汽车发动机五大系统，两大机构！ 汽车两大机构五大系是什么
两大机构：曲柄连杆机构，配气机构。
五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。
扩展资料：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
分类：
按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。
按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。
按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。
按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。
按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。
按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机
参考资料：百度百科-《汽车发动机》
（1）曲柄连杆机构
如图所示，曲柄连杆是汽车发动机实现工作循环，完成能量转换的重要组成部件，它是由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成，在运行过程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。并且在进气、压缩与排气过程中，飞轮释放出能量，又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2）
配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序与工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使得可燃混合气或空气进入气缸内，并将废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
了解了以上两大机构之后，我们在来看一下它的五大系统：起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统
（1）
起动系统
如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动才能自行运转，工作循环才能自行进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。
（2）燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸内部，并将燃烧之后的飞起从气缸内排出；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸内，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
（3）冷却系统
冷却系的功用是将受热的热零件吸收的部分热量及时散发出去，ecar520.com保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组件构成。
（4）润滑系统
润滑系的功用是相对运动的零件表面输送定量的情景润滑油，以实现液体摩擦，减少摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常都是由润滑油道、机油滤清器、汽油泵和一些阀门等组成。
（5）点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常是由发电机、蓄电池、分电器、点火线圈和火花塞等零件组成。
汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构， 配气机构， 五大系统是曲柄连杆机构、配气机构，启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
汽车发动机的两大机构：曲柄连杆机构与配气机构。(汽车发动机工作原理)
(1)曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(2)配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
了解了以上两大机构之后再来看一下它的五大系统：起动系统、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统。
(1)起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
(2)燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(3)冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(4)润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5)点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
扩展资料：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
参考资料：汽车发动机-百度百科
两大机构：曲柄连杆机构、配气机构 。
五大系统：供给系统(供气、供油）、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统 。
配气机构（气门组，气 门传动组）
扩展资料：
活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa，气缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气。
由于进气系统存在阻力，进气终点时，汽缸内气体压力小于大气压力p0 ，即pa= (0.80～0.90）p0。进入汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞顶、气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340～400K。
压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力pc可达800～2 000kPa，温度达600～750K。
参考资料：汽车发动机-百度百科
两大机构：曲柄连杆机构 配气 机构
五大系统：供给系统(供气、供油） 点火系统 冷却系统 润滑系统 起动系统
拓展资料
一、两大机构
(1)曲柄连杆机构：曲轴飞轮组（曲轴、飞轮)、主轴 承、连杆轴承、连杆、活塞组件(活塞、活塞环、活塞销等），机体可 归纳到曲柄连杆机构，包括缸体、缸盖、气缸垫、油底壳。
(2)配气 机构：
①正时同步带传动：大小正时同步齿轮、正时同步带、凸轮 轴、气门弹簧、锁块、上弹簧垫、下弹簧垫、气门、张紧机构、气门导 管。
②正时同步齿轮传动：有大小正时同步齿轮及中间正时同步 齿轮。
③链条传动：链条、链轮、固定导板、调整导板、液压张紧 机构。
二、五大系统：
(1)供给系统(供气、供油）:①供气系统:节气门 体、旁通气道、进气管、排气管等。②供油系统:油箱、燃油泵、油 管、燃油压力调节器、油轨喷油器总成、炭罐、各传感器、控制机 构一ECU。
(2)点火系统：蓄电池、交流发电机。
点火系统又分为：
①传统点火系统：分电器的断电器两触点接合或断开，使点火 线圈的初级线圏通电流或截止电流，从而使次级线圈感应出高压 电,通过髙压阻尼线，使火花塞点火;
②半导体点火系统:晶体三 极管在导通时，初级线圈通电流，在截止时，初级线圈断电，从而 在次级线圈感应出高压电！
③电子控制的点火系统：分为有分电器的点火系统及无分电器点火系统。它们都有点火线圈、髙压阻 尼线。区别是前者有分电器，但不是有触点的分电器，而是内有 设计的霍尔传感器，后者无分电器。
(3)冷却系统：包括水箱、节 温器、7jC粟、V带、红体和红盖的水腔、进水管、出水管、电控风扇。
(4) 润滑系统:机油泵、机油细滤器、集滤器、油道、机油散热器。
(5) 起动系统：起动机，点火开关，起动电路。
汽车发动机的两大机构和五大系统都是什么?~
发动机的组成发动机由两大机构，五大系统组成：两大机构：曲柄连杆机构（机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组）配气机构（气门组，气 门传动组）五大系统：燃料供给系润滑系冷却系点火系起动系
汽车发动机的两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系统是启动系统、润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统。
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
扩展资料：车辆识别代码
车辆识别代码具有全球通用性，最大限度的信息承载性和可检索性，已成为全世界识别车辆的唯一“身份证”。VIN由一组字母和阿拉伯数字组成，共17位。
从VIN中可以识别出车辆的生产国、制造公司或厂家、车的类型、品牌、车型系列、车身形式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称、出厂顺序号码等。
当每辆车打上VIN后，其代号将伴随车辆的注册、保险、年检、保养、修理直至回收报废。
#公兴怎# 发动机的两大机构五大系统
(19159851711)： 两大机构:配气机构、曲柄连杆机构. 配气机构有:气门、凸轮轴、液压挺柱、等等、、、、、、、、、 曲柄连杆有:曲轴、活塞、连杆等等、、、、、、、 五大系统:点火系统、供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统.
#公兴怎# 发动机的俩大机构五大系统是什么? -
(19159851711)： 汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成
#公兴怎# 汽车发动机2大机构5大系分别是什么? -
(19159851711)： 发动机两大机构是曲柄连杆机构和配气机构.发动机五大系统是燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统. 一、发动机两大机构 1、曲柄连杆机构 在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆的另一端则与...
#公兴怎# 汽车发动机有那两大机构和五大系统
(19159851711)： 汽车有“两大机构五大系”组成:曲柄连杆机构、配气机构;启动系、冷却系、润滑系、点火系(汽油车)、供给系. 曲柄连杆机构由曲轴和连杆组成,作用是把混合气的能量转换成机械能实现传递;配气机构的作用是根据汽车所需的实际情况...
#公兴怎# 发动机那五大系统组成? -
(19159851711)： 发动机五大系统2113由燃料供给系统5261,起动系统,冷却系统,4102润滑系统,点火系统组成. 一、燃1653料供给系统: 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气...
#公兴怎# 发动机5大系统是什么? -
(19159851711)： 发动机是汽车的动力来源,它由两大机构和五大系统组成.五大系统包括:1.冷却系:主要是对发动机冷却散热的给发动机降温.2燃油系:主要负责给发动机提供燃油的.3点火系:主要是给混合气点火的是混合气燃烧的.柴油机没有.4起动...
#公兴怎# 汽车发动机有哪儿几大系统? -
(19159851711)： 你好朋友 发动机是汽车的动力来源,它由两大机构和五大系统组成.五大系统包括1.冷却系:主要是对发动机冷却散热的给发动机降温,2燃油系:主要负责给发动机提供燃油的 .3点火系:主要是给混合气点火的是混合气燃烧的.柴油机没有.4起动系:主要是使静止的发动机转动着车的.5润滑系:主要是给发动机的机械原件润滑的.
#公兴怎# 汽车五大系统两大机构是哪些? -
(19159851711)： 汽油车一般都是由二大机构五大系统组成.五大系统指的是:燃料供给系统、冷却系、润滑系、起动系、点火系.二大机构指的是:配气机构、曲柄连杆机构.
#公兴怎# 汽车发动机有几大系统 -
(19159851711)： 汽油发动机和柴油发动机,基本结构大同小异.汽油发动机通常是两大机构五大系统组成,柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成(无点火系). 曲柄连杆机构——实现热能转换的核心,也是发动机的装配基础. 配气机构——保证气缸适时换气. 燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量,以调节发动机的输出功率和转速. 冷却系——控制发动机的正常工作温度. 润滑系——减少摩擦力,延长发动机的使用寿命. 点火系——适时地向汽油发动机提供电火花(柴油发动机无点火系) 起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程. 冷却系--冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作.
