长江上所有的桥与简介不少于2000字 长江上都有哪些大桥
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南京长江大桥
南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。 桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。 被誉为“黄金水道”的长江固然为我国的内河航运作出了极大的贡献，但它也造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均1500米以上，最狭处也有1100米，水深多在15～30米，最深处超过70米，流速为每秒3米。险要的地势，形成了“长江天堑”。 长江天堑，历来是兵家必争之地。史料记载,早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名。以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。 长江从上海至宜宾江段共79座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是：
上海市境内1座：崇明越江通道
上海市与江苏省之间1座：崇启大桥(在建)
江苏省境内11座：苏通大桥、江阴长江大桥、泰州长江大桥(在建)、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江四桥(在建)、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京过江隧道(在建)、南京长江三桥、南京大胜关长江大桥(在建)（铁路桥）；
安徽省境内4座：马鞍山长江大桥(在建)、芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；
江西与湖北省界之间2座：九江长江大桥(公路铁路两用)、九江长江公路大桥 (在建)
湖北省境内22座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂东长江大桥、黄冈长江大桥（公路铁路两用、在建）、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)、武汉二七长江大桥（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道（地铁隧道）（在建）、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；
湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥（在建）。
重庆市境内32座：巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)、万州长江大桥、忠县长江大桥、忠州长江大桥、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、长寿长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆鱼嘴长江大桥、广阳岛长江大桥（未跨主航道，连接广阳岛和长江南岸）、重庆大佛寺长江大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆东水门长江大桥（在建），重庆长江大桥、重庆长江大桥复线桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津观音岩长江大桥、江津迎宾长江大桥（在建）、江津长江大桥、永川长江大桥（在建）；
四川省境内6座：泸州泰安长江大桥、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；
上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里，大桥设计为双向六车道，初步设计桥面外侧预留给轨道交通线路。上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。由中国铁建中铁二十四局集团等单位建设。
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。
扬中长江二桥总投资2．2亿元，含引道总长为 6.5公里，其中桥长1761米，桥宽17米，最大跨度为120米，通航净高18米，结构形式为普通的梁桥。扬中长江二桥连接扬中主岛与西来桥镇附岛，竣工通车后，扬中至上海、苏锡常的距离缩短了30分钟，为扬中进一步接受上海和苏南经济辐射创造了有利条件。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。 2001年2月，扬中市决定建设第二座由地方筹集工程资金的长江大桥， 2001年3月筹建工作正式启动， 2002年11月正式开工建设； 2004年10月28日，扬中长江二桥竣工通车
公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长 1172米 ，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资1.52亿元。
该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。2002年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为 6.5公里 ，其中主桥全长 1.755公里 ，结构形式为普通的梁桥。扬中市在 2004年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。
润扬长江大桥
润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥。润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年10月1日前建成通车。润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m 。
南京长江大桥，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
南京长江二桥为越江公路桥，位于南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，桥下最大通航净高24米。大桥由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成（亦简称“二桥一路”），总投资33.5亿元。该桥于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。
南京长江三桥，是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2002年10月立项，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。原工期为4年，但建设者们通过科学论证、研究，大大缩短了建筑工期，2005年10月建成通车。
芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是当时世界上同类型第3位大跨径桥梁，也是安徽境内第一座长江大桥。 大桥建设动议于一九八四年，一九九一年十二月十五日动工，一九九五年十二月二十六日正式通车。总投资四点五亿人民币。该桥由交通部公路规划设计院承担设计，中国公路建设总公司和湖南省公路桥梁建设公司承担施工，交通部第一公路勘察设计院承担施工监理。兴建中社会及市民捐资踊跃，累达六百五十万元。桥名为国务院总理李鹏所题。 铜陵长江公路大桥取预应力混凝土双塔扇面斜拉之设计，结构合理，造型新颖，气势雄伟，巍然壮观。其主桥长一一五二米，南北引桥长一四四0米，总长二五九二米，索塔高一五三六点六五米，主跨径四三二米，桥下按一级通航标准设计，通航净高二四米。为此类结构桥中世界居三，亚洲为最。与桥配套的公路北经合肥接徐州，南抵黄山向江西，亦为华东腹地一交通主脉。
国家“十五”重点工程安庆长江公路大桥已建成通车。安庆长江大桥总投资13.174亿元，位于长江安庆段，全长5985.66米，主桥1040米，是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁，上距九江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。
九江长江大桥，座落在江西省九江市和湖北省黄梅县宽阔的长江江面上，是我国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁，也是90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁。九江桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后我国建桥史上又一个新的里程碑。大桥1997年10月建成。由中铁大桥局负责设计施工。
黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁，是一座预应力混凝土连续刚构桥。 该桥全长2580.08米，主桥长1060米，分跨为162.5+3x245+162.5(米)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5米设于两侧。黄石岸引桥长840.7米，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21米，由桥面连续简支T型梁桥组成。 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3米钻孔灌注桩基础，具有较高的防 黄石长江大桥
船舶撞击能力。通航净空200x24米，可容5000t单体轮船或32000t大型船队上下通航。 该桥在2002年12月19日进行了通车以来的第一次整修。黄石长江大桥改扩建工程是省级重点工程，总投资额5000多万元。改扩后的大桥为宽18米的双向道公路桥，桥中增设隔离带，基本与黄黄高速公路对接。大桥日通车量将由原来的2.5万辆上升至4.8万辆，达到大桥原设计水平。 并且为保证交通畅通，市大桥局经上级主管部门批准，特别作出规定：在大桥改扩过程中，四轮机动车仍保持通行，行人、非机动车、摩托车改乘轮渡过江。 黄石长江大桥由交通部公路规划设计院设计，中国公路桥梁建设总公司施工总承包。于1991年7月开工，并于1995年12月建成通车。
湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目，建设鄂黄长江大桥对完善国家路网布局、提高106国道的通行能力，提升城市功能，促进湖北省特别是鄂东经济发展意义重大。 党中央、国务院、各级领导、专家、各有关部门重视支持鄂黄长江大桥建设，江泽民同志视察黄冈时题词“发扬老区传统、振兴黄冈经济”，李鹏同志题写“鄂黄长江大桥”桥名，刘华清同志为大桥题词“建设鄂黄大桥，促进黄冈经济发展”，全国政协副主席王文元、宋健、张思卿亲临大桥工地视察。
武汉市第5座长江大桥――阳逻长江大桥2007年12月26日正式建成通车，全线贯通武汉长达188公里的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。全长10公里的阳逻长江大桥，是“十一五”期间国家和湖北省、武汉市重点工程建设项目，是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分和控制性工程，主桥及引桥桥面净宽33米，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，总投资约20亿元，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。
武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，并于2008年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。
武汉长江大桥位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间（龟蛇锁大江），是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。
武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米＋400米＋180米，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。
武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，工程总投资11亿元。该桥位于武汉长江大桥上游8.6KM处，是武汉市境内的第三座长江大桥。大桥全长3586.38M，其中正桥长2458M，引桥长1128.38M。主桥为50+180+618+180+50M双塔双索面钢—砼混合型漂浮体系斜拉桥。 主孔（618M）及两边孔各143M范围内为钢箱，两头接预应力砼箱梁（各78M）。 大桥设计行车速度：80KM/H 设计荷载：汽车—超20，挂车—120； 桥面宽度：净宽26.5M双向六车道。日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是88公里武汉三环线上的重要跨江工程。南岸在武昌洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途， 是打通武汉中环的两座桥梁之一。 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。
武汉军山长江大桥 1998年12月30日正式开工，2001年12月15日，武汉军山长江大桥建成通车。军山长江大桥位于武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。桥址位于武汉市西南郊，武汉关上游28公里处，西北岸蔡甸区军山镇，东南岸江夏区金水乡。全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向六车道。项目概算投资13.005亿元。是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。 武汉军山长江大桥是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。
枝城长江大桥位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上，为公路铁路两用的连续刚桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m，公路桥全长1744.8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设，塔架高33.14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达3.7m，施工质量良好。圆形钢沉井的受力、制造、施等方面均优于矩形沉井。于1971年9月竣工。
宜昌长江公路大桥位于宜昌市猇（xiāo）亭区虎牙滩，距宜昌市中心约 10公里 ，距三峡工程坝区约 四十公里 ，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥，全长 1187.479米 ，主跨 960米 ，钢箱梁桥面全宽 30m 。该桥于1997年12月开工，于2001年9月建成通车
荆州长江大桥建在长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程。大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397．6米，桥面宽24．5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。
夷陵长江大桥毗邻磨基山、横卧长江，总投资6.1亿元，于1998年11月28日动工。全长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。至此，宜昌市已拥有枝城长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥，驾起了宜昌经济腾飞的桥梁。该桥获2002年“鲁班奖”，2004年获“詹天佑杯”。
。巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ，全桥长 908m 。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ，边跨肋高 2.5m ，主跨肋高 2.72m ，顶板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，南塔高 213m ，高强平行钢丝斜拉索。该桥2001年4月正式开工， 2004年7月2日 竣工通车。 投资约3亿元。 巴东长江大桥建成后，将从根本上改变国道干线隔河渡水的状况，巴东等县的三峡移民搬迁速度将大大加快。巴东长江大桥还与著名风景区巫峡口、国际旅游景点神农溪、独特的人造千步梯构成了一道全新的奇特美。
夔门长江大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨为460米(边主梁混凝土在同类桥梁结构中，居中国第三位)，全桥长893米，桥面宽20.5米，为双向四车道，设计车速40公里/小时，两主塔高分别为206米和211.6米。大桥建成后，将缩短长江三峡至天坑地缝风景旅游区和湖南张家界国家级风景区距离
万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，位于万州主城区长江上游7KM处，是连接318国道线（川—渝—鄂—沪）的一座特大型公路配套桥， 万州长江公路大桥（06年图）
是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一。全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，为双向四车道，桥面距江面高140米。北桥头由前国务院总理李鹏提词“万县长江大桥”。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成,设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。
万州长江二桥该工程位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，悬索桥型，总投资25487万元。该工程已于2000年开工，2003年6月建成通车。 万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。
忠县长江大桥为悬索桥，全长1199.73米（主桥560米，引桥639.73米），桥面净宽18米，大桥引道长2904米，总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥，跨径560m。索塔两座，南塔高142.3米，北塔高153.3米。锚碇4个，锚洞长36米，主缆单根长1100米，吊索140根，长2937.3米，加劲梁35个块段，桥面板1540块。2001年9月竣工通车。
重庆忠州长江大桥位于忠县县城上游8公里处，是沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路的关键性控制工程，东起康家沱，跨越马粪碛及长江主航道。大桥为三跨双塔双索面斜拉桥桥型，桥位处江面宽约1,130米，水深17米。忠县长江大桥主跨为460米的斜拉桥，居国内同类桥梁第三；主塔墩高247.5米，居同类桥梁第二，仅低于苏通长江大桥；主塔基础施工所采用的双壁钢围堰直径36米，为长江上游同类规模第一。
长江大桥简介（200字以内）~
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(18982782941)： 武汉长江二桥全桥长3971.4 m,由中铁大桥工程局勘设院设计.其中,正桥1876.1m,由大桥工程局施工,1996年6月13日通过国家验收.该桥正桥17个桥墩基础.主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰,在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采...
#惠侄蓓# 介绍武汉长江大桥的特色50字 - 作业帮
(18982782941)：[答案] 武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是唱说的龟蛇锁大江.武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引...
#惠侄蓓# 关于介绍桥的片段 -
(18982782941)： ①qiáo架在水道上或空中利于通行的建筑物:索~;天~;黄河大~;长江大~;立体交叉~. ②姓.桥梁qiáoliáng:①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物.②比喻能起联系作用使彼此相...
#惠侄蓓# 关于介绍桥的作文,不少于500字 -
(18982782941)： 亲情之桥——万年桥 岁月像过滤的筛网,筛去记忆中的泥土,留下了闪光的金子.我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老,领略过长江大桥的矫健雄伟.然而,我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥,记着我童年梦幻的小桥.一到放假,缕缕牵挂总是促使...
#惠侄蓓# 介绍最熟悉的桥.30词
(18982782941)： 南京长江大桥 位于江苏省南京市下关和浦口之间,全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.该桥主桥10孔,铁路桥长6772米,公路桥长4589米,宽15米.1960年1月正式动工兴建.1968年9月铁路桥道首先建成通车,12月29日,公路桥正式建成通车.南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录.
#惠侄蓓# 长江大桥的说明文 -
(18982782941)： “山环芙蓉城,私怪鹅鼻状”.美丽的江阴长江大桥景区(鹅鼻嘴公园)位于江阴长江大桥游览区西北部,距市区一公里,逶迤蜿蜒多姿,形如天鹅伸鼻江中而得名. 景区占地1280亩,以山体为主,森林茂密,夜趣浓郁.大桥风景游览区由鹅...
#惠侄蓓# 介绍武汉长江大桥的特色50字 -
(18982782941)： 武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是唱说的龟蛇锁大江.武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开.上层为公路桥,宽22.5米,其中:车行道18米,设4车道;车行道两边的人行道各2.25米.桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔.每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻.
#惠侄蓓# 简介这几座大桥:南京长江大桥、日本明石海大桥、赵州桥、急!急!急! -
(18982782941)： 南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁.上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥...
#惠侄蓓# 有关“桥”的资料???
(18982782941)： 桥的成语过河拆桥 解释 比喻达到目的后,就把帮助过自己的人一脚踢开. 过桥抽板 ... 国内郑州黄河桥 济南黄河桥 钱塘江桥 武汉长江桥 南京长江桥 永定河七号桥 浪江桥 ...
南京长江大桥1960年1月18日正式动工的。1968年9月铁路桥通车，同年12月公路桥通车，南京长江大桥是铁路公路两用的特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮船。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的最大的一座大桥。大桥通车后，津浦、沪宁两线正式接通，从北京可直达上海，自此京沪铁路已全部贯通。南京长江大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行；下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。 桥的南北各有一对桥头堡，高为70米，桥头堡上各有三面红旗,象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。而塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他们共举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人,着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。 被誉为“黄金水道”的长江固然为我国的内河航运作出了极大的贡献，但它也造成了两岸居民经济文化长期无法交流的局面。南京段的长江一般是指从安徽采石矶到江苏镇江这一段江面。这里的地形似一个肚兜，水深浪急，江宽平均1500米以上，最狭处也有1100米，水深多在15～30米，最深处超过70米，流速为每秒3米。险要的地势，形成了“长江天堑”。 长江天堑，历来是兵家必争之地。史料记载,早在公元前202年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自尽。至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名。以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日，凭借木船，以百万雄师过大江的气势胜利渡江，解放了南京。 长江从上海至宜宾江段共79座长江大桥（含长江隧道），自逆流而上依次是：
上海市境内1座：崇明越江通道
上海市与江苏省之间1座：崇启大桥(在建)
江苏省境内11座：苏通大桥、江阴长江大桥、泰州长江大桥(在建)、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江四桥(在建)、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京过江隧道(在建)、南京长江三桥、南京大胜关长江大桥(在建)（铁路桥）；
安徽省境内4座：马鞍山长江大桥(在建)、芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；
江西与湖北省界之间2座：九江长江大桥(公路铁路两用)、九江长江公路大桥 (在建)
湖北省境内22座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂东长江大桥、黄冈长江大桥（公路铁路两用、在建）、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)、武汉二七长江大桥（在建）、武汉长江二桥、武汉长江隧道、武汉地铁2号线过江隧道（地铁隧道）（在建）、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉鹦鹉洲长江大桥（在建）、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；
湖北省与湖南省之间1座：荆岳长江大桥（在建）。
重庆市境内32座：巫山长江大桥、奉节长江大桥、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)、万州长江大桥、忠县长江大桥、忠州长江大桥、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、长寿长江大桥、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆鱼嘴长江大桥、广阳岛长江大桥（未跨主航道，连接广阳岛和长江南岸）、重庆大佛寺长江大桥、重庆朝天门长江大桥、重庆东水门长江大桥（在建），重庆长江大桥、重庆长江大桥复线桥、重庆菜园坝长江大桥、重庆鹅公岩长江大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津观音岩长江大桥、江津迎宾长江大桥（在建）、江津长江大桥、永川长江大桥（在建）；
四川省境内6座：泸州泰安长江大桥、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；
上海长江大桥起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，由长兴岛东北部跨越长江口北港水域至崇明岛陈家镇，与崇启通道工程相接，全长16.63公里，其中道路6.66公里，桥梁9.97公里，大桥设计为双向六车道，初步设计桥面外侧预留给轨道交通线路。上海长江大桥工程是上海到崇明越江通道南隧北桥的重要组成部分之一。由中国铁建中铁二十四局集团等单位建设。
苏通大桥——位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
江阴长江大桥位于中国江苏江阴市与靖江市之间，是规划的沿海南北主干线跨越长江的位置。江阴长江公路大桥是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。
扬中长江二桥总投资2．2亿元，含引道总长为 6.5公里，其中桥长1761米，桥宽17米，最大跨度为120米，通航净高18米，结构形式为普通的梁桥。扬中长江二桥连接扬中主岛与西来桥镇附岛，竣工通车后，扬中至上海、苏锡常的距离缩短了30分钟，为扬中进一步接受上海和苏南经济辐射创造了有利条件。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。 2001年2月，扬中市决定建设第二座由地方筹集工程资金的长江大桥， 2001年3月筹建工作正式启动， 2002年11月正式开工建设； 2004年10月28日，扬中长江二桥竣工通车
公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长 1172米 ，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资1.52亿元。
该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。但扬中长江大桥未跨长江南北，只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥（详见扬中市地图），因此我个人认为该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的“长江大桥”（长江的江心岛很多，有些离江岸较近，建一座几十米或一两百米的桥就可以连接，南京就还有一座这样的桥，但它们显然不能称“长江大桥”。但由于过去许多资料上都把扬中长江大桥当成典型的长江大桥，因此仍把它列在这里）。2002年9月扬中市开工修建夹江二桥，也就是“扬中长江二桥”，是该岛东侧的另一座长江南岸与该岛的连络桥，该桥含引道总长为 6.5公里 ，其中主桥全长 1.755公里 ，结构形式为普通的梁桥。扬中市在 2004年10月28日 进行扬中建县100周年、设市10周年暨扬中长江二桥竣工通车综合庆典活动。鉴于“扬中长江二桥”未跨越长江并且不是跨越长江的主河道，故不再把它单独列为一座长江大桥。
润扬长江大桥
润扬长江大桥即镇江-扬州长江公路大桥。润扬长江大桥于2000年10月20日开工建设，她跨江连岛，北起扬州，南接镇江，全长35.66公里，主线采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里，工程总投资约53亿元，工期5年，2005年10月1日前建成通车。润扬大桥连接京沪、宁沪、宁杭三条高速公路，并使这三条高速公路和312国道、同三国道主干线、上海至成都国道主干线互连互通，成为长江三角地区又一重要的路网枢纽。该项目主要由南汊悬索桥和北汊斜拉桥组成，南汊桥主桥是钢箱梁悬索桥，索塔高209.9m，两根主缆直径为0.868m，跨径布置为470m＋1490m＋470m；北汊桥是主双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为175.4m+406m+175.4m，倒Y型索塔高146.9m，钢绞线斜拉索，钢箱梁桥面宽。该桥主跨径1385m比江阴长江大桥长105m 。
南京长江大桥，位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁。上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，是我国桥梁之最。正桥的路栏上，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯。
南京长江二桥为越江公路桥，位于南京长江大桥下游11公里处，全长21.337公里，桥下最大通航净高24米。大桥由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成（亦简称“二桥一路”），总投资33.5亿元。该桥于1997年10月6日正式开工，2001年3月26日建成通车。
南京长江三桥，是长江南京段继南京长江大桥、二桥之后建设的又一座跨江通道，2002年10月立项，桥塔采用钢结构，为国内第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。原工期为4年，但建设者们通过科学论证、研究，大大缩短了建筑工期，2005年10月建成通车。
芜湖长江大桥是国家"九五"重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游600米处，是国家“八五”计划的重点工程，是当时世界上同类型第3位大跨径桥梁，也是安徽境内第一座长江大桥。 大桥建设动议于一九八四年，一九九一年十二月十五日动工，一九九五年十二月二十六日正式通车。总投资四点五亿人民币。该桥由交通部公路规划设计院承担设计，中国公路建设总公司和湖南省公路桥梁建设公司承担施工，交通部第一公路勘察设计院承担施工监理。兴建中社会及市民捐资踊跃，累达六百五十万元。桥名为国务院总理李鹏所题。 铜陵长江公路大桥取预应力混凝土双塔扇面斜拉之设计，结构合理，造型新颖，气势雄伟，巍然壮观。其主桥长一一五二米，南北引桥长一四四0米，总长二五九二米，索塔高一五三六点六五米，主跨径四三二米，桥下按一级通航标准设计，通航净高二四米。为此类结构桥中世界居三，亚洲为最。与桥配套的公路北经合肥接徐州，南抵黄山向江西，亦为华东腹地一交通主脉。
国家“十五”重点工程安庆长江公路大桥已建成通车。安庆长江大桥总投资13.174亿元，位于长江安庆段，全长5985.66米，主桥1040米，是万里长江上第35座变天堑为通途的桥梁，上距九江大桥164公里，下距铜陵长江大桥96公里。大桥全线按双向四车道、高速公路标准设计，设计时速100公里/小时。
九江长江大桥，座落在江西省九江市和湖北省黄梅县宽阔的长江江面上，是我国铁路南北通道京九线和公路干线105国道跨越长江的重要桥梁，也是90年代中期长江上规模最大的公、铁两用桥梁。九江桥的建成，是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后我国建桥史上又一个新的里程碑。大桥1997年10月建成。由中铁大桥局负责设计施工。
黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁，是一座预应力混凝土连续刚构桥。 该桥全长2580.08米，主桥长1060米，分跨为162.5+3x245+162.5(米)，系一5跨预应力混凝土连续-刚构桥，跨度与联孔长度均很大。桥宽20m，其中机动车道宽15m，非机动车道各宽2.5米设于两侧。黄石岸引桥长840.7米，由连续箱梁桥和桥面连续简支T型梁桥组成；浠水岸引桥长679.21米，由桥面连续简支T型梁桥组成。 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根Φ3米钻孔灌注桩基础，具有较高的防 黄石长江大桥
船舶撞击能力。通航净空200x24米，可容5000t单体轮船或32000t大型船队上下通航。 该桥在2002年12月19日进行了通车以来的第一次整修。黄石长江大桥改扩建工程是省级重点工程，总投资额5000多万元。改扩后的大桥为宽18米的双向道公路桥，桥中增设隔离带，基本与黄黄高速公路对接。大桥日通车量将由原来的2.5万辆上升至4.8万辆，达到大桥原设计水平。 并且为保证交通畅通，市大桥局经上级主管部门批准，特别作出规定：在大桥改扩过程中，四轮机动车仍保持通行，行人、非机动车、摩托车改乘轮渡过江。 黄石长江大桥由交通部公路规划设计院设计，中国公路桥梁建设总公司施工总承包。于1991年7月开工，并于1995年12月建成通车。
湖北鄂黄长江大桥是北京至广州106国道跨越长江，连接鄂城、黄冈两座中等城市的特大桥梁，是湖北省交通重点工程项目，建设鄂黄长江大桥对完善国家路网布局、提高106国道的通行能力，提升城市功能，促进湖北省特别是鄂东经济发展意义重大。 党中央、国务院、各级领导、专家、各有关部门重视支持鄂黄长江大桥建设，江泽民同志视察黄冈时题词“发扬老区传统、振兴黄冈经济”，李鹏同志题写“鄂黄长江大桥”桥名，刘华清同志为大桥题词“建设鄂黄大桥，促进黄冈经济发展”，全国政协副主席王文元、宋健、张思卿亲临大桥工地视察。
武汉市第5座长江大桥――阳逻长江大桥2007年12月26日正式建成通车，全线贯通武汉长达188公里的公路外环线，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。全长10公里的阳逻长江大桥，是“十一五”期间国家和湖北省、武汉市重点工程建设项目，是京珠、沪蓉等国道主干线武汉绕城公路的重要组成部分和控制性工程，主桥及引桥桥面净宽33米，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设，总投资约20亿元，为一跨过江悬索桥型，主跨1280米，是世界第八大悬索桥，大桥南锚碇基础工程被誉为“神州第一锚”。
武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。于2003年12月奠基，2004年9月28日开工，并于2008年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总投资约110.6亿元人民币。
武汉长江大桥位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间（龟蛇锁大江），是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导。
武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长3227.4米，主桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉桥，跨径为180米＋400米＋180米，宽26.5米，设6车道，H型主塔高153.6米，高强平行钢丝斜拉索。该桥于1994年底建成通车。武汉长江二桥位于武汉长江大桥下游6.8公里处，大桥北起汉口黄浦路三层立交桥，跨越长江至武昌徐东路，日通车能力5万辆。该桥于1991年开始兴建，1995年6月通车。
武汉白沙洲长江大桥于1997年5月开工，2000年9月9日正式通车，工程总投资11亿元。该桥位于武汉长江大桥上游8.6KM处，是武汉市境内的第三座长江大桥。大桥全长3586.38M，其中正桥长2458M，引桥长1128.38M。主桥为50+180+618+180+50M双塔双索面钢—砼混合型漂浮体系斜拉桥。 主孔（618M）及两边孔各143M范围内为钢箱，两头接预应力砼箱梁（各78M）。 大桥设计行车速度：80KM/H 设计荷载：汽车—超20，挂车—120； 桥面宽度：净宽26.5M双向六车道。日通车能力为5万辆，分流过江车辆29%，主要分流外地过汉车辆。它是88公里武汉三环线上的重要跨江工程。南岸在武昌洪山区青菱乡长江村与107国道正交；北岸在汉阳江堤乡老关村与318国道连通。白沙洲大桥的建成，使107、316、318等国道由"瓶颈"变通途， 是打通武汉中环的两座桥梁之一。 武汉白沙洲长江大桥为双塔双索面钢箱梁桥与预应力混泥土箱梁组合的斜拉桥，最大跨度为618米，为世界第三大桥。
武汉军山长江大桥 1998年12月30日正式开工，2001年12月15日，武汉军山长江大桥建成通车。军山长江大桥位于武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。桥址位于武汉市西南郊，武汉关上游28公里处，西北岸蔡甸区军山镇，东南岸江夏区金水乡。全长4881.178米（桥长2847米，引道长2034.178米），主桥为半漂浮五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，长964米。桥面净宽33.5米，引道宽35米，双向六车道。项目概算投资13.005亿元。是目前国内最宽的深水特大型公路桥梁。 武汉军山长江大桥是武汉第4座长江大桥，同时也是188公里的武汉外环高速公路的其中一座长江大桥。
枝城长江大桥位于湖北省宜都县的焦枝铁路线上，为公路铁路两用的连续刚桁梁桥。铁路和公路设于桁架下弦同一平面上，两桁架之间为双线铁路，外侧各有5m宽单车道公路及1.45m宽人行道。铁路桥全长1742.3m，公路桥全长1744.8m。正桥9孔，由1联4×160m带下加劲弦杆的平行菱形桁架梁桥和1联5×128m平行弦菱形桁架梁桥组成。在国内铁路桥上首次采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装架设，塔架高33.14m，用万能杆件拼成，拉索由极限强度1700～1800MPa的φ5高强度钢丝组成，两端设有锚具。正桥5个桥墩均采用圆形浮式钢沉井基础，其中4个桥墩采用符合岩面高程的高低刃脚，高差最大达3.7m，施工质量良好。圆形钢沉井的受力、制造、施等方面均优于矩形沉井。于1971年9月竣工。
宜昌长江公路大桥位于宜昌市猇（xiāo）亭区虎牙滩，距宜昌市中心约 10公里 ，距三峡工程坝区约 四十公里 ，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。主桥为双塔单跨双铰悬索桥，全长 1187.479米 ，主跨 960米 ，钢箱梁桥面全宽 30m 。该桥于1997年12月开工，于2001年9月建成通车
荆州长江大桥建在长江中游的荆江河段，与318国道、宜黄高速公路、襄荆高速公路、荆常高速公路相连，是207国道跨越长河的咽喉工程。大桥由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成，全长4397．6米，桥面宽24．5米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。
夷陵长江大桥毗邻磨基山、横卧长江，总投资6.1亿元，于1998年11月28日动工。全长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺。大桥于2001年底建成通车。至此，宜昌市已拥有枝城长江大桥、宜昌长江公路大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥4座长江大桥，驾起了宜昌经济腾飞的桥梁。该桥获2002年“鲁班奖”，2004年获“詹天佑杯”。
。巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。桥梁北岸接209国道复建工程(三峡库区淹没还建工程)，南岸接巴东新县城沿江大道。该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，桥型布置为工型组合梁4× 40m +斜拉桥 170m + 388m + 170m ，全桥长 908m 。斜拉桥的混凝土主梁全宽 22m ，边跨肋高 2.5m ，主跨肋高 2.72m ，顶板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，南塔高 213m ，高强平行钢丝斜拉索。该桥2001年4月正式开工， 2004年7月2日 竣工通车。 投资约3亿元。 巴东长江大桥建成后，将从根本上改变国道干线隔河渡水的状况，巴东等县的三峡移民搬迁速度将大大加快。巴东长江大桥还与著名风景区巫峡口、国际旅游景点神农溪、独特的人造千步梯构成了一道全新的奇特美。
夔门长江大桥为双塔双索面斜拉桥，主跨为460米(边主梁混凝土在同类桥梁结构中，居中国第三位)，全桥长893米，桥面宽20.5米，为双向四车道，设计车速40公里/小时，两主塔高分别为206米和211.6米。大桥建成后，将缩短长江三峡至天坑地缝风景旅游区和湖南张家界国家级风景区距离
万州长江公路大桥建在现重庆市万州区黄牛孔子江江面，位于万州主城区长江上游7KM处，是连接318国道线（川—渝—鄂—沪）的一座特大型公路配套桥， 万州长江公路大桥（06年图）
是长江上第一座单孔跨江公路大桥，居同期同类型桥梁世界第一。全桥长814米，宽23米，主拱圈为钢管混凝土劲性骨架箱型混凝土结构，桥拱净跨420米，为双向四车道，桥面距江面高140米。北桥头由前国务院总理李鹏提词“万县长江大桥”。由重庆交通大学土木建筑学院顾安邦教授主研完成,设计施工技术的研究成果获国家科技进步一等奖。
万州长江二桥该工程位于万州主城区下游聚鱼沱河段。全桥长1148.86米，桥宽20.5米，悬索桥型，总投资25487万元。该工程已于2000年开工，2003年6月建成通车。 万州是三峡库区最大的移民城市，万州长江二桥的建成通车不仅有利于万州城市的发展，而且有利于三峡库区的移民生产和生活。
忠县长江大桥为悬索桥，全长1199.73米（主桥560米，引桥639.73米），桥面净宽18米，大桥引道长2904米，总投资24600万元。主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥，跨径560m。索塔两座，南塔高142.3米，北塔高153.3米。锚碇4个，锚洞长36米，主缆单根长1100米，吊索140根，长2937.3米，加劲梁35个块段，桥面板1540块。2001年9月竣工通车。
重庆忠州长江大桥位于忠县县城上游8公里处，是沪蓉国道主干线支线分水岭（鄂渝界）至忠县高速公路的关键性控制工程，东起康家沱，跨越马粪碛及长江主航道。大桥为三跨双塔双索面斜拉桥桥型，桥位处江面宽约1,130米，水深17米。忠县长江大桥主跨为460米的斜拉桥，居国内同类桥梁第三；主塔墩高247.5米，居同类桥梁第二，仅低于苏通长江大桥；主塔基础施工所采用的双壁钢围堰直径36米，为长江上游同类规模第一。
长江大桥简介（200字以内）~
南京长江大桥位于南京市西北面长江上，连通市区与浦口区，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，1968年12月29日竣工。
上层的公路桥长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型汽车并行，两侧还各有2米多宽的人行道；下层的铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开。其中江面上的正桥长1577米，其余为引桥，公路引桥采用富有中国特色的双孔双曲拱桥形式。公路正桥两边的栏杆上嵌着200幅铸铁浮雕，人行道旁还有150对白玉兰花形的路灯，南北两端各有两座高70米的桥头堡，堡内有电梯可通铁路桥、公路桥及桥头 堡上的了望台。堡前还各有一座高10余米的工农兵雕塑。南堡下是一个风景秀丽的公园。
南京长江大桥共有9个桥墩，最高的桥墩从基础到顶部高85米，底面积约400平方米，比一个篮球场还大。正桥的桥孔跨度达160米，桥下可行万吨巨轮。整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。尤其是晚上，桥栏杆上的1048盏泛光灯齐放，桥墩上的540盏金属卤素灯把江面照得如同白昼，加上公路桥上的150对玉兰花灯齐明，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯使大桥像一串夜明珠横跨江上。
有位哲人说，“桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。”秦人公元前蒲津桥，隋人的赵州桥，南宋泉州的万安桥显出中国古代文明“俯视六合”那份辉煌与自 信。而清代那种囿于情韵、小巧琦丽的桥却成了帝王公侯后园独享的玩物，虽风光依旧，却从一个侧面反映出“中国桥文明”走入了一个“死胡同”。而中国桥梁的辉煌时代却是共和国50年，这笔“浓墨重彩”就绘于滔滔的长江上。
长虹接地通南北，远水浮天贯古今。6300公里的长江发源于青藏高原各拉丹东雪山的沱沱河，流经11个省市。多少年，多少代，中国人梦想在长江建桥，1957年10月武汉长江大桥建成圆了国人第一个梦想。到现在，宜宾以下的长江上空已建有宜宾、泸州、白沙陀、南纪门、涪陵、万县、西陵峡、枝城、武汉、黄石 、九江、铜陵、南京、扬中和江阴等17座大型桥梁，囊括了拱桥、钢桁架桥、斜拉桥、悬索桥等各种桥型，成为反映中国桥梁建设各阶段水平的庞大“博物馆”。两代架桥人在这座“博物馆”里用自己的勤劳和智慧一次又一次地向极限发出挑战。
60年代，完全由中国人自力更生建造的南京长江大桥，曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界记录大全》。
军山长江大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥（在建中,结构已合拢）、武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江大桥、阳逻长江大桥。
长江大桥，有狭义广义之分，狭义上仅指宜宾岷江口以下长江段上的桥梁，广义上则泛指长江干流上的所有桥梁。
截至2015年底，长江上已建和在建桥梁共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、长江上55座。宜宾岷江口以下55座桥梁全部为大型或特大型桥梁，并且桥名中均含有“长江”二字，宜宾岷江口以上45座桥梁大多为小型或中型桥梁，并且桥名中均不含有“长江”二字。
#惠侄蓓# 长江二桥简介(200字以内)
(18982782941)： 武汉长江二桥全桥长3971.4 m,由中铁大桥工程局勘设院设计.其中,正桥1876.1m,由大桥工程局施工,1996年6月13日通过国家验收.该桥正桥17个桥墩基础.主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰,在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采...
#惠侄蓓# 介绍武汉长江大桥的特色50字 - 作业帮
(18982782941)：[答案] 武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是唱说的龟蛇锁大江.武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引...
#惠侄蓓# 关于介绍桥的片段 -
(18982782941)： ①qiáo架在水道上或空中利于通行的建筑物:索~;天~;黄河大~;长江大~;立体交叉~. ②姓.桥梁qiáoliáng:①架在水面上或空中以便行人、车辆等通行的建筑物.②比喻能起联系作用使彼此相...
#惠侄蓓# 关于介绍桥的作文,不少于500字 -
(18982782941)： 亲情之桥——万年桥 岁月像过滤的筛网,筛去记忆中的泥土,留下了闪光的金子.我早已欣赏过赵州桥的古朴苍老,领略过长江大桥的矫健雄伟.然而,我却总是时时惦记着家乡古城那座小桥,记着我童年梦幻的小桥.一到放假,缕缕牵挂总是促使...
#惠侄蓓# 介绍最熟悉的桥.30词
(18982782941)： 南京长江大桥 位于江苏省南京市下关和浦口之间,全部由中国自行设计和施工的特大铁路、公路两用的双层钢木形梁桥,上层为公路桥,下层为双线铁路桥.该桥主桥10孔,铁路桥长6772米,公路桥长4589米,宽15米.1960年1月正式动工兴建.1968年9月铁路桥道首先建成通车,12月29日,公路桥正式建成通车.南京长江大桥作为世界最长的公、铁路两用桥被收入了吉尼斯世界纪录.
#惠侄蓓# 长江大桥的说明文 -
(18982782941)： “山环芙蓉城,私怪鹅鼻状”.美丽的江阴长江大桥景区(鹅鼻嘴公园)位于江阴长江大桥游览区西北部,距市区一公里,逶迤蜿蜒多姿,形如天鹅伸鼻江中而得名. 景区占地1280亩,以山体为主,森林茂密,夜趣浓郁.大桥风景游览区由鹅...
#惠侄蓓# 介绍武汉长江大桥的特色50字 -
(18982782941)： 武汉长江大桥 位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是唱说的龟蛇锁大江.武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁.全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米.从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开.上层为公路桥,宽22.5米,其中:车行道18米,设4车道;车行道两边的人行道各2.25米.桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔.每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻.
#惠侄蓓# 简介这几座大桥:南京长江大桥、日本明石海大桥、赵州桥、急!急!急! -
(18982782941)： 南京长江大桥,位于南京市西北面长江上,连通市区与浦口区,是长江上第一座由我国自行设计建造的双层式铁路、公路两用桥梁.上层的公路桥长4589米,车行道宽15米,可容4辆大型汽车并行,两侧还各有2米多宽的人行道;下层的铁路桥...
#惠侄蓓# 有关“桥”的资料???
(18982782941)： 桥的成语过河拆桥 解释 比喻达到目的后,就把帮助过自己的人一脚踢开. 过桥抽板 ... 国内郑州黄河桥 济南黄河桥 钱塘江桥 武汉长江桥 南京长江桥 永定河七号桥 浪江桥 ...
