武汉的桥有什么作用
www.zhiqu.org 时间： 2024-05-30
问题一：武汉的桥有哪些? 武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车, 位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座
铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路
桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥
身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上
下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥
面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通
途”。
武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大
桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北
的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，
两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共
有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔
法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；
大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、
“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，
共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有
建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6
米，重20余吨，南面镌有 *** 同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、
看大桥的最佳位置之一。
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米
字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了
雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美
丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象
武汉长江二桥
武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。
在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.......>>
问题二：武汉有哪些桥 武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车, 位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座
铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路
桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥
身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上
下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥
面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通
途”。
武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大
桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北
的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，
两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共
有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔
法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；
大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、
“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，
共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有
建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6
米，重20余吨，南面镌有 *** 同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、
看大桥的最佳位置之一。
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米
字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了
雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美
丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象
武汉长江二桥
武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。
在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.4m，设6车道。主跨......>>
问题三：武汉有哪些桥 长江上的:
・武汉第一座长江大桥――武汉长江大桥
・武汉第二座长江大桥――武汉长江二桥
・武汉第三座长江大桥――白沙洲长江大桥 ・
武汉第四座长江大桥――军山大桥
・武汉第五座长江大桥――阳逻长江大桥(在建)
・武汉第六座长江大桥――天兴洲大桥(在建)
武汉第七座长江大桥――二七大桥（在建）
汉江上的:
从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥
问题四：武汉市有哪些桥？ 东湖那里还有个十三个孔的桥，好像叫十三孔桥
希望能解决您的问题。
问题五：武汉的桥有哪些历史 东湖清河桥，古名请和桥，位于武汉东湖风景区的磨山景区和落雁景区之间的水面上，是落雁景区水上主要标志性建筑，也是中国名桥之一。清河桥采用连拱形式。正桥部分为五孔连续两铰空腹拱桥，两侧引桥均为五孔连续两铰实腹拱桥，主桥桥台设四座观景平台，斜对称布置两座雕塑。
相传这里曾是春秋时期楚国楚庄王在此地－古清河桥打了一次大仗，平定了叛乱，留下了楚国神箭手养由基“一箭定乾坤”的动人故事。
春秋时期，五霸之一的楚庄王早年大权旁落，楚国的令尹斗越椒发动叛乱，起兵反对楚庄王，两军在东湖一带相遇，楚庄王措手不及，匆忙退到前一座小山（指清河桥东面的小山头），亲自擂督战，故该山便叫“鼓架山”。楚庄王的将士在这里拼命抵挡，可是寡不敌众，人马疲惫，不久死伤过半，眼看支撑不住了。这时，斗越椒一马当先冲向楚庄王，朝他射了一箭。幸亏楚庄王躲得快，那箭只插在鼓架上，惊落了鼓槌，鼓架连同鼓槌一起滚下山去，几乎撞翻了斗越椒，使他一时摸不着头脑。楚庄王趁机穿过一座长桥，隔着湖汊和斗越椒对峙着。楚王处在外无救兵，内无粮草的紧急关头，一个叫养由基的小校站出来对楚庄王说“敌强我弱，不能硬斗，只能智取”。庄王见状立即说“我是智穷力竭呀，你有什么办法快说”，养由基说“请让我上前与斗越椒比箭，一定把他射死”。养由基见庄王把头一点，飞快来到桥头，朝着对岸喊：“斗越椒，你要有本事，就三箭把我射死，随后楚王让位给你。如果三箭射不死我，我就还你一箭，这叫一箭定乾坤，天下还应该是楚庄王的。你敢不敢与我比试呢”。斗越椒见他只拿一张弓，却没有箭，心里想：我一向箭法准，他终难逃一死；万一三箭都不中，他也无法射我，那时三箭掩杀过去，还不把他剁成肉泥，于是满口答应，挽弓就是一箭。只见养由基轻轻将弓梢一拨，那箭落入水中。紧接着第二支箭又“唆”地射了过来，养由基身子一蹲，那支箭从头上飞了过去。斗越椒不等他站起身来，就射来第三箭。只见养由基张口将箭头咬住。斗越椒见三箭不中，反而一支落在他手上，只好硬着头皮讲“你还我三箭吧”，养由基高声叫到“我有言在先，只还你一箭”，这时只见养由基把弓拉开，高声喊道“看箭”，却没有射，斗越椒听到了弓弦响，身子往旁边一闪，还没有等他站稳，养由基的真箭射了过来，斗越椒躲闪不及，当场中箭身亡。叛军见没有主将，慌乱四处逃散。楚庄王率领将士直奔湖边要冲过桥去将叛军杀绝。这时养由基站在桥头上拦住楚王请求道“他们谋反都是受了斗越椒的蒙骗，别杀他们吧，他们一定会对大王感恩不尽并效忠大王的。”楚庄王觉得他说的有理就同意了。叛军们被赦免得救了，都很感激养由基及时求和免战，就把这座桥叫做“请和桥”。后来由谐音变成叫清河桥。这座古桥不知哪个年代塌入水中，再也没有人见到这座桥，于是这个地名和传说一直沿传了下来。
问题六：武汉市长江大桥有什么特点 武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。 正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要
武汉长江大桥夜景(17张)求。 汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽―18、挂―100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。 人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。 经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。[14] 大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。
问题七：武汉的桥是什么 江: ・武汉第座江桥--武汉江桥 ・武汉第二座江桥--武汉江二桥 ・武汉第三座江桥--白沙洲江桥 (三桥) ・武汉第四座江桥--军山桥 ・武汉第五座江桥--阳逻江桥 ・武汉第六座江桥--兴洲桥(建)
问题八：武汉长江大桥的修建有什么特点 武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。 正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要
武汉长江大桥夜景(17张)求。 汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽―18、挂―100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。 人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。 经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。[14] 大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。
问题九：武汉长江大桥下面的这栋大楼是干什么用的？ 武警部队吧，只能确定不是消防，我们这也有那几个字
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#蔡光戚# 晴川桥的简介 -
(17290423300)： 晴川桥(rainbow bridge) 武汉市建造的第四座城区汉江公路桥,又称江汉三桥.因红色桥拱,亦称彩虹桥.位于汉口集家嘴与汉阳南岸嘴之间,紧邻汉江入长江口处.桥长989.75米,主跨302.93米,为跨径为280米的下承式钢管混凝土系杆拱...
#蔡光戚# 武汉长江大桥能过电动车吗? -
(17290423300)： 武汉长江大桥能走电动车,武汉长江大桥只对机动车有限号规定,自行车和电动车没有限制,可以正常通行. 武汉长江大桥(Wuhan Yangtze River Bridge),是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道,位于长江水道之上,是中...
#蔡光戚# 关于长江大桥的故事? -
(17290423300)： 武汉长江大桥位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是常说的龟蛇锁大江.武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米...
#蔡光戚# 汉江大桥的武汉(中心城区) -
(17290423300)： 武汉江汉一桥——江汉桥 武汉江汉一桥于1956年建成,北连汉口汉正街,南接汉阳古琴台,是汉江上的第一座大型桥梁.该桥全长322.37米,主拱跨度为87.37米,桥面宽25.5米,设四车道.其上部结构为钢桁架拱,下部结构为重力式桥墩,钻...
#蔡光戚# 武汉长江大桥有多长
(17290423300)： 武汉长江大桥全长1670米,其中正桥长1155.5米! 谢谢采纳!
#蔡光戚# 为何很多情侣都喜欢一起跨越武汉长江大桥,背后有何意义? -
(17290423300)： 很多情侣来到武汉,都必须要一起去走武汉长江大桥,原因是为了一种美好的愿望,因为都传说,只要能和最爱的人,一起走完就能一生一世不分开.
#蔡光戚# 武汉的桥为什么引桥那么长??
(17290423300)： 武汉的路况不是很好,公交车 私家车等又蛮多,然而武汉的整体面积又不是很充足,只能多建路桥和引桥来缓解这一拥挤现状!从另一方面来讲 人们不得不考虑今后几十年武汉会不会成为 -桥城
#蔡光戚# 武汉长江大桥有多少米 -
(17290423300)： 武汉长江大桥位于龟山和蛇山之间,全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米,于1957年10月1号正式通车,是“万里长江第一桥”!
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座
铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路
桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥
身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上
下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥
面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通
途”。
武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大
桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北
的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，
两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共
有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔
法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；
大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、
“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，
共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有
建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6
米，重20余吨，南面镌有 *** 同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、
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武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米
字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了
雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美
丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象
武汉长江二桥
武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。
在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.......>>
问题二：武汉有哪些桥 武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车, 位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间
武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座
铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路
桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥
身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上
下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥
面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通
途”。
武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大
桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北
的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。
武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长1670.4米，其中正桥长1155.5米，
两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共
有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔
法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。
武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；
大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、
“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，
共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有
建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6
米，重20余吨，南面镌有 *** 同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、
看大桥的最佳位置之一。
武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米
字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了
雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美
丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象
武汉长江二桥
武汉长江二桥全桥长3971.4 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥1876.1m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径2.5m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。
在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽29.4m，设6车道。主跨......>>
问题三：武汉有哪些桥 长江上的:
・武汉第一座长江大桥――武汉长江大桥
・武汉第二座长江大桥――武汉长江二桥
・武汉第三座长江大桥――白沙洲长江大桥 ・
武汉第四座长江大桥――军山大桥
・武汉第五座长江大桥――阳逻长江大桥(在建)
・武汉第六座长江大桥――天兴洲大桥(在建)
武汉第七座长江大桥――二七大桥（在建）
汉江上的:
从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥
问题四：武汉市有哪些桥？ 东湖那里还有个十三个孔的桥，好像叫十三孔桥
希望能解决您的问题。
问题五：武汉的桥有哪些历史 东湖清河桥，古名请和桥，位于武汉东湖风景区的磨山景区和落雁景区之间的水面上，是落雁景区水上主要标志性建筑，也是中国名桥之一。清河桥采用连拱形式。正桥部分为五孔连续两铰空腹拱桥，两侧引桥均为五孔连续两铰实腹拱桥，主桥桥台设四座观景平台，斜对称布置两座雕塑。
相传这里曾是春秋时期楚国楚庄王在此地－古清河桥打了一次大仗，平定了叛乱，留下了楚国神箭手养由基“一箭定乾坤”的动人故事。
春秋时期，五霸之一的楚庄王早年大权旁落，楚国的令尹斗越椒发动叛乱，起兵反对楚庄王，两军在东湖一带相遇，楚庄王措手不及，匆忙退到前一座小山（指清河桥东面的小山头），亲自擂督战，故该山便叫“鼓架山”。楚庄王的将士在这里拼命抵挡，可是寡不敌众，人马疲惫，不久死伤过半，眼看支撑不住了。这时，斗越椒一马当先冲向楚庄王，朝他射了一箭。幸亏楚庄王躲得快，那箭只插在鼓架上，惊落了鼓槌，鼓架连同鼓槌一起滚下山去，几乎撞翻了斗越椒，使他一时摸不着头脑。楚庄王趁机穿过一座长桥，隔着湖汊和斗越椒对峙着。楚王处在外无救兵，内无粮草的紧急关头，一个叫养由基的小校站出来对楚庄王说“敌强我弱，不能硬斗，只能智取”。庄王见状立即说“我是智穷力竭呀，你有什么办法快说”，养由基说“请让我上前与斗越椒比箭，一定把他射死”。养由基见庄王把头一点，飞快来到桥头，朝着对岸喊：“斗越椒，你要有本事，就三箭把我射死，随后楚王让位给你。如果三箭射不死我，我就还你一箭，这叫一箭定乾坤，天下还应该是楚庄王的。你敢不敢与我比试呢”。斗越椒见他只拿一张弓，却没有箭，心里想：我一向箭法准，他终难逃一死；万一三箭都不中，他也无法射我，那时三箭掩杀过去，还不把他剁成肉泥，于是满口答应，挽弓就是一箭。只见养由基轻轻将弓梢一拨，那箭落入水中。紧接着第二支箭又“唆”地射了过来，养由基身子一蹲，那支箭从头上飞了过去。斗越椒不等他站起身来，就射来第三箭。只见养由基张口将箭头咬住。斗越椒见三箭不中，反而一支落在他手上，只好硬着头皮讲“你还我三箭吧”，养由基高声叫到“我有言在先，只还你一箭”，这时只见养由基把弓拉开，高声喊道“看箭”，却没有射，斗越椒听到了弓弦响，身子往旁边一闪，还没有等他站稳，养由基的真箭射了过来，斗越椒躲闪不及，当场中箭身亡。叛军见没有主将，慌乱四处逃散。楚庄王率领将士直奔湖边要冲过桥去将叛军杀绝。这时养由基站在桥头上拦住楚王请求道“他们谋反都是受了斗越椒的蒙骗，别杀他们吧，他们一定会对大王感恩不尽并效忠大王的。”楚庄王觉得他说的有理就同意了。叛军们被赦免得救了，都很感激养由基及时求和免战，就把这座桥叫做“请和桥”。后来由谐音变成叫清河桥。这座古桥不知哪个年代塌入水中，再也没有人见到这座桥，于是这个地名和传说一直沿传了下来。
问题六：武汉市长江大桥有什么特点 武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。 正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要
武汉长江大桥夜景(17张)求。 汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽―18、挂―100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。 人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。 经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。[14] 大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。
问题七：武汉的桥是什么 江: ・武汉第座江桥--武汉江桥 ・武汉第二座江桥--武汉江二桥 ・武汉第三座江桥--白沙洲江桥 (三桥) ・武汉第四座江桥--军山桥 ・武汉第五座江桥--阳逻江桥 ・武汉第六座江桥--兴洲桥(建)
问题八：武汉长江大桥的修建有什么特点 武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。 正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要
武汉长江大桥夜景(17张)求。 汉阳岸引桥长303米，有17孔；武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽―18、挂―100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。 人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24 372吨；打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里；直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。 经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。[14] 大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。
问题九：武汉长江大桥下面的这栋大楼是干什么用的？ 武警部队吧，只能确定不是消防，我们这也有那几个字
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