最耐开的5款车，20万公里随便开，最后一款“坚如磐石” 20万左右的车哪个最开起来舒适呀??????????

伴随着国民购买能力的逐渐提高，以及市面上在售车型越来越多样化，导致有购车需求的人们根本不知道该选择什么样的车型。特别是对于那些经济条件有限的人群来说，在买车的时候就会尤其得慎重，如果一旦选错的话，会直接影响家庭的生活质量。所以今天小编就给大家汇总5款最耐开的车，20万公里随便开，最后一款“坚如磐石”。

本田雅阁这款车在国内保持着非常高的销量水准，作为日系家族最具代表性的车型之一，它在市场上的受关注度一直居高不下，而能取得这样的成就全凭它的耐久性。不夸张的讲，一辆保养得当的雅阁开个十年八年都不会出现太大的问题。

众所周知，丰田生产的汽车一向以高品质著称，旗下任何一款车型在全球范围内都不愁卖，而卡罗拉就是其中的典范。卡罗拉最大的特点就是耐开，性价比高，燃油经济性和舒适度也极其出色，将其作为家庭用车选择再合适不过。

说到省油又耐用，日产轩逸绝对值得信赖，“移动沙发”的称号可不是空穴来风，而且在众多车友的心目中，日产就是稳定的代名词。另外放眼国内市场，轩逸在合资车中的价格也非常的合理，符合国内老百姓的消费水准。如果你想选一辆省心的车型，轩逸可纳入备选之一。

出租车专业户大众捷达算得上是老百姓最亲切的一款车型了，入华至今也有二十年了，而且经过多次的更新换代以后，新款捷达在设计上也是紧跟时尚的潮流。最关键的是它的耐久性根本不用操心，家庭用车可以选他，驾校练车也可以选它。

五菱宏光是一款公认的国民神车，这款车作为国内销量最好的车型，几乎有人的地方都可以看到它，可以说是家喻户晓。五菱宏光虽然价格便宜，但实用性很强，载人拉货两不误。五菱宏光还有一大特点，那就是耐开，即便是在农村的泥巴路上颠簸，五菱宏光依旧坚如磐石。而且还有不少人开五菱宏光进西藏，路面上开了10年的五菱宏光比比皆是。

以上就是为大家汇总的5款最耐开的车，20万公里随便开，如果你有不同意见的话，欢迎在评论区里留言，我们共同探讨！（图/文 亚涛说车 有为）

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公认最耐开的5款车，卡罗拉排第二，第一款开30万公里无大修！

公认最耐开的的5款车，丰田占三席，第五款是国产车

年度最耐开的5款国产车，30万公里随便开！~

这几年国产车的发展速度已经快赶上合资车，对汽车有关注的人都知道国产车在影响力，还有销量上都不会比合资车差。越来越多的国产车走进千家万户，相对来说国产车的质量还有耐用性是比较多人关注的，所以今天小编就给大家介绍最耐开的5款国产车。
一、吉利帝豪GL
吉利汽车它在国内市场上是发展潜力和综合实力最好的一个国产品牌，就拿这款吉利帝豪GL来说，第一印象给人的感觉就是十分的沉稳大气，包括它的外观还有内饰所表现出来的优势都非常大，即便是8万左右的起步价格，也有很好的耐用性。


二、宝骏530
宝骏汽车最大的优势还有关注点就是它的价格，很多车型定位都是在五万到十万元区间，这么便宜的价格对普通家庭来说都是能够承受的，虽然价格很便宜，但是质量并不会差。这款宝骏530它的优势也很明显，不管是载人还是拉货都没有问题。从它的销量就能够看出它有多好的耐用性能了，10年连个灯泡都不用换。


三、比亚迪F3
对于年轻人来说，比亚迪F3会有更好的选择性。这款入门级家轿车型搭载了1.5L发动机。而且百公里综合油耗才6升左右。对于这样的车型来说，都已经很不错了，经常能够在驾校，出租车看见比亚迪F3的身影，80万公里随便开。

四、哈弗H6
哈弗H6作为市场销量的冠军，一直以来都是备受消费者关注的，它的优势也很明显，特别是在SUV领域。凭借哈弗在这个领域当中的影响力，让哈弗H6这款车型有更突出的优势。搭载了长城1.5T发动机以后，更是将它的质量和销量都提升到了很高的档次。

五、观致5
最后就是这款观致5了。相信大家对它也比较熟悉，是一个不错的品牌和车型。优秀的底盘调教能够给乘坐人员更好的体验。外观上看时尚简约，品质完全不输给合资车，这样的车型它的耐开程度也是很高的。


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楼上转的帖子是哪年的了啊？
我来驳你~
宝来1．8L，老宝来1.8确实是款好车~无论是性能还是安全性能都是很高的。可是老宝来现在已经停产了，现在市场上的新宝来都是1.6的~众所周知1.6的宝来是和捷达一样的机器~是1.6车型里最费油的~而且动力性能不成，提速极肉。
标致307 确实是款不错的车型。新标致307升级的比较成功。发动机提升的虽然不明显，但是总线系统确实给整车带来了质的提升。不错的配置和省心的系统和厚道的价格让新307的性价比小幅度提升了。可是307的发动机是高速发动机，即只有在发动机转速达到一个很快的转速的时候才能达到最大的动力输出。在跑高速的时候优势明显，可是在城市道路中，起步很肉，长时间的低速运行，容易造成积碳，影响车的性能。
起亚远舰 这车上市的时候定位有误，导致价格大幅度下调。加之其品牌认知度不高，让消费者对次车失去了信心。这个车的保有量是很低的，在北京看见这个车的几率基本等同于看见法拉利。
丰田花冠Corolla1．8 是款比较中庸的车，中庸的外表，中庸的性能。外国已经出了新型号，相信国内也应该快换代了。日本车不是很厚道，同样的花冠，国内比国外的配置低了很多，而且减少的配置大多为安全配置，可是价钱却比国外高很多。具体减少的配置和差价你可以从网上查一下。
赛纳2．0 一款在中国很失意的车，这车真的是款好车，可是因为引进国内的时候大家还不是很接受这种所谓的两厢半，较高的价格导致这车现在采用定单销售，可是这里所谓的定单销售跟国外的定单销售是不一样的，国外的定单销售是给客户提供多种配置选择，让顾客自己选择配置，再生产顾客需要的汽车，可是国内读赛纳的定单销售就是顾客交了订金再生产车，为什么这样呢？因为生产出来再卖未必能卖出去。这么低的保有量你敢买吗？

2004款阳光 E AT 我不明白为什么这种车还在生产，很老的发动机很老的技术，换了个马甲就可以以新款车的姿态在中国出售，是国人太傻？还是日本人太奸诈？我觉得是日本人抓住了国人不成熟的购车心理，求大求全。

现在我给你推荐几款车，
第一推荐速腾。德国的技术，德国的工艺。其实在国外捷达，宝来，速腾是一款车的三代产品。只有在中国才被赋予了三个不同的名字实现了三代同堂的局面。上面说了 宝来是款不错的车，而速腾就是宝来的真正新车型。比宝来更新的技术，更宽敞的空间，更靓丽的外表，让速腾成为一款很出色车。
第二推荐凯旋。如果说赛纳是因为那短小的屁股被国人所抛弃，那么凯旋就是为了符合国人的审美而改进的雪铁龙c4。c4在国外曾经获得过很多的奖项，有着很好的口碑。引进国内以后更是以高科技为卖点，其中随动转向大灯更是很多高档车才能装备的。
第三推荐轩逸。说实话给你推荐日本车是我很不愿意的，我还是有抵制日货的心的，可是毕竟是给你推荐，我不知道你是不是也抵制日货，所以本着客观的观点，我才给你推荐这款车的。虽然这款车并不是很长，可是内部空间却是很大的，绝对够用。全系配备无级变速箱，无论是经济性还是提速都是很好的。而且这车的配置也很高，很舒适。可是你要想想为什么这么小的车这么大的空间呢？同样的速度发生撞击，你觉得是厚重点的车经撞呢还是薄铁皮的车经撞呢？同样的小事故，别的车只是掉了点漆可是这车却要换个保险杠或是做板金。这个时候你会很尴尬的。

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