电子的稳定性 原子核外电子为什么要8个才稳定
当最外层电子数为8，最内层电子数为2时，该原子就形成为相对稳定结构了（氦除外，氦的电子数为2但也是相对稳定结构），不易发生化学反应，稀有气体一般都为相对稳定结构，所以不易发生化学反应，而非稀有气体能够通过化学变化实现成为相对稳定结构，金属元素的最外层电子数一般4，易得电子。
注：电子不能随意抛给大自然。例如氯化钠（即食盐），氯的最外层电子数是7，易得电子1个电子，钠的最外层电子数为1易失去一个电子，氯和钠发生化学反应时，钠将最外层电子给了氯，此时钠和氯的电子电荷数都不等于原子核的电荷数了，钠由于丢了一个电子就带了一个正电荷了，而氯由于得了一个电子，就带了一个负电荷，此时的氯和钠都不能算是原子了，只能说是氯离子和钠离子了。根据物理学，正负相吸，氯和钠就将吸在一起，形成氯化钠，大多数的化合物都是这样结合的。
各种元素电子一般得失情况可以通过化合价来表达，如钠一般失掉一个电子显+1（正一）价，那么钠的化合价就是+1价，这是一些常见元素的根及其化合价： 元素和根的符号常见的化合价元素和根的符号常见的化合价元素和根的符号常见的化合价K +1 Mn +2 +4 +6 +7 Si +4 Na +1 Zn +2 N -3 +2 +3 +4 +5 Ag +1 H +1 P -3 +3 +5 Ca +2 F -1 OH -1 Mg +2 Cl -1 +1 +5 +7 NO₃ -1 Ba +2 Br -1 SO₄ -2 Cu +1 +2 O -2 CO₃ -2 Fe +2 +3 S -2 +4 +6 NH₄ +1 Al +3 C +2 +4
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什么是电子稳定性控制？~
电子稳定性控制是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术，它能自动对车身的不稳定性进行矫正，有助于防止事故的发生，ESC应用高级的传感技术来判断驾驶者行驶方向的意图，在车辆开始偏离道路时，系统启动干预措施。
对一个或多个车轮实施制动力，减少发动机气门的干预，将车辆引导回正确路线，通过车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
ESC系统的功能是基于，跟随期望的偏航率，车辆侧滑的调节，防侧翻和车轮的滑移控制。控制器使用的传感器信息为四轮速度、横向加速度、转向输入、侧倾角和横摆率来检测车辆运动并判断驾驶员意图，基于上述信息，控制器分别得到四个车轮的最优制动力。
扩展资料；
电子稳定性控制系统的主要组成部分包括传统的汽车制动器（制动主缸、轮缸等）、监控汽车行驶状态的传感器、根据传感器信号判断汽车运行状态及发出指令的汽车电子控制单元ECU以及辅助的汽车发动机控制单元EMS等。
液压调节器接收到电子稳定性控制系统ECU控制指令后通过对电磁阀控制信号的调节控制轮缸压力变化。它主要由12个电磁阀、1个电机、2个回油泵喝高、低压蓄能器组成，他在主缸与轮缸之间建立联系，将主缸的制动液输送到轮缸形成制动力。
作为一种智能的汽车主动安全系统，ESP 系统由电子控制单元（ECU）、轮速传感器、横向或纵向角速度传感器、方向盘转角传感器，横摆角速度传感器和液压系统构成。
参考资料 百度百科--电子稳定性控制
这是电子亚层轨道决定的。
经典物理认为：电子在核外排布成层，也就是所谓的原子的行星模型。
根据电子能量的不同，电子离核的距离也不同，电子能量越大，离核越远。
由此形成了K、L、M、N、O、P、Q……这也是周期表中7个周期的来历。
只有1个电子层是一周期元素，2个电子层的是二周期元素……依次类推。
但是，电子的能量也分有很多种，动能、势能……具体下来有转动动能、平动动能等，简单的说，电子除了绕核公转外，还要绕自己本身自转，就像地球一样。
自转也会有能量，核物理中称为自旋。
除了粒子自旋外，其所在轨道也有自旋，耦合之后会出现一些很复杂的现象。
总之，如果上化学竞赛，老师会给仔细讲解这部分内容的，打很难打出来，上网查也可以。
电子因为这些有4个量子数：主量子数n、角量子数l、磁量子数m，自旋量子数ms。
这些都是能量相关的，几种不同能量的交叠，导致了一个现象：就是比如第5层的电子不一定就在第4层的外面，这个现象类似于冥王星，虽然它离太阳最远，但是因为它的轨道偏离其它8大行星所在轨道平面（相当于轨道自旋），所以，很大部分时间里，冥王星实际距日距离比海王星还近，也就是说有一段时间实际上海王星会旋转到冥王星外面。
对应原子物理学中的电子，电子就有s电子（角量子数l=0，轨道圆形）、p电子（角量子数l=1，轨道无柄哑铃形）、d电子、f电子……
实际上因此的能量排布就有了变化：1s→2s→2p→3s→3p→4s→3d→4p→5s→4d→5p→6s→4f→5d→6p→7s→5f→6d→7p…当电子受到原子核的吸引进驻1s轨道开始，直到7p轨道排满，原子核所在空间就已经被118个电子紧紧包围。
换句话说，此时的这个原子核就是118号元素Uuo。
仔细看就会发现，1s（一周期元素），2s、2p（二周期元素），3s、3p（三周期元素），4s、4p（四周期元素），5s、5p（五周期元素），6s、6p（六周期元素），7s、7p（七周期元素），每一个壳层都是以sp收尾（一周期例外，所以一周期的氢和氦是2个电子为稳定结构），而d、f的出现，都会在其前面间有更外一层的s电子。
换句话说，每一周期的元素，最终，最外层电子必须是s电子或者是p电子。
——这是角量子数的原因，暂时记作因素①。
再看一个空间量子数m（也就是磁量子数，它是角量子数的空间投影。
）对于s电子，l=0，m=0（值有1个，也就是说它只有一个空间投影）；
p电子，l=1，m=-1，0，1（值有3个，也就是说p轨道实际上在空间有3层投影，简单说来，同一个主轨道中，p轨道实际上有3根。
p轨道算亚层轨道。
）；
d电子，l=2，m=-2，-1，0，1，2（值有5个，也就是说有5根d轨道。
）……由此，结合①，知道，除了一周期外（一周期只有1s轨道，一根主轨道，不分层，可以认为没有亚层轨道。
），其余的周期元素都是s、p结尾，最多在最外层有1s+3p，4根亚层轨道。
这是磁量子数作用的结果，记作因素②。
最后一个自旋量子数ms，自旋只有两个方向，要么顺时针，要么逆时针，而在同一根亚层轨道里，仅能容纳两个自旋相反的电子。
要解释这个现象，首先，发挥睿智的想象力，把电子首先想成一个带负电的金属球，而且这个球还在自转。
金属球围绕着自己的一条对称轴逆时针方向转动，负电荷在球的表面将形成一股顺时针方向的电流。
当两个这样的金属球靠拢时，它们彼此之间除了受到库仑排斥力（同种电荷互相排斥）外，还将受到这个“电流”所引起的安培力影响。
当两个球自转方向相同的时候，在内侧切向上的电流方向是“↓↑”相反的，根据左手定则可以判断出两个球受到的力是一个排斥力。
而两球自转方向相反的时候，内侧切向上的电流方向是“↓↓”相同的，同理可以知道，这种情况下的两个球受到的力是吸引力。
关于这点，不信可以自己拿两根平行的导线通电之后做做实验，看看是不是“同向相吸，异向相斥”。
另外，还得说在自然界普遍存在的一个原理——能量最低原理。
何为“能量最低”，意思就是说自然界中的物体始终有一个对外释放能量的趋势，以保持自身能量最低。
——这可以作为第③个因素，也就是每个亚层轨道容纳2个电子。
综上所述：2×4=8。
4是4个亚层轨道。
最外层只能排到8个电子
这是由原子核外电子排列的所遵循的能量最低原理决定的。
在各层中，离原子核远，电子的能量越大，电子都首先排满能量低的运行轨道，这样排列到到最外层时，能量最低的轨道只有八个，如果电子多于八个，还有比此能量要求低的轨道（同一层也因轨道不同而能量不同）可以排布电子。
因此，就造成了最外层电子最多只能有八个
8电子是稳定结构，太多或太少都会不稳定
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(18741204087)： 这是由原子变成离子的结构决定 它的稳定性的. . 如最外层电子要 2,8 ...才稳定 ,是通过实验证明的,是物理知识.
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(18741204087)： 一般认为,共价键极性越强,键的离子键性质越大,键能也越大.这个键能对应的是分子的热稳定性,就是键均裂(两个电子分别归两个原子)所需要的能量. 但是化学稳定性不仅仅是热稳定性,极性大的分子参与化学反应时往往不会以均裂的形式. 以HF举例,H-F键能在所有H-X(X是任意原子)中最大,所以热稳定性最好,但是它是强腐蚀剂,可以和大多数金属反应,水溶液更是可以腐蚀玻璃,对生物来说是剧毒气体(和生物分子极易反应). 不过在中学阶段,似乎提到氢化物的稳定性,就是指热稳定性.
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(18741204087)： 温馨提示 电子稳定性控制(ElectronicStabilityControl,简称ESC),是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术,它能自动对车身的不稳定性进行矫正,有助于防止事故的发生. 百度百科有详解,您可以参考!
