汽车高速行驶时，刹车是否很耗油?为什么？ 汽车刹车为什么也有耗油
急刹车、急加速都应该是费油的。
汽车每紧急刹车，耗油大，为什么~
汽车每紧急刹车
道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
1、汽车刹车不会耗油，但为了行车安全，一般要求每行驶5万公里就应更换刹车油一次。
2、汽车刹车系统又称汽车制动系统，包括行车制动装置、停车制动装置两套独立的装置。其中，行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，又称手制动装置。
3、刹车系统作用：（1）使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车。（2）使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；（3）使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
4、目前汽车使用较多的为前轮盘式刹车、后轮鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车。相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。
5、鼓式刹车由制动油泵、活塞、刹车片和鼓室组成，刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞， 对两片半月形的制动蹄片施加作用力，使其压紧鼓室内壁，靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。
6、碟式刹车是由刹车油泵、一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳组成，刹车时高压刹车油推动卡钳内的活塞，将制动蹄片压向刹车盘从而产生制动效果。
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(13646655935)： 汽车空调的动力来源是靠发动机,发动机通过皮带带动空调系统压缩机运转,空调系统风机等等电力来源也是来源于汽车,所以开空调汽车耗油肯定是多一些.一个很明显的反应就是,怠速下开启空调能很明显的感觉到发动机转速降低了,为什么,就是因为压缩机多了一部分负荷. 也不完全是高速状态下省油,任何车辆都要一个经济时速,一般是90-100迈,超过110后很多车的耗油量可不是增加一点,会增加很多. 另一个说法是:在高速上开车不用经常地刹车,所以省油.
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(13646655935)： 你好,保持匀速行驶(急停、急加速都很耗油).东钻西拐,见缝就插,无疑是一种增加油耗的驾驶习惯,还惹人烦感.如果停车超过1分钟,请及时关掉引擎(怠速情况下也很耗油).
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(13646655935)： 不可以,是不用踩离合的,踩下离合只要加快汽车的速度,增加刹车的难度.因为当汽车高速成行驶时,踩下离合就没有发动机的阻力,惯性更大速度就更快.最好的方法是右脚离开油门就踩刹车,这时电喷的发动机会停止耗油,汽车的惯性带动发动机运转,从而消耗一些惯性的力度,刹车会更快些,刹车的磨损也减轻一些.踩离合的时间,应该在速度降到20、30迈时,才是踩离合的最佳时间.
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