请问宝马的直列6缸发动机+FR是怎么办的50:50的配重的呢?
www.zhiqu.org 时间： 2024-06-02
是因为宝马的前轴特别靠前，发动机的主体部分在前轴之后。如果车辆的大部分内部零件都在前后轴以内的话，分配重量就容易了。
它怎么可能是50/50的重量分布是实现汽车与前面的大型发动机？ I undestand that only a very limited number of road cars have this, but naturally most manufacturers are trying to achieve that to get the best handling possible. 我undestand道路，只有1辆有这个数目非常有限，但自然大多数厂家正在努力实现这一目标，以获得最佳的处理成为可能。 It is all relatively simple when we look at small cars, but what about large saloons, coupes or even the exceptions in small cars - those with large engines (especially the fwd like the Alfa-Romeo 147GTA) - how do they keep acceptable weight distribution for the sporty cars like that? 这完全是相对简单的，当我们看车小，但对大型轿车，跑车，甚至是小型车的例外- 147GTA那些大型发动机（特别是罗密欧的转发像阿尔法-） -他们是如何保持可以接受的重量分配汽车这样的运动？ And as far as I understand, the more options (power mirrors, air conditioner, power steering, etc.) the car has the more weight will be over the front again, which will affect the weight distribution; and every year the manufacturers include new options, but what exactly do they do to keep good front/back weight distribution? 而据我了解，更多的选择（电源后视镜，空调，动力转向等）的汽车有更多的重量将超过前一次，这将影响权重分配，以及每年的制造商包括新选择，但究竟他们如何保持良好的前/后重量分配？
发动机稍微往中间移，发动机材料用镁铝合金，减轻重量，然后差不多中控的位置是变速箱，后面有后桥
50:50的配重是前后轴得到的重量基本一致.
1.减轻缸体等前置零件的质量
2.后驱的减速器驱动桥也无形中增加了后部质量。
是宝马的直列六缸发动机好还是奥迪的V型6缸发动机好？~
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(18296309794)： 怎么对:有正时记号,和自己做记号.为什么这么做:知道凸轮轴吧,凸轮轴转起来,顶动气门.车子需要平衡,发电机不能抖动,所以运动的时候,一个上,对称的一缸下,基于这种想法这是其一,其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛,但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气,或者排气,怎样让他们成一个整体呢,就需要正时.结果就在恰当的时候吸气,开进气门,在适当的时候开排气门,排气.新手只要记得正时记号就行了.不须太复杂
#殳锦金# 宝马X5直列6缸正时怎么对 -
(18296309794)： V型发动机汽缸夹角主要有60和72,这种排列方式的优点楼上已经说到了,节省空间和稳定性好是最显著的优点 L型发动机的历史已经很悠久,目前的技术下的L4和L6已经有很好的稳定性,但L6在体积上逊于V6 H6目前的应用很少,富士重工斯...
#殳锦金# 请问大神们老款宝马525直列六缸机发动机大修,拆成这样了然后怎么拆,是不是要先用专用工具先定位定记 -
(18296309794)： 把皮带盘拆下来,用正时工具把vanos查下.发动机前面有两个螺丝拆下来把链条导轨拿下来.然后拆下杠头,注意铝螺丝必须更换!其他和普通发动机规格差不多
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(18296309794)： 6缸和6缸以下直列,8,10,12缸都是V式
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(18296309794)： 就最新款的而言,730是指排量3.0的直列6缸发动机,740是指排量3.0的直列6缸单涡轮双涡管涡轮增压发动机,750是指排量4.4的V8双涡轮双涡管涡轮增压发动机,他们电气、内饰配置均一样的
#殳锦金# 宝马的直列六缸发动机正时链条怎么对记号啊 -
(18296309794)： 你拆装的时候有没有看那根正时连 它那上面有三个不同颜色的链 你把曲抽放到一缸位置 上面兑点
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(18296309794)： 建议用电脑检测下车辆是否缺缸,重点还是火花塞 点火线圈 和油泵
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(18296309794)： 宝马六缸发动机都是直列六缸,共用一个分配管,它的拆法跟四缸的一样,把固定螺丝拆下来过后直接拔出来,但是注意一定不要把密封圈弄坏.
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(18296309794)： 这个要具体检查,油电火缸压等要一一检查,建议去修理厂或4s店
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(18296309794)： 宝马直列六缸发动机进气歧管拆装; 空气流量计的前端破损应该不会引起油耗变化,因为经过流量计的空气量是不变的,如果是后段进气软管破裂,会有多余的空气未经流量计进入发动机,进气量变大势必会引起多喷油导致发动机怠速不稳定;解决办法:司有普清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗.
它怎么可能是50/50的重量分布是实现汽车与前面的大型发动机？ I undestand that only a very limited number of road cars have this, but naturally most manufacturers are trying to achieve that to get the best handling possible. 我undestand道路，只有1辆有这个数目非常有限，但自然大多数厂家正在努力实现这一目标，以获得最佳的处理成为可能。 It is all relatively simple when we look at small cars, but what about large saloons, coupes or even the exceptions in small cars - those with large engines (especially the fwd like the Alfa-Romeo 147GTA) - how do they keep acceptable weight distribution for the sporty cars like that? 这完全是相对简单的，当我们看车小，但对大型轿车，跑车，甚至是小型车的例外- 147GTA那些大型发动机（特别是罗密欧的转发像阿尔法-） -他们是如何保持可以接受的重量分配汽车这样的运动？ And as far as I understand, the more options (power mirrors, air conditioner, power steering, etc.) the car has the more weight will be over the front again, which will affect the weight distribution; and every year the manufacturers include new options, but what exactly do they do to keep good front/back weight distribution? 而据我了解，更多的选择（电源后视镜，空调，动力转向等）的汽车有更多的重量将超过前一次，这将影响权重分配，以及每年的制造商包括新选择，但究竟他们如何保持良好的前/后重量分配？
发动机稍微往中间移，发动机材料用镁铝合金，减轻重量，然后差不多中控的位置是变速箱，后面有后桥
50:50的配重是前后轴得到的重量基本一致.
1.减轻缸体等前置零件的质量
2.后驱的减速器驱动桥也无形中增加了后部质量。
是宝马的直列六缸发动机好还是奥迪的V型6缸发动机好？~
直列6缸，工作更加稳定噪音更加小，PS理论情况下
325i和330i、523i、730LI,BMW135i和BMW 128i敞篷轿跑车两个型号,都采用直6缸发动机,基本上就这些了。
仅供参考。
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(18296309794)： 怎么对:有正时记号,和自己做记号.为什么这么做:知道凸轮轴吧,凸轮轴转起来,顶动气门.车子需要平衡,发电机不能抖动,所以运动的时候,一个上,对称的一缸下,基于这种想法这是其一,其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛,但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气,或者排气,怎样让他们成一个整体呢,就需要正时.结果就在恰当的时候吸气,开进气门,在适当的时候开排气门,排气.新手只要记得正时记号就行了.不须太复杂
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(18296309794)： 宝马直列六缸发动机进气歧管拆装; 空气流量计的前端破损应该不会引起油耗变化,因为经过流量计的空气量是不变的,如果是后段进气软管破裂,会有多余的空气未经流量计进入发动机,进气量变大势必会引起多喷油导致发动机怠速不稳定;解决办法:司有普清洗油路,检查怠速马达是否有积碳应该清洗.
