迈腾有什么通病 迈腾怠速抖动是通病吗
1、后排中间凸起太高
想必大多数家庭购买中型轿车很大的一部分原因就是看中一款车的空间大小，一个良好的空间表现可以获得舒适的坐姿，迈腾的后排空间一直以来都是同级别的标杆之作，后排特别的宽敞，1.8米的大个子坐在后排依然能够翘起二郎腿。
但是有一个缺点，就是迈腾的后排空间中间位置处的凸台比较高，做三个人的话，中间乘客的舒适度略有欠缺。
2、悬架系统调教偏硬
迈腾市场上的常胜将军，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统的表现非常的让人吃惊，稳健扎实，高速速度开到220km/h依然不会觉得车子飘，还是给人一如既往的稳健，能够给驾驶者极大的自信心，同时在连续转弯的山路上行驶，也应对自如，毫无侧倾的感觉，真正的让人开的放心。
但是部分的使用者表示，迈腾的悬架系统稍微偏硬一些，在路面坑洼不平还有过减速带的时候，车子会有颠簸，车内的舒适感略有欠缺。
3、车内噪音相对较大
迈腾的内饰设计稳重大气，低调而富有豪华感，一坐进车内给人一种比较庄重的感觉，没有浮夸。同时车内的做工用料也比较细致，还是非常值得肯定的。全新的迈腾变得更加年轻，或许想增添几分运动气息，悬架的调教偏硬。
有一部分使用者表示，坐在车内能够感觉到明显的胎噪，感觉不是特别的舒适，这一点与别克君越等车型比起来略有欠缺。
这个问题需要结合具体车型讨论，1.4T匹配7速双离合的总成，迈腾、帕萨特就经常被吐槽，而速腾、朗逸就没有吸引来这么大的火力。这其实就是消费心理的事儿了，大部分人会觉得“这套总成要是放在A级车上还凑合，但如果放在20多万的B级车上就有些敷衍了。”
事实上，相同尺寸、相同平台的斯柯达速派280TSI车型就无人吐槽，由于终端售价很低，有些人可能就不会特在意它到底用的是干式还是湿式双离合了。再有就是销量，品牌感召力并不对等。
再来说说干式与湿式的区别吧，湿式双离合器将离合器片浸泡在变速箱油液里，散热效果更好，同时能承受更大扭矩。而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触，传递效率高，但无法承受过大扭矩，并且在复杂路况中就有可能容易出现过热的情况，尤其是频繁堵车的城市路况下。
既然优劣势如此明显，那么大众为什么不推出一款更均衡的变速器产品呢？当然是成本了！要知道双离合器的生产成本，比一款成熟的8AT变速器便宜不少。并且大众的这几款DSG变速器确实在响应速度、动力损耗、燃油经济性等方面都非常出色，所以权衡利弊之后，DSG就成了大众最后的选择。
接下来我们来说说大众旗下几款主要的DSG变速器的特点。由于1.8T发动机逐渐被2.0T低功率取代，所以大众主要产品基本都搭载了1.4T/2.0T这两款发动机。其中与1.4T发动机搭配的绝大多数都是DQ200干式双离合变速箱，除了顶配四驱探歌这种极少数特例意外。
由于1.4T发动机的功率扭矩相对都不大，所以干式的DQ200承受起来还不成问题。除非你开着朗逸跑滴滴，每天都在拥堵的市区拉着好几个人跑上几百公里，那样就显得有点超出它的设计强度了。毕竟高尔夫这种小车在德国就是代步工具，每天上班下班买买菜什么的。
除此之外，2.0T发动机多数匹配的都是DQ380湿式7速双离合变速箱，尺寸更大的途昂甚至还使用了DQ500变速器。不过帕萨特、迈腾等搭载2.0T的车型，近期已经将变速器升级为DQ381，与DQ380相比主要是通过对于轴承、密封圈、液压系统的优化，降低了变速器“打齿”现象的频率，同时也在平顺性上有所改善。
带涡轮的德系车通病是会有轻微的机油消耗。
变速箱的问题，天冷热车的问题
费油 ，
请问13款迈腾有什么小毛病小问题~
不知道您想买什么排量的款 所以首先7速的dsg变速器应该是比较主要的问题 但是大众早就延保了 所以也没什么可担心的 坏了的话直接换新的 剩下的都是小问题 例如 机油消耗量会稍微高一些 就是常说的丢机油 每隔2000-3000公里看一下机油尺 自己补一些进去就好了 还有就是天窗开关有些小瑕疵 老迈腾时也是这样 经常是你没动它 自己在那一开一合 解决方法也简单 去换一个天窗开关 很便宜 换起来也超级快
以前的老迈腾 水泵经常出问题 到了新迈腾（b7L）后 基本就没听说过了 总体来说车还是不错的
祝早日提车～
怠速抖动的原因；
节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
火花塞故障: 个别火花塞故障引起的微弱火花也会导致积碳，可以通过清洁来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命很快，性能会降低。
堵塞油路: 还有以喷油器为代表的油路堵塞和进气管故障。当造成以喷油器为代表的油路堵塞时，供油压力不足，燃油雾化不良，混合比失衡，燃烧不完全，从而引发相关故障。
怠速抖动的具体解决方法：
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。
2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。
#裘陈质# 迈腾这款车怎么样,都有什么小毛病,买点在哪儿?
(14715004713)： 老大,缘份啊! 能看上迈腾就证明你眼光是相当高的! 这车的卖点是TSI和自动档的DSG,国际领先的技术,也指引汽车发展的方向,那就是低油耗高性能低排放
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(14715004713)： 迈腾安全性好,缺点:外观比同级别车小点,内饰老气.
#裘陈质# 迈腾的缺点很多吗
(14715004713)： 谁说的大迈毛病多,唯一的不足就是后排座空间不足,但是08年中就会解决的!等待,到时候大迈的技术也就相当成熟了
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(14715004713)： 迈腾车型相对小毛病多还卖得相对比较好,个人认为主要是因为该车型品牌知名度还有保值性,做工比较好,不过该车型缺点除了小毛病有一些之外,该车型维修保养成本比较高.
#裘陈质# 迈腾1.8t 听说有很多毛病? -
(14715004713)： 简单说吧 没有什么车是没有毛病的 迈腾作为德系B级车的经典之作可以说是同级别车里的佼佼者 我的车就是1.8豪华 开了一年 确实有些小毛病 主驾的窗户升降机坏过一次 左后门把手拉线冬天冻过一次 点火线圈换过一次 1900公里机油灯报警 除...
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(14715004713)： DSG故障,据说温度传感器经常出问题.啃胎塌屁股还是优点多,都是小问题好解决
