为什么要探索北极？核动力破冰船及浮动电站之于北极的意义
21世纪20年代前夕，随着气候变暖、北极海冰融化，人类进入了重新认识和利用北极的“北极时代”。据美国地质调查局(U.S. Geological Survey)发布的一份报告，全球约30%的未发现天然气和13%的石油位于北极。近年来，地球两极的冰层已经开始融化，在厚冰层下开采丰富资源的可能性正在增加。 随着极地地区战略意义的不断出现，美国，俄罗斯等国之间的极地斗争愈演愈烈。为了获得远离大陆架的这些资源，需要进行长期自我维持和强大破冰能力的破冰船来进行极地勘探调查以及运输和补给作业。
破冰船是一种勤务船，用于在水面上破冰，开辟航道，确保该船进入和离开结冰的港口，锚点或引导该船在冰区航行。从动力的角度来看，破冰船可以分为柴油动力和核动力。 目前，核动力破冰船主要用于在西伯利亚北部的冰冻水域中航行并开辟北极航道。
强大的核动力破冰船可以不受燃料供应的限制，从而大大减少了对恶劣自然环境的限制。核动力破冰船比柴油动力破冰船更强大。北极独特的自然环境需要独特的能源供应方式，核能是一个很好的选择。 采用核动力破冰船优势如下：
俄罗斯始终视北极为重要的生存和发展战略空间。自20世纪50年代末以来，俄罗斯建造并维护了世界上唯一一支核动力破冰船舰队。与传统破冰船相比，核破冰船具有明显的优势，即能够全年在北极海域领航。 尽管北极的自然环境恶劣。但是它蕴藏着极其丰富的资源，尤其是石油和天然气资源。世界四分之一的石油和天然气资源都位于北冰洋之下。俄罗斯大力支持为不同目的设计和建造各种破冰船，以及极地地区日益密集的科学研究计划。目的是加强对北极地区的控制。看看今天在地图上的北极。俄罗斯是环绕北极圈的国家中最大的领土，并且它正在就北极所有权问题进行不断升级。俄罗斯通过一系列积极措施在这场斗争中处于领先地位。到目前为止，俄罗斯已经建造了9座核动力破冰船，而新一代核动力破冰船将安装2座RTM-200核反应堆，可以破碎3m厚的冰。 2020年10月26日，俄罗斯总统普京签署了一项行政命令，内容是发展俄罗斯北极地区并确保国家安全到2035年。根据该命令，俄罗斯将建造至少8艘核动力破冰船，包括至少5艘22220系列项目和3艘10510系列项目，这些船只将能够全年开辟北海航线。
20世纪70年代，苏联开始建造核动力破冰船，以支持在北极的活动。较常用的柴油等化石燃料作为动力的破冰船，尽管破冰船建设成本和维护成本较高，但气候条件，缺乏基础设施，物资材料都很难供应北极。核动力破冰船破冰能力强，几乎无限的续航力，其续航力是任何传统能源无法比拟的破冰船。与传统破冰船相比，核动力破冰船发生海上石油泄漏的风险更低，特别是在环境问题是主要担忧的寒冷北极水域。
俄罗斯作为唯一可以建造核动力破冰船的国家，它已经确立了北极霸主的地位。经过数十年的运行，事实证明，其核动力破冰船相对可靠。
第三代核动力破冰船具有三个主要特征。 ①船型大。破冰船长173m，宽34m，比目前最大的破冰船长14m和宽4m。完成后，它将在北海航线上运行。该船排水量为33540t。 ②动力强。新型核动力破冰船功能更强大，速度更快，并配备了新的防护设备和导航设备。 ③破冰效率高。与以前的模型相比，新型核动力破冰船有很多改进。除了比目前使用的核动力或柴油动力破冰船更大，功能更强大之外。更重要的是，巨大的压载舱可以使吃水深度在8.5〜10.7m之间自由变化。这种设计意味着第三代核动力破冰船可以在北亚和西伯利亚的较浅河流中粉碎冰块并自由行驶，从而加深了通往俄罗斯的路线。它使破冰船既可以在北极地区的深水区工作，也可以在西伯利亚河的浅水区航行。令人惊奇的是，它可以打破3m厚的冰层，可以持续续航行7年，到那时无疑将统治北极。因为北极深海被认为具有巨大的未开发资源，所以大型核动力破冰船无疑将对俄罗斯 探索 北极能源储备大有帮助。
我国第一个自行建造的“雪龙”极地破冰船是常规供电的破冰船。它是我国最大的极地研究船。它具有很强的抗寒性，可以1.5节的速度连续冲破1.2m厚的冰。它是我国进行极地科学考察的唯一功能齐全的破冰船。作为常规动力破冰船，“雪龙”在船体和动力方面无法与核动力破冰船匹敌。对于我们国家来说，迫切需要开发具有强大破冰能力和出色的综合科研性能的破冰科研船。就目前情况而言，尽管我国发展核动力破冰船的意图不及极地圈附近的俄罗斯等国家那么重要，但这种技术先进的破冰船的发展将在促进我国的破冰运动方面发挥重要作用，这可以有效地促进相关科学领域和资源勘探的持续发展，具有重要意义。
除了开发核动力破冰船外，中国核工业集团公司总裁顾军此前曾表示，该公司准备在山东沿海开始建设一座浮动核电站，据说该项目成本约为21亿美元，计划于2021年投产。与俄罗斯类似，中国也与许多浮动核电站的潜在买家进行了沟通，在这种情况下，中国制造将惠及全球用户。和平利用核能可以成为中俄北极保护和开发合作的重要领域，核能的重要性也在不断增强。
俄罗斯的核动力破冰船已经解决了进出北极的交通问题。这是俄罗斯北极地区致富的第一步。下一步是更好地开发它的资源。俄罗斯北极地区的城镇地处偏远地区，交通不便，天气条件恶劣，供电和供暖一直是一个长期存在的问题。自苏联时代以来，小型核反应堆就一直在北极地区使用，并一直持续到今天。但是，苏联时代反应堆的老化和更换的需要，加上北极地区不断增长的电力需求，导致了突破性的浮式核电站的发展。俄罗斯是世界上第一个在可移动船舶上建造核电站的国家，其主要任务是向外部世界提供电力。
2019年8月23日，俄罗斯建造的“罗蒙诺索夫院士”浮式核电站从摩尔曼斯克港起航，驶向俄罗斯远东楚科奇自治区的巴维克港。抵达帕维克后，罗蒙诺索夫院士取代了比利比诺核电站，为该地区提供电力和供暖。“罗蒙诺索夫院士”是世界上第一个移动海洋核电站,长144米，宽30米的船载着两个功率为35 MW的核反应堆，反应堆每四年添加一次燃料，大修周期为12年，最终寿命不少于40年。
由于不使用大量的化石燃料，与偏远和寒冷的北极地区的传统火力发电站相比，浮动核电站提供了相当大的后勤优势。此外，核电不排放温室气体，这对保护脆弱的北极生态、缓解气候变化影响具有重要意义。浮动核电站的另一个核心竞争力是它们是“浮动的”。传统上，一旦一座发电站建成，搬迁成本就非常高。但在北极，许多资源都是在城镇外开采的，偏远岛屿和海上平台也需要大量电力，俄罗斯的浮动核电站是完美的解决方案。哪里有新的油井和天然气被发现,矿区,浮动核电站可以搬到那里,提供电力和淡水,不仅降低采矿成本,而且还可以改善工人的工作环境和舒适，可以说是一石二鸟。
俄罗斯浮动核电站投入使用的消息传出后，美国阿拉斯加、绿色和平等组织对俄罗斯浮动核电站的安全性提出质疑，甚至有人将浮动核电站称为“浮动的切尔诺贝利”。但是，与设计很差的RBMK-1000(加压管式石墨慢化沸水反应堆用于1986年的切尔诺贝利电站）不同，罗蒙诺索夫反应堆是一种改良的KLT-40S压水反应堆，它在核动力破冰船上一直使用。稳定安全，性能可靠，结构紧凑。目前，世界各地核电厂、核潜艇和核动力航空母舰使用的反应堆也都主要是压水反应堆。俄罗斯拥有核动力破冰船安全运行50多年的 历史 。凭借丰富的运营经验和成熟的反应堆设计，“海上核电站”不会成为下一个“冰上切尔诺贝利”。
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#缪哑融# 海军海冰721号破冰船是个啥水平估计很难和俄罗斯的比吧
(18835751385)： 没法比,毛俄的船活动范围都在北极圈,那的冰面情况跟咱们的黄渤海完全是两码事,需求决定发展,咱们要那样的船没实际意义.大致列举下 海冰721号执行破冰任务时的排水量是3000吨多点. 毛俄的列宁级核动力破冰船19420吨, rktika级核动力破冰船于1975年开始投入使用,排水量23000吨, 最新的“胜利50周年”号破冰船(最初命名为“乌拉尔”号)是世界上最大的核动力破冰船,它是第二批“北极”级核动力破冰船的改进型,满排2.5万吨,超过基洛夫级战列巡洋舰(24300).....??.orz......
#缪哑融# 夸克核动力游轮叫什么 -
(18835751385)： 你说的是五十年胜利号,并不属于夸克邮轮 是一艘核动力破冰船,每年在北半球夏天会展开北极点的航线,单人价格在18万到30万之间
#缪哑融# 俄罗斯现有多少艘核动力破冰船
(18835751385)： :俄罗斯拥有7到8艘核动力极地破冰船,可执行任务的有6艘
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(18835751385)： 我觉得是哈尔滨.实在不行 再百度一把证实一下.呵呵
#缪哑融# 中国南极长城站占地面积约为2.52( ) - 作业帮
(18835751385)：[答案] 中国南极长城站(站区)南北长2公里,东西宽1.26公里,占地面积2.52(平方公里).
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