问一个拱形桥力学方面的问题 拱形桥与铁索桥在力学原理上有什么不同
www.zhiqu.org 时间： 2024-06-16
这个涉及到结构力学的问题。在竖向压力作用下，常见的直梁下侧受拉，上侧受压，而混凝土、石材、砖等廉价建筑材料的抗拉性能远远低于抗压性能，将直梁改为拱形之后，可以大大减小构件下侧的拉应力，甚至使得构件内不出现拉应力，这样就充分发挥了材料的抗压性能，提高了结构的承载能力。
但拱形桥属于超静定结构，在竖向力作用下，结构对支座的作用不仅又向下的压力，同时还会产生水平推力，因此支座处就是斜向下的力
就是说拱形桥将受力点所受的力分解开来，使桥能够接受更大的力
拱形桥力学原理~
#姬界食# 高中物理拱形桥和凹形桥的受力分析 -
(19657218211)： 车在拱形桥上的话,向心力朝下.向心力是车受到的合力,由于重力也向下,所以桥面对车的支持力方向不确定,要看具体问题. 车在凹形桥上的话,向心力朝上.由于重力向下,所以桥面对车的支持力肯定向上,并且大于重力. 希望对你又帮助吧,可以追问嗯.
#姬界食# 拱形桥的受力状况及原理
(19657218211)： 拱桥的承重主要由“拱”来承受,拱承受的力为压力,拱桥对桥台有较大的水平推力. 至于什么书上有解答,偶只知道偶得桥梁工程书上有.你可以找找桥梁的设计规范看看.
#姬界食# 拱形为什么受力大? -
(19657218211)： 我们知道,一个力可分解成几个分力或几个分力能合成一个合力,为简单化,取一个合力和二个分力为例,合力与分力的大小关系可用平行四边形法则来表示,显然在平行四边形中的二个分力的夹角必小于180度,否则就不成为平行四边形了,...
#姬界食# 拱是一种重要的力学结构,如图所示是我国古代著名的石拱桥 - 赵州桥的示意图,它是一块块楔形的石块叠砌而成,假设中央一块石块A所受到的重力为2000... - 作业帮
(19657218211)：[答案] 人和A石块整体受力如图所示: 竖直方向,有:2Ncos15°=G, 解得:N= G 2cos15°= 2000+600 2*0.97=1340.2N 根据牛顿第三定律,这时A对两边石块的压力均为1340.2N; 答:这时A对两边石块的压力均为1340.2N.
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(19657218211)：[答案] 1)采用圆弧拱形式,改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统,我国古代石桥拱形大多为半圆形,这种形式比较优美、完整,但也存在两方面的缺陷:一是交通不便,半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适,而大跨度的桥梁选用半圆形拱,就会...
#姬界食# 拱形桥的力量大还是斜拉桥的力量大? -
(19657218211)： 如果用同样材料的话拱形桥的承受的压力多,因为从受力分布来说,拱形桥的承受的压力比较平均,它会把受到的力分滩下去,可斜拉桥会把力集中到它的塔和索上,你做模型肯定是用木头,可木头受不了太大的力,所以建议你做拱形桥,一来,拱形桥的结构比较简单,二来它承受的压力多
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(19657218211)： 拱桥又可分为上承式、中承式和下承式 一、拱桥的基本特点及适用范围 拱桥是我国公路上广泛使用的一种桥型.拱桥与梁桥的区别,不仅在于外形不同,更重要的是两者受力性能有差别.由力学知识可知,梁式结构在竖向荷载作用下,支承处...
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(19657218211)： 拱形梁由于曲率及连续变化的斜率所引起的附加变形和内力,必须使用与直线构件不同的位移-应变关系. 拱形梁分析使用曲线坐标系,内力输出以曲线坐标为标记.曲线构件坐标系延顺时针方向为...
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(19657218211)：[答案] 桥设计成向上的理由,是因为汽车经过桥中部时,桥所承受的压力较小;而相比之下,凹形桥承受的压力较大. 由于汽车经过一个弧形的时候,需要有一个向心力F,它是由重力Mg和支承力N合成的. 在拱形桥:F=Mg-N ∴ N=Mg-F 在凹形桥:F=N-Mg...
#姬界食# 拱形为什么能承受更大的压力? -
(19657218211)： 不知道你多大,学了力学了没有力的合成角度上,拱形所承担的实际重量小于车重你可以画个图,先画一座桥,车子开在拱形的桥上,从车身出发,向车子的正前方画一个箭头,这是发动机给车子的动力;垂直车身,向上画一个箭头,这是桥给车子的支持力;垂直向下,再画一个箭头,这是车子的重力.根据力的平衡,拱形使得桥对车子的支持力小于车子的重力.
但拱形桥属于超静定结构，在竖向力作用下，结构对支座的作用不仅又向下的压力，同时还会产生水平推力，因此支座处就是斜向下的力
就是说拱形桥将受力点所受的力分解开来，使桥能够接受更大的力
拱形桥力学原理~
拱桥 这种桥在竖直荷载作用下，拱端不仅有竖直反力，还有水平推力，适用于深谷大跨、地基坚实地区的桥梁。拱桥由拱圈、拱上结构、墩台及基础等部分组成,拱圈是桥跨结构的主要承载部分。拱圈以上的桥跨结构部分称为拱上结构，用以支承道碴桥面及活载。设计得合理的拱主要承受压力，而承受的弯矩和剪力较小。
铁索桥依靠拉力，使桥身不在重力作用下下落，保持一种拉力在竖直方向上的分力与重力抵消从而保持一种平衡状态的方式。
拱桥使利用桥面两侧的向中间的挤压力产生的在竖直方向上的摩擦力的分力，再配合桥面一些石材的形状等，与重力相抵消，从而保持一种平衡状态的方式。
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