一般情况下，1.5升自然吸气发动机带动多重的车子比较合适？

衡量一辆车的动力好坏，主要有两个物理量，一个是车子的最大扭矩，一个是最大马力（功率）。最大扭矩决定了车辆的加速能力，而最大马力决定了车子最大速度，也间接决定了车辆的再加速能力。

在说解答该问题之前，我们不妨看看现在的1.5L车子哪个加速最快。

1.5L排量的车子加速对比一览

我们知道现在1.5L自然吸气的车子基本都是搭载在一些入门级别的A级车上，比如本田飞度，马自达昂克赛拉，大众朗逸，别克英朗等。

从统计的规律可以很明显的看出，车辆实际的加速能力与推重比是高度吻合的。 本田飞度凭借地球梦发动机的超高功率，以及1吨的车重，能在即使是CVT变速箱的情况下，原厂能达到8.5秒的百公里加速，与奥迪A6L的低功率2.0T相当。

120以上的推重比才会感觉够用

通常来讲120以上的推重比实际感受是动力够用，140以上才会感觉得动力澎湃。我们按照一般的1.5L自吸发动机最大马力120匹计算，如果想要获得不错的加速感受，那么车重就不能超过1吨，否则实际驾驶起来就会感觉动力比较肉。

120推重比动力感受可参考本田XRV

推重比只是参考，实际加速感受要复杂很多

推重比是我们理论上比较加速能力的一个参考，实际上车辆的加速成绩跟发动机的最大扭矩爆发转速、变速箱的类型、轮胎的宽度、车身风阻都会影响实际的加速体验，甚至车辆的隔音也会影响你对加速感受的判断。 所以实际的加速如何，还是自己去亲自试一下最好，推重比只是一个参考项而已。

这个问题涉及一个 汽车 圈的常见概念——推重比。通 常推重比100马力/吨是乘用车动力够用的及格线，低于这个数就基本可以视为小马拉大车、提速比较捉急了。 目前主流合资车的1.5L发动机最大功率集中在110-130马力，我们不妨来看看它们装车之后的推重比情况吧。

1.丰田卡罗拉

最大功率：121马力（89kw）

整备质量：1.29-1.33吨

变速箱：CVT

不难算出，这台丰田最新的1.5L三缸机装在卡罗拉上，即便是最轻的手动挡版本，推重比也只有93.8马力/吨，显然会略显吃力的。加上丰田在动力方面一贯的调性，调校层面恐怕也难有惊喜。

2.大众朗逸

最大功率：113马力（83kw）

整备质量：1.225-1.265吨

变速箱：6AT

大众的1.5L发动机应该是国际大厂里性能最差的1.5L发动机了。不仅地板油肉，日常驾驶更肉。车子虽然比卡罗拉轻，但发动机功率也小，最终推重比只有89.3-92.2马力/吨，比卡罗拉还略逊一筹。13秒左右的破百成绩也相当可怜。

3.别克英朗

最大功率：113马力（83kw）

整备质量：1.27吨

变速箱:6AT

别克这款1.5L发动机参数和大众相同，重量也相近，因此推重比也差不多——89马力/吨，与6AT匹配后的实测成绩也将近13秒，依然同朗逸相当，都比较孱弱。

4.马自达昂克赛拉

最大功率：117马力（86kw）

整备质量：1.34吨

变速箱:6AT

马自达这套1.5L动力也已经有点儿年头了，117马力的参数对于1.5L排量来说不过是马马虎虎，车重却不低，算下来推重比87.3马力/吨，是这几款车里最小的。然而在0-100km/h测试中，昂克赛拉的1.5L反而比朗逸和英朗快了1秒左右，可见马自达的动力总成匹配功力还是在线的。

5.本田飞度

最大功率：131马力（96kw）

整备质量：1.09-1.14吨

变速箱:CVT

说起1.5L自吸，怎么能少得了飞度呢？作为小型车，飞度的重量是最轻的，但本田的1.5L发动机的参数又是最高的，算下来推重比114.9-120.2马力/吨，远在及格线之上。只要调校不翻车，这样的动力开起来就比前几款紧凑型车轻松多了。只不过换代后的新飞度0-100km/h实测成绩比老款明显退步了，不知道是不是和排放限制有关。

总之，受制于基础排量太小，1.5L发动机带A级轿车普遍都有些力不从心，还是用在A0级车上更合适。

一般情况下1.2-1.3吨，还要看发动机和车辆本身，比如相同排量有的发动机具备更好的进排气系统、热效比更高就更快；同一个排量发动机但车辆配的变速箱不同，双离合、AT、CVT（由快到慢）也会影响你对“速度”的感受；两驱和四驱也会影响，同一车型四驱普遍慢一点；SUV、MPV风阻大，比配同款发动机的轿车动力表现就要差一点

我想大部分人都会有这样的想法： 汽车 发动机排量的大小和车自身大小是有一定关系的。一般来说肯定是小车小排量，够用就行，大车大排量，动力得保证。

其实啊一辆车选多大排量的发动机还真不光看车的大小，主要看 汽车 的设计需求。根据需求再去适配相应的动力总成，要注意我们说的是动力总成，是包括变速箱在内的，而不是只有发动机。

因为一台发动机匹配不同的变速箱后可以应用的地方实在是太多了

比如上图这辆车，这是使用汽油发动机的微型卡车，自重1.6吨，满载状态下车货总质量三吨半，最高设计车速90公里/小时。发动机1.5升，82千瓦112马力，最大扭矩143牛米。

还有我们熟悉的宝骏730，用的也是1.5排量的发动机。最高设计车速150公里/小时，车辆自重1.4吨，发动机77千瓦，105马力，135牛米。

这两辆车性质差别很大，一个虽然跑得慢，但是能拉，力气大。这是因为货车的变速箱以及差速器变速比更大，对扭矩进行了足够程度的放大。但后果就是相同档位和车速下发动机转速更高，车也跑不快。

而宝骏730车轻多了，我不需要拉货，所以完全可以使用变速比更小的变速箱，这样车会更加灵活轻巧。

所以说发动机是一个方面，更重要的是要看适配什么样的变速箱，从本质上来说就是要看适配的是什么车型。

看你怎么用呗。正常家用的话缤智这种小SUV是没问题的。要是追求提速就只能飞度甚至更轻的车才可以了

我的车，五年了，1.6升自然吸气自动挡轩逸，官网数据是1.2吨，这段时间修路施工，我上下班只能开车走盘山路，大上坡大下坡的那种，自己一个人开，上个大坡得2500转左右，拉一个成年人，体重大约160斤左右，也是2500转左右，拉3人，这就很明显了，爬坡3000转基本都走不动，速度很慢，我感觉这就是轩逸的极限了，3个人加上我大概就是450斤左右，1.6升自然吸气的车拉1.6吨的东西爬坡就相当费劲。1.5升自然吸气的，个人感觉配1吨左右的车，加上司机乘客基本可以，当然也要看发动机的功率和变速箱

大众1.5L 110马力，日常家用代步可以，而且匹配爱信6AT变速箱，油耗表现也不错。

丰田1.5L的威驰，小型车，车小，现在买车小型车购买的不多。

本田1.5L 本田两款小SUV用的，匹配CVT变速箱，够用。

福特1.5L是三缸发动机，虽然技术成熟，但是大家不接受。

别克1.5L 也就是买英朗，优惠大，6AT通用自家变速箱，油耗表现也不错。

雪佛兰1.5L科鲁泽和英朗同款，名气没有英朗大，价格方面便宜。

保值率大众最高，家用车，你如果开10年的话，最后卖车，大众、丰田比其他能多卖5000块钱。

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