为什么古人把马车的轮子设计的很大？ 为什么古代中国的马车只有两个车轮而外国有四个?
古代人把马车的轮子设计得非常大，就是为了让马跑起来更加的快速一些，所以这种设计是非常合适的。
因为当时没有设计下沉式挽具，马的受力点更接近肩部高度，将轮辐设计到马肩左右是为了减少杠杆原理导致的对马脊椎后部的伤害，在马车轮形成这种约定俗成的样子之前，马的寿命和工作寿命都因为后肢瘫痪和相关疾病变得很短。后来也出现了与平整地面相匹配的小轮式四轮马车，这是因为挽具下沉到马膝盖左右的高度。现如今还可以在南美一些国家看到错误设计的马车，原因可能是因为他们缺少相关的知识和材料金钱。
因为那时候的技术有限，太小的做出来不能用，所学知识有限，语言表达能力一般，但是已经竭尽全力去回答，希望回答能够帮助到您！
为什么古人把马车的轮子设计有的很大？因为以前没有车子，只有马车，所以说把名字设置的大一点，最相对来说的话，运作快
为什么中国古代的马车有些是两个轮子的，那马的负重岂不是很大？~
中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。
中国古代的车子大多都是两轮车，直到清朝时期，四轮的外国车出现在中国大地以前，清朝的国民还在使用两轮车。要只是将车子当成家用车，那么两轮的避震效果虽然差，却还能使用。可要是将两轮车子当成货车来使用，那么就容易造成轻重不平衡，导致车辆发生倾斜。其实古代是有四轮车的，不过四轮车普及的不是很广，仅有一部分家中比较富裕的人，才会使用上四轮车。之所以如此，是因为四轮车需要耗费大量的物力。
像《清明上河图》中，就有记载着四轮车，不过可以看得出来，想要拉动四轮车，就要使用大量的牲畜，而所谓的“四轮”，其实也只是由两个两轮拼凑而成。中国古代对于修建土地并不是特别热衷，土地情况相对较好的只有官道，而想要上官道运输，就要耗费不少钱财。因此对于许多商人、农户来说，宁可走崎岖的山路，也不愿花钱去走整洁的官道。
在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。在古代，一辆马车、货车想要被制作出来，其实也不便宜，走山路耗损大，两轮维护起来还算便宜，要是换成四轮，这个费用就高了。四轮耗时耗力，还不如使用两轮来着好。
更正一下，中国古代也有四轮马车
中国古代的四轮马车相当于今天的大货车，是用来载重或运送大块头的。中国古代载人用的是两轮马车（相当于客货两用），操作灵活、道路适应性强，可在复杂地形条件使用，短途长途均适用。
（在不考虑轴承的情况下）两轮的摩擦力比四轮＋转向装置小；
中国式轮子往往比较宽、对地面压强并不比较窄的欧洲轮子大、陷进烂泥里的几率跟四轮一样；
决定两轮或四轮马车能拉多重货物的决定因素是拉车的马有多大的力气，而与车轮是两个或四个无关；
两轮马车与四轮马车一样，多数情况下用两匹马或一匹马，这样可以发挥最大效率（用一匹马的情况下效率最高、多要用到车辕）；
两匹马并排的好处是 马车转向时比两匹马纵向排列要方便；
多匹马纵向排列的好处是，即使道路很窄也能通过；缺点是转弯半径过大、容易翻车；
多匹马横向排列的好处是，即使货物很重也可以灵活转弯，不容易翻车；缺点是要求路面宽敞（古代中国的路面一直比较宽敞）；
两轮马车不适合做得很长，因为只有两个并列的支点，很容易变成跷跷板；因此两轮马车不能用来运载又大又重的货物；
四轮马车可以做得很长，因为有两对并列的支点，但是做长了转弯半径就大了，路面较窄就过不去了（别拿炮车来比）；
美国开拓西部的时候所适用的四轮马车主要是用来运载各种货物的，因为东西很多，而四轮马车可以做得比较长因而能尽可能多地装在货物；
同样，当时美国也大量使用两轮马车来当代步工具，这样既可以带上几件不大的行李，又不用像骑马那样颠簸，而且速度也比四轮马车快；
当时使用的邮车（客运货运都可以的那种），使用四轮马车，除了因为四轮马车较长、能尽可能多塞人和货之外的最大好处是只需要一名驾车人。这样，老板就不用付双份薪水、独立运营的驾车人就可以赚双份利润。不过，对于不能通行四轮马车、甚至不能通行两轮马车的地方，美国人还使用骡子来载人载货，有时候甚至用狗来运送邮件！
综上所述，两轮四轮各有千秋、各有适用的场合。
虽然欧美大量使用四轮马车，但两轮马车并未衰落（十九世纪的伦敦taxi就是两轮马车）；
尽管中国古代大量使用两轮马车，但四轮马车照样是自古就有、一直在用。只不过中国人主要用四轮马车载货，不像欧美那样既载人又载货，所以在影视剧中出场的尽头几乎没有，故而给人造成了中国古代没有四轮马车的错误印象。
另外，近代还有用马拉的载客列车，其优缺点更甚于四轮马车（转需求的弯半径更大、但上下乘客更方便）。不过，很快就被有轨电车取代了。相对而言，四轮马车被汽车取代的年代则要晚几十年。而两轮马车因其道路适应性强，在许许多多基础设施不发达的落后地区仍然大显身手。
现存的四轮马车主要是观光和显摆用的，而两轮马车则仍然多用于生产生活。这本身也能说明其适用特点，不是么？
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