蒸汽中的不凝性气体可燃吗

蒸汽中的不凝性气体不可燃。蒸汽中的不凝性气体是指混在蒸汽制冷系统里的空气、氢、氮、润滑油蒸气等。这些气体都是惰性气体不具有可燃性。所以蒸汽中的不凝性气体不可燃。蒸汽中的不凝性气体的存在对系统有很大的危害，主要表现在会使系统冷凝压力升高，冷凝温度升高，压缩机排气温度升高，耗电量增加，制冷效率降低。

~

---

#余罚邵# 蒸汽冷凝时为什么要定期排放不凝性气体 为什么低温时热辐射往往可以忽略而高温时热辐 ...蒸汽冷凝时为什么要定期排放不凝性气体 为什么低温时热辐射往... - 作业帮
(17742468794)：[答案] 答:根据斯蒂芬-波尔茨曼定律,物体对外辐射能量的总能力E与其绝对温度的4次方成正比,故在物体处于低温时热辐射往往可以忽略,而高温时热辐射则往往成为主要的传热方式.冷凝是气体或液体遇冷而凝结,如水蒸气遇冷变成水...

#余罚邵# 在冷凝器的设计和操作中,为什么考虑排除蒸汽中的不凝性气体 -
(17742468794)： 对呀 冷凝水附着在受热面上就是增加了热阻 阻碍了蒸汽凝结传热 膜状凝结之所以比珠状凝结传热效率低就是因为此. 而不凝结气体的传热不如蒸汽凝结相变的传热系数大 所以要在蒸汽中尽量减少不凝结气体

#余罚邵# 制冷系统若存在不凝性气体会出现什么现象 -
(17742468794)： 不凝性气体是指混在制冷系统里的空气、氢、氮、润滑油蒸气等.这些气体随制冷剂在系统中循环,不随制冷剂一起冷凝,也不产生制冷效应. 不凝性气体的存在对系统有很大的危害,主要表现在会使系统冷凝压力升高,冷凝温度升高,压缩机排气温度升高,耗电量增加,制冷效率降低;同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化,影响润滑效果,严重时烧毁制冷压缩机电机.

#余罚邵# 不凝性气体是怎样产生的,它对制冷系统的危害性 -
(17742468794)： 一、不凝性气体存在对制冷系统的影响 不凝性气体的存会使制冷系统冷凝压力升高,冷凝温度升高,压缩机排气温度升高,耗电量增加,制冷效率降低;同时由于排气温度过高可能导致润滑油碳化,影响润滑效果,严重时烧毁制冷压缩机电机. 二、不凝性气体产生原因  制冷系统中的不凝性气体主要是漏入的空气,由于充注制冷剂、加注润滑油时,外界空气趁机进入,或者系统密封性不严密导致空气进入系统内部.此外,冷冻油的分解、制冷剂不纯和接触污垢后的分解以及金属材料的腐蚀等原因也会产生不凝性气体.

#余罚邵# 气—汽对流传热实验中,管壁温度接近热蒸汽温度还是空气温度?测数据前,为什么要排不凝性气体 -
(17742468794)： 因为蒸汽放热系数会远远大于空气换热系数,所以管壁温度更加接近蒸汽温度了;同时因为蒸汽中含有空气会在蒸汽与管壁之间形成隔热膜造成传热效率下降,因此在蒸汽换热系统里都要把空气抽干净的.注意空气传热能力很差.

#余罚邵# 求双效蒸发器操作规程?
(17742468794)： 1、流程讲得太简单,最好有一张流程图附上2、不适宜,温度太高了.3、一般在换热器顶部有放空阀,一般只需要在开车前过程,排放一下,就行,连续运行一般不需要,主要由于现在节能高效型疏水阀均有这个功能.但也有的企业,只在主管道有放空阀,换热器上没有.[ ]

#余罚邵# 你认为将会有什么影响?传热操作过程在蒸汽冷凝时,若存在不凝性气体
(17742468794)： 在空调制冷系统中如果存在不凝气体(如空气),那么会造成负影响如下: 系统高压偏高,且压力不稳定,波动大 制冷机负荷增大 降低制冷效率 措施如下: 彻底检查系统的气密性 把系统的冷媒全部收进储液器,然后停机打开高压阀毛细管,从那里放出空气

#余罚邵# 在蒸汽冷凝时,若存在不凝性气体,你认为会发生怎样的变化 - 作业帮
(17742468794)：[答案] 一般冷凝时对流换热强于导热,存在不凝结气体时就会削弱对流, 一般1%的不凝结气体会使换热系数下降60%左右,严重降低换热效率