电喷摩托车油耗大的原因是什么？

一、外部检查 \x0d\x0a\x0d\x0a仔细询问司机故障的现象，发生的时间、情况，大体判断故障的部位是机械系统的问题还是电喷系统的问题。若问题出现在电喷系统上，应首先进行以下检查。 \x0d\x0a\x0d\x0a1、检查各传感器接头是否脱落 \x0d\x0a\x0d\x0a打开机盖，逐个检查各传感器的接头是否松脱、断裂，用手轻轻板动，并插好传感器，对于灰尘较多的传感器应清理干净，以免影响信号的传送效果。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、检查管道接头是否破损脱落 \x0d\x0a\x0d\x0a检查进气系统管道是否破裂漏气，接头是否松落，进油管道、接头是否漏油，发现漏油、漏气的地方应及时进行处理，及时清洁和更换空气滤清器芯。 \x0d\x0a\x0d\x0a二、电控系统检查 \x0d\x0a\x0d\x0a首先连接汽车故障电脑诊断分析仪读取故障码，初步判断故障所在并进行排除，必要时采用一些辅助设备进行进一步分析判断。 \x0d\x0a\x0d\x0a1、检查氧传感器（λ感测器） \x0d\x0a\x0d\x0a氧传感器主要校正电脑控制的喷油时间，氧传感器损坏有下列现象：行车时排气管冒黑烟、加速不良、爬坡无力甚至排气管放炮；怠速时发动机不稳定，尾气有臭味等。故障主要表现为两种形式。 \x0d\x0a\x0d\x0a1）线路故障 \x0d\x0a\x0d\x0a分为外部线路故障和内部线路故障，此类故障电脑检测时有故障码，可查看外部线路有无搭铁和断路，对内外线路故障可直接更换氧传感器。 \x0d\x0a\x0d\x0a2）氧传感器工作不良 \x0d\x0a\x0d\x0a此类故障电脑检测时没有故障码。用AutoBoss读取数据流时，λ值表示的数值不稳定，超过标准值±25％或变化缓慢（其它传感器工作状态良好），一般为氧传感器故障，更换后故障即可消除。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、检查空气流量计 \x0d\x0a\x0d\x0a空气流量计是给电脑提供主要参数的元件之一，空气流量计损坏时主要有以下现象：怠速时不稳定，发动机抖动明显；行车时加速无力，个别车加油时有断油的感觉，并有耸车现象，尾气有臭味。故障主要表现为两种形式。 \x0d\x0a\x0d\x0a1）电路故障 \x0d\x0a\x0d\x0a分为外部线路和内部线路，电脑检测时有故障码，检查外部线路在插头和电脑之间的连线是否断路和搭铁。如果正常，则说明空气流量计损坏，应进行更换。 \x0d\x0a\x0d\x0a2）电脑检测时无故障码 \x0d\x0a\x0d\x0a此类故障比较普遍，此时空气流量计由于脏污等原因，反映的数值有一定的偏差，造成油耗过高。读取AutoBoss数据流时，重点检查喷油时间与正常时有无偏差（正常喷油时间为1.6~1.8ms），是否比正常喷油时间偏长；再检查进气质量是否比正常数值偏大（正常进气量为3.0~4.0g/s），怠速时发动机运转是否稳定、抖动。出现这些现象时应及时更换空气流量计，更换后症状便会消失。 \x0d\x0a\x0d\x0a3、检查进气温度传感器、冷却液温度传感器 \x0d\x0a\x0d\x0a进气温度传感器的故障代码为00527，冷却液温度传感器的故障代码为00522。两种传感器损坏时会造成起动困难、怠速不稳失火、怠速过高或游车，油耗过高，尾气昌黑烟或有异味。\x0d\x0a\x0d\x0a三、输油管道油压检查 \x0d\x0a\x0d\x0a用油泵测试仪AutoBoss检查管路油压是否正常，若压力过高，应检查燃油压力调节器是否正常、滤网是否堵塞；检查输油管路是否有破漏之处，应及时修复或更换。 \x0d\x0a\x0d\x0a四、其它故障 \x0d\x0a\x0d\x0a1、检查喷油器 \x0d\x0a\x0d\x0a喷油器损坏或堵塞时会产生怠速缺缸、加速无力、排气管放炮、加速时有耸车的现象或供油不足的感觉，造成油耗过高。连接电脑故障诊断仪AutoBoss读取故障码，按指示处理；拔下喷油器连接电脑的插头，用万用表测量各插脚的电压值，此值应为蓄电池的电压值，否则视为电磁线圈断路；测量各个喷油器两插脚之间的电阻值，此值应为13~18Ω，若为0则表示短路。若电脑故障诊断仪无故障码，可查看发动机运转是否平稳，加速时是否有耸车现象，若有以上现象，在更换火花塞、高压线无效后应清洗喷油嘴。 \x0d\x0a\x0d\x0a2、检查火花塞、高压线 \x0d\x0a\x0d\x0a查看火花塞烧蚀是否严重，若严重应及时更换；同时，检查高压线是否有漏火现象，如有应及时更换。火花塞烧蚀和高压线绝缘被击穿漏火后，易造成点火能量不足，导致混合气燃烧质量下降，功率不足，油耗过高等问题。 \x0d\x0a\x0d\x0a3、机械故障 \x0d\x0a\x0d\x0a当电控系统检查完毕后，仍然无法排除油耗过高故障，应对机械系统进行检查。发动机磨损的检查：根据声音判断是否存在敲缸、拉缸、漏气现象，检查气缸压力是否低于规定值。检查离合器是否磨损或间隙过小：离合器磨损或分离间隙过小，往往造成加速时发动机转速上升，但车速不相应升高，使司机不断加速，造成油耗过高。

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#暨药委# 新摩托车油耗很大,这是什么原因,应该怎么处理? -
(17163156431)： 本人专业修车的 我来给你解答: 楼上说得很好很详细,可惜全是错的! 简单的不能再简单,你磨合的时候速度慢的原因. 无极变速的车越慢越耗油,因为你速度慢的时候 离心离合器打滑得厉害. 等磨合好了,跑50-70之间,最省油 保证你3L以下 回答完毕!谢谢 个人的操作习惯,你或许喜欢忽块忽慢 他或许骑得要快些 ,还有就是,现在新车最好别去搞它

#暨药委# 摩托车耗油量大什么原因 -
(17163156431)： 油耗大最大的原因就是路况,长期低速高转、走走停停.第二,混合比偏大,可以考虑把油针卡环往上提一格试试看.或者在混合比螺钉上做个记号,然后微微跳小一些燃油比率;第三,发动机油使用了粘度过大的发动机油耗油量会比正常大5...

#暨药委# 摩托车费油主要原因是什么? -
(17163156431)： 1混合气过浓 2离合器打滑 3驾驶粗暴,经常高速 4轮胎没气 5负荷过重

#暨药委# 我电喷车耗油很大要检查那几样 -
(17163156431)： 好像不是cpu是ECU ! ECU(Electronic Control Unit)电子控制单元,又称“行车电脑”、“车载电脑”等.从用途上讲则是汽车专用微机控制器,也叫汽车专用单片机.它和普通的单片机一样,由微处理器(CPU)、存储器(ROM、、RAM)、...

#暨药委# 摩托车耗油量大的原因 -
(17163156431)： 1 空挡加大油门看排气管是否冒烟,有黑烟说明混合气过浓耗油,建议清洗空气滤芯器和化油器,并对化油器进行适当调整. 2 如果冒蓝烟的话说明气缸串机油动力减小耗油,建议更换活塞环或者连带气缸解决. 3 如果不冒烟高转速试车,如果发动机转速升高车速没有原来提高的快说明离合器片磨损过大耗油,建议更换离合片及钢片解决.

#暨药委# 油耗套高我是一台2001年的单点电喷车.近来油耗特别的高.换了节
(17163156431)： (1)单点电喷车到目前为止,使用的时间和公里数都是比较长的,首先我们要检查的不仅仅是发动机的电控系统,包括在车辆的机械部分同时要进行检查,比如气缸压力,比如进排气门是否正常等等原因 (2)在动力输出方面是否存在问题?刹车存在过紧,也就是我们平时所说的拔劲,还有就是在离合器的动力输出,离合器是否打滑,造成动力损失?都回再成提速出现问题 (3)油耗高,总体来讲需要3个方面进行检查,发动机,底盘,和驾驶原因,尤其是发动机的检查是最为麻烦和复杂的,所以建议您还是到专业的修理厂去进行检查,不要先对配件进行更换.

#暨药委# 为什么我的摩托耗油高了很多 -
(17163156431)： 摩托车油耗变大的原因很多,有可能与多个部件老化有关,可能每一个部件都不明显影响有限,但多个迭加可能影响就大了.一般踏板摩托车油耗过大的原因,主要有空气滤芯堵塞或透气性不好(滤芯不合格)、化油器混合比过浓或油面过高、化油器老化、主量孔过大或主油针磨损、电控加浓阀热车后不能完全关闭、负压油箱开关损坏从吸气管渗流汽油到气缸内 、气门关闭不严、气缸压力偏低、传动皮带和皮带轮及曾利珠等磨损有打滑情况等.一般齿轮油不会影响油耗,它只要不缺没有造成齿轮箱过紧就没事,另外检查刹车、车轮转动等是否过紧,它也对油耗有影响.

#暨药委# 国四电喷156发动机的摩托车车开起来比国三125摩托车的还要耗油比较多是什么原因? -
(17163156431)： 156和125是指发动机排量,排量大的更耗油.国四国三指的是尾气净化度,跟油耗无关.

#暨药委# 五十玲电喷车烧油大是什么原因呢 -
(17163156431)： 您好. 首先检测尾气排放是否有蓝烟,是否机油缺少太快.如无,查看是否冒黑烟,汽油过多.检查进、排气凸轮轴转角是否磨损,进、排气门升程是否符合要求.再做一个压缩比的检测,如...

#暨药委# 电喷车排废油严重是什么情况? -
(17163156431)： 空滤堵塞,离合器打滑,发动机压缩不好,气门间隙小,刹车回位不良这些是三轮摩托车油耗高的常见原因逐一排查下吧.