以下是一种按压式弹簧锁扣，谁知道其内部结构图及其锁紧及弹开的原理 武汉理工大学汽车学院车辆工程专业的介绍。

按压的时候把弹珠压进去（弹珠后联的弹簧），拉出来也一样是把弹珠压进去，但是没有外力弹珠不会压进去，所以用在使用方便，但安全性要求不高的地方

你参考一下圆珠笔就知道了

理工学科，汽车，工程师，今天刚上市的宝骏560，用的是1.8L排量的VVT-i技术的发动机。为什么~

VVT（Variable Valve Timing）可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。　　基本简介 　　发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。 　　韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。 　　BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。 　　VVT--i 　　VVT中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。 　　VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 　　VVT－i系统由传感器、ECU和凸轮轴液压控制阀、控制器等部分组成。ECU储存了最佳气门正时参数值，曲轴位置传感器、进气歧管空气压力传感器、节气门位置传感器、水温传感器和凸轮轴位置传感器等反馈信息汇集到ECU并与预定参数值进行对比计算，计算出修正参数并发出指令到控制凸轮轴正时液压控制阀，控制阀根据ECU指令控制机油槽阀的位置，也就是改变液压流量，把提前、滞后、保持不变等信号指令选择输送至VVT－i控制器的不同油道上。 　　VVT－i系统视控制器的安装部位不同而分成两种，一种是安装在排气凸轮轴上的，称为叶片式VVT－i，丰田PREVIA（大霸王）安装此款。另一种是安装在进气凸轮轴上的，称为螺旋槽式VVT－i，丰田凌志400、430等高级轿车安装此款。两者构造有些不一样，但作用是相同的。 　　叶片式VVT－i控制器由驱动进气凸轮轴的管壳和与排气凸轮轴相耦合的叶轮组成，来自提前或滞后侧油道的油压传递到排气凸轮轴上，导致VVT－i控制器管壳旋转以带动进气凸轮轴，连续改变进气正时。当油压施加在提前侧油腔转动壳体时，沿提前方向转动进气凸轮轴；当油压施加在滞后侧油腔转动壳体时，沿滞后方向转动进气凸轮轴；当发动机停止时，凸轮轴液压控制阀则处于最大的滞后状态。 　　螺旋槽式VVT－i控制器包括正时皮带驱动的齿轮、与进气凸轮轴刚性连接的内齿轮，以及一个位于内齿轮与外齿轮之间的可移动活塞，活塞表面有螺旋形花键，活塞沿轴向移动，会改变内、外齿轮的相位，从而产生气门配气相位的连续改变。当机油压力施加在活塞的左侧，迫使活塞右移，由于活塞上的螺旋形花键的作用，进气凸轮轴会相对于凸轮轴正时皮带轮提前某个角度。当机油压力施加在活塞的石侧，迫使活塞左移，就会使进气凸轮轴延迟某个角度。当得到理想的配气正时，凸轮轴正时液压控制阀就会关闭油道使活塞两侧压力平衡，活塞停止移动。 　　现在，先进的发动机都有“发动机控制模块”（ECM），统管点火、燃油喷射、排放控制、故障检测等。丰田VVT－i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。 DVVT　　采用DVVT技术的发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。以荣威550为例，DVVT技术可降低油耗5%，同时动力提高10%，可达2.0排量的动力

车辆工程

车辆工程专业始建于1958年，经过45年的建设，已经发展成为我国汽车工业的教学和科研基地之一。本专业具有博士学位、硕士学位和学士学位授予权，是湖北省重点学科，具有完善的教学设施和教学试验条件。该专业招生规模名列前茅，其就业形势多年来一直十分紧俏，受到用人单位的欢迎。目前本专业的毕业生有许多担任汽车企业和大集团公司主要负责人和中层技术骨干，为我国的汽车工业做出了贡献。

车辆工程专业主要培养从事汽车设计、试验、研究、制造和运用等方面的高级技术人才，主要专业方向有：汽车底盘、电动汽车、专用车辆、汽车电器、汽车车身等。主要课程设置：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车测试技术、汽车制造工艺学、车身结构与设计、汽车电子技术、专用汽车构造与设计、电动汽车系统分析与设计、汽车计算机应用、汽车安全性等。还开有十多门专业选修课以及汽车构造拆装实习、电子电器试验、驾驶实习等实践环节。

学生毕业后能在汽车生产企业、科研院所和管理部门从事汽车产品研究开发、试验检测、制造、汽车运用等方面的技术和管理工作，也可在大专院校从事教学和研究工作。

供参考。

---

#涂肯琳# 安全联轴器的调整机床许用的最大进给力,取决于锥环的胀紧力 - 上学...
(15816378778)： 漏电断路器(residual current circuit-breaker):电路中漏电电流超过预定值时能自动动作的开关.常用的漏电断路器分为电压型和电流型两类,而电流型又分为电磁型和电子型两种. 漏电断路器用于防止人身触电,应根据直接接触和间接接触两种触电防护的不同要求来选择. 如果是分体那种很清楚了,一个空气开关带一个漏电装置,如果是一体的就看产品名称,带有漏电字样的就是漏电断路器,还有一个特点就是,漏电空气开关的上面一般有个黄色的按钮,有漏电情况发生时会弹出来,不按下去,就无法合上开关.

#涂肯琳# 电子配钥匙是个什么原理啊!意思就照着这个画出模样
(15816378778)： 锁与开锁是一对矛盾,锁自发明以来,种类很多,至今仍在不断有更高级的电子锁,指纹锁发明出来,向你介绍最常见的弹子锁基本型: 先介绍几个名词: 1.锁芯:铜制...

#涂肯琳# 6、自然频率是描述振系固有特征的量 - 上学吧普法考试
(15816378778)： 1.锁芯:铜制的圆柱形锁芯,转动时可锁上或打开.锁芯分内锁芯和外锁芯,内锁芯是你插钥匙的地方. 2.弹子:铜弹子分内弹子和外弹子,圆柱形,长短不一,装在内外锁芯的圆孔中.一把锁一...

#涂肯琳# 空气开关的工作原理,有简单的话说,主要是针对初中生的理解 -
(15816378778)： 原理就是开关内部有个机械结构,这个结构由一个热敏弹簧片和其他构成,当电流超过设计值时,热敏金属做的弹簧片变形,通过机构触发开关跳闸 以上所说是热磁脱扣 如果是电子脱扣,那开关里面还有测量部分,测量到超过设计值的电流时,脱扣器触发脱扣机构进行跳闸

#涂肯琳# 地弹簧可以调高度吗?? -
(15816378778)： 一般地弹簧出厂的时候 是没有调高的,如果你安装的时候没有调过,那就不能调低了.只能把藏地弹簧的洞再搞深些,不知道你的玻璃门上面是玻璃还是墙体或者是门框,如果是玻璃的,你挖深后,玻璃门上面的上顶夹是不能往下调节的,那轴芯就卡不到上门夹或者是只有一点点卡到,这样是不行的,很危险的,所以这种情况就不能调低;如果玻璃门上面是墙体或者是门框的,那上轴配件是可以往下调节的,这应该没问题,但上轴配件伸得太长来安装可能会对使用寿命有影响.

#涂肯琳# 有哪位英雄知道今年考过的电工试题?《不是各种物质开头的这个》
(15816378778)： 中级电工试题及答案 电工试题及答案 初级电工试题 中级电工试题 高级电工试题 高级... 答:可控硅是一种新型的大功率整流元件,它与一般的硅整流元件的区别就在于整流...

#涂肯琳# 安全绳锁扣链接铁链,绳子绕在哪里() - 上学吧继续教育考试
(15816378778)： 凡是在套筒与枪管平齐的手枪上(如54式)加消音器,其前提是该枪必须要有能接在套筒前面的一个锁套结构,在这个锁套上再加消音器接口.如果该枪在设计上就没有这个东西,那就接不了消音器. 下图是苏联马卡洛夫手枪的消音器接法,凡是这种不露枪管造型的手枪外接消音器的原理应该都是这样的.