换了刹车油,刹车变得比原来软很多,怎么回事? 更换刹车油后，刹车变软怎么回事？

一个是里面有空气造成的，还有就是你的油有问题，以前换过美孚的刹车油，很贵，但是换上去效果很不好，刹车踏板太重，踩不动，后来才知道刹车油和真空泵之间有兼容性的问题。

你好，排一下空气就好了

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。又称刹车油或迫力油，它的英文名为Brake Fluid，是制动系统制动不可缺少的部分。
使用在采用液压制动系统的车辆中，它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中
每两年更换一次刹车油
刹车油很关键，还是定期更换比较好。在你的车子进行保养和更换机油的时候，最好顺便更换刹车油；
一般来说制动液按其原料、工艺和使用要求的不同，可分为醇型制动液、矿油型制动液和合成制动液，其中合成制动液具有凝点低、沸点高、不易产生气阻、抗腐蚀等优点，被广泛应用于高速、大负荷的汽车上。
当驾驶员检查缺制动液时，应及时补充同种制动液，每逢更换制动液，拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸，或感觉制动踏板过软且无泄露之外，则管路中由于频繁使用已有空气，应及时进行排气，调试刹车。排气要从远离总泵的分泵开始。方法如下：将制动系储液壶加足制动液至最高液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。反复进行上述操作，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。最后拧紧防气螺钉，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。

换了刹车油,刹车变得比原来软很多,怎么回事?~

因为里面有空气造成的，或者是因为以前换过效果不好的刹车油，刹车踏板太重，踩不动，后来才知道刹车油和真空泵之间有兼容性的问题。
由于制动系中的密封件为橡胶皮腕，长期浸泡在制动液中会发生化学变化，造成皮腕膨胀或收缩，从而影响制动性能，因此应选择与橡胶配伍性良好的制动液。
制动液高温下抗气阻的能力，用“平衡回流点”这一指标来考察，一种制动液的平衡回流点越高，说明其高温性能越好，同时也说明其质量级别越高。

扩展资料：选择刹车油制动液
1、沸点越高越好，较低蒸发性，沸点不低于205℃，当汽车长时间行驶、在高速或下坡行驶时，温度会高达数百度。制动液温度随着刹车蹄片温度升高而升高，若制动液沸点不够高，制动液汽化，产生气泡，踩刹车发软。
2、对刹车系统各种金属防锈性好，一般制动液腐蚀性较强，但优质制动液对各类金属防腐性防锈性大大减少，可延长刹车油泵寿命，若加了劣质制动液就会很快腐蚀金属，对行车造成危害。
3、低温流动性很好，这对于严寒地区特别明显，使用优质制动液在严寒时制动一样灵敏、可靠。而使用劣质制动液温性能差，凝固点高，低于-20℃气温就会有凝固现象发生，大大影响行车安全。

应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时ABS泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次ABS启动后排气，建议到维修店进行处理。
普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。
目前DOT4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。
定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。
另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。

参考资料:一、制动液简介:
1.制动液有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
二、制动液的类型:
1.蓖麻油醇型制动液，由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型 1 号，蓖麻油加丁醇为醇型 3 号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产 品润滑性好，缺点是沸点低。
2.低温时性质不稳定，醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇和蒸气，产生气阻。在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型 3 号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象。在-28℃时也有白色沉淀物析出，有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。
3.合成型制动液用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液是精制的轻柴油馏，分加入稠化剂和其他添加剂制成。
5.液压制动液是用于液压制动系统中，传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。
6.我国现行的制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。
拓展资料:百度百科刹车油

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#习待泰# 换刹车油后刹车总是软停后手刹提起制动总有异响声音 -
(18764318688)： 您好,根据您的描述,刹车变软主要是由于新刹车片和老刹车盘之间不是太吻合,接触面积小造成的,磨合一段时间就OK了!

#习待泰# 换了刹车油后,怎么刹车比以前更软了呢?
(18764318688)： w我现在是,刹车停住后,刹车踏板会再下降一点.马上又换刹车油了,这个有用啊!

#习待泰# 英朗换了刹车油感觉刹车有点软,四个轮都排了空气了,怎么回事 -
(18764318688)： 正常的,市面上几乎百分之八十的车都是这样的,换过刹车油后刹车都会变软一些,不可能和原厂一样的感觉.如果是特别软的话只有重新排空气试试.

#习待泰# 丰田普拉多换了刹车油就刹车软怎么回事 -
(18764318688)： 1、检测刹车油的含水率,如果不达标则坚决换掉,这东西涉及到安全问题,不能马虎;2、刹车软主要是油路里有空气没有完全排出,可以反复踩刹车踏板,之后停住,让另外一个人在轮胎内侧刹车管放气处(旋松再旋紧)放气,重复上述过程,将四个轮胎处都排好气,然后添加刹车油到合理的液面就行了;3、检查电子真空助力器真空度是否达标,它也是影响因素之一.

#习待泰# 刹车变软怎么办 -
(18764318688)： 刹车软有几种原因: 1、系统内有空气 2、自由间隙过大 3、制动液品质不良,沸点低,刹车时产生气泡 4、总泵、分泵密封不良,卸压 5、制动液与原来的制动液不是同一品牌、同一型号的,二者发生了化学反应,产生了腐蚀性物质,腐蚀了制动总泵和分泵处的胶圈,导致总泵或分泵密封不良,产生卸压

#习待泰# 换完刹车油后,踏板踩上去很软,是咋回事 -
(18764318688)： 把气放净,刹车泵行程调好,再不行就给刹车油壶口加点气压再踩刹车会高的.

#习待泰# 油刹刹车软绵绵的怎么调整,是什么原因? -
(18764318688)： 油刹刹车软绵绵刹不住有很多原因造成,比较常见的是以下这几个问题:1、刹车油不够导致没有足够的压力推动刹车片,我们可以检查一下刹车油壶液位是否在正常位置;2、刹车片过度磨损.当刹车片磨损之后刹车片和刹车碟之间的空隙就会...

#习待泰# 换完刹车片制动反而更软了,这都是什么回事 -
(18764318688)： 第一,可能刹车油里面有空气,建议更换,刹车油排空.第二可能是刹车片质量不怎么好.

#习待泰# 换刹车油后刹车变软是怎么回事?
(18764318688)： 排空气试试,还不好,跟我一样倒霉了

#习待泰# 汽车刹车偏软怎么回事 -
(18764318688)： 汽车刹车偏软的原因有如下几个: 1、刹车油管进气 刹车油是制动系统传递的介质,如果油管进入空气,高压下的刹车油就会显得力量不足,尽管还有制动力但最大制动力明显减弱,此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理. 而判定刹...