牵引力等于阻力吗？在上桥的过程中，由于P=fs，汽车的功率是固定的，所以汽车速度越慢牵引力越大？
www.zhiqu.org 时间： 2024-06-01
你记错了吧？应该是P=FV（F为牵引力，V为速度），当功率一定时，V越小，F则越大
PS:现实生活中，速度慢溜坡是因为汽车的功率不是固定的。
P=FV 公式打错了
在牵引力不足的情况下，现实生活中汽车速度慢了反而才会溜坡。过坡之前加快速度好靠惯性冲过去。如果坡无限长的话，低速比高速好（低速牵引力大）
不是要减小油门减速，踩油门到最大以达到最大功率，减速是用低速档来实现的
功率一定，为什么汽车以最大速度行驶时,阻力等于汽车动力~
#明肤苇# 帮帮忙,物理题,要过程 -
(15831937325)： 1、匀速行驶时,牵引力与阻力相等:F牵=200000N2、做功:W=Fs=200000*2000=4*10^8J功率:P=W/t=Fs/t=Fv=200000*400=8*10^7W
#明肤苇# 牵引力和阻力大小是多少? -
(15831937325)： ∵P=W÷t ∴P=(FS)÷t=F*(S/t) 因为做匀速运动,所以v=S/t ∴P=Fv ∴F=P/v=80000w÷10m/s=8000N 因为做匀速运动所以处于平衡状态 所以受到平衡力作用 因为平衡力大小相等且牵引力与阻力为一对平衡力 所以阻力=牵引力=8000N
#明肤苇# 物理P=Fv的讲解 -
(15831937325)： 你误会公式了. 举例来说明吧:汽车在公路行驶,牵引力是F,摩擦力是 f ,发动机功率是P,汽车速度是V,则有关系P=FV成立,这式中的功率是与牵引力对应的,式中的力不是“合力”. 对于P恒定时,如果在水平路面加速运动,则V增大,牵引力F减小(但F仍大于摩擦力f),直到合力为0才匀速运动(此时速度达到最大). 对于P恒定时,如果是汽车由平路转入上坡,则为了增大牵引力F,速度V就要减小,这时汽车是减速运动的(F所以说,在发动机功率一定的情况下,当增大牵引力时,速度是减小的,只能做减速运动. (公式P=FV 中的力F是牵引力,不是合力)
#明肤苇# 一辆小轿车以15m每秒的速度在水平公路上匀速行驶,受到的阻力是1200N. -
(15831937325)： 1、匀速行驶,牵引力等于阻力,也是1200N.牵引力做功W=Fs=1200*300=360000J2、功率P=Fv=1200*15=18000W3、上坡时牵引力为1.5F=1.5*1200=1800N.则轿车速度v=P/F=18000/1800=10m/s
#明肤苇# 某型号汽车发动机的额定功率为60KW,在水平路面上行驶时受到的阻力是1800N -
(15831937325)： 1. 做匀速运动的时候牵引力与阻力的大小相等.所以,F = 1800N2. F*V = P 所以,V = 60000W / 1800N = 120000/3600 m/s = 120000 m/h = 120 km/h3. 牵引力在 5 min 中内所做的功:= P*t = 60kW * 300s = 18000kJ = 18MJ
#明肤苇# “五一”假期,小明 一家驱车外出旅游.当汽车以 108km/h的速度在高速公路上匀 速直线行驶时,汽 -
(15831937325)： V=108Km/h=30m/s F=f=0.08mg=0.08x1375x10=1100N P=FV=1100x30=33000W W总=qV=3.3x10^7x50=1.65x10^9J W有=nW总=40%x1.65x10^9=6.6x10^8J
#明肤苇# 一道高一物理题,会的来,咱没财富了 -
(15831937325)： 1.P=F*v当速度保持20m/s时,为匀速运动,同时在恒定功率下,此时牵引力等于阻力所以:F=P/v=20000/20=1000N2.W=F*S=1000*(320-120)=100000J3.T=W/P=100000/20000=5S
#明肤苇# 在水平面上,牵引力等于拉力吗 -
(15831937325)： 拉力小于牵引力.因为牵引力不单单包括负载重力产生的阻力,还包括自身(自身)重力产生的阻力;而拉力只是负载重力产生的阻力,不包括产生牵引力的自身重力产生的阻力.比如火车头的牵引力,是对火车头和车厢两个拉力而言,而拉力只是对车厢一个拉力而言.所以拉力小于牵引力.
#明肤苇# 物理P=Fv中F为牵引力还是合力?
(15831937325)： 牵引力 在公式W=FS中F就是1个力不是合力 用P=W/T=FS/T=FV可知F为牵引力
#明肤苇# 质量为m的汽车,在水平路面上从静止开出,经时间t通过路程s,速度刚好达到最大值v,
(15831937325)： PT-FS=0.5MV*V 其实里面F应该是f,是摩擦力. 意思就是 发动机做的功 - 摩擦力消耗的功= 当前汽车的动能. 汽车开起来,发动机做的功 就是两部分,一部分克服摩擦,一部分变成动能. 只不过实际情况是速度越快阻力越大,所以汽车动能不可能无限增加,开到一定速度就到极限了.
PS:现实生活中，速度慢溜坡是因为汽车的功率不是固定的。
P=FV 公式打错了
在牵引力不足的情况下，现实生活中汽车速度慢了反而才会溜坡。过坡之前加快速度好靠惯性冲过去。如果坡无限长的话，低速比高速好（低速牵引力大）
不是要减小油门减速，踩油门到最大以达到最大功率，减速是用低速档来实现的
功率一定，为什么汽车以最大速度行驶时,阻力等于汽车动力~
功率一定时，最开始汽车的动力是大于阻力的，所以汽车会不断加速，加速过程中，阻力会逐渐增大，所以加速度会逐渐减小，当汽车的阻力等于动力时，此时汽车加速度为零，汽车达到最大速度。
功率相同时，牵引力越大，速度越小。P=Fv，比如汽车上坡时；
汽车在高速运行时，只需要轻点油门就可以保持这个速度——只需要很小的力克服摩擦维持高速运行。
#明肤苇# 帮帮忙,物理题,要过程 -
(15831937325)： 1、匀速行驶时,牵引力与阻力相等:F牵=200000N2、做功:W=Fs=200000*2000=4*10^8J功率:P=W/t=Fs/t=Fv=200000*400=8*10^7W
#明肤苇# 牵引力和阻力大小是多少? -
(15831937325)： ∵P=W÷t ∴P=(FS)÷t=F*(S/t) 因为做匀速运动,所以v=S/t ∴P=Fv ∴F=P/v=80000w÷10m/s=8000N 因为做匀速运动所以处于平衡状态 所以受到平衡力作用 因为平衡力大小相等且牵引力与阻力为一对平衡力 所以阻力=牵引力=8000N
#明肤苇# 物理P=Fv的讲解 -
(15831937325)： 你误会公式了. 举例来说明吧:汽车在公路行驶,牵引力是F,摩擦力是 f ,发动机功率是P,汽车速度是V,则有关系P=FV成立,这式中的功率是与牵引力对应的,式中的力不是“合力”. 对于P恒定时,如果在水平路面加速运动,则V增大,牵引力F减小(但F仍大于摩擦力f),直到合力为0才匀速运动(此时速度达到最大). 对于P恒定时,如果是汽车由平路转入上坡,则为了增大牵引力F,速度V就要减小,这时汽车是减速运动的(F所以说,在发动机功率一定的情况下,当增大牵引力时,速度是减小的,只能做减速运动. (公式P=FV 中的力F是牵引力,不是合力)
#明肤苇# 一辆小轿车以15m每秒的速度在水平公路上匀速行驶,受到的阻力是1200N. -
(15831937325)： 1、匀速行驶,牵引力等于阻力,也是1200N.牵引力做功W=Fs=1200*300=360000J2、功率P=Fv=1200*15=18000W3、上坡时牵引力为1.5F=1.5*1200=1800N.则轿车速度v=P/F=18000/1800=10m/s
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(15831937325)： 1. 做匀速运动的时候牵引力与阻力的大小相等.所以,F = 1800N2. F*V = P 所以,V = 60000W / 1800N = 120000/3600 m/s = 120000 m/h = 120 km/h3. 牵引力在 5 min 中内所做的功:= P*t = 60kW * 300s = 18000kJ = 18MJ
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#明肤苇# 在水平面上,牵引力等于拉力吗 -
(15831937325)： 拉力小于牵引力.因为牵引力不单单包括负载重力产生的阻力,还包括自身(自身)重力产生的阻力;而拉力只是负载重力产生的阻力,不包括产生牵引力的自身重力产生的阻力.比如火车头的牵引力,是对火车头和车厢两个拉力而言,而拉力只是对车厢一个拉力而言.所以拉力小于牵引力.
#明肤苇# 物理P=Fv中F为牵引力还是合力?
(15831937325)： 牵引力 在公式W=FS中F就是1个力不是合力 用P=W/T=FS/T=FV可知F为牵引力
#明肤苇# 质量为m的汽车,在水平路面上从静止开出,经时间t通过路程s,速度刚好达到最大值v,
(15831937325)： PT-FS=0.5MV*V 其实里面F应该是f,是摩擦力. 意思就是 发动机做的功 - 摩擦力消耗的功= 当前汽车的动能. 汽车开起来,发动机做的功 就是两部分,一部分克服摩擦,一部分变成动能. 只不过实际情况是速度越快阻力越大,所以汽车动能不可能无限增加,开到一定速度就到极限了.
