飞机降落油料剩多少 飞机降落为什么要耗完油

每个不同型号的飞机是不一样的，民航机通产都采取这样的油量携带方式：根据机型的油耗和航线航程来计算出这架飞机能够飞抵目的地所必须的足够油量，当然这与飞机的载重也有关，载重增大油耗也会增大。举个例子，比如从济南飞往上海虹桥，空中飞行距离806公里，假设采用波音737-800型飞机执飞该航班，假设738的油耗是6t/h,航班的飞行时长预计是1小时10分钟，那么也就是这次航班需要7吨航油，这7吨是飞行所需要的正好的油量，但是为了保证航班安全，保证飞机有足够的油量处理突发情况，需要适量的增加携带油量。比如实际飞行需要1小时10分钟，那么我们按照1小时30分钟来计算，需要携带9吨油。飞机在着陆的时候要保证油量不能太多，这样能够保障航班安全着陆，不会由于触地时各方面原因发生意外起火。但是又必须保证有足够的油量使飞机能够安全抵达跑道入口进行着陆，而且着陆并不一定一次就能成功，如果第一次进场着陆失败需要复飞，绕场一周后再次进场着陆而这也许呀消耗燃油，而且这个过程需要消耗20分钟左右才能完成。所以，为了应对各种意外，确保飞机面临一起有足够的油量来解决问题，又不至于着陆时油量过高造成危险因素，国内航班通常会在保证第一次着陆时油箱内至少还有支持飞行40分钟的油量。当飞机遇到非常棘手的问题油量又要耗尽时指的也是到所谓的油量耗尽是还能再飞行40分钟。国际民航要求，油量距离耗尽分钟内才能发出燃油耗尽的紧急求救信号，或者叫宣告emergency。如果飞机起飞后或飞行中途遇到意外需要紧急迫降，必须将燃油进行排空释放，将油箱中的油直接释放到空中，释放到满足着陆时油量要求的程度才能着陆，绝不能高油量着陆。希望能对你的迷惑有所帮助。欢迎追问

飞机在降落时，通常会根据飞行距离和航程计算需要的燃油量。在正常情况下，飞机降落时剩余的燃油通常不会太多，因为飞机在起飞和降落过程中消耗的燃油相对较少。
具体来说，飞机在起飞时会消耗大量的燃油，以获得足够的推力和升力，而在飞行过程中，通过优化飞行路线和飞行方式，可以减少燃油的消耗。在降落过程中，飞机通常会根据计算出的所需降落距离和高度来控制油门的开度和速度，以减少燃油的消耗。
因此，在飞机降落时，剩余的燃油量可能只有飞行所需的一小部分。具体剩余多少燃油取决于多个因素，如飞行距离、航程、飞行高度、飞行速度、气象条件以及飞机的燃油效率等。

飞机降落油料能否剩余~

当然要剩余啊，万一复飞怎么办？
飞机降落滑行要油，地面电源接上前要开APU，没有怎么办？
所有飞机都是设计上要能承受超重降落的，毕竟会有来不及放油的情况发生，但超重降落以后必须要检查飞机

因为飞机的机身重量要符合起降标准。
飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量，重量往往在几十吨。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。
此时，飞机的机身重量就符合起降标准。但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。

扩展资料：
注意事项：
1、飞机一旦要放油必须也要选定合适的区域，一定要避开强静电区域，并且要与另外的飞机保持一定的间距，不能够因为自身原因破坏掉所有的飞行秩序。
2、飞机在飞行中由于飞行状态、发动机工作状态等原因造成左右机翼油箱不平衡，或是因燃油系统故障打乱了正常的耗油顺序，那么就可能导致飞机重心移动超过限定值，出现不平衡过载等情况。
3、由于天空中的航班川流不息，飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。一旦出现空中放油情况，管制指挥方面也会给予更多的便利和关注。
4、管制员在指挥飞机进行空中放油时，首先坚持的是预见性原则，也就是提前考虑飞机放油后其准备降落的机场是否还适合降落。
参考资料来源：百度百科-空中放油
参考资料来源：百度百科-飞机

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(15767322391)： 不要耗完油啊,只是说每次飞行前都要通过分析当天的天气状况和飞机上载人或者货物,以及航程远近,由签派部门计算出一个最经济的加油数量,以在保证安全的前提下使航空公司效益最大化,每次落地是都会有剩油的.

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(15767322391)： 个人认为有两点:1.减轻飞机降落的质量,减轻对起落架的冲击.2.预防飞机在降落时可能发生的意外,减少飞机发生爆炸产生的能量.

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(15767322391)： 挡风玻璃破裂,肯定得立即就近备降 飞机是中途降落,载油量比较大,立即降落会有危险,需要把燃油消耗掉一部分,才能安全降落.以防重着陆或有爆炸危险.

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(15767322391)： 原因两点: 1.由于飞机的最大起飞重量远大于最大着陆重量,如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量.如果强行着陆,起落架就有折断的危险.为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量,就要进行空中放油. 2.如果飞机因意外情况要求迫降,尤其是起落架不能放下时,机内若留有大量燃油,就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾,甚至导致飞机爆炸.这样,也需要在迫降前进行空中放油. 不过,天空虽大,放油也不能乱放,城市、机场、森林上空和近地低空不能放油,一般放油地点都选在海洋、山区、荒原的上空. 而且飞机放油一般在3000米以上的高度.在这个高度释放的航空煤油,落地前已经雾化掉了.

#满卸陆# 飞机的油箱可以盛多少油呀????
(15767322391)： 747-400基本型油箱容量是216840 L,但通常不会加满.除非要越洋飞行.747-400有一种延程型,叫747-400ER,比744增加了延程油箱,可以装载更多的燃油,可以装241,140 L,747-400domestic油箱容量204355 L,747-400combi的油箱容量216840 L.

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(15767322391)： 737三四十吨,一般情况飞机有多重,就能加多重的燃油.

#满卸陆# 大海战怎么看飞机剩多少油?
(15767322391)： 你把飞机起飞之后,用鼠标框住飞机,然后飞机回出现一个绿色的条子,那是飞机的耐久度.下面有两个数字,用斜杠分开,只要正在增加的数字,那是飞机的耗油量,如果是正在下降的数字就是 飞机的剩余油量.如果剩余油量为0 飞机还会在空中滑行几秒,如果不能在耗完油之前飞回自己的船,飞机就掉进大海了.