广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地

广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地

　　广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地，本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地。

　　广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地1

　　来了来了，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》终于公示啦！

　　到 2035 年，广州将构建集高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到 53 条，2029 公里。

　　与上一轮规划对比，新增 30 条、1004 公里线路。

　　《广州市轨道交通线网规划（2018-2035 年）》方案示意图，也首次曝光！

　　从这张线网图来看，到 2035 年，广州的地铁线网依然是中心区＞南部＞东部＞北部。

　　53 条线路，包括：高速地铁 5 条、452 公里；快速地铁 11 条、607 公里；普速地铁 37 条、970 公里。

　　高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共 5 条、452 公里。

　　快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共 11 条、607 公里。

　　普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路 10 条，共 37 条、970 公里。

　　天河、海珠、越秀、荔湾、白云中心五区几乎被地铁覆盖，密如蛛网。荔湾、白云与佛山交界处，密集规划了与佛山对接的线路。

　　南沙地铁线网规划稳定，共有 10 条地铁：4、4 复、15、18、22、26、31、32、33、38 号线。

　　南沙地铁，主要以庆盛区块、南沙湾区块、南沙枢纽区块为中心向外放射，这也是南沙方案中的三大先行启动区。

　　经过番禺的地铁则有 15 条：2、3、4、4 复、7、8、12、12 支、17、18、19、22、43、F4、F2。

　　番禺地铁，更多集中在万博 - 广州南站，规划地铁则以番禺东部为主。

　　而位于东部的增城，规划了 9 条线路，分别是：13、16、20、21、23、27、28、28 支以及东莞 4 号线。

　　增城地铁，依然是以新塘为中心向外放射。

　　黄埔规划了 15 条地铁，分别是：5、7、13、17、19、20、21、23、25、27、28、29、37、40、40 支。

　　需要注意的是，现如今的地铁 6 号线东段，未来将拆解成 20 号线。

　　另外，黄埔地铁，更多集中在老黄埔板块，尤其是黄埔站，多线交集，并将延伸至科学城和增城等地。

　　至于北部的花都，规划了 9 条地铁：3、9、18、22、24、29、35、36、41 号线。

　　花都地铁，则是围绕广州北站 - 区府板块向外放射。

　　从化就更少了，只有 14、37、42 号线三条地铁。

　　地铁线网的规划情况，也可以体现出广州未来的发展重心，南部＞东部＞北部。

　　对于大家买房，也有一定的参考价值。

　　本轮规划显示，新建地铁大多是围绕着珠江新城、金融城、临港经济区等重点区域，天河、海珠、越秀的线网最为密集，也说明了大家依然向往中心区。

　　另一方面，番禺、花都、南沙，将可以凭借高速地铁实现与中心城区的联通，尤其是南沙，将成为外围区交通线网最为密集的区域。

　　广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地2

　　8月2日，广州市规划和自然资源局公示《广州市轨道交通线网规划（2018—2035）》（下称《规划》），向社会征求意见。为推动广州实现老城市新活力和“四个出新出彩”，适应区域基础设施布局的调整，发挥轨道交通对城市发展的引领带动作用，按照广州市政府工作部署，广州市规划和自然资源局牵头组织开展了广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）编制工作。

　　事实上，早在2020年广州市规划和自然资源局就已经将《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》列入工作计划，以构建“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层级城市轨道网络，提升广州国际综合交通枢纽地位。

　　本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

　　 轨道交通规划里程全球前列

　　目前，广州城市轨道交通已建成开通16条（段），共621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，拉开了城市空间格局，促进了广佛同城化发展。

　　值得注意的是，轨道占了广州公共交通出行的60.1%，逐渐成为市民出行的首选。

　　中国城市中心总工程师张国华告诉南方财经全媒体记者，城际铁路和轨道的建设要避免就广州论广州，必须要走到广州都市圈乃至粤港澳大湾区城市群的层面去规划。

　　例如，《规划》提出，建设高速地铁共5条，共452公里，南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线；快速地铁共11条，共607公里，新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线；

　　加强广州与大湾区城市地铁对接，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，形成对外衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。

　　《规划》实施后，广州轨道交通线网规划里程位于全球前列。

　　国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。

　　值得一提的是，本轮轨道交通规划特别提到缓解三号线和五号线拥挤问题。

　　例如，沿着解放路布设的二十四号线和沿着广州大道布设的二十六号线，这两条线一旦建成通车将大大缓解三号线的拥挤问题；另外，沿着临江大道布设东西向的二十五号线，与五号线的'距离大约有五六公里，建成后也将大大缓解目前五号线的拥挤，提高轨道交通服务品质。

　　 独立交通网支撑南沙新使命

　　《规划》提出，要实现“3060”时空目标，中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。同时，还要实现“6080”客运目标，市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。

　　“新时期大湾区建设当中，轨道建设越发显得重要。”在广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究院院长申明浩看来，未来大湾区发展的重心是服务业等高端要素，主要是运输人流、信息流，而不是运送货物。“所以城际轨道交通，实际上是效率更高的一种交通方式。”

　　华南城市研究会副会长孙不熟对此也颇为赞同。他表示，“未来的大湾区，中心城区用的是地铁，中心城区跟郊区是用市域快轨，城市和城市之间用的是城际轨道，省和省之间用的是高铁。这是一种高低错落、参差不齐的组合。”

　　南方财经全媒体记者注意到，《规划》提及，要打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。

　　一方面，规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与横琴、前海两个合作区之间的快速通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。另一方面，在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，也为南沙作为广州副中心的发展提供更多交通支撑。

　　在受访专家看来，这对《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》的落地实施提供了更加便利的交通条件，为来到内地发展的港澳青年们提供有力的基础设施保障。

　　为了加强与港澳的交通衔接，《规划》提出加快建立南沙枢纽与香港的直接交通联系，进一步优化南沙客运港航班和广深港高铁庆盛站等经停班次，推进实现“一票式”联程和“一卡通”服务提供有效的支持。

　　广州计划新增30条地铁线路，连接深莞惠等地3

　　8月2日,《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（以下称《规划》）开始公示。《规划》明确，将进一步推动广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达53条，2029公里。与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。

　　《规划》要求，要实现“3060”时空目标、“6080”客运目标：即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达；市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。

　　《规划》着重构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

　　形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。

　　历经20余年发展，广州城市轨道交通取得了卓越成就，已建成开通16条（段）、621公里（不含广佛线和7号线佛山段为587.7公里），里程居全国第三，实现了区区通地铁，逐渐成为市民出行的首选。

~

---

#安谈婉# 东莞地铁1号线的线路简介 -
(18259269274)： 东莞地铁一号线由麻涌镇麻涌西站连接黄江镇黄江南站,呈西北至东南走向,是东莞连接广州、深圳的快速联络线.全长69.6公里,地下线占13.6公里,其余均为地上线.该线是五条路线之中最长的一条,亦是R1至R4线中站距最长的,其中3个...

#安谈婉# 穗莞深城轨什么时候建成开通 -
(18259269274)： 目前,珠三角城际轨道交通网络已建成广珠城际、广佛地铁两条线路.在建项目有3个,分别是佛山至肇庆、东莞至惠州和穗莞深线洪梅至深圳段.其中,佛肇项目起点为佛山西站,终点为肇庆站,全长79.7公里;莞惠项目起点为东莞道滘站,终点为惠州客运北站,全长99.8公里.以上两个项目设计时速为每小时200公里,预计于2014年底建成通车.穗莞深线洪梅至深圳段起点为东莞洪梅,终点为深圳机场,全长56.3公里,设计时速为每小时140公里,预计于2015年建成通车.

#安谈婉# 莞惠城际轨道经过哪些地方?设哪些站? -
(18259269274)： 莞惠城轨,东莞至惠州城际轨道交通,新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的望洪站,向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇(区),惠州市的沥林、陈江、惠环、惠城等镇(区),终点至惠州市惠城区惠州客运北站站.项目投资额高达113亿元,已于2009年5月10开工建设,预计在2016年底建成通车,项目全长99.8公里,全线设18个车站.东莞市民坐这趟不塞车的城轨只需半小时就到惠州. 分别设了望洪站、道滘站、新城站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平东站、樟木头东站、谢岗站,沥林北站、仲恺站、惠环站、惠州新客运南站、西湖东站、云山西路站、惠州客运北站等

#安谈婉# 广州到东莞有地铁吗? -
(18259269274)： 在最新的珠三角城际轨道交通报告中, 确定设立大学城东、化龙两个车站, 连通佛莞城际莲花站! 珠三角城际轨道交通穗莞深城际琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站(不含)引出,向东南方引入佛莞城际莲花站(不含),新建线路长约17.621...

#安谈婉# 惠州轻轨的莞惠城轨 -
(18259269274)： 东莞至惠州城际轨道交通,自广州地铁5号线鱼珠站起,利用穂莞深城际轨道至洪梅站.新建东莞至惠州城际轨道交通起自穗莞深城际轨道的洪梅站接轨,向东经东莞市的洪梅、道滘、南城、东城、寮步、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇(区)...

#安谈婉# 佛山地铁6号线的线路概况 -
(18259269274)： 佛山地铁6号线是佛山地铁的第六条地铁线路 由于佛山组团发展的调整,佛山组团发展正式去除九江、龙江组团,因此顺应佛山组团发展的要求,佛山地铁也取消了九江、龙江的地铁的规划,改为保留佛山地铁6号线,平洲到乐从小布段地铁路...

#安谈婉# 东莞现在有地铁吗? -
(18259269274)： 1、已于2016.5.27开通试运营,东莞地铁2号线是东莞开建的首du条地铁线路,也是东莞最先开通的轨道交通线路.2号线全长37.8公里,设站15个,其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站. 2、东莞地铁2号线站点: 东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站. 3、东莞地铁1号线:以麻涌西站为起点,途经广麻公路、望沙路、水乡大道、万江大道、鸿福路、八一路、莞长路(G107)、建设路、新城大道、松佛路、富民大道、公常路至黄江南站.

#安谈婉# 广州亚运地铁什么时候开始免费?
(18259269274)： 广州亚运期间,广州市放假三天,即:亚运会开幕式当天(11月12日,星期五)、亚运会闭幕式前一天(11月26日,星期五)、亚残运会开幕式后一天(12月13日,星期一). 在广州亚运会及亚残运会期间,广州公交免费时间:11月1日至...

#安谈婉# 东莞轻轨通车时间 -
(18259269274)： 现在还没有这个时间表.目前还只是有轻轨的建设计划.第一条是由新城市广场到石龙的.全程15分钟.

#安谈婉# 广州十年前后的交通变化 -
(18259269274)： 广州地处东江、西江、北江汇合处,濒临南海,自古以来就是我国南方的重要门户,有祖国“南大门”之称.铁路有京广线、广深线、广三线,纵横相交.公路四通八达,连接港澳和省内各地,与湘、桂、赣、闽等省相通,是华南地区物资集散...