两代A4L车主的一天 记：被矫正的宝马车主篇 【车主点评:生活和工作的好伙伴，A4L】
www.zhiqu.org 时间： 2024-06-16
前几天，我换了全新奥迪A4L的消息在公司传开了，他们都对身为上一代A4L车主再次购买新款A4L的做法表示钦佩。现在的我，俨然就是全公司最靓的仔。
当在工位上和同事交流这几天的用车心得和全新A4L的各种表现时，我的同事硕子貌似对我的说法不太认可，在他心里，开蓝天白云+后驱的才叫运动真男人。
听说我换的是45TFSI的高功率版本，还带quattro，这位尊贵的宝马3系车主情绪激动，扬言要捍卫他的3系运动标杆的地位~
真不愧是尊贵的宝马车主，岂是一句“踏花归去马蹄香”能评价的，走到门口都不忘和前台小姐姐问(liao)个(ge)好(sao)。
这时候需要正式介绍一下我的同事硕子：95后精神小伙儿，貌不惊人但体内仿佛蕴含巨大能量。平时的爱好就是健身，搏击+撩妹。他的人生信条就是：“年轻有酒须尽欢，莫到年老空悲切！”
不过最让我们敬佩的莫过于他能在连夜蹦迪之后第二天准时坐到公司工位进入工作状态。真·惹不起的年轻小伙儿。。
很明显，硕子对他的新3系这些运动化设计很是满意，从他滔滔不绝、和那张天底下数他最强的表情就能看得出来。但身为一名负责任的汽车编辑，一就是一二就是二，尤其与汽车相关，更要一丝不苟。
话说硕子选择标轴3系的做法也不难理解，一个单身青年虽然夜生活丰富，但绝大多数时间都是自己或者副驾带个妹子，副驾很少有乘客。反正自己从不坐后排，挤不挤跟他无所谓。
硕子的宝马3系换代后的中控布局是家族式设计，虽然科技感跟上了时代，但M运动套件版本与普通版的差别并不大，银色花纹装饰板更多的是起到提升豪华感的作用。
早有听闻这一代的新3系发动机舱出现了一些“减配”做法，比如取消了发动机舱的隔音棉，宝马的官方解释说新3系配备的协同热声舱技术已经很好地控制了发动机噪音，因此不需要发动机舱隔音棉，但多数人的看法却是：有的话隔音会更好。
作为上一代A4L的老车主，能再次选择全新A4L很大一部分原因在于颜值，全新A4LS-line运动版才用了RS风格的黑色蜂窝状进气格栅，而且还借鉴了旗舰跑车R8的诸多设计元素，相比宝马3系这种“挂牌式”运动版，全新A4L可实在多了。
人人都说奥迪是“灯厂”，其实这真心不是一句玩笑话，全新奥迪A4L不仅全系标配LED大灯，高配车型配备的矩阵式LED大灯更是集成自适应远近光等诸多功能，奥迪家族高端车型专属的动态转向灯让全新A4L成为同级别翘楚。
后来才知道，即便是追求运动的硕子，曾经也是考虑过买长轴距版本的，但因为长轴版比标轴版要贵一万多···运动，成了他选择标轴的“最佳”解释。
很多人都说大改款的全新A4L有换代一般的改变，除了外观多处的运动化转变，内部的升级同样巨大。
真不愧是阅车无数的老编辑，只用一眼，硕子就发现了我车里的“蹊跷”，这让他抓到了我的把柄一般激动起来。
此次全新奥迪A4L内部的升级重点在于科技智能配置的全面优化，最新的MMI信息娱乐系统应用10.1英寸的中控大屏，在老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消，换来的是一个容积可观的储物空间，新引入的安卓系统可以支持通过微信小程序下载适配的程序到车机系统中，应用灵活度提高很多。
不可否认的是，宝马3系搭载的采埃孚8AT是一款非常成熟的变速箱，日常驾驶反应速度和灵活度都还不错，但困于AT变速箱的机械结构原因，它的换挡速度与全新奥迪A4L的7 S tronic变速箱仍有不小差距。
之所以能让偏爱后驱的硕子说出这样的感言，是因为全新奥迪A4L在运动型，尤其是在动力和变速箱的匹配方面，甚至可以用换代来形容。“这是一台非常有表现欲的车”，是的，我想要更加精良的驾驶体验，所以我选择了高功率四驱版本。
252匹最大马力，370N·m的峰值扭矩匹配7 S tronic变速箱和智能四驱系统，这样的动力参数让这台全新奥迪A4L有了同级别翘楚的性能表现，在新3系向舒适性妥协之后，其运动性相较于F30一代已经逊色不少，而奔驰C级降低排量加入48V轻混技术之后更是与运动毫不沾边。现在只有A4L保持着这种高度的可玩性。
全新奥迪A4L采用的这套quattro ultra是专门为纵置发动机打造的四驱系统。而这套系统与传统的quattro最大的差异在于中差部分采用的并非托森差速器而是多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。这样的结构带来的优势显而易见：智能控制四轮合理的动力分配，在保证强大的行驶稳定性的基础上最大化地减重。
果然，宝马车里那个风骚的硕子又回来了。其实硕子就是那一大批宝马车主群体的缩影，或者说他的追求在宝马车主中具有很高的代表性，后驱=运动的观念在他们心中根深蒂固，用固执且傲娇来形容再合适不过。但无论如何，全新A4L改变了他们对奥迪A4L那些固有的印象。
追求极致的性能和操控是超跑们的事，全新A4L要做的，只是在它所在的级别，树立起科技+运动的全能新标杆。那它是否做到了呢？我觉得在硕子这一天与全新A4L的接触中，那些难以掩饰的嘴角上扬，就是最好的证明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
询问下有开过A4L的车主.或资深人士.前驱驾驶感觉好吗~
#黎亚昭# 奥迪A4 1.8T 舒适型和舒适型+的区别 -
(18511949759)： 现在没有舒适型只有舒适型+A41.8T(发动机120KW)报价: 基本型(手动)275400:手动档、不带天窗和真皮座椅、单碟CD、 基本型(自动)302400:比手动档多了个天窗 舒适型(+) 33...
#黎亚昭# 国产大众cc、国产宝马318i、国产奔驰C180、国产奥迪A4综合比较哪款车更好? -
(18511949759)： 既然都是国产,就分别说说国产大众cc、国产奥迪A4L都是2.0T的排量~~~而第四代宝马318i是电喷2.0发动机最后国产奔驰C180K是1.6的排量机械增...
#黎亚昭# 大众高尔夫R怎么样?值得买吗? -
(18511949759)： 系统地回答你这个问题的话,我觉得首先需要讲解点基础知识.介绍一下这个“R”: R在德国大众汽车里是一个单独的系别.最初它并不是一个独立部门,它代表的是个性化定制,说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的.后来个性化路线...
#黎亚昭# 您好,结婚时,借老板的车,同事帮忙开车,出车祸了,把别人的宝马撞坏了,现保险赔不够,余下的该谁赔 -
(18511949759)： 开车的和车主共同承担连带赔偿责任然后你们之间互相不服气的话,可以另行提起民事诉讼,但是直接赔偿对方的就是...
#黎亚昭# 宝马的iDrive系统是什么? -
(18511949759)： iDrive 宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱,其第一代产品在2001年就已经投入了实用.而目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统,相对老产品的改进主要体现在加入了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进. 人机交互系统是信息化技术发展的产物,该系统实现了人与车之间的对话功能.车主可通过该系统,轻松把握车辆状态信息(车速、里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置. 目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的Command、奥迪的MMI、沃尔沃的sensus以及丰田的Remote Touch.
#黎亚昭# 关于车的问题想问一下各位高手(有长期施加经验的朋友们更欢迎)车型:Audi A4 新帕萨特,新迈腾 大众CC -
(18511949759)： 推...
#黎亚昭# 像一顶帽子的,皇冠标志的是什么车啊? -
(18511949759)： 标志像一顶帽e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333366303235子或者皇冠的车是丰田系列的皇冠车. 皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌.丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产...
#黎亚昭# 世嘉两厢和骐达两厢,哪个安全性高一些,车内空间大一些呢? -
(18511949759)： 楼主提到的这两点,世嘉两厢更好,日系车的安全性一直不被认可,而世嘉两厢的方向盘中央是固定的,气囊的可靠性比一般方向盘高很多,这就提高了世嘉两厢的...
#黎亚昭# 本人比较喜欢进口大众CC2.0T和进口沃尔沃S602.0T两款车型.请高人综合比较后给我个详细的建议.谢谢! -
(18511949759)： 我给你比较一下下: 外形:CC的外形是一大亮点,霸气外张的大灯加格栅,让人眼前一亮的流线车身,整体年轻而动感,而S60则秉承了VOLVO家族的一贯低调和谨慎,内敛而稳重,这款中的大弧线设计算是一个创举了,两者各有千秋吧,...
#黎亚昭# BMW与BENS谁好?
(18511949759)： 宝马车的操控数一流,突出驾驶乐趣,在各同级别车之中属于是驾驶者之车,车主更多是年轻人! 奔驰的舒适性更佳,突出一种柔和,更多人买奔驰愿意买E级别或S级,在不就迈巴赫.车主多数为40岁以上的. 然而奔驰的维修与保养相对更高一些,所以买奔驰的在国人心中普遍比宝马高一层!
当在工位上和同事交流这几天的用车心得和全新A4L的各种表现时，我的同事硕子貌似对我的说法不太认可，在他心里，开蓝天白云+后驱的才叫运动真男人。
听说我换的是45TFSI的高功率版本，还带quattro，这位尊贵的宝马3系车主情绪激动，扬言要捍卫他的3系运动标杆的地位~
真不愧是尊贵的宝马车主，岂是一句“踏花归去马蹄香”能评价的，走到门口都不忘和前台小姐姐问(liao)个(ge)好(sao)。
这时候需要正式介绍一下我的同事硕子：95后精神小伙儿，貌不惊人但体内仿佛蕴含巨大能量。平时的爱好就是健身，搏击+撩妹。他的人生信条就是：“年轻有酒须尽欢，莫到年老空悲切！”
不过最让我们敬佩的莫过于他能在连夜蹦迪之后第二天准时坐到公司工位进入工作状态。真·惹不起的年轻小伙儿。。
很明显，硕子对他的新3系这些运动化设计很是满意，从他滔滔不绝、和那张天底下数他最强的表情就能看得出来。但身为一名负责任的汽车编辑，一就是一二就是二，尤其与汽车相关，更要一丝不苟。
话说硕子选择标轴3系的做法也不难理解，一个单身青年虽然夜生活丰富，但绝大多数时间都是自己或者副驾带个妹子，副驾很少有乘客。反正自己从不坐后排，挤不挤跟他无所谓。
硕子的宝马3系换代后的中控布局是家族式设计，虽然科技感跟上了时代，但M运动套件版本与普通版的差别并不大，银色花纹装饰板更多的是起到提升豪华感的作用。
早有听闻这一代的新3系发动机舱出现了一些“减配”做法，比如取消了发动机舱的隔音棉，宝马的官方解释说新3系配备的协同热声舱技术已经很好地控制了发动机噪音，因此不需要发动机舱隔音棉，但多数人的看法却是：有的话隔音会更好。
作为上一代A4L的老车主，能再次选择全新A4L很大一部分原因在于颜值，全新A4LS-line运动版才用了RS风格的黑色蜂窝状进气格栅，而且还借鉴了旗舰跑车R8的诸多设计元素，相比宝马3系这种“挂牌式”运动版，全新A4L可实在多了。
人人都说奥迪是“灯厂”，其实这真心不是一句玩笑话，全新奥迪A4L不仅全系标配LED大灯，高配车型配备的矩阵式LED大灯更是集成自适应远近光等诸多功能，奥迪家族高端车型专属的动态转向灯让全新A4L成为同级别翘楚。
后来才知道，即便是追求运动的硕子，曾经也是考虑过买长轴距版本的，但因为长轴版比标轴版要贵一万多···运动，成了他选择标轴的“最佳”解释。
很多人都说大改款的全新A4L有换代一般的改变，除了外观多处的运动化转变，内部的升级同样巨大。
真不愧是阅车无数的老编辑，只用一眼，硕子就发现了我车里的“蹊跷”，这让他抓到了我的把柄一般激动起来。
此次全新奥迪A4L内部的升级重点在于科技智能配置的全面优化，最新的MMI信息娱乐系统应用10.1英寸的中控大屏，在老款车型档杆和杯架之间的MMI触控面板被取消，换来的是一个容积可观的储物空间，新引入的安卓系统可以支持通过微信小程序下载适配的程序到车机系统中，应用灵活度提高很多。
不可否认的是，宝马3系搭载的采埃孚8AT是一款非常成熟的变速箱，日常驾驶反应速度和灵活度都还不错，但困于AT变速箱的机械结构原因，它的换挡速度与全新奥迪A4L的7 S tronic变速箱仍有不小差距。
之所以能让偏爱后驱的硕子说出这样的感言，是因为全新奥迪A4L在运动型，尤其是在动力和变速箱的匹配方面，甚至可以用换代来形容。“这是一台非常有表现欲的车”，是的，我想要更加精良的驾驶体验，所以我选择了高功率四驱版本。
252匹最大马力，370N·m的峰值扭矩匹配7 S tronic变速箱和智能四驱系统，这样的动力参数让这台全新奥迪A4L有了同级别翘楚的性能表现，在新3系向舒适性妥协之后，其运动性相较于F30一代已经逊色不少，而奔驰C级降低排量加入48V轻混技术之后更是与运动毫不沾边。现在只有A4L保持着这种高度的可玩性。
全新奥迪A4L采用的这套quattro ultra是专门为纵置发动机打造的四驱系统。而这套系统与传统的quattro最大的差异在于中差部分采用的并非托森差速器而是多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。这样的结构带来的优势显而易见：智能控制四轮合理的动力分配，在保证强大的行驶稳定性的基础上最大化地减重。
果然，宝马车里那个风骚的硕子又回来了。其实硕子就是那一大批宝马车主群体的缩影，或者说他的追求在宝马车主中具有很高的代表性，后驱=运动的观念在他们心中根深蒂固，用固执且傲娇来形容再合适不过。但无论如何，全新A4L改变了他们对奥迪A4L那些固有的印象。
追求极致的性能和操控是超跑们的事，全新A4L要做的，只是在它所在的级别，树立起科技+运动的全能新标杆。那它是否做到了呢？我觉得在硕子这一天与全新A4L的接触中，那些难以掩饰的嘴角上扬，就是最好的证明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
询问下有开过A4L的车主.或资深人士.前驱驾驶感觉好吗~
呵呵，
现在街上跑的，估计80%以上都是前驱车吧，你认为有什么好与不好的？
A4L够用的，动力也行，操控也不会差，当然，A4L还是偏舒适一些，
要操控，还是宝马320好一些。
#最满意 让我最满意的肯定是车子的外观，前脸中网大气凌厉，侧面腰线贯穿有质感，车尾上翘饱满，非常耐看，时尚潮流不失活力。#最不满意 这款车让我最不满意的是后排地台中间凸起比较高，影响乘坐感，坐两个人比较合适。#选车理由 车子的外观时尚动感，空间和动力也够用，内饰质感不错，整体表现出色，相比宝马奔驰这款车优惠力度比较大，并且是国六排放车型，性价比突出。#空间 空间我给四星，前排的空间很宽敞，我176的个子坐进去也没有急促的感觉。后排地台中间凸起比较高，坐在中间的乘员比较累，坐两个人比较合适#外观 前脸的造型时尚动感，搭载LED头灯，侧面腰线清晰，圆润饱满的车屁股，给人一种活力满满的感觉#内饰 内饰的设计很有科技感，中控大屏的设计也很前卫，里面的功能非常多，使用起来也很方便。#动力 动力表现不错，油门踩下去就有推背感，高速上超车也毫无压力。发动机的运转平顺，几乎没有顿挫感。#操控 自动挡的车，档位操作比较简单，不要踩离合，不要一些换挡。悬挂偏软，过减速带也没有太大的摇晃#舒适性 不管是驾驶还是乘坐都非常舒适。内部隔音表现也非常不错，关上窗户几乎听不到外面的噪音。#油耗 油耗也是让我满意的地方，平均油耗8.8左右，毕竟是豪华品牌的车，比我预算的还要省油。
#黎亚昭# 奥迪A4 1.8T 舒适型和舒适型+的区别 -
(18511949759)： 现在没有舒适型只有舒适型+A41.8T(发动机120KW)报价: 基本型(手动)275400:手动档、不带天窗和真皮座椅、单碟CD、 基本型(自动)302400:比手动档多了个天窗 舒适型(+) 33...
#黎亚昭# 国产大众cc、国产宝马318i、国产奔驰C180、国产奥迪A4综合比较哪款车更好? -
(18511949759)： 既然都是国产,就分别说说国产大众cc、国产奥迪A4L都是2.0T的排量~~~而第四代宝马318i是电喷2.0发动机最后国产奔驰C180K是1.6的排量机械增...
#黎亚昭# 大众高尔夫R怎么样?值得买吗? -
(18511949759)： 系统地回答你这个问题的话,我觉得首先需要讲解点基础知识.介绍一下这个“R”: R在德国大众汽车里是一个单独的系别.最初它并不是一个独立部门,它代表的是个性化定制,说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的.后来个性化路线...
#黎亚昭# 您好,结婚时,借老板的车,同事帮忙开车,出车祸了,把别人的宝马撞坏了,现保险赔不够,余下的该谁赔 -
(18511949759)： 开车的和车主共同承担连带赔偿责任然后你们之间互相不服气的话,可以另行提起民事诉讼,但是直接赔偿对方的就是...
#黎亚昭# 宝马的iDrive系统是什么? -
(18511949759)： iDrive 宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱,其第一代产品在2001年就已经投入了实用.而目前国内宝马车型上装备的是第二代iDrive系统,相对老产品的改进主要体现在加入了7个快捷键并将操作界面进行了全面的升级和改进. 人机交互系统是信息化技术发展的产物,该系统实现了人与车之间的对话功能.车主可通过该系统,轻松把握车辆状态信息(车速、里程、当前位置、车辆保养信息等)、路况信息、定速巡航设置、蓝牙免提设置、空调及音响的设置. 目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的Command、奥迪的MMI、沃尔沃的sensus以及丰田的Remote Touch.
#黎亚昭# 关于车的问题想问一下各位高手(有长期施加经验的朋友们更欢迎)车型:Audi A4 新帕萨特,新迈腾 大众CC -
(18511949759)： 推...
#黎亚昭# 像一顶帽子的,皇冠标志的是什么车啊? -
(18511949759)： 标志像一顶帽e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333366303235子或者皇冠的车是丰田系列的皇冠车. 皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌.丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产...
#黎亚昭# 世嘉两厢和骐达两厢,哪个安全性高一些,车内空间大一些呢? -
(18511949759)： 楼主提到的这两点,世嘉两厢更好,日系车的安全性一直不被认可,而世嘉两厢的方向盘中央是固定的,气囊的可靠性比一般方向盘高很多,这就提高了世嘉两厢的...
#黎亚昭# 本人比较喜欢进口大众CC2.0T和进口沃尔沃S602.0T两款车型.请高人综合比较后给我个详细的建议.谢谢! -
(18511949759)： 我给你比较一下下: 外形:CC的外形是一大亮点,霸气外张的大灯加格栅,让人眼前一亮的流线车身,整体年轻而动感,而S60则秉承了VOLVO家族的一贯低调和谨慎,内敛而稳重,这款中的大弧线设计算是一个创举了,两者各有千秋吧,...
#黎亚昭# BMW与BENS谁好?
(18511949759)： 宝马车的操控数一流,突出驾驶乐趣,在各同级别车之中属于是驾驶者之车,车主更多是年轻人! 奔驰的舒适性更佳,突出一种柔和,更多人买奔驰愿意买E级别或S级,在不就迈巴赫.车主多数为40岁以上的. 然而奔驰的维修与保养相对更高一些,所以买奔驰的在国人心中普遍比宝马高一层!
