关于汽车发动机机油量的查看，到底怎样做才是标准的？ 国家对于汽车发动机的机油消耗的标准是多少？

这几年神车烧机油的事件，让中国的司机养成了一个看机油尺的“好”习惯。没事就打开机关盖看看，机油还剩多少。看机油尺也是一个超级简单的活，拔出来看看机油在上面位置就行了。那么你知道应该如何看机油尺吗？如何从机油尺上看出发动机中还剩多少机油呢？到底怎样做才是标准的呢？本文就来简单分享一下这方面的知识：

一般家用车的排量都在2.0L以下，机油加注量在四升以下。在汽车的保养手册上会标注汽车的机油加注量，这个数值是指发动机中全部的机油量。即发动机里面的机油全部排空，然后把机油加注到机油尺上限。当发动机运转后，会有一部分机油进入到发动机润滑油道中和机油滤清器中，所以，机油尺的标线会略有下降，一般在机油尺的3/4位置。我们在更换机油时，发动机中的机油不可能完全排空，同时会在机油滤清器中灌满机油，所以，更换机油时加注到机油尺上下限之间的3/4处即可。

很多人一看到机油到机油尺的下限了，就不敢再发动汽车了，打电话叫救援，说自己的车机油一点都没有了。其实他们不知道，机油到下限，只是说明发动机内部的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。一般在机油尺上下限之间大约有一升的容量，即使到了下限，机油的润滑功能是足够用的。在这种情况下，汽车还是可以正常使用的，只是不允许激烈驾驶。

什么时候看机油尺最准确？那就是发动机停驶了一个晚上之后，早晨不发动汽车，此时看机油尺时最准确的。需要说明的是，汽车一定要放在平坦的地面上。一般应该在上下限之间的3/4处。现在有些车使用了电子机油尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以。这种电子机油尺上下限含义和普通的机油尺含义是一样的。当机油达到下限时。仍然有一定的机油，可以使用，但并不能激烈驾驶。

要查发动机的流量。首先要去专业的4S店或者汽修厂。用专门的设备进行测量才是最标准的。

查看汽车发动机机油量需要到专业的汽车维修店去查看。自己不可盲目打开机盖。

现在的汽车发动机机油一般都是通过查看机油标尺来判断机油量，不是很直观，我觉得应该在发动机上装感应标度尺，通过传感器可以直观的看到机油量。

如何检查汽车发动机机油的数量、质量及泄漏情况？~

1.机油数量的检查
检查之前应当将车停放在平坦的地面上。将启动开关钥匙拧至OFF挡位置，驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置。打开发动机盖，抽出机油尺，用抹布擦净机油尺上的油迹再将其插入油孔，而后拔出查看，油位在上下刻线之间即为合适的油量。如果超出上刻线（换油后可能出现的情况），应当放出机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加机油，并检查是否有渗漏现象，注意补充机油后应严格清洁且再次检查油位。
具体检查步骤如下。
（1）将汽车停在平地上，关闭点火钥匙，打开发动机盖。
（2）抽出机油尺，用干净的抹布抹干净油尺。
（3）再将机油尺插入油口导管（注意要将油尺插到底），然后抽出机油尺，查看油面高度，如图4-1所示。如果低于下刻线，检查是否泄漏。

图4-1　机油油位检查
2.机油质量的检查
机油质量很重要，变质的机油起不到润滑作用，致使运动机件容易磨损，造成零件过早损坏。检查的方法包括以下几点。
（1）机油外观及气味检查。抽出机油尺取几滴机油，直接用眼睛观看，可大致分清机油的情况。
（1）如果机油较为清澈，表示污染不严重。但要注意，掺有浮游性添加剂的机油使用中，机油会很快变成暗黑色，这是添加剂的作用，属正常现象，不能误认为机油已变质。
（2）如果机油显示雾状，油色混浊或浮化，表示机油被水严重污染。
（3）如果机油呈灰色，闻之有燃油气味，表示机油被燃油稀释。
（4）如果机油放置一段时间之后，上层油色变淡，表示机油添加剂已失去作用。
（5）如果用手捻搓机油，感觉有细颗粒搓手，表示机油里已含有较多的杂质。
（2）油滴斑点的检验。在发动机运转或刚停机后，直接从发动机取样，将机油尺滴下的第三或第四滴油滴在专用滤纸上。滤纸应当平放，背部不与其他物体接触，即展示一个油斑痕迹，如图4-2所示。

图4-2　机油斑点检验
将滴定好的滤纸斑点图与标准滤纸斑点图谱对比分析，即可对在用润滑油品质做出判断。滤纸斑点图及对比分析标准滤纸斑点图谱分六级。每级斑点图特征和分析、判断方法如下。
①1级滤纸斑点图的核心区和扩散环，光亮无色或颜色很浅，无明显沉积环。说明是新润滑油或使用时间很短的润滑油，尚无污染，可以继续使用。
②2级滤纸斑点图的沉积环与扩散环界限分明，扩散环很宽，油环明亮。说明润滑、抽使用时间不长，污染程度很轻，清净分散性良好，可以继续使用。
③3级滤纸斑点图沉积环黯黑，扩散环较宽，油环明亮。说明润滑油使用时间较久，污染程度较重，但清净分散性尚好，可以继续使用。
④4级滤纸斑点图沉积环深黑，扩散环开始缩小，油环浅黄。说明润滑油使用时间很长，污染严重，沉积物增多，清净分散性下降，可以继续使用。
⑤5级滤纸斑点图沉积环深黑，甚至呈油泥状，不易干，扩散环狭窄，油环扩大且呈黄色。说明润滑油的污染已很严重，清净分散性已很差，清净分散剂消耗将尽，不得继续使用，必须换用新机油。
⑥6级滤纸斑点图只剩极黑的沉积环与棕黄色油环，扩散环已完全消失。说明润滑油的污染已非常严重，污染杂质完全凝聚在沉积环内，清净分散齐慌尽，清净分散性消失，早已超过了换油期，应当及时更换润滑油。
滤纸斑点分析法比较简单、快速，适合现场作业，并能够给人直观印象。但是，它只能粗略地分析在用润滑油品质，无法实现定量分析。
（3）爆裂试验。将薄金属片或金属筒加热到11℃以上，然后将机油滴在上面，观察其是否产生爆裂。如果不爆裂，说明机油纯净；如果有爆裂现象，说明机油中含有水分。此法能检验出机油含0.1%以上的水分。
3.机油泄漏的检查
升起汽车，检查下面泄漏情况，检查方法如下。
（1）放油螺栓处泄漏的检查与机油滤清器位置的泄漏检查，如图4-3所示。

图4-3　放油螺栓与机油滤清器位置的泄漏检查
（2）曲轴前、后油封座处的泄漏检查，如图4-4所示。

图4-4　曲轴油封的泄漏检查
（3）机油油底壳密封的泄漏检查，如图4-5所示。

图4-5　机油油底壳密封的泄漏检查

对于许多车主，爱车的性能、操控都不是问题，但就是“烧机油”那点事儿，总让一些人折腾、闹心。国家的标准无法可依，厂商的标准似乎又疑点重重。0.3升/千公里的机油消耗量属于推荐标准，1升/千公里的标准又过于宽松。
国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右。
1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升／1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%

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#上蝶逸# 查看汽车机油尺的正确方法是? -
(13149908178)： 查看机油的方法,添加完机油之后启动车辆,会后熄火3分钟之后查看.因为更换机油的同时需要更换机油滤清器,新换上的机油滤清器内部是没有机油,启动车辆之后机油会流入机油滤清器内.熄火3分钟是为了机油可以流入油底壳.这样查看机油会更标准.切记不可以在坡道上面查看机油量,因为车辆倾斜,机油在油底壳内也是倾斜的,所以查看的机油量是不标准.拔出的机油尺必须垂直于地面查看.这样查看最准确.机油加多了会影响曲轴的正常运行.也会导致车辆的油耗增加影响点:曲轴颈运行到下止点时,会触击到机油产生阻力,影响了正常运行,是不准许的. 机油少了,不够循环润滑所用也是不行的,会导致发动机内部部件磨损加快,发动机损坏.所以机油一定要在规定的范围内.

#上蝶逸# 怎样检查发动机机油液位?
(13149908178)： 发动机机油储量的检查方法如下.① 检查发动机机油储量时,应该将汽车停放在平坦的地面,可 以在发动机启动之前进行;如果是在汽车行驶途中检查,应该在发 动机熄火3miii后进行.② 抽出机油尺,擦净油迹再插入机油导管套筒内.再次抽出机 油尺,查看油面在机油尺上显示的刻度,油面在上、下刻线之间, 发动机润滑系统才能正常工作.但是,当油面低于上刻线1/4时, 就应该及时添加机油.③ 当需要添加机油时,可从加机油口处添加.添加机油时一次 添加不要太多,以免过量.添加后,等待5min,再检查油面.如果 添加过量,油面超过机油尺上刻线,应拧下油底壳的放油螺塞,放 出多余的机油.

#上蝶逸# 如何看到底有多少机油 -
(13149908178)： 把汽车自带的机油量尺(在发动机边上)拉出,用布抹干净附着的机油,重新插入再拉出,拿油尺的手在上,油尺向下垂直,察看机油痕迹在量尺刻度标记位置就知道机油量多少.通常量尺分上、中、下三点或只分上、下两点:最高点是上限、最低点是下限,中间是标准.也就是说,机油量在上限点与下限点中间、最高不超过上限点,这就是该车的机油量标准.

#上蝶逸# 如何正确测量机油量 -
(13149908178)： 机油的油位在汽车停在平地面,发动机在静态的情况下测量,是机油尺的上下线之间,不能超过上线也不能低于下线.先把机油尺抽出来,它的末端有一处凹凸的地方,凹处有花格和上下的横线,这就是看机油位的线了.第一次拉出来先沫干净机油,再插入重新拉出,只要机油在花格上下线之内就合格,高于上线就多了,低于下线就是少了.

#上蝶逸# 如何观察车内机油的油量? -
(13149908178)： 我在网上经常会看到一些网友在争论到底是热车测量机油准确,还是冷车测量机油准确,其实正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下,在平地测量机油量.测量前先拔出机油尺擦干净,然后重新插入机油尺测量孔,注意一定要插到底,再...

#上蝶逸# 检查油量的时候机油尺怎么看才准确? -
(13149908178)： 冷车时,机油基本上都聚集在油底壳里;热车时,流动与各零部件之间的机油还没有回流到油底壳.但两者之间油液位相差不大,一般只有两三毫米的差距,对应的机油量也就是几百毫升,对发动机来说影响不大.我一般是加4L的GT魔力红,不管冷车还是热车,只要在机油标尺上下限之间就可以了.

#上蝶逸# 究竟如何检查机油标尺才是准确的??? -
(13149908178)： 看发动机原理吗,当然是热车后熄火就可以检测,因为这是机油还有些停留在机件上跟发动机在工作时的状态差不多.如果是冷车时检查,机油会全部在油底壳,这时检查会出现一个情况,检查时是满油尺的,但发动机启动有机油有一部分会在油道跟机件上机油可能就不太够了.机油在热车熄火后检查只要在油尺一半以上就可以

#上蝶逸# 怎么看机油尺是标准的? -
(13149908178)： 冷车和热车都可以看,其实差别不是很大,严格一点就冷车看吧,在机油标尺上限和下限中间是最好的.勤检查,很多车都容易出现烧机油的,我都是换5L的GT机油,剩下半升备用,机油少了就添,不过PAO类的全合成耐磨保护性能很好,油耗也有下降.

#上蝶逸# 教您怎么看汽车机油尺 -
(13149908178)： 1、在发动机舱里找到机油尺的手柄,准备一张纸巾. 2、把机油尺拔出来,用纸巾把机油尺头粘住的机油完全抹干净.这时顺便看清楚机油尺的刻度在哪个位置(通常都有MIN和MAX两个刻度). 3、把擦干净的机油尺插回去,插到底,然...

#上蝶逸# 汽车发动机机油尺怎么看? -
(13149908178)： 检查机油位是很简单的,我们只要在冷车条件下,把车停在平整路面,拔出机油尺查看,只要液面在机油尺的上下限之间就可以,如果油尺显示油量低于下限(Min),就必须及时添加相同规格的机油.有的车型没有机油尺,那么检查方法是根...