摩托车化油器的工作原理与结构图 摩托车化油器详图和原理图详细
摩托车化油器的工作原理与结构图：
1、化油器的构造: 简单的化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。
2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。
拓展资料
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
参考资料：百度百科-化油器
工作原理：
摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，就能把摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味着大气压对任何事物都是每平方英寸有十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，就能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。能用突然变窄的河流来说明发生在化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情如果发生在化油器里面，加速流动的空气将会引起化油器里面的气压降低。
汽油是由油箱再通过汽油滤清器进入化油器的，汽油滤清器可将混入汽油中的杂质及油箱内的氧化皮过滤掉。如果滤清器质量有缺陷，仍有部分杂质通过滤清器进入化油器。另外汽油中含有能形成胶质的成分，经长时间沉积会凝结出胶质，附着在化油器的零部件（如量孔）、油道及浮子室表面上。
空气是通过空气滤清器进入化油器的，基于进气阻力不能过大和其他因素的考虑，过滤装置不能过于致密，因而空气中的部分微小杂质仍会通过空滤器进入化油器中。如果滤清器质量有缺陷，会造成更严重的影响。
为了满足不同的运转状况，现代化油器中通常会配置一系列的混合气体浓度补偿装置。如主供油泵、怠速系、省油器、加速系及起动系等，确保汽油发动机在各种运转状况下，化油器能输出适当浓度的混合气。
结构图：
化油器工作原理:
摩托车化油器看起来非常复杂，但是只要掌握一些原理，你就能把你的摩托车调整到最佳状态。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的。大气压是一种对万事万物施加压力的强大力量。它会有细微变化，但是通常情况下每平方英寸有十五磅压力（PSI）。这意味这大气压对任何事物的压力都是每平方英寸十五磅压力。通过改变引擎和化油器内的大气压，我们能够改变压力并使燃料和空气通过化油器流动。
大气压力会从高压扩散到低压。当二冲程引擎的活塞处于上止点（或四冲程引擎的活塞处于下止点）时，在曲轴箱里的活塞下面（四冲程引擎的活塞上面）会形成一个低压。同时这个低压也会引起化油器里的低压。因为在引擎和化油器外面的压力比较高，空气将会冲进化油器并且进入引擎直到压力被均衡。通过化油器流动的空气将会带动燃料，燃料将会与空气混合。
在化油器里面是一段喉管，见图片1。喉管是在化油器里面迫使空气加速通过的收缩部分。突然变窄的河流能被用来举例说明发生进化油器里面的情形。河水在靠近变窄的河岸时会加快速度，如果河岸连续变窄的话将会更快。相同的事情发生在化油器里面。加速流动的空气将会引起化油器里面的大气压力降低。
详细讲解摩托车化油器的工作原理，看到内部构造瞬间明白了
化油器的的结构和工作原理~
化油器内部结构及工作原理
一般的情况下,有三种方法可以解决:
1.修理化油器
2.修理不好,或者根本无法修理,那就更换化油器
3.如果你觉得化油器还是蛮新的,除了漏油,其他没有什么问题,可是经过修理,也不能彻底解决漏油问题,那就在你不骑的时候把化油器上面的阀门关掉;如果你发现你的化油器的阀门也是漏的,那就在化油器的前面重新安装一个阀门.
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(19449383840)： 只有两种,一种柱塞式,一种旋转阀片式,都属于自吸式化油器,两种化油器都有不同的改进款式,结构也略有不同,但主体结构大同小异
#缪届孙# 请老师们通俗的讲讲摩托车化油器里面是怎么工作的,个个量孔它们作用,谢谢 -
(19449383840)： 首先汽油有很强的挥发性,火源靠近就会点火,不需要直接接触 其次化油器吸气到发动机里面,是混合气体,就是空气加汽油的混合物,油针控制进油量,混合气调节螺丝调节混合比例,怠速螺丝调节待机速度 修车不需要研究那么细,知道什么问题就可以了
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(19449383840)： 会者不难, 为什么要清洗呢,一般是两种,脏赌三角针,和脏赌量孔.用十字花镙丝刀打开浮子室室,拉下浮子削,清洗三角针与底座,最好用稍硬点的纸圈起来,在底座内圈几次,这样可以彻底的清理底座内的杂质.用一字镙丝刀打开低速量...
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(19449383840)： 等真空膜片式化油器其柱塞阀固定在膜片上,膜片下方空腔与进气室相通,腔内压力接近大气压力;膜片上方空腔与喉管相通,其压力为喉管处压力.当喉管处出现真空时,膜片上方空腔内压力低于下方空腔内压力,膜片带动柱塞阀上升,压缩弹簧,上升至相应的平衡位置.当喉管处真空度减小时,弹簧推动住塞下降而回位.因此,当喉管处的真空度不同时,喉口的流通截面积也不同.等真空膜片式化油器在不同负荷式状态下的基本工作原理与柱塞节阀式化油器基本相同.
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(19449383840)： 宗申半封闭三轮摩托车的化油器工作原理?1.化油器:的结构简单化油器由上、中、下三部分组成,上部有进气口和浮子室,中部有喉部、孔口和喷嘴,下部有节流阀等.2.化油器的作用是将汽油雾化,与空气混合形成可燃混合气,然后送到各个气缸.当汽油通过汽油泵送时,如化油器中的浮子室,浮子室中有一个空的空间,通过外部气体压力与喷嘴之间形成(真空)压差,可以直接将油喷入波纹管,油滴将与通过波纹管上部空气过滤器的空气混合.化油器又分为主供油、怠速、加浓、加速、起动五个系统,所以结构复杂.
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(19449383840)： 化油器工作原理是应用空气压力差来工作的~本身燃烧室是密闭的当活塞运动到上止点时压力最大 浓度也最浓这个时候发动机点火燃烧后形成爆炸力带动发动机工作~燃烧后空气减少而且活塞开始运动到下止点~这时候燃烧室空气压力比外面小的多~在大气压力差下外面的空气进入从进气孔进入化油器和里面的汽油混合雾化压进燃烧室 重复冲程运动~ ~~~~~~~~~~~~ / 进气孔 0 空气 油门活塞— 雾化的汽油 —进气闸—燃烧室—燃烧 —废气 进气孔 0 || || 0 油针孔 汽油 ////////// ||||||||||||
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(19449383840)： 清洗化油器情况有好转,说明故障出现在混合气的供应上,不应只清洗化油器,还要清洗空气滤心,因为踏板车空滤位置相对较低,骑行时容易被灰尘堵塞,导致空气的进入量不够,造成混合气过浓,若火花塞颜色为黑色即可确定,
#缪届孙# 谁知道摩托车化油器的工作原理和原理图 -
(19449383840)： 一般的情况下,有三种方法可以解决: 1.修理化油器 2.修理不好,或者根本无法修理,那就更换化油器 3.如果你觉得化油器还是蛮新的,除了漏油,其他没有什么问题,可是经过修理,也不能彻底解决漏油问题,那就在你不骑的时候把化油器上面的阀门关掉;如果你发现你的化油器的阀门也是漏的,那就在化油器的前面重新安装一个阀门.
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(19449383840)： 如果想要将化油器调节到最近最佳状态首先要了解化油器结构和工作原理:当加油门时节气门提起的同时节气门上的油针也随之提起,从而加大进气量和进油量但是汽油跟空气的比例是不变的,变化的只是数量而已,你所说的混合汽是调整空气...
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(19449383840)： 化油器的作用将一定数量的汽油与空气混合,以使发动机正常运转. 如果没有足够的燃油与空气混合,那么发动机将在“贫油”状态下运转,这将使发动机停止运转,也可能会损坏发动机. 如果有过量的燃油与空气混合,那么发动机将在“富油”状态下运转,这也将使发动机停止运转(化油器溢油),或者运转时产生大量的烟,或者运转状况恶劣(容易发生问题、停转),或者最起码是浪费燃油.
