南京武汉长江大桥哪个有名？

说起长江大桥，我们似乎总是拿南京长江大桥和武汉长江大桥相提并论，但你知道这两座桥哪个更有名、更有名气吗？如果还不清楚，那么，接下来，边肖将带大家一探究竟！


建造的年份、成本和长度


武汉长江大桥：1955年9月开工，1957年10月通车，全长约1670米。它是中国第一座两用跨江大桥，设计寿命100年。苏联专家全程参与建设，总投资1.38亿元。


南京大桥：1960年1月开工，1968年9月通车，未知设计寿命约6772米。中国自主设计建造的第一座跨江大桥，是当时世界上最长的公铁两用桥，总投资2.88亿。


和结构消耗品


武汉长江大桥：上部公路为双向四车道，下部为复线铁路。桥身8墩9孔，每孔跨度128米，万吨级轮船可从桥下通过。最高洪水位时，桥下净高18米，每隔32米立一对灯柱，也作为无轨电车供电线路的支撑。


桥梁工程消耗混凝土、钢筋混凝土12.63万立方米；安装钢梁24372吨；3000根钢筋混凝土管桩，总长62.5km224根直径为1.55米的钢筋混凝土管柱，总长3752米。


南京长江大桥：上层为双向四车道桥梁，下层为复线铁路。主桥9墩10孔，最大跨度160m，桥下可通行5000吨级船舶。桥下净高24m(不考虑长洪水时最高水位)。


所有桥梁共用钢材6.65万吨(其中主桥钢梁3.16万吨)，混凝土38.41万立方米。


维护情况


武汉长江大桥：2002年8月至9月，武汉长江大桥进行了第一次大修。2016年3月，武汉长江大桥进行了28天内的第二次大修。6月，武汉长江大桥进行了大规模的铁路桥面换轨施工。


南京长江大桥：2002年，长江大桥30年来首次大修。同年12月，大桥主桥更换1号墩桥台，2004年9月，桥面铺装全面翻新。2006年8月，大桥修复22天。


2007年11月，大桥维修了10天左右。2008年7月，该桥进行了为期5天的维修，同年12月，该桥主桥更换了4号墩的桥台。2011年，大桥路面全面大修，同年12月，大桥首次全封闭，接受为期6天的全面检查。


2014年10月，大桥修复施工一个月。2015年4月，长江大桥部分路面修复。2016年10月28日22时，南京长江大桥全封闭27个月。


武汉长江大桥的设计和主墩结构都是苏联人做的。苏联专家撤走后，剩下的工程由国内总设计师茅以升主持。


但不得不说，苏联的设计和当时的结构技术确实比南京长江大桥耐用。从维修数据来看，武汉长江大桥更耐用。据检测，武汉长江大桥8个桥墩的使用寿命可延长至150年。


基本上


南京长江大桥是建国以来中国自主设计建造的第一座跨长江大桥。其长度和耗材远超武汉长江大桥，创下了当时的吉尼斯世界纪录。被中国誉为争取成功的桥梁，代表着共和国的荣耀。


当时，南京长江大桥是中国桥梁建设和大型建筑史上的骄傲。这两座桥梁对中国的经济发展起到了不可磨灭的推动作用。


作为中国第一座横跨长江的铁路和公路大桥，武汉大桥创造了今天的京广线，使武汉成为九省通衢



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(18210278154)： 1937年:钱塘江铁路公路双用大桥.1957年:武汉长江大桥.1968年:南京长江大桥.1980年:重庆长江大桥1994年:九江长江大桥.1997年:虎门大桥.2003年: 卢浦大桥.2005年:东海大桥.2008年:苏通大桥.2008年:杭州湾跨海大桥.

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