湖北大桥侧翻事故，死亡的人有三次逃生机会，为什么这么说？

湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道发生侧翻事故。截至12月19日凌晨0时17分，事故造成4人死亡、8人受伤。掉落的匝道先是砸中车头，车上三人急忙逃生。逃下三分钟后，匝道再次滑动，车被压扁。到现在都不敢想，天上会掉桥下来，三个人差点都没命了。王先生接受上游新闻记者采访时仍心有余悸。

每起重大事故的背后，必定有29起轻微事故、300起未遂事故和1000起潜在事故。事实上，这起事故不仅引起了人们对超载的关注，也引起了人们对该桥单柱桥墩结构的关注。单柱墩结构的优点是占地面积小，可以节省成本和空间，缺点是横向稳定性不足。有许多悲惨的事故先例。江苏省无锡市锡山区312国道和西岗路上海方向k135处桥面倾覆。涉及的桥梁为单柱桥墩结构。

我国单柱墩结构桥梁发生过多起翻车事故。每一次事故都造成了巨大的损失，也对大桥的设计提出了强烈的质疑。出发时，他以大约100公里/小时的速度行驶。在行驶过程中，突然听到一声巨大的咚声，坡道撞到了汽车前部。他们三人砸碎了后窗玻璃，匆匆走了出去。爬出后大约三分钟，坡道滑动，汽车被压平。王先生说，如果你在其他车道上开快两秒，你会被下坡压着。我记得一辆大卡车从桥上掉了下来。

这三人都在黄石市第二医院骨科接受治疗。他和黄先生受轻伤，李女士受重伤。三人受伤均为骨折。从许多消息来源获悉，四辆落下的汽车中有三辆大卡车。其中一辆装有变电站设备的大型卡车重达198吨，两辆卡车正推在后面。三辆卡车通过连杆连接并向前行驶。当坡道翻倒时，这辆198吨重的卡车一分为二，其他车辆也掉了下来。

在湖北发生了高架桥坍塌的事故，但是这场事故本身是可以避免的。事故发生的时候，有三辆载重超标的车引起了路面共振

因为实际上死亡的人早就发现了大桥部分有坍塌情况，但是他们就没有及时说出来，再者就是在坍塌的时候，他们没有选择及时逃跑，坍塌之后他们没有打开车窗求助。

这么说的人都是无知的，面对那种突发事情，人完全是来不及反应。

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