35万的价格，80万的油耗？六缸的坦克300普通人慎入？
越野玩家眼里，坦克300如果能用上一台3.0T发动机，是真的合适。
小身材和更大的动力输出，玩越野，绝对要比2.0T带劲。早在2020年的时候，随着坦克平台一起公布的，还有2.0T和3.0T两台自研发动机，当时就有业界对于3.0T用于坦克300车型上的一种期待。时隔三年之后，坦克300终于有机会用上3.0T发动机。
那，这套动力也几乎没什么悬念，就是坦克500上的那套动力总成，3.0T六缸发动机匹配自研9AT变速箱，直接照搬最省成本。这批用着3.0T的坦克300车型，目标售价是35万元起售，可能会在6月份上市，而且还是限定版。
换装这套动力之后，会有哪些方面的提升？又适合什么样的消费者去选择？
坦克300换新总成，越野有提升？坦克300已经上市两年多的时间，从上市之初的订单火爆，到现在目前维持月均5000台销售水平，这台车对于硬派越野SUV市场的渗透已经达到了一定的阶段。需要推出更多元化、更专业的版本来打开其他细分市场。
这次，坦克300选择了拿动力做文章。
理论上讲，坦克平台上的车型，2.0T和3.0T的两种动力配置、悬挂系统，都可以通用，但由于车型定位的不同，所以我们现在看到的是车型之间的配置区隔很大。而这次给坦克300用上3.0T六缸发动机，是把坦克300车型做了一定的性能方向的延展，让其与坦克500在性能上有了一定的重叠。
对于喜欢极限越野的消费者来说，和他们聊到这两台车的时候，会有一些犹豫。想要坦克500的动力，但又想要坦克300的紧凑尺寸，强动力加上短轴距带来的高通过性。坦克300六缸版本，正好满足了这两部分需求。
那，换装3.0T六缸之后，越野性能如何？
肯定没悬念，用的是E30Z发动机，坦克500全系标配的那台3.0T六缸涡轮增压发动机。这台发动机最大功率265kW、最大扭矩500牛·米，很可能到了坦克300车上之后会有变化，或许会比目前的设定有所突破。
除了发动机外，变速箱的采用大概率会抛弃8AT而是选用和坦克500上一样的自研9AT变速箱。因为在坦克500上，E30Z匹配的就是9AT，所以坦克300直接上9AT，也没有任何问题（但纵置9AT布局可能会对车内空间有一些取舍）。如果还用8AT，那还得再做一次匹配标定，浪费时间，而且匹配效果如何、耐用性如何，还得重新验证。
而且，之前在坦克500刚上市之初，业界反馈变速箱低挡时候表现的不够顺畅的问题后期也都逐一解决。除此之外，车主普遍对这台变速箱的表现是认可的。所以，照搬坦克500的动力总成，最省事最高效。
然后，对于一台越野SUV来说，最重要的还是四驱部分。在坦克300的越野版本上，用的事分时四驱系统，在六缸的坦克300车型上大概率也会是分时四驱，但不排除融入TOD智能四驱的功能（雨雪路面的操控性更好，300城市版的配置）。最有可能用的，是和坦克500一样的MLOCK四驱系统，意味着依然会有三把差速锁。还有一种可能性，开发一套放大倍率更大的低速四驱系统（坦克500现在是2.64倍的低速扭矩放大），这样或许更能满足用户的攀爬需求。
这么看的话，其实就是把坦克500的大部分核心，全装在了坦克300上，从动力到四驱系统。这么一来，由于坦克300有更小的尺寸、重量更轻，用着与坦克500相当的配置在越野性能上，理论上，应该是会超越坦克500的。
消费者先别上头，不一定适合你。
2.0T的油耗都受不了，别琢磨3.0T了这次坦克300换装3.0T可以看做是一次小范围的尝试，如果需求量大的话，不排除之后会推出更多搭载3.0T版本的车型。但是，这款车不是面对大众主流市场所推出的产品。试想，它的目标售价是35万元，搭载3.0T发动机，目标人群应该锚定“极限越野玩家”这批用户群体，而非越野入门玩家人群。
所以，对越野不太了解或者没有需求，或者说对极限越野无需求的各位，不用考虑这台车。首先，它的油耗将成为第一个入门门槛。
根据之前实测的坦克500车型来看，一台2.5吨左右重量的车，配3.0T+9AT的动力总成，油耗是在11.7-13L/100km之间徘徊。而坦克300的2.0T车重量是2.1吨左右，但换了六缸和9AT以及一些零部件的强化之后，可能也会接近2.2-2.3吨左右的重量。
而现在的坦克300的2.0T，油耗已经在11-12L/100km的水平了，换3.0T之后即便在注重驾驶风格上的细节，油耗也只能是高而不会低于2.0T的油耗水平，很可能会来到12-13L/100km的水平，已经接近了曾经卖70-80万左右的丰田普拉多的油耗水平。
所以，即便真有35万能买得起，也不一定能接受它的油耗水平，就像坦克300刚上市的时候，没人在意油耗表现，但实际开起来之后就变了。
做一个分析，这款车的出现，可能会分流一波坦克500的用户，毕竟动力总成一致的前提下坦克300有着更好的通过性，越野性能理论上比坦克500要灵活的多。之后3.0T的坦克300尝试性投放反馈不错的话，不排除继续推出，这样也极有可能分流Jeep牧马人的用户，价格更低而且动力更强。
从消费者的角度来看，这台车值不值？
花30多万买一辆坦克300，这和当初这台车的“性价比”定位有些相互违背。而消费者们又想用更实惠的价格，得到一台动力更好的越野车型；那，坦克300能用上2.4T柴油发动机，或者推出2.0T的PHEV版本，或许都是能走量的选择。
而目前看来，3.0T的版本似乎只能是定位小众人群的方案。但售价超过35万元，应该还是会有一些零部件的官方改装升级，例如悬挂、涉水改装等等。毫无疑问，3.0T配坦克300这个组合是非常匹配的，油耗不会高于坦克500、越野性能会优于坦克500，这么看是不是就更合适了。
对于玩越野的来说，花35万左右买这台坦克300可能到手之后改装的预算可以降一降；对于城市通勤的消费者来说，花35万直接买坦克500。
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#荣费俊# 我有一辆铃木海王星踏板车,加40元油能跑100公里路.用专业角度来讲百公里烧几个油呢? -
(17858172660)： 40/6≈6.7升.这个油耗已经很高了.海王星正常油耗最高4升/百公里.你的车应该是需要清理空滤了.有其他问题可以继续追问我.
#荣费俊# 我爸爸的帕杰罗v73gls是3.0的排量 为什么百公里需要18他打算今年买一个途锐3.6FSI,带升高悬架.得多少钱 -
(17858172660)： 你父亲的是V73顶级配置18的油耗是正常的.有人用到20(公家车)油耗不是单一的问题,路面,驾驶员的习惯还有技术都是其中的因素.省油的就不是越野车了. 途锐价格80W起.带差速锁.
#荣费俊# 帮忙推荐几款60万以内的双门跑车
(17858172660)： 奥迪TT,现代劳恩斯酷派,不多,不过大众CC不错,轿跑车,迷尼Cooper S不错,性能车,还有性能车大众GTI,尚酷R ,GTI R,这些车都可以媲美小跑车, 个人首推大众GTI R
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(17858172660)： 这款车其实是很好的,品质一流,发动机的动力强劲,车体流线很好,而且空间大,属于标准的欧美系B级豪车范畴.缺点确实比较费油,这个是没戏发动机与变速箱匹配的特性,追求的是力矩的强力输出,比较适合年轻人开.如果确实是顶配且各项电器没有故障的话,6万比较合适的价格了,只是你要更换发动机皮带、变速箱油等大保项目,费用可是不低的呦!!你可以跟朋友摆一摆这个费用让他再绕一点把这个维护费吧
#荣费俊# 8人座每辆90元6人座每辆75元有120人去春游怎样租车合算? -
(17858172660)： 120÷8=15(辆)120÷6=20(辆)90X15=1350(元),75X20=1500(元) 因为1350元<1500元,所以租15辆8人座车比较合算.
#荣费俊# 雪佛兰新乐风1.4排量 加100元油费 以90的速度能开多少公里? -
(17858172660)： 我的3月份的新车,1.4MT.磨合期,一共跑了800多公里.100元油,7.46元/升,跑160公里左右,我跑的是市区+郊区,百公里油耗8.3.前1次,100块钱的油,我跑了一次来回100公里的长途,+100郊区道路.据我估算,你要是90的速度,100块钱的油跑不低于250公里.跑远点挺省油的.
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(17858172660)： 油耗所有的费用 一年15000-20000
#荣费俊# 价位在30万至60万之间有什么好车 -
(17858172660)： 对汽车品牌有要求吗?比如是日本车还是德国车?我建议您选一辆suv(您应该不担心油耗吧?).比如丰田的兰汉达:37.98-46.98万 排气量3.5,fj酷路泽45.0万排气量4.0,斯巴鲁的09款新森林人2.5t(性能没的说,绝对特棒)35万.轿车给您提供几款吧,凯迪拉克08款35.8-54.8(外形相当酷).北京奔驰c级37.8-47.8万(性能很好,但是比较年轻化)北京奔驰e级49.8-74.8万(性能外形都很好,有面儿)宝马525,47.26-71.26万.以上几款都应该是符合您要求的,不知有没有您看上的~
#荣费俊# 想买个悍马H1 - H2不知道要多少钱?耗油怎么样?
(17858172660)： 在 1百万左右吧 油耗大概在20多个
