在手动挡的汽车中，汽车的档位和油耗有什么关系？

空调直接影响油耗的，是车内温度，跟家用空调一个道理，你设定温度越低，耗电会越高，压缩机工作的时间会越长，当然油耗会直接增加。对于是否省油的问题，我本人做过实验。同样的路段同样的距离，采用的方式是两种操作逐一进行测试。得出的结论是空档滑行由于滑行距离远，省油的状态可以持续到油门再次轰起。

手档车，普遍都说空档滑行省油，其实挂档踩离合和空档滑行油耗基本上是一样的，区别是踩着离合脚会累一点，空档会滑的远一点。所以风机用的是发电机的电，而汽车发电机是可以调节发电量的，你用的多它就多发电，用得少它就少发电。所以风速档位越高发电机发电量越大。

优先带档滑行 因为此时喷油量最低仪表显示瞬时油耗也是0 那么何时空档滑行呢 答案就是带档滑行滑不到目的地的时候 虽然空滑并不比带档滑省油 但总比你带档滑不到又加油门来得省油坡度很缓，空挡可以保持匀速滑行，而带挡无法滑行，因为坡度太小，带挡行驶中只要松油门车速立马下降，这时候你需要轻踩油门才可以避免拖档，根本不会出现想象中的一直处于发动机制动不喷油的状态。

自然是空挡滑行比较省油，看发动机转速表就知道了，发动机每转一圈都是要有油耗的，自然是转速越低越省油了，当然这只是从油耗角度去考虑的，没有考虑安全及发动机磨损等其它方面了。开空调后，压缩机运转。无论是电动压缩机还是传统压缩机，最终消耗的都是能量。能量由发动机提供，最终消耗的是燃油。。当风量开到最大的时候，可以快速的帮助散热器完成热交换的过程，大大的减轻压缩机的负担，从而节电或者节油。

有关系的，因为空调主机是直接接在汽车发动机上面的，空调开启的话必定使发动机转速加快，从而增加油耗，就和车子上坡和在平地上行驶油耗是不一样的。

因为路况的关系，我们经常会出现一些低档高速行驶或高档低速行驶，都会增加燃油量，如果遇上急刹车，我们还会猛踩离合板，这些都是和油耗有关系的。

当然是有一定的联系的，但是这样的关系人们都会忽略，因为如果一辆车子特别的耗油，那是因为这个车子本身的重量就特别的大。

汽车的档位和油耗是有直接关系的，一般情况下高档位会和车速更为匹配，可以利用车的惯性，会更省油；相反，开车时，档位越低，需要的牵引力就比较大，耗油就越多。

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#微逃态# 手动挡车怎么开省油 -
(18973685201)： 官方说法应该是匀速开,减少起步和刹车的次数进行. 正常的话应该是最高档两千转的时候,保持匀速直线行驶是最省油的时候.另外不能猛加油猛减速. 在日常生活中,很多人采取空挡滑行和低转数进档的方式也可以达到省油的效果,不过...

#微逃态# 手动档和无级变速跟汽车省油有关系吗? -
(18973685201)： 有关系 理论来说自动挡比手动挡省油 可是现在达不到预期的设计效果.因为自动挡换挡是电脑信号控制接合比,电脑程序是死的不会根据路况改变.而手动挡可以根据路况的不同来改变啮合比所以现在手动挡相对省油.

#微逃态# 手动档汽车的档位与车速的对应关系是怎样的? -
(18973685201)： 基本关系是正比关系... 具体要从发动机型号及变速器型号来说明. 汽车加减档,一般是根据发动机转速来变动.不同的工况需求及性能要求,换挡的转速也是不同的. 一般一档起步后即可换上二档,当二档时发动机转速升至1300转以上即可换入三档,三档换四档要到1500转,四档换五档要1800转(车型不同转速会有所不同,这个要靠自己去摸索).档位和转速的配合不是绝对的,总之要掌握一个原则,就是换挡后不能有拖档现象,也就是换挡后发动机转速应该高于怠速转速,这样比较经济,如果行进间需要急加速,换挡后发动机转速应该≥该发动机的最大扭矩转速.这样才能达到快速提高车速的要求.

#微逃态# 油耗到底取决于什么 影响油耗的三大因素 -
(18973685201)： 影响油耗的三大因素是车辆重量,汽车造型,行驶路况.车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点.车身风阻小的话,油耗会显著下降.这两者的关系也成正比.汽车都有自己的“经济时速”,一般设计...

#微逃态# 汽车自动档为何比手动档耗油? -
(18973685201)： 原因在于切换档位时机不同,手动挡可以人为判断进行操作,当引擎和行驶状态足够就能换挡,减少了低档位供油时间,也就减少了供油,自动档是模式化的套用车速和转速,要达到固定条件后才进档,出现了拖档情况,两者在同档位时喷油量大小基本没有差异,但在进档操作上自动档反应较慢,而低速档比较耗油,用油耗较高的档位行驶的时间较长,油耗也比较高,而且在操作上,手动挡可以通过随时切换档位进行加速,减速,这样对节省油耗有很大的帮助,自动档只能加油或刹车,无法避免耗油的操作.

#微逃态# 手动挡机动车为什么比自动挡的省油呢? -
(18973685201)： 从原理上,机械档的传动效率要高一点,也就是传动机械损失少一点;从使用上来说,随着自动档使用时间的加长,部分配合性能下降,造成传动效能大幅度下降,油耗大的现象就比较明显了.其实在自动档性能较好的早期,一般也不是太费油.特别在城市道路上,可能比手控的还省油呢.

#微逃态# CVT档与手动档相比 ,谁更省油 -
(18973685201)： 在讨论这个问题之前,我们先要理解,汽车的油耗,事实上是涉及到三个要素的,我概括为车、人和路.第一是车,指汽车本身的设计问题,这个在车型设计制造的阶段就已经决定了,车体比较轻,发动机技术先进,就注定车会节油;车重,油...

#微逃态# 汽车是手动档的省油还是自动档的省油?
(18973685201)： 汽车是否省油不能一概而论 这跟很多因数有关.这么说吧:手动挡的车多数路况下是人的意志在判断换挡过程,各种操作的科学性决定了你开的车是否省油.自动当的车虽多数情况下是电子控制系统判断路面情况,决定档位的高低,可以说这一点是要比手动挡的开着舒服,但是有些人喜爱驾驶,手动挡的车开起来能体验驾驶的快感.话说回来,自动的车是否省油也是由人的操作决定的.如果你是一名熟练的驾驶员,手动挡的车有可能比较省油,要是你是一名初驾驶员,那么手动挡车相对开着比较省油.

#微逃态# 汽车手动档和自动档的油耗?? -
(18973685201)： 这个一般来说要看你高速行驶速度是多少?中档的轿车100-120km/h恒定的速度是比较省油,如果超过了那个速度油耗就有点大了.和城市堵车频繁起步的油耗都差不多

#微逃态# 谁能给我解释一下手动挡汽车的油门和档位关系, -
(18973685201)： 挡位,油门,给你转化一下就明白了.油门转化为发动机转速,挡位转化为汽车齿轮和车速. 汽车随着速度增加为了省油就需要换挡,也就是说,一般发动机转速2000左右时是省油的,但是如果不换挡匹配到相应齿轮,车的动力车速不一样. 1挡2000转,大概20公里,齿轮比不一样,这时车子力量大,但是速度低.5挡2000转,大概80公里,这时速度高,但是力量低. 两者之间的关系是相互配合,想要省油速度又快,需要平衡两者之间的关系,是相互相成的.