汽车为什么低档动力强
来源：志趣文 时间： 2024-06-16
你好，因为低档是发动机动力大，输出的扭矩大，所以加速性就好一些的
汽车的低档位齿轮大就相当于力臂长、力量由踩的油门大小决定就是发动机转速越高能够输出的力量就越大所以在同样的转速下力臂大力矩就大在汽车上就是扭矩越大而低档位刚好满足了力臂比较大所以扭矩就大。1、汽车变速箱工作原理：每个档位都有不同传动比相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速低速行...
在汽车的功率不变的前提下，P=FV，当汽车的功率保持不变或已经达到最大功率无法改变时，用低档减速，可以提高牵引力，汽车爬坡克服的不仅仅是摩擦阻力，还有汽车自身的一部分重力，所以牵引力要增大。汽车马力：功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般...
汽车不是档位越高车速越快吗?这降低了一个档位,车速不是变得更慢了,还怎么超车呢?很多老司机的解释是:档位降低了,动力更强了,所以超车更快了。但是很多人还是理解不了,为什么档位降低了动力就增强了呢?今天我们就来详细的分析一下:汽车超车时为什么要降档? 首先我们来看看汽车变速箱的作用是什么。现在汽车上...
一、换抵挡和牵引力增大 档位越低，驱动轮输出的扭矩越大，牵引力就越大。当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，...
扭矩是汽车动力的关键因素之一，它与力矩的大小成正比。低档位齿轮大，力臂长，力量大，能够输出更大的扭矩。在相同的转速下，力臂越长，力矩就越大。汽车变速箱的工作原理是利用不同传动比的齿轮和大轴齿轮的啮合，产生不同的转速。在低速行驶时，使用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，...
汽车发动时，发动机的运转速度是比较高的，而且输出动力也比较足，所以在你挂入起步档位一档时，不用刻意的加油门慢慢的松离合器就能实现汽车的起步，而当你稍微加油门时，就会使发动机的转速急剧上升，输出动力相应的增大很多，从而使你感到加速很快，而当发动机运转平稳以后，转速就会相应降低，输出动力也...
在相同车速下，力臂越长意味着扭矩越大，低档位正好提供了这种需要，因此扭矩表现更优。汽车变速箱的运作机制：每个档位代表不同的传动比，犹如小齿轮与大齿轮的啮合，能产生不同的转速。在低速行驶时，使用低传动比（如3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据P=FV公式，可以得到更大的驱动力。而...
简单来说，变速箱里面都是大大小小的齿轮，由于传动比的原因挂的档越高他的齿轮运行的越多速度也就越快。底挡齿轮运作的越少速度也就越慢。反过来说抵挡发动机动力更能有效直接的传输所以档越低汽车越有力量。
当汽车达到较高的速度时，主要面对的是空气阻力和汽车本身的惯性，此时车轮不需要输出太大的扭矩。同时，汽车的最高时速一般不在最高档位上产生，因为达到一定速度时，汽车所面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。因此，在上坡时，汽车需要挂低档，以克服向下的重力和路面的阻力。汽车...
18357901189： 本人就是汽车小白.为什么底挡位瞬时的高加速度比较快,高挡位瞬时的速度比较慢?这个是什么原理呀? -
邬晴要 ______ 简单来说,变速箱里面都是大大小小的齿轮,由于传动比的原因挂的档越高他的齿轮运行的越多速度也就越快.底挡齿轮运作的越少速度也就越慢.反过来说抵挡发动机动力更能有效直接的传输所以档越低汽车越有力量.
18357901189： 是不是档位越低,汽车的动力越足? -
邬晴要 ______ 您好,不是的,要看转速,一般车子发动机都有最大扭力在多少转,如果我的回答对您有帮助,请设为最佳答案,谢谢!
18357901189： 用S挡跑得更快,为什么平时很少有人用?原因是什么? -
邬晴要 ______ 因为S挡噪音更大,S挡要多费不少油,不少人对车子功能都不太熟悉,噪音大、油耗高等导致S挡用的人少,而且大多数人都是习惯用D档.
18357901189： 汽车上高坡使用低档为啥 -
邬晴要 ______ 和变速器的传动比有关,一档小齿轮带大齿轮,传动比最大,降低车速,增加发动机输出扭矩.为发动机爬坡提供更大的动力输出.
18357901189： 汽车为什么能前进后退 爬山是挂低档相对容易而下山时挂高档 -
邬晴要 ______ 因为汽车变速箱里面有倒档齿轮,经过惰齿运动方向正好和其他齿轮方向相反,所以可以后退,低档是齿轮传动比较大,也就是把发动机的扭力扩大,而速度降低较多,所以比较容易上坡,而下坡的时候一般都不挂档,空档滑行比较省油......
18357901189： 汽车低档动力大,那为什么下坡还要挂低档呢?动力大加速度大,不是速度更快吗?求具体回答,请不要复制 -
邬晴要 ______ 下坡挂抵挡,主要是利用发动机的低速大扭矩憋“”.动力大不代表速度就大,比如挖掘机,推土机,坦克,它们的动力够大把,但它们却跑得慢.对于汽车而言 ,动力越大,说明他的扭矩越大,能拉更重的东西,速度越大,扭矩就越小,所以,汽车起步时,需要挂一档,因为一档扭矩最大,(比如,推一个重物,推动前需要很大的劲,推动后,就轻松多了)
18357901189： 汽车上坡为啥挂低档? -
邬晴要 ______ 为了增大扭距. 汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米) 发动机功率越大,发动机跑得越快. 发动机扭矩越大,起步和加速越快. 通俗的解释可以说＂功率＂就是发动机能转多快,＂扭矩＂就是轮胎与地面磨擦时发动机可以提供多大的力给车轮. 功率与扭矩不可能同时提升,扭矩同常在低速情况下可以有很大提高.功率要在高速情况下才能提高. 所以汽车在上坡的时候需要的是更大的扭矩克服地面与轮胎的磨擦力还有汽车向坡下滑的重力,所以,汽车在上坡的时候需要减档.
18357901189： 为什么急加速要降档? -
邬晴要 ______ 急加速减档是因为车子需要更强的扭矩,在低档位会更快的增加发动机的转速,从而增大扭矩,使得提速更快. 一般汽车的最大功率都是固定的,扭矩和速度成反比,同时扭矩决定了加速力度,即档位越低产生扭矩越大,所以在降档过程中,由...
18357901189： 汽车档位的原理 -
邬晴要 ______ 变速箱就是一个齿轮箱,里面有许多齿轮,主动齿轮(经离合器与发动机相连)接受发动机传来的动力驱动从动齿轮(经主减速器、传动轴与车轮相连)而带动车轮的转动.每个档位都有一对主从动齿轮,挂上哪个档,就是哪一对齿轮结合来传...
18357901189： 关于汽车上坡时为何要减速(挂低档)的问题 -
邬晴要 ______ 汽车的动力由发动机提供,然而通过变速箱把发动机的直接输出转速,调节成轮胎所需要的转速,低速档是变速箱把一定发动机转速的输出功率,变成相对的大扭矩传送给车轮.简单地说,就是把一定的发动机的输出功率,变成更大的力矩去输出,所以动力更大了.
