滑移率怎么算？

滑移率计算公式：S=[车速-轮速)/车速]×100%。

滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例，用S表示。

汽车从纯滚动到抱死拖滑的制动过程是一个渐进的过程，经历了纯滚动、边滚边滑和纯滑动三个阶段。为了评价汽车车轮滑移成分所占比例的多少，常用滑移率s来表示，其定义如下：

式中：u为车速；uw为车轮速度；ω为车轮滚动角速度；r为车轮半径。

当车轮纯滚动时，u w=u，s=0；当车轮抱死纯滑动时，uw=0，s=100%；当车轮边滚边滑时，u>uw，0<s<100%。车轮滑移率越大，说明车轮在运动中滑动成分所占的比例越大。

当地面对车轮法向反作用力一定时，滑移率大约在20%左右时制动纵向附着系数ϕx最大，车轮与路面之间的附着力就最大，此时的地面制动力也就最大，制动效果最佳。

汽车中滑移率：

大量的实验证明，在汽车的制动过程中，附着系数的大小随着滑移率的变化而变化。

对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在滑移率=20%左右时，纵向附着系数最大；然后随着滑移率的进一步增加，当滑移率=100%，即车轮抱死时，纵向附着系数有所下降，制动距离会增加，制动效能下降。

对于横向附着系数，滑移率=0时，横向附着系数最大；然后随着滑移率的增加，横向附着系数逐渐下降，并在滑移率=100%，即车轮抱死时横向附着系数下降为零左右。此时车轮将完全丧失抵抗外界侧向力作用的能力。

稍有侧向力干扰（如路面不平产生的侧向力、汽车重力的侧向分力、侧向风力等），汽车就会产生侧滑而失去稳定性。而转向轮抱死后将失去转向能力。因此，车轮抱死将导致制动时汽车的方向稳定性变差。

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(15083507157)： 滑移性 就是物理解释就是惯性

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(15083507157)： 滑转率=1-滑移率. 滑转是ABS系统起作用时轮胎边滑行边滚动,也就是有ABS系统的汽车刹车的时候. 滑移指ABS完全抱死轮胎滑着移过地面对轮胎磨损较大,纯滚动就是汽车轮胎平时开的时候.

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(15083507157)： 防抱死刹车系统,为了行车安全设计的

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(15083507157)： “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统.ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术,可分机械式和电子式两种. 现代汽车上大量安装防抱死制动系统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏,是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置.

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(15083507157)： 因为轮胎的最大纵向附着力出现在15%附近~附着系数在这一区段之前递增,之后又会减少.而且,比较低的滑移率有利于保证横向附着系数,保证方向稳定性.保持这个滑移率,就是ABS和ASR了ABS制动防抱死车轮转速传感器传感车轮的转速和转动加速度,从而间接监测轮胎滑移程度,调节调压阀压力,来控制车轮制动力,控制车轮速度.ASR驱动防打滑也是监测车轮转速信息监测滑移状况改变引擎动力或变速器传动来改变动力输出控制车轮滑转这两个控制滑移率的方式都属于计算机闭环控制

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