续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜 电动汽车续航里程排名有哪些？哪款值得购买？

大家都知道，纯电动车的续航能力是消费者最要考虑的一个因素，续航里程高的电动车会比较受欢迎的。现在由于电池技术无法突破和充电设施不完善的情况下，与燃油汽车相比，有很多用户都担心电动车的续航问题。现在市面上大多数的纯电动车的续航都在300到500公里之间，它相当于普通轿车一箱油行驶的路程，而一些续航超500公里的电动车毕竟在少数。

很多人知道特斯拉是续航能力超长的电动车，但价格很昂贵，一般的消费者是不会去选择的。不过小编今天要介绍的是4款续航超500公里的电动车，它们都是国产车，且价格很亲民；它的价位是符合一般人的消费水平，相比于价格昂贵的特斯拉，我相信这些国产电动车更值得购买。续航超500公里的4款电动车，全是国产，款款都比特斯拉便宜。

第一款是比亚迪唐EV600，它的续航能力在520公里左右，是续航能力最强的国产纯电动车。它的产品知名度很高，非常多的消费者都是认可这款亚迪唐EV600。在整车的价格和配置上，唐EV是非常值得购买的；虽然在加速能力比EV600D差，但值得一提的是续航比EV600D增加20公里且价格更加优惠。

第二款也是比亚迪旗下的车型，它的续航能力在515公里左右，比亚迪是国内最早的电动汽车品牌；这次有款车上榜了，足以说明比亚迪在电动方面是领先于其他品牌的。秦Pro EV是比亚迪最新设计的产品，高颜值的外观和豪华的内饰，加上15万公里内的保修，诚意满满的。

第三款是小鹏G3，它的续航能力和比亚迪唐EV600不相伯仲。小鹏G3不但有超长的续航，而且价格比其它的电动车更加优惠，这是比较吸引消费者的一个点。值得一提的是，这款电动车有半小时的快充时间，对于急着出门的人提供了便利。

最后一款就是广汽新能源Aion S，它的续航能力在500公里左右。上面的三款都不是国有汽车企业旗下的车，而广汽新能是唯一能够造出超500公里续航电动车的国有企业。这款车的造型非常前卫，有很强的科技感，虽然没有出色的加速性能，但作为家用车绰绰有余。

总结：这四款都是有超强的续航能力且价格很亲民的车，如果你喜欢续航能力强的电动车，又买不起特斯拉的话，这四款都值得你拥有。它们的续航能力都在500公里以上，短途的出差或者旅游是不成问题的，还有一款可以实现半小时的快充，那么喜欢电动车的你会选择哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020国内电动车预告：国产两款续航超600km，特斯拉中国再加码~

2019年是电动车市场有史以来最大的洗牌，交不了货没量产的车企处在淘汰边缘，完成量产和交付的车企又要面对友商的残酷竞争；补贴退坡后，业务单一的电动车企业营收面临更多挑战，普遍价格上涨又导致电动车消费需求放缓。但这些都是电动车发展必经的阵痛，痛楚过后，新的一年电动车企业们又将如何布局自己的产品，消费者将会见到怎么样的新品？
自主品牌续航升级，新势力攻600km高坡
此前工信部明确表示，2020年新能源补贴将不会进一步退坡，目的也是为了稳定市场预期，保障产业健康持续发展，以坚定各车企信心，促使他们加大创新力度和提升产品品质。而目前补贴的计算方法非常简单——续航里程越多拿的补贴越多。
鼓励续航升级是必然的，这也是电动车代替内燃机车最重要的一步，因此2020年，只要是在国内有生产电动车业务的车企，多半都会向更大续航里程发起尝试。

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以即将在今年4月23日上市的一汽奔腾C105为例，这将是一款综合续航里程超500km的全新纯电动SUV车型。尽管我们都知道，在电动车取消国补消减地补之后，400km是最大额补贴的分水岭。但仍有不少车企在极力冲击500km甚至更高续航，这也一定程度上可以反映厂家之间的品质竞争和消费者的品质诉求。

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2020年冲击600km以上综合续航的车型有广汽蔚来的合创007和小鹏汽车P7，其中合创007可看作是广汽新能源Aion LX的同硬件产品，预计也将采用宁德时代提供的NCM811电池。

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除此之外，2020年第二季度小鹏汽车即将上市并交付中大型轿跑P7，这是一款综合续航里程突破600km的新势力车型。小鹏P7的最大亮点在于其较为前卫的造型和颇为低廉的售价，24万起的预售价可以说让它在短期内没有直接竞争对手。不过小鹏也有自己的难关需要克服，如此前大量曝光的品控问题和产能问题。

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除此之外，自主品牌也有维稳型选手，如近期将发布的新宝骏E300车型，它和此前的宝骏E100、E200都同样定位为微型车，主打代步。在最新的申报信息里显示，全新的新宝骏E300车型搭载容量为16.8kWh的动力电池，容量不及此前的宝骏E100和E200，考虑到宝骏新能源车较好的销量和主打低价位的策略，它们对于技术突破的需求可能相对没有那么热烈。
国际品牌继续填充高端市场，日系开始试水
传统合资及进口品牌方面，或许是因为它们的业务重心仍在汽油车的缘故，2020年它们并不会像一些得到融资的新势力或自主品牌那般大打价格战，而是谨慎推新品并企稳力求更高端市场。

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如雪佛兰畅巡则是上汽通用雪佛兰将在2020年推出的新品，其实畅巡的电机和电控系统均来自于上汽通用独资的华域科技，电池组方面来自上汽时代，可以说畅巡的整个三电研发都是相对自主独立的。其实雪佛兰在海外已有多次获奖的Bolt纯电动车型，雪佛兰并没有将定位为小型车的Bolt进行国产，这也侧面反映了部分合资品牌并不想参与低价位的小型电动车竞争。

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而另外有传统品牌则是直接走高端路线，如即将在2020年交付的极星汽车Polestar 2，极星汽车由沃尔沃集团控股，其推出的Polestar 2定位为中型豪华纯电动车，此前官方公布Polestar 2的售价从29.8万元起，结合500km和相对较出色的内饰表现，它被认为是特斯拉Model 3的最大杀手。同时我们也可以看到，Polestar 2通过定价很大程度避开了与国产车型的大部分竞争。
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继2019年上汽大众集团安亭MEB国产正式奠基后，奥迪Q4 e-tron也被提上了日程。目前传统豪华品牌还未出现真正意义上热销的电动车型，普遍皆因售价偏高且续航能力不突出。我们可以参考2019年上市的奔驰EQC和奥迪e-tron,作为同类品车型，国产后的EQC比纯进口的e-tron在价格上优惠不少，预计未来国产的Q4 e-tron也能在价格上做到更低，且这是奥迪首款基于MEB平台打造的车型，非常值得期待。这也侧面反映了一个问题：无论是自主还是国际品牌，电动车想要立足于中国市场，国产化必然是降低成本的最有效方法。

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所以不仅是传统汽车品牌，就连全球电动车独角兽企业特斯拉也在2019年完成了中国工厂的搭建，且在2019年底正式投产了国产版Model 3，使得Model 3的售价进一步下降。2020年特斯拉中国将公布Model Y售价，但交付排期则可能要去到2021年。

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此前对纯电动车相对比较保守的日系阵营也将在2020年迎来更多试水，丰田集团方面将在2020年对中国市场投放C-HR EV/奕泽EV和雷克萨斯UX 300e。众所周知日系在现阶段更倾向于主推节油效果显著的强混车型，但迫于各国各地的环保法规，强混车并不能获得类似插混车和电动车的政策待遇。由于政策的推动，这次日系也出手了，继聆风（Leaf）和轩逸·纯电之后，日系电动车还会有什么样的作品？拭目以待。

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从产品上看，2020年将会有更多电动车产品能冲击600km续航关口，这也是日后电动车能否真正代替燃油车的关键。同时，随着产能的升级，2020年电动车产品的价格有望进一步降低。从整体形势上看，排除掉首先出局的PPT车企们，我们可以看到目前的电动车企业（包括有电动车业务的企业）都隐隐有种趋势，那就是寻求自己的产品定位和方向。除了产品力、产品理念因素外，价格也是他们调整产品最终定位的方式。和现时燃油车市场类似，国际品牌和国产自主品牌们仍是有种井水不犯河水的意思，相互价格不侵犯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车续航里程排名有北汽EU5 R550、特斯拉 Model X、腾势500、威马EX5 460、捷豹I-PACE，值得购买的是特斯拉 Model X。
1、北汽EU5 R550
续航：450公里
北汽EU5 R550是EU400升级之后的车型，这款车一共推出了4款车型。外观方面，整体延续绅宝D50的设计，外观还不错。内饰上，毕竟是新能源车，内饰经过了全新设计，质感提升很多。

2、腾势500
续航：451公里
腾势汽车是比亚迪与奔驰合作之下的品牌，可以说这个品牌也算是“名门之后”了。外观方面，腾势500的造型很有争议，这里不做评价。续航方面也达到了451公里的里程，也是很强悍了。

3、特斯拉 Model X
续航：552公里
Model X 100D这款车，目前能够买到的，续航里程最远的SUV车型了。外观方面，这款车体型很大，但是续航却不低，国内测试的里程为552公里。而且，这款车的百公里加速仅为5秒。

4、捷豹I-PACE
续航：500公里
捷豹I-PACE具有全铝合金车身，重量很低。外观设计上，这款车颜值很高，整体造型就是经典的运动风格的SUV，而且其操控性也很不错。续航方面，工信部测试的数据为500公里纯电续航。
5、威马EX5 460
续航：460公里
威马这个品牌很低调，作为造车新势力中的一员，如威马一样低调的品牌还是很少见的。威马EX5 460是威马旗下的首款SUV车型，续航方面，这款车为460公里，很强。

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(18027376383)： 这个东西要看环境和用车习惯的,一般情况下现在很少有能跑到的,电动轿车的电池受环境影响比较大,用油的车按油箱是50L平均油耗百公里六个油500公里也算上堵车之类的情况要大半箱油,电动车现在来说基本上是不可能达到500公里的除非是油电混合

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