手动挡汽车换挡后要保持踩油门状态吗？ 手动挡汽车换挡要踩油门吗

您好，

一,手动挡汽车加挡，踩还是不踩油门

我们都知道手动挡汽车不能越级加挡，主要是保护变速箱少受点冲击。汽车在加挡的过程中，比如二挡升三挡，汽车在二挡的时候加油把发动机转速提高到2000转，这时放开油门，快速踩下离合器，挡位快速推入三方，右脚快速轻踩油门，把转速提上来，这时慢慢放离合器，二挡升三挡由于速度太慢，离合器以要慢放，不然就熄火，三挡升高一级档位，速度在这里，离合可以快放，我们既然是加挡，就是为了提高速度，提高速度在换挡后肯定是要踩油门加油才行。

二,手动挡汽车减挡，踩还是不踩油门

我们上面说了手动挡汽车加挡不能越级加，但是减挡我们可以越级减，但是要注意不是叫你直接从五挡减到一挡，在速度很高的时候根本进不了一挡。

手动挡汽车减挡，比如五挡减到四挡，我们在高速行驶的时候这样的操作肯定少不了，五挡速度110公里，转速大概在2800左右吧，要减到四挡，必须踩刹车减速，减速当然不能踩油门，这时要离开油门踏板，速度降下来后踩离合挂空挡，汽车稍微滑行一小段路程等速度和转速下降后，快速挂入四挡，当然滑行时间不能太长，全靠提前踩刹车减速，挂入四挡后速度回到60公里左右，这时看路况在进行加油或继续减挡，在速度降下来后的减挡，一般是不需要踩油门的。

三,手动挡汽车在不踩刹车减速的前提下直接减挡，要不要踩油门

这种操作就是我们经常说的减挡补油，字面意思大家都知道，减挡后要补油，为什么这样说呢？

比如我们四挡高速行驶，四挡速度大概在60公里左右吧，当前转速大概在2000-2200左右，你要从四挡在不踩刹车减速的前提下直接降到三挡，踩离合挂空挡的瞬间汽车转速降到怠速范围，挂上三挡后，这时的速度还是保持四挡60公里的速度行驶，挂入三挡后，要使三挡保持60公里的速度行驶，必须加油提高转速，如果不踩油门提高转速，高速度低转速的汽车会出现抖动，很可能会抖熄火，只有在降挡后踩油门补油提高发动机转速来控制当前速度，等汽车行驶平稳后在放油门，使转速回到三挡该有的转速。

【总结】手动挡汽车换挡前都要收油门，踩下离合器的瞬间是不能加油的，因为踩下离合器就等于是汽车处于空挡状态，加油只是听到汽车的狮吼，转速飙升，白白浪费汽油。而在换挡后是不是要踩油门，还得看你当时的具体操作是加挡还是减挡。

手动挡车型换挡后是否保持踩油门状态，要根据实际情况随机应变，而不是唯一答案。

第一种情况，提速升档。

当我们一个档位慢慢把速度提上来后，就需要尽快升档，以确保更好的燃油经济性和更加舒适的驾乘体验。而要想跟上高速度，升档后就必须跟上油门，甚至需要加大油门力度来提供充足动力输出。在此期间，离合器和油门配合必须非常默契，离合抬起幅度要快、稳，同样的油门踩下幅度也要同离合保持一致，中后段要略快于离合抬起幅度。

第二种情况，减速降档。

当我们需要减速行驶时，踩刹车减速后，通过速度表和转速表观察符合低档位运转需求，立即跟上切换低档位。这个时候，由于是减速，可以暂时不需要紧跟踩油门保持一定的速度。换挡后，离合器可以保持踩下状态，踩刹车滑行；也可以抬起至半联动状态，适用于较低速度情况，都不需要保持踩油门状态。综上所述，手动挡车型换挡后是否需要跟上踩油门，需要根据当时的需求来决定。

手动档汽车换挡后要保持踩油门状态吗？~

手动档汽车换挡后要保持踩油门状态。手动挡换挡之后汽车需要保持一定的速度，如果不及时踩下油门会引起车一抖一抖的，不能正常行驶引起熄火。

扩展资料：换挡是“变速杆操作方法”的简称，是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。
一般所说的“变速杆操作方法”仅限“变速杆”本身；而换挡则不仅仅包含“变速杆操作方法”，更重要的是在达到目标（变速）的前提下，包含车速估计等方面在内的所有心理、生理行为过程。
技术要求：
换挡技术要求可归纳为八个字：及时、正确、平稳、迅速。
及时：掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
正确：离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
平稳：换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
参考资料：百度百科-换挡

手动档换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。
正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。
常见的情况是这样的：堵车，一挡跟车不踩油门靠怠速前进，这时节气门里的怠速开关接通，ECU以怠速工况控制发动机运行，把转速控制在目标怠速下。由于车辆是在行驶中，所以怠速会略高，这是ECU的怠速补偿功能。

扩展资料当踩离合时发动机卸去负载，运行阻力瞬间降低，所以发动机转动力量增大转速会升高。
就像用绳子拉着物体前进，突然剪断绳子后你会猛的向前冲一下。转速升高后超出了目标怠速转速，ECU就会干预使怠速恢复到当前工况下的目标怠速。
打个比方，发动机在停车状态下目标怠速是750转/分，车辆动起来时目标怠速为1000转/分钟，当你不踩油门缓慢前进时ECU会控制发动机转速稳定在1000，发动机驱动车辆前进。
当踩下离合器后发动机突然失去阻力，发动机输出动力大于阻力，所以转速会升高，但是转速升高后明显超出了此工况下的目标转速，所ECU就要采取措施把怠速稳定在1000转/分钟。
参考资料来源：百度百科-自动档

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#顾重斌# 手动档 换挡 要先踩油门吗 -
(18621765106)： 手动档 换挡一般是先收油门,踩离合器,摘挡换挡. 没有踩油门的.过去老车的变速器,没有同步器,降档时,空挡松离合,轰一脚油,使前后两边转速差不多,再踩离合,推档杆入位,不响齿. 现在的离合器都有同步器,升档降档都不用轰油门,直接摘、挂.不排除有些车变速器有毛病,需要折腾一番.

#顾重斌# 手动挡汽车在换挡时,是否需要松油门???
(18621765106)： 汽车换挡需要踩离合器,为什么要踩:因为换挡有齿轮冲击,踩下离合器就不会有冲击,然后换完后逐渐放开离合器 汽车在踩下离合器的时候是没有动力的,就好比你在空挡上一样,踩离合器,会和你轰油门一样,发动机空转了 至于不好的一点就是费油,还费离合器片(除非你在空挡,并且放开离合器,才不会费离合器片)

#顾重斌# 手动挡挂倒挡后直接踩油门就可以了吗? -
(18621765106)： 挂上倒档后,怠速的转速会带动车辆,加油速度则更快,不过倒车时一定要注意后方障碍物.手动档汽车换挡后要保持踩油门状态.手动挡换挡之后汽车需要保持一定的速度,如果不及时踩下油门会引起车一抖一抖的,不能正常行驶引起熄火....

#顾重斌# 请问汽车换档后是先松离合还是先加油门呢? -
(18621765106)： 手动挡起步时建议还是先松离合,接近半联动时再轻踩油门,理由如下: 1、更安全 有些新手甚至老司机都有可能出现失误导致离合器瞬间放松,比如有些车离合器踏板设计不太合理,有时候穿硬底鞋子鞋底湿的时候很容易打滑而造成瞬间抬离...

#顾重斌# 开手动挡的汽车,可以只换挡,不踩油门行驶吗? -
(18621765106)： 转速不够会熄火

#顾重斌# 手自一体的车手动模式换挡要松油门吗?还是可以继续踩着油门不放? -
(18621765106)： 要松油门的,不松就没有那种手动的感觉,呵呵

#顾重斌# 手动挡起步时要不要踩油门 -
(18621765106)： 当然要啦,慢慢松离合,轻踩油门.

#顾重斌# 手动挡汽车换挡离合器没松完要不要加油门 -
(18621765106)： 挂档时最好一脚踩到底,离合器才能完全分开不同档位的机械齿轮,不容易打滑,磨齿,出现怪声.长期这样子不踩离合到底就挂档,容易损坏离合片,MT变速箱寿命也很快就出问题.

#顾重斌# 手动档换档不能能踩油门吗?我看了一下,说是踩离合,松油门,再换档,最后再才油门. -
(18621765106)： 换挡时要松油门 换好档位后 抬离合器 抬到结合点时 慢慢给油门. 离合器踩下去 发动机与车轮的动力传递就中断了 这时候踩油门 等于白踩 还浪费油 还增加发动机磨损 离合器磨损 和变速器磨损

#顾重斌# 手动挡汽车起步要踩油门吗?是半联动踩还是松完离合在踩油门? -
(18621765106)： 正确的起步是半联动给油,然后完全松开离合 因为半联动给油可以尽可能多的避免熄火 科目二的时候都不准踩油门的,所以不踩油门起步也可以 离合和油门互相配合使用是汽车燃料供给系的一部分. 通过控制其踩踏量,来控制发动机节气门...