为什么磨合期过后油耗有所升高？ 新车磨合期过后油耗会有所下降吗
www.zhiqu.org 时间： 2024-05-10
诱因一：发动机内积炭过多
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
诱因二：车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
诱因三：“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
诱因四：发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
磨合期过了油耗反而增高的话，我建议你去4S店检查一下。这种情况有很多种，不好说是哪种。不过肯定有问题。
但是反过来想想，2.4的凯美瑞油耗12左右很正常啊。现在很多1.8的车油耗都上10以上了。因为我亲戚是房地产的，他公司配了一部凯美瑞给他办事用的，油耗大概在11左右，他还是开了十年车的老司机。
那东西不准的，不要看那个，我也是开240G凯美瑞，最高的时候，显示百公里油耗18.9，这根本就不可能，它显示的是你加油后的平均油耗，但这个油耗是跟平均速度挂钩的，平均速度拦里可以看到，基本上平均速度都是在10几20几公里每小时的，这种速度下，油耗肯定会高，但实际上没这么高。
你可以先把油箱加满，然后跑到100公里的时候，再去加满，这样，就可以明白你的车百公里多少油了。
我的在市区百公里10个左右，长途8个左右。
磨合期过后油耗应该减低，行车电脑上油耗是实时油耗，这只是代表你当时的油耗，是根据你的用油和你的里程来决定的，比如你现在把小里程清0，然后行车电脑就根据你当时的油耗和路程来显示你的实时油耗，如果你全清0你开了10公里，那么显示的就是你根据10公里所用的油，来给你个平均油耗，如果你的小里程上是3000公里，那么你显示的油耗就是根据你3000公里给的平均油耗了，个人意见，仅供楼主参考！
是不是开空调了，开空调油耗高是正常的
新车磨合期过后，油耗会有所下降吗？为什么？~
#澹哗宋# 保养之后油耗高. -
(17822747418)： 以往我们都说磨合期的油耗是要高些,磨合好了油耗会降低一些.但是如今的发动机制造时已经精度很高,磨合期的油耗也不见得会高.当然一般来说也不会出现磨合期油耗更低的情况.至于你这种情况,很可能是机油粘度比较大,或者加机油加得比较多导致的.目前很多车子首保都是免费的,用的机油通常都比较一般,粘度可能会稍大,特别是新机油时.如果是这种情况,建议开一段时间后再观察,因为有些机油用一段时间后粘度会下降.如果是机油加太多导致的,可以回去4S店让师傅放掉(或抽掉)一些.
#澹哗宋# 磨合期为什么费油 -
(17822747418)： 何为磨合期,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期.每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期.因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组...
#澹哗宋# 修车后,油耗猛增至14个以上,什么原因? -
(17822747418)： 是的,你新换的零件时需要磨合的,车辆在磨合期油耗是会增高的,没关系,注意磨合期间的注意事项,这百度一下地球人就都知道了,磨合期结束并更换机油后油耗就下来了!放心吧!
#澹哗宋# 为什么磨合期油耗高 -
(17822747418)： 磨合期间,车辆处于紧紧皱皱的状态,阻力大,油耗高,磨合期过后油耗会降低的.
#澹哗宋# 首保之后油耗怎么提高了 -
(17822747418)： 油耗的多少和车型有最本质的关系,除此以外最重要的就是正确良好的驾驶习惯和平稳心态.对于你的这款车来说10-12之间的油耗是正常的.新车两三年之类不会有多少问题的,什么清洗发动机、清洗节气门、使用添加剂,都没有必要.
#澹哗宋# 我的车子磨合期过了以后油耗增长了不少,可能是什么原因造成的呢? -
(17822747418)： 许多朋友在买车后都会对自己的爱车进行油耗测试,一是看看自己的驾驶技术有哪些不足,二是看看车辆磨合期前后的油耗对比,但如果磨合期过后油耗猛增,请不要忽视,因为你的爱车已经出现问题了. 诱因一:发动机内积炭过多 短期内...
#澹哗宋# 为什么在磨合期之后保养完了,油耗反而越来越高 -
(17822747418)： 您好:油耗高可以从以下几个方面分析!1.不良习惯:急加速!其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的,由于机械设计的各种样式,需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态,就好比我们做剧烈运动前需要先热身,道...
#澹哗宋# 为什么我的车在磨合期油耗越开越高? -
(17822747418)： 起步的时候 车基本不走 所以油耗高很正常 我的迈腾起步油耗是49.9 超车的时候也是20多个.凯迪拉克还是林肯 起步油耗是99.9 这些都不具有参考价值 同样超车的时候一脚油门下去,也是这个道理 .再有 磨合期开得稳,出了磨合期偶尔暴走 所以油耗上升也就很正常. 再说一下你的例子,其中有可能是顺风或者是逆风 这其中可以关系到一个油.再说 你去之后会在高速之外转悠吧?这时候的油耗也会加在平均油耗之中.你去的时候的油耗是单纯的高速油耗,回来之后的油耗是去的时候的油耗 加高速之外的油耗加回程的高速油耗,所以有点升高也是很正常的.还有 冬季油耗普遍比夏季多将近2个油. 希望您能满意
#澹哗宋# 磨合期为什么油耗高?? -
(17822747418)： ＂大修后磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它. 1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充. 2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,...
#澹哗宋# 为什么磨合期过后油耗有所升高? -
(17822747418)： 磨合期过后油耗应该减低,行车电脑上油耗是实时油耗,这只是代表你当时的油耗,是根据你的用油和你的里程来决定的,比如你现在把小里程清0,然后行车电脑就根据你当时的油耗和路程来显示你的实时油耗,如果你全清0你开了10公里,那么显示的就是你根据10公里所用的油,来给你个平均油耗,如果你的小里程上是3000公里,那么你显示的油耗就是根据你3000公里给的平均油耗了,个人意见,仅供楼主参考!
短期内致使发动机积炭过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
诱因二：车辆氧传感器损坏
作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。
解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后（氧传感器是在高温中工作的）再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
诱因三：“三滤”长时间未换
车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。
解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
诱因四：发动机某控制单元有问题
发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。
解决办法：把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
磨合期过了油耗反而增高的话，我建议你去4S店检查一下。这种情况有很多种，不好说是哪种。不过肯定有问题。
但是反过来想想，2.4的凯美瑞油耗12左右很正常啊。现在很多1.8的车油耗都上10以上了。因为我亲戚是房地产的，他公司配了一部凯美瑞给他办事用的，油耗大概在11左右，他还是开了十年车的老司机。
那东西不准的，不要看那个，我也是开240G凯美瑞，最高的时候，显示百公里油耗18.9，这根本就不可能，它显示的是你加油后的平均油耗，但这个油耗是跟平均速度挂钩的，平均速度拦里可以看到，基本上平均速度都是在10几20几公里每小时的，这种速度下，油耗肯定会高，但实际上没这么高。
你可以先把油箱加满，然后跑到100公里的时候，再去加满，这样，就可以明白你的车百公里多少油了。
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磨合期过后油耗应该减低，行车电脑上油耗是实时油耗，这只是代表你当时的油耗，是根据你的用油和你的里程来决定的，比如你现在把小里程清0，然后行车电脑就根据你当时的油耗和路程来显示你的实时油耗，如果你全清0你开了10公里，那么显示的就是你根据10公里所用的油，来给你个平均油耗，如果你的小里程上是3000公里，那么你显示的油耗就是根据你3000公里给的平均油耗了，个人意见，仅供楼主参考！
是不是开空调了，开空调油耗高是正常的
新车磨合期过后，油耗会有所下降吗？为什么？~
新车磨合的好，油耗会有所下降吗？
新车磨合的好，油耗会有所下降吗？
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(17822747418)： 以往我们都说磨合期的油耗是要高些,磨合好了油耗会降低一些.但是如今的发动机制造时已经精度很高,磨合期的油耗也不见得会高.当然一般来说也不会出现磨合期油耗更低的情况.至于你这种情况,很可能是机油粘度比较大,或者加机油加得比较多导致的.目前很多车子首保都是免费的,用的机油通常都比较一般,粘度可能会稍大,特别是新机油时.如果是这种情况,建议开一段时间后再观察,因为有些机油用一段时间后粘度会下降.如果是机油加太多导致的,可以回去4S店让师傅放掉(或抽掉)一些.
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#澹哗宋# 为什么我的车在磨合期油耗越开越高? -
(17822747418)： 起步的时候 车基本不走 所以油耗高很正常 我的迈腾起步油耗是49.9 超车的时候也是20多个.凯迪拉克还是林肯 起步油耗是99.9 这些都不具有参考价值 同样超车的时候一脚油门下去,也是这个道理 .再有 磨合期开得稳,出了磨合期偶尔暴走 所以油耗上升也就很正常. 再说一下你的例子,其中有可能是顺风或者是逆风 这其中可以关系到一个油.再说 你去之后会在高速之外转悠吧?这时候的油耗也会加在平均油耗之中.你去的时候的油耗是单纯的高速油耗,回来之后的油耗是去的时候的油耗 加高速之外的油耗加回程的高速油耗,所以有点升高也是很正常的.还有 冬季油耗普遍比夏季多将近2个油. 希望您能满意
#澹哗宋# 磨合期为什么油耗高?? -
(17822747418)： ＂大修后磨合期的车辆,在平时要经常检查,提前发现问题并排除它. 1.机油、冷却水、轮胎气等,一定要充足,无泄漏现象发生,发现亏欠时应及时补充. 2.各部分如有不正常的响声,要及时检修,磨合期间的机械故障对车辆造成的影响,...
#澹哗宋# 为什么磨合期过后油耗有所升高? -
(17822747418)： 磨合期过后油耗应该减低,行车电脑上油耗是实时油耗,这只是代表你当时的油耗,是根据你的用油和你的里程来决定的,比如你现在把小里程清0,然后行车电脑就根据你当时的油耗和路程来显示你的实时油耗,如果你全清0你开了10公里,那么显示的就是你根据10公里所用的油,来给你个平均油耗,如果你的小里程上是3000公里,那么你显示的油耗就是根据你3000公里给的平均油耗了,个人意见,仅供楼主参考!
