卡罗拉d4t和双擎有什么区别
【太平洋汽车网】D4指的是直列4缸发动机，T指的是涡轮增压。其最大输出功率为116马力，峰值扭矩185牛·米。这台D-4T涡轮增压发动机，在1500-4000rpm宽转速区间内可输出100%的最大扭矩，1200rpm时即可输出接近85%的最大扭矩。
顾名思义，拉罗拉双擎在动力上有所增加，他有两种动力输出。而一般的汽车只有一种动力。
卡罗拉双擎是混动车，不同于普通的单纯靠烧汽油来行驶，所以开起来感觉上会有一些不同。拉罗拉双擎采用的是1.8L的阿特金森循环的自然吸气汽油发动机，另外一套就是电动系统，依靠电动机、电池组还有电控系统。
丰田的混合动力技术从普锐斯开始进入的视线，在雷克萨斯品牌中逐步铺开应用，终于在去年推出了卡罗拉双擎和雷凌双擎，更加亲民，至此，混合动力车终于在的生活中开始普及起来了。
对于汽车的口碑最有资格的恐怕就是已经购买过的车主们了，下面看一位车主是如何评价的。车主简介今天要采访的车主叫佳明，由于公司位于郊区，佳明每天上下班的通勤路程超过60公里，所以这台卡罗拉双擎买回来才两个多月，行驶里程已经达到了5000公里，而油耗令佳明非常惊喜，行车电脑显示百公里油耗仅4.0L。佳明以前驾驶的是一台1.5L排量的飞度，虽然排量不大但油耗也稳定在7L/百公里左右，对于每天都长途通勤的佳明来说，这可为他省下了一大笔油费支出。外观：因前脸而选择了卡罗拉双擎都知道目前丰田旗下有卡罗拉双擎和雷凌双擎两位兄弟，对于在广州用车的佳明来说，雷凌双擎不但能享受新能源车上牌指标还可获得万元补贴。在被问到为什么选择卡罗拉双擎而不是雷凌时，佳明憨厚地表示因为他觉得卡罗拉的前脸更漂亮，雷凌有点太凶了。而且目前广州由于雷凌的补贴政策，现车少优惠少，综合比较还是选择了兄弟卡罗拉双擎。空间：宽敞的家用车舒适性极佳动力：油耗低保养周期长动力输出迅速平顺总结：从采访过程中可以感受到佳明对于卡罗拉双擎在油耗表现上溢于言表的兴奋，的确这对于每天通勤距离长的车主来说省下的真金白银。而两个多月的使用让他感觉已经忘了是在驾驶一台混合动力车型，平顺的动力衔接和与汽油车并无差别的用车方式的确淡化了混合动力这一概念。随着丰田双擎技术在紧凑级家轿应用并亲民，相信混合动力汽车会普及到更多人的家庭中，毕竟相比起插电式混合动力和纯电动汽车，卡罗拉双擎的使用便利性和目前的汽油车是完全一样的。