3月底上市，五菱缤果实车静态品鉴：比想象中更大、更好看
总有那么几款车，不仅看起来不错，同时用起来还会让人觉得“真香”。比如，笔者今天体验的五菱缤果，它就是其中的典型。
看到这里，不明白事情来龙去脉的朋友就会疑惑了，难道五菱缤果已经到店了吗？竟然可以体验到实车了！
没错，五菱今天（3月2日）在上海1862时尚艺术中心开展了“大有可能 五菱缤果梦剧场 重构空间想象”缤果静态品鉴发布会，我们终于有机会看到缤果的实车了。当然了，想看缤果实车的同学也别着急，五菱缤果首批量产车已经下线了，3月5日之后，首批到车的100座城市都会开启到店体验，到时候留意当地五菱4S店是否有车就可以了。
而回到今天的这场品鉴会，该说不说，五菱缤果的实车给人的感觉要更惊艳一些。外观设计是真不错，姿态协调不说，还有着灵动的“双眼”，搭配上圆润又复古的造型，整体看起来特别的有格调、有质感。现场有朋友开玩笑说，这要是把LOGO捂住，还真看不出来这是一辆五菱的车，这也侧面说明了五菱现在造车品质方面已经有了非常大的提升。
在品鉴会现场，四种配色的五菱缤果都来了，说实话，它们看起来都要比图片上有质感很多。我个人最喜欢的是耀夜黑配色和奶咖白配色，前者看起来酷帅、酷帅的，很适合笔者这样的大男孩；后者则是会让人觉得典雅又文静，女孩子开一定很衬气质。至于采用极光绿和冰莓粉配色的五菱缤果，看起来则是很有活力，但个人感觉不怎么适合80后和90后，而是会更贴合00后。当然，这些只是笔者自己的观感。
五菱缤果实车的内饰看起来也很有质感，因为像门板、座椅、中控这些地方，几乎都有大面积的皮质包覆，并有越级的双联屏，会让人直观地觉得舒适和上档次。
而且，像空调面板和出风口这些地方，看起来还跟瓷器一样，光滑又细腻，会让人忍不住想用手去摸一下，还别说，手感挺好的。并且，很细节和贴心的是，五菱缤果车内的按键还几乎都采用了镀铬处理，摸起来舒适不说，也相当于进行了凸出显示，实际开车时，能让驾驶者轻松找到。
此外，五菱缤果前排的双联屏还并不是“样子货”，操控起来十分丝滑和流畅，同时还自带音乐/电台这些，且其内置的语音小助手“小五小菱”，还能跟你对答如流。比如，当时我在车内轻声说了一句：“小菱，打开空调”，而刚说完，她便回复了，且随后空调出风口就开始吹风了。
然后，我还着重体验了一下五菱缤果的座椅，而真不是我吹牛，它的包裹性完全可以跟那些二三十万的车相媲美，且对腰部、肩部的贴合都很到位，头枕也十分舒适，坐上去便会让人觉得很放松，并支持电动6向调节，调靠背、位置这些都很方便。
五菱缤果的实车最出乎我意料的还是空间。先说一说乘坐空间吧，笔者是176cm的身高，不但坐在前排能有一个很舒展的坐姿，同时保持前排座椅不变去到后排，脚也能放得比较自由，且坐起来一点也不压抑。这表现是要比我同事的宝马MINI好出不少的，完全能做到让一家四口都能在车内坐得自由和舒适。
至于载物空间，五菱缤果做得比较好的有三方面。
一、无论是前排和后排，都有几个大小不一的储物槽，很方便日常放置水杯、奶茶这些。
后备箱是真的够大，目测能放下三四个大号行李箱，日常开它去接机啥的，完全没有问题；很巧妙地是，它的后备箱还采用了下沉式设计，之前看图片没感觉，现场感受力下，下沉空间也很大，个子稍微小点的女生几乎可以半躺在里面。
三、五菱缤果的后排座椅支持独立放倒，也就是说，你完全可以根据需要，选择放倒其中的一个座椅或两个座椅，而且，只放倒一个座椅，就能放下婴儿车了，要是两个都放倒，那更是能放下7个大号的行李箱。
说实话，五菱缤果的实车超乎了我的期待，因为在此之前，我是真没想到10万级的电车看起来也能如此有质感，并能带来了一个足够咱们日常家用、自驾的空间。
当然，在品鉴会现场，五菱官方还公布了新车将推出203km 轻享款 、203km舒享款 、333km 快享款、333km 悦享款以及333km灵犀互联款共5款配置。大家担心的直流快充也有提供，只要35分钟就能从30%充到80%。当然了，你也可以使用交流充电桩和家用插座，三种充电模式足够你用了。
在配置和安全这块，缤果也不马虎。配置有LingOS灵犀智能系统、无感进入、无感启动、OTA等。安全这块，缤果电池包达到了IP68的最高级别防水标准，整车超高强钢使用率也很高，主副驾都有气囊。可以说，缤果作为一款小车，这样的表现足够亮眼。
当然了，最重要的是，从今天3月2日开始就能订车了，官方还会送包括充电桩、置换礼等各种礼包。因此，大家要是喜欢这款车的话，那么现在就可以开始下手了。当然，你也可以等到3月5日实车到店后，自己先去试一试再订车，因为百闻不如一试，这款车到底如何，哪种配色更适合你，还是要自己亲身去看了和试了才知道，哦对了，3月下旬上市，还力保上市即提车。
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