山地自行车上坡时，为什么链盘小，飞轮大省力 山地自行车的变速器是通过改变链盘和飞轮的大小，从而达到调节骑...
当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。但是骑车人会付出较大的动力。
当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。但是由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大，所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。
在爬坡时，为了省力，宜采用较小的链盘和较大的飞轮组合，因为这样会产生更大的驱动力，使爬坡变得容易。
链盘小，相当于阻力臂减短，飞轮大相当于动力臂加长，所以就省力
这是轮轴的原理，其实等于一个杠杆，通过不同的齿比，达到变换为省力、费力杠杆的作用。
即牙盘齿数越大，越费力，越省距离，飞轮端则相反。
前齿盘的大小(齿数)和后齿盘的大小(齿数)决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松(自行车前进的距离变短)
上坡时,变速车为了省力后轮用大轮还是用小轮?为什么？~
用小链盘带动大轮省力，即L挡原理如下： 一、变速自行车的主要结构
变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘构成了一个省力轮轴，这时的脚踏半径（轮半径）大于链盘半径（轴半径），所以骑车人在脚踏上施加一个较小的动力，就能在链盘上产生一个较大的力来驱动自行车的前进。
后轴中的车轮与一组大小不同的链盘（俗称“飞轮”）构成一个费力轮轴：用传递到飞轮上的力去驱动后车轮的转动而使自行车前进。
二、变速自行车的变速、省力原理
骑车人加在脚踏上的动力通过“链盘”“放大”后，由链条传递给“飞轮”，“飞轮”再带动后车轮转动，从而驱动自行车前进。变速自行车就是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的。
当链盘的“大盘”与飞轮的“小飞”组合时，“大盘”转动一圈，“小飞”则会转动很多圈，这样“小飞”就会带动后车轮前进很远一段距离，因而此时车速最快。然而，此时由于脚踏的轮半径与“大盘”的轴半径相差不大，所以人加在脚踏上的动力在“大盘”上产生的力并不太大。即：此时车速虽然快了，但骑车人会付出较大的动力。
当链盘的“小盘”与飞轮的“大飞”组合时，“小盘”转动一圈，“大飞”转动的圈数不太多，这样“大飞”就带动的后车轮前进的距离不大，因而此时车速最慢。然而，此时由于脚踏的轮半径与“小盘”的轴半径悬殊很大，所以人加在脚踏上的动力在“小盘”上会产生很大的驱动力。即：此时车速虽然慢了，但骑车人付出的动力却最小。
三、变速自行车的变速、省力窍门
懂得了变速自行车的变速与省力原理，就轻易地把握了变速和省力窍门。当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等
前 小 大 试题分析：由于用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，后轮相对地面有向后运动的趋势，所以后轮受到的摩擦力向向前；变速自行车是利用了链盘与飞轮的齿数比的搭配不同而改变前进速度的，当链盘的“大盘” 与飞轮的“小飞” 组合时，车速最快，骑车人付出的力最大；当链盘的“小盘” 与飞轮的“大飞” 组合时，车速最慢，骑车人付出的力最小。所以在上坡时，为了更省力，应适当变换调速器减速，即采用较小的链盘和较大的飞轮组合。
#卓放彩# 变速自行车的变速原理是怎样的? -
(18430005333)： 机械变速的原理都是差不多的,就是不同大小的齿轮结合达到不同的齿比,自行车是如此,汽车变速箱也是如此.
#卓放彩# 骑自行车上坡时,要想省力,后轴的齿轮应换用较大的还是较小的 -
(18430005333)： 最大的省力
#卓放彩# 谁能说一下山地车变速 用途
(18430005333)： 你说的应该是自行车吧,这个简单啊,上坡的时候将前面的牙盘调成小的,将后面的牙盘调成大的,使骑行变的省力,并且提高爬坡速度.下坡及平路则做相反的调整,目的也是省力、提高速度. 变速自行车的变速器与普通自行车的区别就在于...
#卓放彩# 骑着变速自行车上坡时飞轮选大的还是小的? 为什么
(18430005333)： 选大选小根据自己的腿力决定 变速车就是根据杠杆原理进行力的变化,导致爬坡相对轻松
#卓放彩# 山地自行车上坡时.轮子大省力还是轮子小省力??为什么 -
(18430005333)： 应该是大吧,主要是看轮子的轴,轴小,转得圈就多呃
#卓放彩# 山地自行车起源于哪个国家?
(18430005333)： 简单来说山地车起源于美国,酷爱前卫、刺激、潮流的美国年轻人创造了山地车,... 在爬坡时,链盘换在小盘上,大飞轮中,这样上坡会比较轻松.平路或者下坡的时候,...
#卓放彩# 变速自行车在上坡时为了省力后轮是大是小 -
(18430005333)： 后轮应该大. 前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度.前齿盘越大,后齿盘越小时,脚蹬时越感到费力.前齿盘越小,后齿盘越大时,脚蹬时越感到轻松.根据不同车手的能力,即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速,或是应对不同的路段、路况. 扩展资料 后变速器调试: 在后变速器上面有两根螺丝,分别标注着H和L;这两根螺丝是代表着限制后变速器的后导轮的位移螺丝. H控制着后导轮在最小片的位移,防止链条从最小片划出飞轮范围,出现吊链的情况. L控制着后导轮在最大片的位移,防止链条从最大片划出飞轮范围,出现吊链的情况. 参考资料:百度百科-变速自行车
#卓放彩# 自行车上坡时,前齿轮大还小会省力? -
(18430005333)： 小啊!传动比不一样了
#卓放彩# 山地自行车的变速器是通过改变链盘和飞轮的大小,从而达到调节骑行速度和调节骑手骑行时脚上用力大小的目的.用力蹬脚踏板使自行车加速前进时,后轮... - 作业帮
(18430005333)：[答案] 前 小 大
#卓放彩# 自行车调速和没调速有区别吗 -
(18430005333)： 你是指档位吧.有明显区别,如果你开过车就知道,自行车的两个档位是分别由牙盘和花鼓带动的,牙盘提供牵引力,花鼓提速.
