百公里油耗怎么算，低于多少才算省油？ 汽车跑一百公里烧多少油才算是省油？如果低于这个数，那么恭喜你
计算方式应该以加油时油枪跳枪为准。
先记录当前的公里数S1；去加油站加油直到油枪枪跳；行驶一段路程，建议100km以上，再去加油站加油；记录下当前的公里数S2；以及此次加满油的油量a。
那么百公里综合油耗：100*a/(S2-S1)
1.微型车（A00级）油耗可以接受范围是4-5升每百公里，典型车型有奇瑞QQ、长安奔奔MINI、比亚迪F0、奥拓等车型。
2.小型车（A0级）可以接受的油耗范围为5-7升，典型车型有大众polo、本田飞度、宝骏310、威驰FS等车型。
3.紧凑型轿车（A级）的油耗可以接受范围为6-8升，典型车型有桑塔纳、卡罗拉、帝豪GL、艾瑞泽5等。
4.中型车（B级）可以接受的油耗范围为8-10个油，典型车型有凯美瑞、雅阁、迈腾、宝马3系、奥迪A4L等。
5.中大型车（C级）可以接受油耗范围值为12-15个油，比如奔驰E级、奥迪A6L、君越、宝马5系等。
扩展资料
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）
参考资料：百度百科 百公里油耗
百公里油耗就是行驶一百公里需要用掉多少公升汽油。
省油是相对而言的，比如福特Ecobost发动机2.0t排量，200马力，如果其油耗在8-9个，就已经很省油了。大众EA888发动机1.8t，160马力油耗在7-8个的话，也很省油了。1.6发动机一般不会超过120马力，油耗一般5-6个就算节油了。大众1.4t发动机网上有人能够开到5个油以下，也在五个左右，所以这样来说，是非常节油的。
扩展资料：
百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。
由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。（排气量是通过排气分析仪和碳平衡法分析尾气中碳元素的含量来判断）。
实际计算一百公里油耗的方法：X/100=50/600， X是我们所求的实际百公里油耗，等式右边是车辆行驶600公里所消耗的油耗50L。解方程，X=50×100/600，答案： X≈8.33，所以该车实际百公里油耗约8.33L。
参考资料：百公里油耗百度百科
汽车百公里油耗多少才算省油？这个没法具体的回答，主要得看什么车，如果弄辆F150也能200元跑480公里那一定是很省、太省了！汽车的油耗主要与发动机排量、转速、空气的质量、海拔高度、车重、实际工况等多个维度有关系！如果您的车是在混合工况上跑，200元能跑480公里还是可以的，如果是高速公路巡航跑出来的就显得一般了，因为任何车上高速匀速跑油耗都很低！所以在不同的条件下同一辆汽车的油耗也不同！
通过200元跑480KM，可以计算出42元可以跑100公里左右！
92号汽油7.5元=5.6L/百公里
95号汽油8.1元=5.2L/百公里
如上图所示，这是在混合工况下比较省油的几款车，最低的油耗也在百公里6.6升以上（再低的就是双擎了），而恁的车百公里油耗可以跑到5.6L（92号），已经算是很省油了！鄙人觉得您是在高速上牌子出来的吧？在当今拥堵的市内路况下各种车想跑到6升以下还真是挺困难的！由于当今的用车工况不理想，所以谈及油耗并不能抛开实际问题，顺畅与堵车时的油耗相差很远，比如我自己的车子市内14.8升百公里，而跑高速只有7.7L/百公里，所以再说油耗之前一定要考虑平常用车的实际工况，这样所判断的油耗高低导致准确的。
油耗怎么算
一、油耗的定义
可能很多有车的人心里都会有一个疑问，为什么自己购买的汽车，在驾驶了一段时间之后，油耗都会比当时销售员说的多，心里就会顿生疑虑，那么实际的情况如何呢，其实是因为关于油耗的定义有两个概念，一个是理论的等速油耗，一个是道路行驶的油耗，正是由于这种概念性的偏差才会导致油耗的定义有两个概念。
1、等速油耗
等速油耗，是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。
不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
2、道路行驶油耗
道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
二、油耗计算方法
很多人不知道具体的油耗应该怎么计算，一些人都是估算的，通过自己加油的金钱对比行驶的路程来进行对比，这样就得到了所谓的油耗，下面为大家介绍三种比较简单的计算油耗的方法，并且通过具体的例子来进行教授。
1、油耗计算方法一
油价6.8/升
油费/油价=总共用了多少汽油 (500/6.8=73.5升)
总油耗/10=该车的百公里油耗(73.5/10=7.35/百公里油耗)
那么0.0735为每公里油耗
0.0735*6.8=0.5元/公里
该车数据
100公里油耗7.35个点
1公里油耗0.0735
1公里油价0.5元
2、油耗计算方法二
所耗油量：100/7.5=13.3升
油耗：13.4/130*100=6.1升/百公里，即每百公里油耗为6.1升。省油的车啊......
有一个相对比较准确计算油耗方法：
加油至跳枪，将里程表回零。第二次加油依然加到跳枪，然后将该次加油量除以里程表的里程数，所得的就是油耗。之后按这个方法，可以比较准确地计算出每次的油耗。之后每次都加油至跳枪，就可以比较容易计算出油耗。可以用Excel设计一个简单表格进行计算。
例如：跳枪时加油量为40升，里程表为500公里，油耗为：40/500*100=8升/百公里
3、油耗计算方法三
基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100例如有一辆1.6升轿车行驶了500公里，同时消耗了燃油40升，则有百公里耗油量=40÷500×100=8升
这是一个十分简单的计算式，许多人都会计算。如果从用车起就统计每次购油的累积数量再除以行驶的总里程，利用上述公式可以得到一个比较准确的百公里耗油量。
但如果没有这些原始的购油数据又怎么办呢，有许多人将燃油计量表指示量与里程表计程数字套入上述公式计算，这就涉及到一个量器的问题，如果不注意量器的准确性，计算出来的结果就会有比较大的误差。
三、油耗国际计算方法
虽然说一些车主自己会对汽车的油耗进行估算，但是作为一种行业的标准，一些机构肯定会有专门的汽车油耗检测方式，通过这些测试，我们平民老百姓才能够更好的了解自身的汽车油耗到底是多少，下面为大家介绍一下汽车油耗的测试方法。
1、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
2、理论性的台架油耗测试
把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。
有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。
更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
3、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站，在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。
例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。
不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
4、油耗权威测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
5、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。原文地址：http://www.pikacn.com/news/201611/5209.html
6、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
四、油耗高的不良习惯
虽然说汽车的油耗和汽车本身有关，但是，汽车的油耗和驾驶人的习惯也是有关的，因为汽车作为一种动力性的工具，受外界的影响是比较大的，如果司机使用错误的驾驶习惯，那么汽车的油耗肯定会比较高，下面就为大家盘点一下那些错误的驾驶习惯。
1、把后备箱当储物柜
车辆每增加一份自重时油耗都会相应的上升，进入过度装饰误区或是爱把后备箱当储物间的车主还是多些给爱车“减负”吧。
2、总是不加满油
油耗跟车重有很大关系，所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少，少加10L油，也才轻20斤而已，不是吗？频繁加油导致油缸内的油品品质不一致，容易造成发动机燃烧不充分，影响动力性和油耗。
3、刹车油门力度不当
新手急刹/急停车的代价是油耗比匀速行驶增加了2-3倍。一般轿车最佳的“经济行驶速度”是保持在60-90公里/小时。
4、热车时间过长
热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶，无疑会达到省油效果，但过分热车是很费油的，比如说热车超过3分钟，怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。
5、走弯路或者拥堵路段
匀速驾驶才能降低燃油消耗，少走弯路，避开拥堵路段，减少频繁刹车的行为，这样好习惯养成也能节省不少燃油。
6、空档滑行
开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行，但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。
7、使用节油产品
很多车主都会使用一些外置的节油产品，但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，但有很多非官方实测表面，目前市面上很多节油产品的节油率不到5%，结果就是花几百块买节油器的成本都省不回来。
8、低速高档
高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油，这一点大家都很清楚。事实上，低速高挡同样也会费油的，因为每一款车都会有一个经济时速，最理想的状态是换挡平顺，低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动，也会造成燃油浪费，而且还可能会损坏变速箱。
9、改宽胎
爱美之心人皆有之，换一个宽胎，美观度大大增加，油耗也相应的呈正增长。
10、长期高速行驶
时速越高就越省油？这也是个误区。基本上转速超过2500转时，都不会省油。一般来说，高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速，不过不同车型也可能有所不同的，这一点大家在买车之后一定要了解清楚。
11、高速开窗户而不开空调
因为高速行驶中，风阻是影响油耗的一个方面，行车时打开车窗会让车辆的风阻变大，很多车子当时速超过80km/h后，其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。
百公里油耗就是行驶一百公里需要用掉多少公升汽油。省油是相对而言的，比如福特Ecobost发动机2.0t排量，200马力，如果其油耗在8-9个本人觉得就已经很省油了。大众EA888发动机1.8t，160马力油耗在7-8个的话，本人觉得就很省油了。1.6发动机一般不会超过120马力，油耗一般5-6个就算节油了。大众1.4t发动机网上有人能够开到5个油以下，本人也在五个左右，所以这样来说，实非常节油的，本人的高尔夫7一箱油可以八百公里以上，近九百公里。呵呵仅供参考，望采纳。
百公里多少才算省油车？~
随着我国经济水平的提高，家家户户也都用上了汽车。汽车的普及，虽然说方便了人们的出行生活，但是也为我们增添了一些新的烦恼。比如节假日永远拥堵不堪的道路，高昂的扣分罚款，以及不可避免的维修保养。这些零零总总的算下来是一笔很大的开销，一些收入较为中等的朋友，都想选一辆油耗较少的汽车。那么百公里多少个油才算低油耗呢？老司机告诉你，低于这个数才算省油的车。
我国国内的汽油价格跟国际油价是挂钩的，而且上下浮动的范围很大。现在很多车主都表示油价普遍过高，难以支持。在城市内行车，一个月的油费大约是800元上下，这对于工薪阶级来说，算是一笔很大的开销了。咱们先来说一说油耗到底是怎么算的？怎么样做才最省油？
油耗这个词语代表的是你每公里大约消耗多少升油，而我们如果想要汽车少喝一点油，就要控制我们平时开车的车速，以及一些驾驶规范。不要猛轰油门，在路上行驶，汽车也不是开得越快油耗越低，当然太慢也不行。老司机都知道，怠速的时候汽车转速是最高的。一台车最经济的时速大约是九十千米每小时左右，油耗也基本都是按照这个速度来计算。
当然了，不同的车型经济时速也不一样，不能一概而论。不过90千米每小时的时速能够代表大多数的车型。相同排量的汽车。SUV和轿车也不一样，作为动力更足，车身更重的SUV，油耗要普遍稍高一点。在日常的生活之中，SUV的油耗也都比轿车要高出一大截，这也是有目共睹的。
咱们来拿排量1.6升的汽车来举例，这个排量的汽车，如果车主的开车习惯较好，那么油耗在7L左右，就算是比较省油了。按现在的油价换算，百公里耗油7.0升也就是0.55元每公里。这个花销大多数的车主都是能够接受的。如果你开的是SUV，相同的排量油耗在8.5L以下就说明你这台车油耗是比较省的。
如果超出了这一数值，不是汽车本身是个油老虎，就是车主的驾驶习惯不好。起步的时候动车就踩到2000多转以上。10万左右的代步车型，如果油耗超过了10L，像哈弗h6，是妥妥的油老虎。平均下来一年光加油你就要消耗1.5万元。另外，观察汽车油耗的时候，也不能一味的以汽车仪表盘上所显示的为依据。最靠谱的就是你加完一箱油，将汽车里程数清零，换算下来才是最正确的。
很多消费者在买车的时候都会很看重车辆的外观内饰，动力性能，不过作为私家车，平民用车，车辆的油耗也是很重要的一个参数，如果油耗过高，那么每次开车出去都是心痛的感觉。如果车辆油耗较低，长此以往，或许能节省下来很大一次油费。那么问题来了，汽车跑100公里烧多少油才算是省油呢？如果低于这个数，那么恭喜你。
车辆的油耗的决定因素还是很多的，车型和级别都有所影响，一般来说，其他因素都相同的情况下，手动挡汽车百公里油耗要比自动挡汽车省一个油。级别不同无非就是A级车比B级车省油，B级车又比C级车省油，C级车又要比D级车更省油。按照理论油耗计算公式，如果一辆车子的排量是1.6升的，乘以4.5就是这辆车百公里的理论油耗，即为7.2升，如果是SUV的车型，那么百公里油耗也需要再一个油，即为8.2升。结合实际来说，如果SUV汽车的百公里油耗低于11个油就算是省油了，那么恭喜你，买对了。
一辆车子的百公里油耗是多少不仅和车辆本身有关系，还和驾驶员的驾驶习惯有很大的关系，比如在加速的猛踩油门儿，有的司机甚至是把油门儿踩到底，再最短的时间内把车速提上来，这样的操作，油耗自然也是要高一些的，在加速的时候，尽可能的时候平稳提速，循序渐进。在停车的时候也尽可能地减少急刹车，当然紧急情况除外，遇到紧急情况还不急刹车的话，那就不去油耗的问题了，很可能涉及交通事故。在需要停车的时候，最好就是由预见性，在离停车位置还有一定距离的时候就可以松开油门儿，使其慢慢减速到了停车位置在轻点儿刹车，车子就停稳了，一样油耗会较低。
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