如何正确坡道起步 调整边线30厘米 C1驾照 坡道定点起步的边线和车轮怎样保持在30厘米之内？

上坡前用方向盘的正中间瞄准坡道的正中间（有些考场的坡道中间有指示箭头，让方向盘和箭头对齐）。上坡时当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时即表示车身边线距离30公分，最好通过左右后视镜进行修正。

半坡起步出现熄火情况大多时候都是因为车辆在半联动临界点时就是车辆开始抖动时，左脚对离合器掌握不稳造成的，出现熄火，同样踩下离合刹车，点火启动，车重新起步。

避免坡起溜车的要点

1、拉紧手制动，松手制动时要缓慢。

2、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力。

3、利用离合器的半联动状态克服下坡阻力。

4、坡起时尽量挂入低速挡位，低速挡发动机的牵引力大于下坡阻力，可避免溜车现象。

以上内容参考  百度百科-坡道起步

车辆在进入坡道之前就向右打方向，使边线和车轮的距离到30厘米左右，之后打正方向，直直的向上开。

坡道起步过程：

1、停车时候，离合器和刹车几乎同时踩到底（离合器要比刹车早一点点踩）。停好后把手刹拉起（手刹一定要拉紧）。

2、准备启动车前行，记住左脚先放离合器（切记要稳住，要慢），等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。

3、启车前行，松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点（不要放多了），放开手刹同时紧接着去踩油门。

注意：第三部要注意连贯性，离合一定不要放太多。在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹。

考试要求

1、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分（原规定20分）；

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，未超出50厘米的，扣10分（原规定20分）；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线大于50厘米的，扣100分；

5、车辆启动后，车身后溜10-30厘米，扣10分；

6、车辆启动后，车身后溜大于30厘米，考试不合格；

7、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分；

8、车辆停止后，30秒内未启动车辆，超时不合格；

9、停车后未拉紧驻车制动器，扣10分；

10、车辆行驶中骑压道路边缘实线，不合格。

方法1：

很多考试车都是捷达，我们就以此车为例，每个车都有两个雨刷器，调整好自己的坐姿，看右边雨刷器的根部，当雨刷器根部的点正好落在右边线的延长线的时候，右车轮距边线就正好是30cm，而且这个看点和座椅的高低以及前后都没有关系。

考试标准：机动车驾驶员考试

雨刷器根部示意图：

方法2：

有的车盖正中有个圆盘，从其右边五指宽竖直切线，以这个五指宽距离的最左边切粗白线内侧，车子按着这个方式走，右车轮离边线距离就在30cm以内了。

方法3：

看车头上的小后视镜，从里面看到边线与车身贴在一起就行了。　如果车头没有后视镜，也可以看车筋，让车筋与边线重合走，那么距离也在合格的范围内。

一些科二操作技巧：

一、根据身高调整看点的位置

每个人的升高都不一样，看到的点也是不一样的，比如直角转弯时，身高不一的学员看到盖线打方向的时机就不一样。因此在实际操作过程中，不能生搬硬套教练教的判断点，要根据自己身高情况，灵活调整、多尝试。

二、固定驾驶姿势，调整座位、后视镜

坐姿不同和座位调节不同也影响看点，尤其是在坡道定点停车和起步这一项中。即使是同一个参考点，座位靠前还是靠后直接影响停车时机。因此最好形成自己固定的座位调整习惯和后视镜调整习惯。

三、离合器控制和追线练习很重要

新手手眼配合慢、离合器和刹车一定要稳住，离合器和刹车稳不稳重点靠学员对速度的把控。速度控制得好，参照点也就越准。这个直接决定你能不能把车子停在适合的位置，以及车身是否摆正。

四、注意打方向盘的手法

打方向盘要快速、准确。因为方向盘可以打两圈，所以一开始有的人经常搞不清楚方向盘是否回正，需要形成默记方向盘圈数的习惯，还有习惯自己握方向盘的位置，久了就自然有手感了。

五、享受开车的过程

对开车有心理畏惧的学员一般是很难学好车的，因此一定要冷静下来放开胆子。按自己的本能来，不要把自己当个菜鸟，假装自己是个老司机，久而久之你就会发现开车越来越娴熟。

坡道起步如何掌握与坡道右边线的距离 30厘米范围内~

长春的坡路起车难度比较小，因为坡度比较小~~~听别的驾校的头头说，直接抬离合~不用加油门就可以上去的~~~但是还是推荐你用上面几位的方法，毕竟那是标准的~~
上车了后先系安全带，打转向,挂一挡，松手刹车，抬脚起车，走几米左右，考官回让你挂2挡，挂好了紧接着就是个下坡，下坡的最低端s弯，因为下坡比较快，所以最好轻点刹车，避免压线，过了s弯是个小坡，上了小坡是个大转弯，转过弯后接着还是个s弯，过了s弯后应该是换3挡了，换3挡后是一小段直线，跑完后好像是个T字路口，也就相当于个直角弯，是向右转的（我考试的时候不知道路况，问了考官一嘴，现在后怕。。）下面的我有点记不太清了~~转弯后也是正常的路面，我的考官让我不停的加油（别猛踩油门，3挡加油门已经很快了，你清点一下油门，车速稍快后，然后松开，考官再让你加油的时候你再点，重复动作，尽量让车速在你的控制之内，我是这么干的）然后就是个正常的一个直角过弯，很好过，控制好车速就行了， 注意别压线，之后好像就是正常的路面了~~~有很多自然弯，也很好过，再下面接的是限宽门了~~~这个当时我直接3挡油门过去的~~~~（后怕啊~~~应该慢点通过的，碰杆就要扣分了。。）过了后接着路就到头了，是直角过弯了~~~同上~~车速慢点很好过~~下面是是条大马路了~~~考官会告诉你加油加油加油~~~（恐怖，正当我跑的高兴的时候。。。。）看到前面有侧位停车位~~我就知道应该是侧位停车了~~。。。考官一直没看听，我就一直加油门跑。就当到停车位的时候，考官突然说了一声~~停车~~（我当时手忙脚乱啊·#￥%……—）我咣当一下。。车停住了。。。熄火了。。。当时那个紧张啊。。赶紧给考官求情（说什么忘记了。。太紧张了），考官说那也的照办~~扣20分~~~我心凉啊~~心想没戏了。。就继续往前开，心里也轻松了（想着反正过不了了），马上到最后了~~~~是个坡，也就是起点的那个坡。爬上去，叫你定点停车，（其实没啥定点啊。就是他一喊停，你停就好了）然后坡路起车~~~坡不是很抖。只要你当初练车的时候学了，基本松了离合不用油门也可以走了（这个是其他驾校的头头们说的，）别关它，正常的轻抬离合，车刚考试抖动的时候，油门跟住就上去了，怕熄火就大点踩油门~~上去了就又回到起点了~~~OK考试结束~~~~考官给评分~~~我一看80分~~通过了~~。。。。万岁。。。。
ps:中间有很多减速带，就是所谓的起伏路~~~轻点刹车过~~
记住~过弯的时候千万不要加油门~~~~
上车先系安全带~~~起车的时候最好把转向灯打开
30厘米就要慢慢适应了
时间长了就找到距离了

这个其实没什么诀窍的，考场的车和驾校的车不一样，座椅也不一样，所以看的位置会有偏差，最好的方法就是看右后视镜，你可以看到车边和边线的距离，这个距离需要先把车停在30cm之内，再去看后视镜，适应这个距离，以后再爬坡的时候就注意一下这个距离就好了。

扩展资料：
上坡路定点停车与坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，其中包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车，是5项必考项目之一。
学好上坡路定点停车与坡道起步可以使机动车驾驶人员在坡道路段停车与起步时熟练操控车辆，防止车辆在斜坡起步时发动机熄火或向后溜动而造成追尾。
参考资料：坡道定点起步-百度百科

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