汽车空气动力学的试验方法 汽车空气动力学的研究内容

进行汽车空气动力学试验的主要设施就是汽车风洞，汽车工程需要通过风洞试验解决的主要问题可以归纳成如下几个方面：空气动力稳定性、升力、空气阻力、通风、气流噪声、污染发动机和传动装置的散势、风窗雨刮器的功能、汽车的气候环境适应性等。 1、模型风洞试验法。
用汽车比例模型在风洞中进行试验，模型的常用比例一般为3/8、1/4、1/5、1/10及全尺寸1﹕1模型。模型一般不动，空气流过模型，应满足必要的相似条件，与实车在静止空气中运行具有相同的物理规律。这种试验方法的优点是测量方便，气流参数如速度、压强等易于控制，试验不受气候变化的影响。其缺点是试验的流场一般不能与实车运行的流场完全相似，特别是洞壁和模型支架会对模型产生干扰，故试验数据一般都要进行修正。
2、实车风洞试验法。
用实车在风洞中进行试验。
3、实车道路试验法。
用实车在试车场进行试验。 风洞试验分为定性和定量测量。
1、天平测力法。
适用气动力天平测出作用在模型上的空气动力，即测出在直角坐标系中沿三个坐标轴的力和绕三个坐标轴的力矩，可测六分量亦可测其中一个或几个分量。气动力天平结构很多，有机械式天平和电阻应变片式两类。
2、压强的测量。
⑴车身表面的静压测量，通常在模型表面上沿法向开小孔，测量局部静压，为提高测量准确度，应注意侧压孔直径d在0.52mm，h/d大于2，测压孔的轴线应与壁面垂直，孔内壁应光滑，孔口应无刺或导角，孔口表面无凹坑或凸起，顺流动方向物面上该点处的压强梯度不应很大。
⑵压强分布测量，测出模型表面的压强分布，研究汽车绕流状态。
3、流态显示试验。
汽车表面的流态显示
① 丝线法②油膜法③烟流法。

汽车空气动力性能试验的作用?~

你好，这个主要是用来测试车辆的风阻系数以及车身流线型测试，这样可以整体考虑车身的下压力以及阻力。

中国对轿车、大客车和高速列车等开展空气动力学实验，为改进或选择车型提供科学依据。 汽车行进时所受阻力大致可分为机械阻力和空气阻力两部分。随着车速的提高，空气阻力所占比例迅速提高。以美国60年代生产的典型轿车为例,车速为每小时60公里时,空气阻力为行驶总阻力的33%～40%;车速为每小时100公里时,空气阻力为行驶总阻力的50%～60%；车速为每小时150公里时,空气阻力为行驶总阻力的70%～75%。各类汽车的空气阻力系数Cd的范围见表2。汽车空气阻力可分解为：①车型阻力，即由车体外形决定的阻力；②表面摩擦阻力；③干扰阻力,即由于安装在车体外的零部件，如后视镜、车门把手、车灯、车头装饰件等对气流干扰引起的阻力；④由拖曳涡引起的涡阻；⑤内部气流阻力，即气流通过车头内的散热器、发动机等引起的阻力。现代轿车的空气阻力中，车型阻力和涡阻约占62%，表面摩擦阻力约占9%,干扰阻力约占17%，内部阻力约占12%。缩小车辆的迎风投影面积，改进车身外形,减少安装在车外的零部件,将车身下面的部件合理布置或用托板封闭，均可使空气阻力系数显著下降。空气阻力每减小10%，车辆燃料消耗大约可降低5%。汽车空气动力学研究主要有下列四个方面：①汽车运行中所受的空气动力和力矩，包括阻力、举力、俯仰力矩、侧倾力矩和摆动力矩，其中举力和俯仰力矩的研究涉及车辆操纵稳定性；②汽车运行中各部位的流场,包括雨水流的路径，污垢附着的过程和原理，风噪声和面板颤振，风挡玻璃上的作用力等；③发动机的冷却问题；④汽车内的气候条件。 火车的空气动力学研究同汽车的空气动力学研究有许多类似的地方。但由于火车在固定轨道上运行，车身细长，因此也有自己的特点，主要有：①火车横向稳定性：在大风地区，当火车受到超过某个临界值的横风作用时，会发生翻车事故。一般说来，运货棚车的临界翻车风速值小。而在运货棚车中空棚车最易翻车，载货重量越大越不易翻车。中国某地区典型地段上空棚车的临界翻车风速为32米/秒,相当于风力11级（风级）。②火车通过隧道时的气动问题：由于隧道容积有限，火车进入隧道时,气流受到约束,使火车所受阻力比在开阔地行驶时增加1.6～3.4倍。这方面问题包括车体强度、通风、散热和两火车会车时气流的相互影响以及隧道截面设计等。③电气列车受电弓的气动问题：列车高速行驶时受电弓所受空气阻力、负举力和动载荷引起的振动会影响受电弓与输电网之间的接触压力，而使受电性能变化，影响列车正常行驶。这方面的研究包括选择性能良好的受电弓弹簧，确定受电系统的固有频率和设计合理的悬挂结构等。④火车行驶时边界层问题：火车行驶时边界层的作用范围和强度取决于火车的速度，这方面的研究包括轨道外安全距离的确定和双线铁路线路间距的确定等。

---

#郭胡印# 汽车上的空气动力学原理 -
(13054905194)： 我们通常认为空气或风不能算作墙.在低速行驶或者无风的情况下,汽车与空气间的相互作用力通常可以忽略不计.但在高速行驶或遇到大风天时,空气阻力将对车辆的加速性能、操控性能和燃油效能产生巨大影响. 根据空气动力原理设计的汽...

#郭胡印# 为什么说空气动力学对汽车很重要我想知道一些有关空气动力学的事为什?
(13054905194)： 从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上.到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们...

#郭胡印# 什么是空气动力. -
(13054905194)： 转发别人的资料,只供参考; 气动力学是力学的一个分支,它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化.它是在流体力学的基础上,随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的一个学...

#郭胡印# 风洞的作用是什么?只知道它是用来测试空气动力学的!
(13054905194)： 在上世纪50年代,风洞是专门用来研究飞机的气动性能的.从70年代开始,为了追求更好的气动效果,各大车队开始关注赛车气动性能的研究.而目前的F1竞赛规则对车体外形、空气动力学指数有着极其严格的规定,就使得与其有直接联系的风洞测试显得比以往任何年代都更有价值.如今几乎所有的大车队都有自己的一个乃至数个风洞试验室,米纳尔迪拥有一个价值300万美元的二手风洞,法拉利建在博洛尼亚的带有金属滚道的风洞价值2200万美元,索伯车队在瑞士建造的全新风洞造价高达4500万美元!所有的风洞都会保证最少50米/秒的强力风速,用以模拟F1赛车在高速行驶时车体各部位所受到的空气阻力和下压力.风洞试验让F1赛车的外形向着更符合空气动力学的方向不断进步.

#郭胡印# 如何用滑行法测试汽车的空气阻力系数和滚动阻力系数? -
(13054905194)： 汽车在水平平坦路面上,以一定的初速稳定行驶,然后将变速箱置于空挡,车辆依靠惯性进行滑行,由于轮胎的滚动阻力、传动系内部的动能损耗以及车身受空气阻力等影响、滑行开始后车速逐渐降低,行驶一段距离后,最后停止,因此滑行实...

#郭胡印# F1跑车的空气动力学实验是什么?
(13054905194)： 威廉姆斯之所以会在新赛车上做出这么明显的变化,与车队进行过大量的风洞实验分不开.使用HP基于Linux的超级计算机系统,威廉姆斯拥有了出色的空气动力学模型技...

#郭胡印# 赛车在风洞试验中都有哪些内容?
(13054905194)： 在空气动力学实验中,工程师们最关注的主要是三个方面的内容:下压力、阻力和灵敏性(敏感度).巨大的下压力可以提高赛车的过弯极限,但是在理想状态下,下压力的增加不应当带来赛车阻力的增加,但是却不可避免地会牺牲赛车的部分极速.赛车的空气动力学灵敏性(敏感度)则是指赛车的状态性能在空气动力学环境改变时自身变化的强弱程度,例如当不平整的赛道路面造成赛车翼片以及底盘和路面之间距离的频繁变化时,赛车性能所受到的干预强弱.

#郭胡印# 风洞知识.风洞的尺寸,与动力的影响有哪些? - 作业帮
(13054905194)：[答案] 风洞(wind tunnel)即风洞实验室,是以人工的方式产生并且控制气流,用来模拟飞行器或实体周围气体的流动情况,并可量度气流对实体的作用效果以及观察物理现象的一种管道状实验设备,它是进行空气动力实验最常用、最有效的工具. 世界上...

#郭胡印# 空气动力学如何最有效的在F1中发挥出来
(13054905194)： 虽然一级方程式赛车是一种高速汽车,但在机械概念上却较接近喷射机,而非家庭房车.它们巨大的双翼不但具用商业广告牌的作用,同时还可以产生至关重要的「下压力...