四阶段法的交通规划四阶段法 城市交通规划采用的“四阶段法”的内容是什么？

四阶段法是以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago Area Transportation Study》为标志，交通规划理论和方法得以诞生。1962年美国制订的联邦公路法规定凡5万人口以上城市，必须制订以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到联邦政府的公路建设财政补贴。该项法律直接促成交通规划理论和方法的形成和发展。开始，交通预测只是关于交通发生、交通分布、交通分配三个阶段的预测。20世纪60年代后期，日本广岛都市圈的交通规划首次提出了对不同交通方式进行划分这一新的预测内容。此后，交通规划变成了交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个步骤，这就是交通规划的四阶段法（也叫四步法）理论。后来人们将交通方式划分与其他三个步骤做了不同形式的结合，相应的得出各类预测方法。这些都归入四阶段法。

交通规划四阶段是什么？~

交通四阶段法以居民出行调查（person trip survey）为基础，由交通生成（trip generation/attraction）、交通分布（trip distribution）、交通方式划分（model split）、交通量分配（traffic assignment）四个阶段组成。
四阶段法是以1962年美国芝加哥市发表的《Chicago Area Transportation Study》为标志，交通规划理论和方法得以诞生。1962年美国制订的联邦公路法规定凡5万人口以上城市，必须制订以城市综合交通调查为基础的都市圈交通规划，方可得到联邦政府的公路建设财政补贴。该项法律直接促成交通规划理论和方法的形成和发展。

规划前提
交通规划将交通作为研究对象，是人所进行意识行为的体现，因此交通规划必须满足以下条件：
1、存在规划主体。
2、对规划对象的期望状态、方向、认识的一致性。
3、规划主体可以在某种程度上左右规划对象的可能性。
4、在特定时间、地点，对规划必要性的认识。
5、规划作业投入的资源（时间、人力、资金、信息等）的存在，即以规划作业实施的可能性为前提。

城市交通规划采用的“四阶段法”的内容是
1、交通发生阶段：调查问题发生前的事实，了解规则和惯例，与有关人员交谈，掌握全部事实经过。
2、交通分布阶段：整理事实，考虑事实互相的关系，考虑可能采取的措施，确认有关规定与方针是否符合目的。
3、交通方式阶段：确定是否应该由管理人员自己做，确定是否需要别人的帮助，确定是否要向上级报告，确定实施措施的时机。
4、交通分配阶段：确认的显现时间，追踪措施的反应，观察生产量、态度、以及相互关系是否变好。

扩展资料：
交通分布调查区域内各小区之间出行的数量在整个调查区域内出行总数量中所占的比例。把交通的发生与吸引量预测获得的各个小区的出行量转换成小区之间的空间OD量。O表示出发地，D表示目的地。
交通方式划分它以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时，交通方式间交通需求的变化。因此交通方式划分已经成为综合交通规划和各种专项规划的一个重要环节。
参考资料来源：百度百科——四阶段法

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