车子油耗高了，主要需要去检查一下什么？ 去市场看车，百公里油耗多少才值得购买？
气候影响油耗，这是正常现象。
到了夏天，开车时一般都会打开空调，由于发动机需要不断地给空调压缩机提供能量，所以油耗有所增加是正常现象。
到了冬天，油耗也会增大一些，甚至有些车型跟夏天油耗差不多。这是因为气温比较低，发动机升温的时间就比较长。由于发动机需要保持一个稳定的温度才能正常工作，这时候就需要消耗更多燃油使发动机快速升温，这也是无法避免的，另外很多车主喜欢在冬天原地热车，这样也会增加更多的油耗。
保养不及时油耗增加
如果机油和空气滤芯长时间没有更换，也会导致油耗增加。机油长时间不更换，就会导致润滑不良，从而使发动机各个零部件运动阻力增加，就需要克服更多阻力，油耗显然就会增加。空气滤芯如果太脏，就会导致进气不畅，首先发动机吸气时，就会消耗更多的能量；另外由于进气不足，也会导致燃烧不充分的现象，有部分汽油没有燃烧，或者形成积碳，这种情况也会使油耗增加。
火花塞导致油耗增加
火花塞一般比较容易忽视，有些人火花塞使用了十几万公里也没有更换过。如果火花塞超过了使用寿命，虽然也可以使用，但是有可能会因为能量不足导致点火延迟，错过了最佳的点火时间。最佳点火时间应该是活塞上升到最高点，开始向下运动时点火，但是由于点火延迟活塞向下运动了一定距离后才开始点火，那么就会导致发动机功率一部分白白浪费掉。同时也会导致燃烧不充分，进一步影响油耗。
当发现车子油耗越来越高时，可以重点检查一下这几个零部件。
01火花塞火花塞是发动机不可或缺的部件，当火花塞损坏或是积碳过多时，会导致燃油燃烧不充分、汽车动力不足等后果，从而使油耗要比平时的高出不少。所以在日常用车时，需要多留意火花塞的使用情况，及时更换火花塞。
2机油机油如果通过其他途径到发动机室，与混合气体发生反应后燃烧，也会使油耗升高。并且还会直接影响到发动机燃烧室积碳，堆积严重就会导致车辆的油耗越发异常。再就是如果车辆的机油出现变质或是经历时间太久，也会导致油耗异常增加，因此车主们需要定时检查汽车机油的使用情况。
3喷油嘴喷油嘴堵塞也会导致油耗升高，因为喷油嘴堵塞之后，会无法顺畅地将燃油喷入燃烧室，从而达不到喷入量标准。燃烧能量不足所导致的动力下降，也会影响油耗表现，此时应当定期清理喷油嘴避免堵塞现象发生。
4氧传感器氧传感器是发动机排气管上的元件，在车辆使用时间长了之后，氧传感器容易发生故障导致接收到的信息不准确，此时系统就会出现误判，导致喷油器喷油量不准确，最终导致油耗增加，一般遇到这样的情况只要把氧传感器及时更换清理就可以了。
5轮胎当轮胎胎压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，这样就会导致摩擦力增大，从而阻碍汽车运动，导致油耗升高。或者轮胎本身磨损严重，会使得轮胎与地面的摩擦阻力增大。因此当发现车辆油耗过高的时候，可以检查一下轮胎是否异常。
6活性炭罐如果活性炭罐出现问题或其管路泄漏，造成燃油蒸汽流失在大气中，便会导致燃油的浪费，最直接的表现就是油耗上升。最hao的解决方法就是定期检查更换一下活性炭罐，避免出现油耗过高的情况。
汽车油耗变高，主要需要检查车辆的机油变脏没有、喷油嘴及化油器的状况、轮胎的胎压足不足等。
车子油耗高的原因有车辆长时间未保养、气压不足，具体原因和解决办法如下： 车辆长时间未保养， 机油变脏，就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大。解决办法是定期保养车辆。
喷油嘴及化油器的工作状况不好，油料燃烧不充分，就会油耗高。解决的办法是清洗或者更换喷油嘴。
气压不足： 气压不足会导致轮胎与地面的接触面积变大，油耗就会升高。解决办法是调整气压。
如果空气滤芯长时间没有更换，那么发动机吸入空气时，阻力就会变大，进气量就会下降。要是节气门或者进气道上有大量积碳，发动机吸入空气时气流就会不稳定，这些情况都会导致发动机进气不足，出现燃烧不充分的现象，这时行车电脑为了保证发动机正常工作，就会发出指令多喷油，如此循环就会非常浪费燃油，车子油耗也就会越来越高。所以定期更换空气滤芯，和清洗节气门、进气道积碳是非常有必要的；
车子油耗高了，我觉得要去要检查的应该是发动机吧。因为发动机出现一些故障之后会引起油耗增高。
看了你的叙述，这个油耗是有些偏高，可以对车辆一下几个方面检查，1、燃油供给中的喷油器是否出现雾化不良的现象导致燃烧不好，雾化不好比较好引起车辆油耗增加。2、点火系统中的火花塞是否有高压火弱的现象，个别火花塞出现高压弱火，车辆可以正常行驶，这也是直接导致油耗过高的一个方面。3、车辆的进气是否顺畅，个别车辆空气滤芯脏污，进气不畅容易引起油耗加大，因为你的车辆是新车，所以其它原因可能性较小，还望你能及时排除油耗高的故障。
汽车百公里油耗多少才值得推荐购买，有什么需要注意的？~
没有标准的油耗答案，100公里7升只是我的家人的话。然而，无论如何，养成良好的驾驶习惯对降低油耗是有益的。我希望所有的司机每天都能达到新的低油耗！其实大部分车型都不省油，尤其是SUV、MPV中型以上汽车基本上不太可能将平均油耗开到7升以下，但我们可以通过其他方式尽可能降低油耗：不要在车上放太多杂物，这样可以减轻车重，节省燃油；尽可能匀速行驶，因为频繁的加减速会消耗更多的燃油；尽量避开拥堵路段，地档蠕行燃效率较差；保持胎压标准，胎压过低会导致油耗上升；保养好车辆，一辆保养不当的车一定要花油。
每百公里需要换算41.67假设单价为8元/升，即5.2L/100公里。同样，如果当时汽油单价越高，油耗就越逆天。如果测量5.2L/成立100公里，是纯市区油耗。除了强混丰田双引擎和本田I-MMD此外，市场上几乎没有汽车可以实现。即使混合动力节油能力不容易受到外部客观因素的影响，也不容易。油耗受驾驶员技术和习惯、道路拥堵和畅通、车辆平均速度、天气温度以及是否打开空调等因素影响太多，即使每天上下班路线也不可能达到单程油耗高度一致，因此不可能给出值定论。
除了人为和客观道路条件的影响外，发动机的燃烧效率、高效区域的分布、与变速器的匹配、车身重量和风阻系数都是影响油耗的关键。因此，所有新车的研发都遵循轻量化路线，甚至美国别克君威和迈瑞宝XL自重比日本雅阁和凯美瑞轻得多，不仅减轻了油耗、动力和制动系统的负担。排量和油耗也不是正相关的，特别是在小排量涡轮几乎有压倒性的胜利，美国消费者报告测试相同的动力水平，除了混合动力，小排量涡轮增压油耗和更大的基本排量自吸油耗非常接近，CO2排放与油耗正相关，因此在节能减排的帮助下大肆宣传小排量涡轮“秒打脸”了。
欧洲是小排量涡轮机中最强大的群体。如果不使用更接近实际驾驶条件的，EPA选择欧洲的油耗测试NEDC在循环中，小排量涡轮的油耗性能确实比大排量自吸更有优势，但后来表明这种与实际工况有很大偏差的方式只是“掩耳盗铃”事实上，当需要加速和动力时，为了考虑缸内温度的控制，防止爆震，还会通过喷油降温。与自然吸气的缺点相比，小排量涡轮在非稳态条件下的油耗控制非常差。
让我们来看看工业和信息化部公布的各种车型的综合油耗，通常以此为标准。本田雅阁混动2.0L为4.2L/100km，2.0L自吸为7L/100km。大众帕萨特1.4T尊荣版为5.8L/100km,1.8T尊荣版为6.8L/100km,2.0T旗舰版为7L/100km。别克君威混动1.8L豪华型为4.3L/100km,1.5T豪华型为6.3L/100km,2.0T豪华型为7.4L/100km。驾驶习惯与油耗的关系，同一辆车，同一路段，但发现他们的油耗高于骑手的油耗，这是由驾驶习惯造成的。
经常踩刹车会增加油耗，经常开窗会增加油耗，不及时维护会增加油耗，自动档比手动档油耗高，路况与油耗的关系，路况与油耗有很大关系。众所周知，交通堵塞是最耗油的。显然只有100米，但开了10分钟，停下来走，油耗上升。在高速公路上，汽车保持匀速行驶，自然高速公路更省油。具体的油耗是多少，没有具体的数字，但你按照我说的去做，试着看看油耗是否降低了。如果按照平均每100公里7升的节油标准，只要看哪些车型能达到。当然，这里提到的油耗是指实际汽车使用过程中产生的平均油耗，而不是工业和信息化部统计的理论油耗。
需要注意四点：第一，这里提到的节油只考虑出行成本，不考虑车型的等级、尺寸、排量等因素；第二，混合动力或电动车型不在统计范围内；第三，商用车不在统计范围内；第四，上市不到一年的车型不在统计范围内，因为缺乏统计样本。100公里平均油耗低于7升的车型有:微型小型车(手动档)——雪弗兰赛欧，大众Polo、长安悦翔、长河北斗星、本田飞度；微型小型车(自动档)——雪弗兰赛欧，丰田雅力士，smart、大众Polo；
紧凑型车(手动档)——斯科达明锐、大众朗逸、别克英朗、斯科达新锐、本田锋范、大众桑塔纳、斯科达新动、大众捷达、雪弗兰科沃兹、别克凯越、大众宝来、一汽骏派A50、大众凌渡、启辰D60、日产轩逸、雪弗兰科鲁兹、公众C-TREK蔚领、别克威朗、本田思域、东南A5翼舞，比亚迪秦Pro、宝骏310W；紧凑型车（自动挡）——斯科达明锐、雪弗兰科沃兹、铃木启悦、大众宝来、本田锋范、大众桑塔纳、大众速腾、别克英朗、起亚K3、大众凌渡、日产轩逸、别克阅朗。
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