磁场就产生了涡流（其实是感应出的电流）
涡流的形成：整块金属处于变化的磁场中或切割磁感线时，在金属内部形成闭合回路，从而形成像旋涡状的感应电流，这种电流叫做涡电流，简称涡流。涡流的作用：1、涡流的热效应：利用涡流在回路中产生的热量冶炼金属的高频炉;家庭中使用的电磁灶。2、涡流的磁效应：利用涡流所产生的磁场进行电磁阻尼和电磁驱动。
涡流是一种螺旋状空气流动形式。空气总是从高压流向低压的方向。因为机翼的下表面空气压强比上表面要大，因此机翼下方的气流天然有向上表面流动的趋势。但是这种趋势正常情况下会被机翼和流过机翼高速气流动压所限制。只要这种限制不够强，气流的绕流就会发生，特殊的大迎角条件下，甚至可能出现机翼下方气流从...
详细的不行，太复杂了。简单点吧。处于流体中的物体，只要在沿与速度垂直的剖面上存在因流体流动而产生的压差就可以产生漩涡，也叫做涡流。至于这个涡流如何发展，主要的影响因素就是诱导速度，诱导速度分轴向和周向。就到这里吧。
电涡流的形成范围包括电涡流的径向形成范围、电涡流强度与距离的关系和电涡流的轴向贯穿深度。特点：1、导体外线圈越密，线圈内电流越大，交变磁场的强度越强，涡流就越大。2、导体内部的涡流也会转变成热量，相同磁场下，感应电动势相同，导体的电阻率小，则涡流电流越大，由P=U^2\/R可知，涡流功率...
涡流原理：导体在非匀强磁场中运动，或者导体静止但有着随时间变化的磁场，或者两种情况同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就产生感应电动势，从而驱动电流。这样引起的电流在导体中的分布随着导体的表面形状和磁场的分布而不同，其路径往往有如水中的漩涡，因此称为涡流...
涡流效应，涡流效应的典型应用有：电磁炉。涡流效应，是导体穿过变化的磁感线所形成的环形电流。比如说家里的电磁炉，锅底下并有电热丝等发热器件， 但是锅放在陶瓷面板上后就可以炒菜，是因为电磁炉内部有线圈（有兴趣的可以拆个电磁炉看看），我们把电磁炉接入市电（即220V交流电），经过整流，变压，高频...
18435515045： 在电力中涡流是怎样形成的 -
亓茅程 ______ 简单的说:是金属相当闭合电路,相对磁铁的运动使闭合电路的磁通量变化,金属中就产生了涡流. 电磁感应作用在导体内部感生的电流.又称为傅科电流.导体在磁场中运动,或者导体静止但有着随时间变化的磁场,或者两种情况同时出现,都可以造成磁力线与导体的相对切割.按照电磁感应定律,在导体中就产生感应电动势,从而驱动电流.这样引起的电流在导体中的分布随着导体的表面形状和磁通的分布而不同,其路径往往有如水中的漩涡,因此称为涡流.导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时,因涡流而导致能量损耗称为涡流损耗.涡流损耗的大小与磁场的变化方式 、导 体的运动 、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关.
18435515045： 关于涡流效应的问题 -
亓茅程 ______ 可以看的出来你们的业主还是比较细致和有专业精神的,三相电缆的敷设中抗涡流的想法还是时刻要放在心上的.1、先看看什么是涡流:【摘录】当电流流过线圈、导体时,由于电磁感应原理,附近的另一个线圈、导体中变会会产生感应电流...
18435515045： 飞机机翼周围如何产生涡流? -
亓茅程 ______ 涡流是一种螺旋状空气流动形式,通常来说,在大迎角条件下,涡流会发生得更加强烈. 机翼的下表面空气压强比上表面要大,因此机翼下方的气流天然有向上表面流动的趋势.但是这种趋势正常情况下会被机翼和流过机翼高速气流动压所限制.只要这种限制不够强,气流的绕流就会发生,特殊的大迎角条件下,甚至可能出现机翼下方气流从前缘或后缘向上绕流的情况.但是在机翼的翼尖方向,空气受到的限制较弱,因此机翼下方的空气会绕过翼尖,流向机翼的上表面,形成涡流. 实际上飞机上涡流的形成有几种情况. 翼尖,包括机翼,鸭式前翼,尾翼的翼尖涡; 非常大后掠角的前缘,如大后掠三角翼,会在机翼内侧的位置形成脱体涡; 机翼前缘的转角处,如双三角翼,大边条翼,前缘锯齿;
18435515045： 涡流对飞机战术性能的影响涡流的产生部位,形成原因,涡流分类,各类
亓茅程 ______ 这个问题比较复杂,简单的说说吧.气流在机翼上的运动,基本上可以分两种,一种... 下表面气流会向上表面流动,从而产生涡流,也就是尾涡. 前缘后掠角大于45°的机...
18435515045： 总磁通量不变,为何会产生涡流? -
亓茅程 ______ 线圈中的磁通量不变为什么却能产生涡流.就如蹄形磁体在铜片上转,却使铜片跟着转,然而磁通量始终为零
18435515045： 请问有哪位知道,什么是涡流,怎样形成的,家用电磁炉又是怎样利用涡流效应的?
亓茅程 ______ 涡流: 在交变磁场的作用下,导体的内部会产生感应电流,由于这种感应电流在导体内部自成闭合回路,很像水中的旋涡,所以称作涡流.由于导体本身有电阻,大量的涡流会使导体发热.很多电器发热就是由于存在涡流的原因.比如电动机,变压器...发热就是铁芯中的涡流引起的. 电磁炉的加热原理:在电磁灶内部,由整流电路将50/60Hz的交流电压变成直流电压,再经过控制电路将直流电压转换成频率为20-40KHz的高频电压,高速变化的电流流过线圈会产生高速变化的磁场,当磁场内的磁力线通过金属器皿(导磁又导电材料)底部金属体内产生无数的小涡流,使器皿本身自行高速发热,然后再加热器皿内的东西.
18435515045： 金属块在匀强磁场中转动时能形成涡流吗?为什么? -
亓茅程 ______ 把块状金属置于随时间变化的磁场中或让它在磁场中运动时,金属块内将产生感应电流.这种电流在金属块内自成闭合回路,很像水的漩涡,因此叫做涡电流简称涡流.整块金属的电阻很小,所以涡流常常很强.如变压器的铁心,当交变电流穿过导线,时穿过铁心的磁通量不断随时间变化,它在副边产生感应电动势,同时也在铁心中产生感应电动势,从而产生涡流.这些涡流使铁心大量发热,浪费大量的电能,效率很低.但涡流也是可以利用的,在感应加热装置中,利用涡流可对金属工件进行热处理.
18435515045： 高二物理有关涡流的问题 -
亓茅程 ______ 涡流定义为由于磁场的时间或空间(或二者)的变化,在导体中感应的旋涡电流.产生条件为导体在磁场中运动,或者导体静止但有着随时间变化的磁场,或者两种情况都有 即:导体 磁场 磁场相对导体变化 第三个应该是能产生涡流 高中学过,但是印象有点淡薄了当时讲得不深
18435515045： 涡流产生是什么现象 -
亓茅程 ______ 如图所示,在一根导体外面绕上线圈,让线圈通入交变电流,那么线圈就产生交变磁场.由于线圈中间的导体在四周方向是可以等效成一圈圈的闭合电路,闭合电路中的磁通量在不断发生改变,所以在导体的圆周方向会产生感应电动势和感应电流,电流的方向沿导体的圆周方向转圈,就像一圈圈的漩涡.在金属块中形成闭合回路的感应电流叫做涡电流,简称涡流. 导体中的涡流,既可以是感生电动势引起的,也可以是动生电动势引起的.把一块导体放在变化着的磁场中或相对于磁场运动时,由于导体内部都可构成闭合回路,穿过回路的磁通发生变化,因此在导体中都会产生感应电流. 只要电流在金属块中形成闭合回路,就可以称为涡流.
18435515045： 块状金属在磁场中运动为什么会产生涡流 -
亓茅程 ______ 块状金属相当于无数个闭合线圈,当穿过这些线圈的磁通量发生变化,就会产生感生电动势及感生电流.
