六年级学生在学完茅以升的《桥梁远景图》后，要求想象未来的桥，要有文字说明 DNF70J我玩哪个职业好 资金100W，学生党不解释~在男...
www.zhiqu.org 时间： 2024-05-19
桥梁远景图
茅以升
少年朋友们，你们都该听过牛郎织女的神话吧，牛郎和织女原是天上的两颗星，据说他俩都是神仙，每年在“天河”上的鹊桥相会一次。这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥，它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看，这天河该有多宽啊！同时也可见桥梁的重要，虽是神仙，也还需要桥。
据说世界上第一座桥（不算那大树倒过河的天然的桥），是猴子造的。那时还没有人，一大群猴子要过河，就由一个先爬上河边的树，然后第二个上去，抱着第一个的腿，第三个再上去，抱着第二个的腿，如此一个一个地上去，一个抱一个，就连接成为一长串的猴子；再由地上的猴子把这一串猴子推动得摇摆起来，好像荡秋千一样，这样越荡越远，就把这一长串猴子甩过河，由尾巴上的最后一个猴子，抱住对岸的一棵树，这一长串猴子就形成一座桥，地面上的猴子就可在桥上爬过河了。
人类什么时候开始有桥，很难查考，但是可以肯定，一个民族有了文化就有桥，桥是文化的表征。我们祖国有4000年的文化，就有4000年的造桥历史，其中最突出的是1300多年以前造成的“赵州桥”，位于河北省石家庄附近。这座桥自从造好以后一直到现在还能过车走人，从未中断过，它的外貌就好像是一座现代化的桥梁。当然，我们祖国大地，到处都有桥，有各式各样的桥，有的造桥技术是世界上领先的。你能设想，假如我们中国不会造桥，我们中华民族能够发展到今天吗？所以我们要感谢我们祖先中的造桥的劳动人民，是他们的智慧和力量使我们今天还能看到无数的古桥，现代车辆还能在那些古桥上通过。
桥是路的“咽喉”，没有它就过不了河川，跨不过山谷。比如长江，号称南北“天堑”，就因为它过去没有桥，所以在我国历史上造成了几次南北分裂的朝代。但是我国一解放，在中国共产党的领导下，就在这“天堑”上，先建成“武汉长江大桥”，接着又建成更宏伟的“南京长江大桥”。至于在黄河、淮河、珠江等河流上建成的桥梁就更数不清了。
桥梁的科学技术，在世界上发展很快，可以说，现在已经没有什么不能造的桥了。要说桥长，在美国已经有了一座跨过大湖的桥，共有2217孔，长达38公里。要说桥大，目前在日本正修建一座跨过海峡的桥，一个孔就长达1780米。照这样发展下去，将来就有可能在亚洲和北美洲相隔85公里宽的“白令海峡”上，造起一座桥，人们坐上汽车，就可周游五大洲，不管它什么太平洋、大西洋的阻隔了！
说起来，这并不奇怪。桥是什么？不过是一条板凳。两条腿架着一块板，板上就可承担重量。把这板凳放大，“跨”过一条河，或是一个山谷，那就形成一座桥。在这里，板凳的腿就是“桥墩”，桥墩下面，伸入土中的“脚”，就是“基础”，板凳的板就是“桥梁”。一座桥就是由这三部分构成的。桥上的车辆行人，靠桥梁承载；桥梁的重量，靠桥墩顶托；桥墩的压力，通过基础，下达土中或石层。
然而，桥梁、桥墩和基础这三部分的花样实在多。桥梁架在两头桥墩上，可以是平直的，叫做“梁桥”，也可以是向上弯起的，叫做“拱桥”。如果在两头桥墩上，竖起两座高塔，塔顶上跨过钢绳，钢绳下面吊起桥身，桥身上走车行人，这就叫做“吊桥”。普通的桥，不过这三种，但每种都有层出不穷的新花样。譬如“拱桥”里面就有“双曲拱”，是我国工人发明的。“吊桥”里面就有“斜拉桥”；更有一种“吊桥”，不用桥墩，而把整个桥身，吊在河边的石山上。所有这些现代化的桥梁，五花八门，谈也谈不尽。人类智慧是无穷的，今天以为新的大桥已经了不起了，可是明天、后天的桥，更是了不起。那时来看今天的桥，也许会感觉到，为什么以前的人，会那样笨呢？
现在就让我来作为幻想家，为将来的桥梁，绘出一幅“远景图”吧！
有人说将来飞机多得不得了，人人都可在天上飞，还要什么火车、汽车，更不需要桥梁了。我想不见得。飞机的速度虽无止境，但地球还只是这么大，而且人口也在增多，将来人们全都坐飞机上了天，挤来挤去，还能飞得快吗？这就不能不发挥陆上交通和水上交通的潜力了，因而桥梁还是少不了的。不过，那时的桥梁就不是今天的样子了。
将来的桥梁一定造得又快又好，像南京长江大桥那样大的桥，几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可在工厂里通过自动化，预先制成“标准构件”；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是才听说造桥，就看见“一桥飞架”了！
将来的桥梁一定造得很便宜。现在用的各种“合金钢”及高强度“混凝土”会由“高分子”新材料来代替，重量轻而强度高。桥梁构件的制造，一律自动化。桥墩的水下工程，可用“机器人”操作，动作灵巧，由人在水上指挥。桥墩基础，不必沉到那么深，在轻松的土质中，可以加进“凝固剂”，把软土变成硬土。架桥时，全用“电脑”控制的各种机具，差不多不需人的劳动力。采用了这些新技术，当然桥的成本就低了。
将来的桥梁一定造得很美。一座桥的轮廓和组成部分，会安排得为大地生色，为江山添娇。桥的“构件”不再是现在的直通通的棍子，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是头尾同样粗细，而是全身肥瘦相间的。各个构件都配搭成各种姿态，而且各有不同的色彩，把全桥构成一幅美丽的图画。桥上的人行道上还有小巧玲珑的亭台楼阁，让人们在这长廊中穿过时，“胜似闲庭信步”。
将来的桥一定造得很低。现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就更要高了。桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。现在有一种“活动桥”，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个“桥孔”开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。将来的桥梁，可就大不同了。桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。
将来一定会有没有水中桥墩的大桥。现在的郑州黄河铁路桥，长约三公里，河中有很多桥墩。但到将来，像这样的长桥，或者更长的桥，如果有需要的话，只要一个桥孔，就可跨过江了。江中没有桥墩，对于过船、过水，当然好得多。这样长“跨度”的桥，一定也是很高的，最适宜于跨海。
将来在很深的水里造桥，不必把桥墩沉到江底，而把桥墩做成空心的箱子，让它浮在水中。桥上无车时，它就浮得高些；桥上有车时，它就浮得低些。这高低当然不能相差过多，以免行车困难。同时，还要把各孔桥梁，从桥的这一头到桥的那一头，牢固地联系在一起，使整个桥梁成为一体，车在上面走，不致颠簸不稳。
将来的桥不一定是直通通的，而是可以弯曲的，车子过桥就转个大转弯。这是因为桥两头的路都与河身平行，与桥身垂直，如用笔直的桥，桥两头的“引桥”就不易布置了。现在公园里有“七曲桥”、“九曲桥”等，一段曲向左，一段曲向右，为的是点缀风景，并非使桥转弯。将来的弯曲桥可就大不同了。问题在于桥孔的长度。每孔桥搭在两头桥墩上，如桥身弯曲过甚，桥墩就支持不住了。可以设想，这种弯曲的桥身，不靠下面的桥墩的支持，而靠空中的缆索悬挂，缆索是固定在两岸的石山里的，这个弯曲的桥身，不就可以自由转弯了吗？
将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。这种“袖珍桥”也许是用一种极轻极软、强度又极高的塑料，制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成为一根非常坚硬的杆件。用一些这样的塑料杆件，预先造成桥的形状，把它们折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，在走到河边时，打打气就架起一座桥，岂不是不用“望洋兴叹”了吗？
将来还会出现“无梁飞渡”。那时的车子装有利用高压空气的“浮力”设备，在高速度时，车子就会稍微离开地面，不靠地面支持而飞速前进，遇到小河，就能一跃而过。这种长了“翅膀”的车子，越来越多，将来在大河修桥时，只要在水里造几个桥墩，当车子跳上第一个桥墩，由于桥墩的反击，再跳上第二个桥墩，不论河面多宽，多跳几跳，也就跳过去了，这样的“无梁桥”，该算是最进步的桥吧！
防撞桥--
卡车司机有时不太注意立交桥的限高警告牌。如果卡车货物装得太高就会发生事故，甚至撞坏桥梁。一位英国人利用了司机对红灯的高度敏感性，想了个法子来阻止撞桥事件的发生。他在桥前100米左右的限高处横放一个不怕撞的橡胶杠。当超高货车撞上橡胶杠时，桥前面的交通灯就变成红灯，让司机停车。红灯将保持一段时间，以便让司机看清限高警告牌。
我设计的未来之桥--
我设计的这座桥有个特殊的功能，那就是可以上下随意地升降。平时，这座桥的桥面离水面只有一米左右，司机能尽情地欣赏周围的风光。如果发洪水了，或者起了大风大浪，桥墩将会升得很高，这样既没有危险，还可以观潮呢！
我的愿望--
世上的桥真是千姿百态，绚丽多彩，以其坚强、美丽的身躯，不辞辛劳地屹立在江河上，托起车水马龙，成为水上奇丽的风景线。桥梁是人类智慧的结晶，力量的象征。
我热爱桥。桥，像彩虹一样美丽，可使天堑变通途，把希望送给苦难的人们，把友谊传遍世界。桥的延伸，预示着和平、幸福与未来！
我热爱桥，赞美桥，更希望自己能成为一名出色的桥梁专家，设计出功能更多的桥。我让它们不仅能跨越千山万水，还能架在人们的心灵中，这些“桥”能跨越坎坷、痛苦、贫困、战争……它们的名字叫爱心桥、幸福桥、致富桥、和平桥……
人们踏上这一座座美妙的桥，信心更坚定了，步伐更稳健了，向美好的未来走去……我要把全中国、全世界的人们用幸福的桥梁连在一起！我要成为一座大桥。承托着他人的期望，他人的幸福，他人的爱，直到永远！
防撞桥--
卡车司机有时不太注意立交桥的限高警告牌。如果卡车货物装得太高就会发生事故，甚至撞坏桥梁。一位英国人利用了司机对红灯的高度敏感性，想了个法子来阻止撞桥事件的发生。他在桥前100米左右的限高处横放一个不怕撞的橡胶杠。当超高货车撞上橡胶杠时，桥前面的交通灯就变成红灯，让司机停车。红灯将保持一段时间，以便让司机看清限高警告牌。
我设计的未来之桥--
我设计的这座桥有个特殊的功能，那就是可以上下随意地升降。平时，这座桥的桥面离水面只有一米左右，司机能尽情地欣赏周围的风光。如果发洪水了，或者起了大风大浪，桥墩将会升得很高，这样既没有危险，还可以观潮呢！
我的愿望--
世上的桥真是千姿百态，绚丽多彩，以其坚强、美丽的身躯，不辞辛劳地屹立在江河上，托起车水马龙，成为水上奇丽的风景线。桥梁是人类智慧的结晶，力量的象征。
我热爱桥。桥，像彩虹一样美丽，可使天堑变通途，把希望送给苦难的人们，把友谊传遍世界。桥的延伸，预示着和平、幸福与未来！
我热爱桥，赞美桥，更希望自己能成为一名出色的桥梁专家，设计出功能更多的桥。我让它们不仅能跨越千山万水，还能架在人们的心灵中，这些“桥”能跨越坎坷、痛苦、贫困、战争……它们的名字叫爱心桥、幸福桥、致富桥、和平桥……
人们踏上这一座座美妙的桥，信心更坚定了，步伐更稳健了，向美好的未来走去……我要把全中国、全世界的人们用幸福的桥梁连在一起！我要成为一座大桥。承托着他人的期望，他人的幸福，他人的爱，直到永远！ shj ghg asa hjga jasd sad asjh as asd ad ad ad
无粱桥
茅以升先生描述的桥梁远景图是怎样的？请概括。~
#盛马昭# 茅以升写的<桥梁远景图>有哪些 幻想 今天已经变成了事实
(13546753157)： 除了袖珍桥和无梁飞度外都实现了
#盛马昭# 桥梁远景图作者是如何严密把自己幻想表达出来?桥梁远景图作者是如何
(13546753157)： ①现在就让我来作为幻想家,为将来的桥梁,绘出一幅远景图吧! ② 有人说将来飞机多得不得了,人人都可在天上飞,还要什么火车、汽车,更不需要桥梁了.我想不见...
#盛马昭# 仿写桥梁远景图 -
(13546753157)： 少年朋友们,你们都该听过牛郎织女的神话吧,牛郎和织女原是天上的两颗星,据说他俩都是神仙,每年在“天河”上的鹊桥相会一次.这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥,它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看,这天河该有多宽啊!同时也可见桥梁的重要,虽是神仙,也还需要桥.
#盛马昭# 毛以升的<桥梁远景图>中的哪些幻想以成现实???
(13546753157)： 将来的桥不一定是直通通的,而是可以弯曲的 如上海杨浦大桥
#盛马昭# 茅以升写的桥梁远景图有哪些桥变为了现实
(13546753157)： 南京长江大桥钱塘江大桥武汉长江大桥
#盛马昭# 《桥梁远景图》中作者的哪些“幻想”今天已经变成了现实
(13546753157)： 除了＂无梁飞渡＂和＂袖珍小桥＂,其余均成为现实刚刚学完这课.老师讲了
#盛马昭# 桥梁远景图 茅以升 桥是什么?不过是一条板凳,两条腿架着一块板,板上就可承担重量.把这板凳放大 , “跨”过一条河,或是一个山谷,那就形成一座桥... - 作业帮
(13546753157)：[答案] 16、(3分)又快又好很便宜 很美17、(2分)运用了打比方的说明方法.(1分)作者将一座桥比作一条板発,板発的腿就是“桥墩”,板凳的“脚”就是桥的“基础”,板凳的板就是“桥梁”.(1分)18、(2分)不能去掉.(1分)用上表程度的副词“几乎”...
#盛马昭# 桥梁远景图》中作者想象中的什么现在实现了 -
(13546753157)： 6月29日
#盛马昭# ,小学语文冀教版六年级下册22课《桥梁远景图》第6段问题:“要想使将来的桥梁造的很低,必须具备三方面的提,请加以概括.”是语文同步练习.坐等!... - 作业帮
(13546753157)：[答案] 1、要用极轻的材料制成 2、要有自动的远距离控制的装备 3、等船过后桥孔要自动关好 知道了吧、我不保证一定对哦,因为我也是刚做.有事可以Q我.744480273
#盛马昭# 茅以升 桥梁远景图中那些幻想变成现实 -
(13546753157)： <南京长江大桥><钱塘江大桥><武汉长江大桥> 除了袖珍桥和无梁飞渡,其它都实现了.
茅以升
少年朋友们，你们都该听过牛郎织女的神话吧，牛郎和织女原是天上的两颗星，据说他俩都是神仙，每年在“天河”上的鹊桥相会一次。这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥，它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看，这天河该有多宽啊！同时也可见桥梁的重要，虽是神仙，也还需要桥。
据说世界上第一座桥（不算那大树倒过河的天然的桥），是猴子造的。那时还没有人，一大群猴子要过河，就由一个先爬上河边的树，然后第二个上去，抱着第一个的腿，第三个再上去，抱着第二个的腿，如此一个一个地上去，一个抱一个，就连接成为一长串的猴子；再由地上的猴子把这一串猴子推动得摇摆起来，好像荡秋千一样，这样越荡越远，就把这一长串猴子甩过河，由尾巴上的最后一个猴子，抱住对岸的一棵树，这一长串猴子就形成一座桥，地面上的猴子就可在桥上爬过河了。
人类什么时候开始有桥，很难查考，但是可以肯定，一个民族有了文化就有桥，桥是文化的表征。我们祖国有4000年的文化，就有4000年的造桥历史，其中最突出的是1300多年以前造成的“赵州桥”，位于河北省石家庄附近。这座桥自从造好以后一直到现在还能过车走人，从未中断过，它的外貌就好像是一座现代化的桥梁。当然，我们祖国大地，到处都有桥，有各式各样的桥，有的造桥技术是世界上领先的。你能设想，假如我们中国不会造桥，我们中华民族能够发展到今天吗？所以我们要感谢我们祖先中的造桥的劳动人民，是他们的智慧和力量使我们今天还能看到无数的古桥，现代车辆还能在那些古桥上通过。
桥是路的“咽喉”，没有它就过不了河川，跨不过山谷。比如长江，号称南北“天堑”，就因为它过去没有桥，所以在我国历史上造成了几次南北分裂的朝代。但是我国一解放，在中国共产党的领导下，就在这“天堑”上，先建成“武汉长江大桥”，接着又建成更宏伟的“南京长江大桥”。至于在黄河、淮河、珠江等河流上建成的桥梁就更数不清了。
桥梁的科学技术，在世界上发展很快，可以说，现在已经没有什么不能造的桥了。要说桥长，在美国已经有了一座跨过大湖的桥，共有2217孔，长达38公里。要说桥大，目前在日本正修建一座跨过海峡的桥，一个孔就长达1780米。照这样发展下去，将来就有可能在亚洲和北美洲相隔85公里宽的“白令海峡”上，造起一座桥，人们坐上汽车，就可周游五大洲，不管它什么太平洋、大西洋的阻隔了！
说起来，这并不奇怪。桥是什么？不过是一条板凳。两条腿架着一块板，板上就可承担重量。把这板凳放大，“跨”过一条河，或是一个山谷，那就形成一座桥。在这里，板凳的腿就是“桥墩”，桥墩下面，伸入土中的“脚”，就是“基础”，板凳的板就是“桥梁”。一座桥就是由这三部分构成的。桥上的车辆行人，靠桥梁承载；桥梁的重量，靠桥墩顶托；桥墩的压力，通过基础，下达土中或石层。
然而，桥梁、桥墩和基础这三部分的花样实在多。桥梁架在两头桥墩上，可以是平直的，叫做“梁桥”，也可以是向上弯起的，叫做“拱桥”。如果在两头桥墩上，竖起两座高塔，塔顶上跨过钢绳，钢绳下面吊起桥身，桥身上走车行人，这就叫做“吊桥”。普通的桥，不过这三种，但每种都有层出不穷的新花样。譬如“拱桥”里面就有“双曲拱”，是我国工人发明的。“吊桥”里面就有“斜拉桥”；更有一种“吊桥”，不用桥墩，而把整个桥身，吊在河边的石山上。所有这些现代化的桥梁，五花八门，谈也谈不尽。人类智慧是无穷的，今天以为新的大桥已经了不起了，可是明天、后天的桥，更是了不起。那时来看今天的桥，也许会感觉到，为什么以前的人，会那样笨呢？
现在就让我来作为幻想家，为将来的桥梁，绘出一幅“远景图”吧！
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将来的桥梁一定造得又快又好，像南京长江大桥那样大的桥，几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可在工厂里通过自动化，预先制成“标准构件”；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，几乎是才听说造桥，就看见“一桥飞架”了！
将来的桥梁一定造得很便宜。现在用的各种“合金钢”及高强度“混凝土”会由“高分子”新材料来代替，重量轻而强度高。桥梁构件的制造，一律自动化。桥墩的水下工程，可用“机器人”操作，动作灵巧，由人在水上指挥。桥墩基础，不必沉到那么深，在轻松的土质中，可以加进“凝固剂”，把软土变成硬土。架桥时，全用“电脑”控制的各种机具，差不多不需人的劳动力。采用了这些新技术，当然桥的成本就低了。
将来的桥梁一定造得很美。一座桥的轮廓和组成部分，会安排得为大地生色，为江山添娇。桥的“构件”不再是现在的直通通的棍子，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是头尾同样粗细，而是全身肥瘦相间的。各个构件都配搭成各种姿态，而且各有不同的色彩，把全桥构成一幅美丽的图画。桥上的人行道上还有小巧玲珑的亭台楼阁，让人们在这长廊中穿过时，“胜似闲庭信步”。
将来的桥一定造得很低。现在造桥的费用之所以大，往往不在桥长而在桥高。因为桥下要走船，如果水高船也高，水涨船高，桥就更要高了。桥一高，两岸的路面也要高起来，高的路面上又要造桥，这种桥的下面是陆地而不是水，名叫“引桥”，引桥的工程往往比水上“正桥”的工程还大。现在有一种“活动桥”，桥面很低，平常走车，等到有船过桥时，就把一个“桥孔”开开来，等船过去再关上。但是因为桥孔的开关很慢，对于走车过船都不方便，因而这种桥虽然便宜，却用得很少。将来的桥梁，可就大不同了。桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短。而且桥上有自动远距离控制的设备，有船过桥时，它会自动打开桥孔，并且预先对两岸路上的车辆发出信号，让它们知道桥下正在过船。等船一过去，桥孔立刻自动关好，车辆可以很快地过河，这样对于水陆交通，两不妨碍。
将来一定会有没有水中桥墩的大桥。现在的郑州黄河铁路桥，长约三公里，河中有很多桥墩。但到将来，像这样的长桥，或者更长的桥，如果有需要的话，只要一个桥孔，就可跨过江了。江中没有桥墩，对于过船、过水，当然好得多。这样长“跨度”的桥，一定也是很高的，最适宜于跨海。
将来在很深的水里造桥，不必把桥墩沉到江底，而把桥墩做成空心的箱子，让它浮在水中。桥上无车时，它就浮得高些；桥上有车时，它就浮得低些。这高低当然不能相差过多，以免行车困难。同时，还要把各孔桥梁，从桥的这一头到桥的那一头，牢固地联系在一起，使整个桥梁成为一体，车在上面走，不致颠簸不稳。
将来的桥不一定是直通通的，而是可以弯曲的，车子过桥就转个大转弯。这是因为桥两头的路都与河身平行，与桥身垂直，如用笔直的桥，桥两头的“引桥”就不易布置了。现在公园里有“七曲桥”、“九曲桥”等，一段曲向左，一段曲向右，为的是点缀风景，并非使桥转弯。将来的弯曲桥可就大不同了。问题在于桥孔的长度。每孔桥搭在两头桥墩上，如桥身弯曲过甚，桥墩就支持不住了。可以设想，这种弯曲的桥身，不靠下面的桥墩的支持，而靠空中的缆索悬挂，缆索是固定在两岸的石山里的，这个弯曲的桥身，不就可以自由转弯了吗？
将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。这种“袖珍桥”也许是用一种极轻极软、强度又极高的塑料，制成极薄的管子，用打气筒打进空气，这管子就成为一根非常坚硬的杆件。用一些这样的塑料杆件，预先造成桥的形状，把它们折叠起来，放在身边，如同带雨衣一样，在走到河边时，打打气就架起一座桥，岂不是不用“望洋兴叹”了吗？
将来还会出现“无梁飞渡”。那时的车子装有利用高压空气的“浮力”设备，在高速度时，车子就会稍微离开地面，不靠地面支持而飞速前进，遇到小河，就能一跃而过。这种长了“翅膀”的车子，越来越多，将来在大河修桥时，只要在水里造几个桥墩，当车子跳上第一个桥墩，由于桥墩的反击，再跳上第二个桥墩，不论河面多宽，多跳几跳，也就跳过去了，这样的“无梁桥”，该算是最进步的桥吧！
防撞桥--
卡车司机有时不太注意立交桥的限高警告牌。如果卡车货物装得太高就会发生事故，甚至撞坏桥梁。一位英国人利用了司机对红灯的高度敏感性，想了个法子来阻止撞桥事件的发生。他在桥前100米左右的限高处横放一个不怕撞的橡胶杠。当超高货车撞上橡胶杠时，桥前面的交通灯就变成红灯，让司机停车。红灯将保持一段时间，以便让司机看清限高警告牌。
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我设计的这座桥有个特殊的功能，那就是可以上下随意地升降。平时，这座桥的桥面离水面只有一米左右，司机能尽情地欣赏周围的风光。如果发洪水了，或者起了大风大浪，桥墩将会升得很高，这样既没有危险，还可以观潮呢！
我的愿望--
世上的桥真是千姿百态，绚丽多彩，以其坚强、美丽的身躯，不辞辛劳地屹立在江河上，托起车水马龙，成为水上奇丽的风景线。桥梁是人类智慧的结晶，力量的象征。
我热爱桥。桥，像彩虹一样美丽，可使天堑变通途，把希望送给苦难的人们，把友谊传遍世界。桥的延伸，预示着和平、幸福与未来！
我热爱桥，赞美桥，更希望自己能成为一名出色的桥梁专家，设计出功能更多的桥。我让它们不仅能跨越千山万水，还能架在人们的心灵中，这些“桥”能跨越坎坷、痛苦、贫困、战争……它们的名字叫爱心桥、幸福桥、致富桥、和平桥……
人们踏上这一座座美妙的桥，信心更坚定了，步伐更稳健了，向美好的未来走去……我要把全中国、全世界的人们用幸福的桥梁连在一起！我要成为一座大桥。承托着他人的期望，他人的幸福，他人的爱，直到永远！
防撞桥--
卡车司机有时不太注意立交桥的限高警告牌。如果卡车货物装得太高就会发生事故，甚至撞坏桥梁。一位英国人利用了司机对红灯的高度敏感性，想了个法子来阻止撞桥事件的发生。他在桥前100米左右的限高处横放一个不怕撞的橡胶杠。当超高货车撞上橡胶杠时，桥前面的交通灯就变成红灯，让司机停车。红灯将保持一段时间，以便让司机看清限高警告牌。
我设计的未来之桥--
我设计的这座桥有个特殊的功能，那就是可以上下随意地升降。平时，这座桥的桥面离水面只有一米左右，司机能尽情地欣赏周围的风光。如果发洪水了，或者起了大风大浪，桥墩将会升得很高，这样既没有危险，还可以观潮呢！
我的愿望--
世上的桥真是千姿百态，绚丽多彩，以其坚强、美丽的身躯，不辞辛劳地屹立在江河上，托起车水马龙，成为水上奇丽的风景线。桥梁是人类智慧的结晶，力量的象征。
我热爱桥。桥，像彩虹一样美丽，可使天堑变通途，把希望送给苦难的人们，把友谊传遍世界。桥的延伸，预示着和平、幸福与未来！
我热爱桥，赞美桥，更希望自己能成为一名出色的桥梁专家，设计出功能更多的桥。我让它们不仅能跨越千山万水，还能架在人们的心灵中，这些“桥”能跨越坎坷、痛苦、贫困、战争……它们的名字叫爱心桥、幸福桥、致富桥、和平桥……
人们踏上这一座座美妙的桥，信心更坚定了，步伐更稳健了，向美好的未来走去……我要把全中国、全世界的人们用幸福的桥梁连在一起！我要成为一座大桥。承托着他人的期望，他人的幸福，他人的爱，直到永远！ shj ghg asa hjga jasd sad asjh as asd ad ad ad
无粱桥
茅以升先生描述的桥梁远景图是怎样的？请概括。~
将来的桥梁一定造得又快又好，几个月就可以完成了。那时所有建桥的材料，都可预先制成“标准构件”；造桥时，在水里把它们拼装成为桥墩；在桥墩上把它们架设成为桥梁，一口气作业，“一桥飞架”了！ 将来的桥梁一定造得很便宜。桥梁构件的制造，一律自动化。 将来的桥梁一定造得很美。一座桥的轮廓和组成部分，会安排得为大地生色，为江山添娇。桥的“构件”不再是现在的直通通的棍子，而是柔和的，有如花枝一般；它也不是头尾同样粗细，而是全身肥瘦相间的。各个构件都配搭成各种姿态，而且各有不同的色彩，把全桥构成一幅美丽的图画。 将来的桥一定造得很低。桥孔可以用极轻的材料如玻璃钢制成，开动桥孔的机器，也比现在的灵活得多，因而开桥、关桥的时间可以大大缩短 将来一定会有没有水中桥墩的大桥。 将来在很深的水里造桥，不必把桥墩沉到江底，而把桥墩做成空心的箱子，让它浮在水中。 将来的桥不一定是直通通的，而是可以弯曲的，车子过桥就转个大转弯 将来也会有很小很轻便的桥，可以随身携带，遇到小河，随时架起来，就可在上面走过河。 将来还会出现“无梁飞渡”。
哈哈。100W也叫钱啊！！
那你就玩 力驱 或法驱吧。最便宜的职业。。
其他职业你就是有1亿也不一定牛B。
#盛马昭# 茅以升写的<桥梁远景图>有哪些 幻想 今天已经变成了事实
(13546753157)： 除了袖珍桥和无梁飞度外都实现了
#盛马昭# 桥梁远景图作者是如何严密把自己幻想表达出来?桥梁远景图作者是如何
(13546753157)： ①现在就让我来作为幻想家,为将来的桥梁,绘出一幅远景图吧! ② 有人说将来飞机多得不得了,人人都可在天上飞,还要什么火车、汽车,更不需要桥梁了.我想不见...
#盛马昭# 仿写桥梁远景图 -
(13546753157)： 少年朋友们,你们都该听过牛郎织女的神话吧,牛郎和织女原是天上的两颗星,据说他俩都是神仙,每年在“天河”上的鹊桥相会一次.这“鹊桥”就是喜鹊搭的一座桥,它们真是杰出的桥梁工程师——你们想想看,这天河该有多宽啊!同时也可见桥梁的重要,虽是神仙,也还需要桥.
#盛马昭# 毛以升的<桥梁远景图>中的哪些幻想以成现实???
(13546753157)： 将来的桥不一定是直通通的,而是可以弯曲的 如上海杨浦大桥
#盛马昭# 茅以升写的桥梁远景图有哪些桥变为了现实
(13546753157)： 南京长江大桥钱塘江大桥武汉长江大桥
#盛马昭# 《桥梁远景图》中作者的哪些“幻想”今天已经变成了现实
(13546753157)： 除了＂无梁飞渡＂和＂袖珍小桥＂,其余均成为现实刚刚学完这课.老师讲了
#盛马昭# 桥梁远景图 茅以升 桥是什么?不过是一条板凳,两条腿架着一块板,板上就可承担重量.把这板凳放大 , “跨”过一条河,或是一个山谷,那就形成一座桥... - 作业帮
(13546753157)：[答案] 16、(3分)又快又好很便宜 很美17、(2分)运用了打比方的说明方法.(1分)作者将一座桥比作一条板発,板発的腿就是“桥墩”,板凳的“脚”就是桥的“基础”,板凳的板就是“桥梁”.(1分)18、(2分)不能去掉.(1分)用上表程度的副词“几乎”...
#盛马昭# 桥梁远景图》中作者想象中的什么现在实现了 -
(13546753157)： 6月29日
#盛马昭# ,小学语文冀教版六年级下册22课《桥梁远景图》第6段问题:“要想使将来的桥梁造的很低,必须具备三方面的提,请加以概括.”是语文同步练习.坐等!... - 作业帮
(13546753157)：[答案] 1、要用极轻的材料制成 2、要有自动的远距离控制的装备 3、等船过后桥孔要自动关好 知道了吧、我不保证一定对哦,因为我也是刚做.有事可以Q我.744480273
#盛马昭# 茅以升 桥梁远景图中那些幻想变成现实 -
(13546753157)： <南京长江大桥><钱塘江大桥><武汉长江大桥> 除了袖珍桥和无梁飞渡,其它都实现了.
