润滑油的牌号数值越大粘度越高对吗 请问为什么润滑油指标里面的（运动粘度）数值越大，其越粘？运动...

以20W-40为例，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度，20W的机油对应的结冰点温度是-15℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

机油分级之后的标号表示其黏度规格，“W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级，以“5W-40”为例，其中W是英文“winter”的意思，代表低温天气可用；W前的数字“5”表示机油的低温流动性，0的低温流动性最好，数字越大低温流动性越差。

数字“40”代表机油粘稠度，数字越大粘稠度越大。如果是低粘度的机油油耗越低，这是因为低粘度的机油流动性好，所以发动机及零部件运行时克服的阻力低。

扩展资料：

发动机对机油粘度的要求

低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。

高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。

以20W-40为例，W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度，20W的机油对应的结冰点温度是-15℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，“W”其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是可以在40℃之下使用的说法。

我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W、 5W、10W 、15W 、20W 、25W 、 20、 30、 40、 50、 60号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油( XW/XX )。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字(0、5、10、15、20)，和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季;不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季;若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。希望能够帮到你

润滑油的牌号数值越大粘度越高对吗~

原则上是这样
这个主要是看生产厂家的牌号定制规则
大部分油品都是直接关联油品牌号
如抗磨液压油46号 46号即此油品的粘度等级为46
68号就是粘度等级为68
有些产品的牌号不直接反映粘度等级 如美孚DTE25 DTE26 分别对应粘度等级为46 68 即便这样也是牌号越大粘度越大

你没回答他问的核心，单位的问题。我觉得，运动粘度是由动力粘度除以同温度下油密度，所以是纯数学运算出来的单位，可能不可以来作为分析粘度定义的。1cSt=1mm2/s。这里的平方毫米本来就没有意义。我再研究一下。不过，你搞的真细啊！

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