为什么现在的国产车越来越好了？ 为什么现在越来越多的人选择国产车了？

现如今国产车的销量可谓蒸蒸日上，有人说是因为国产车的做工提升，得到车友的极大认可；也有人说是人们的爱国意识增强，大势所趋！到大街上转一圈，看到的国产车并不在少数。特别是越到底下的县城或者农村，国产车的比例就越高。

首先，现在大部分的人均收入并不高，一辆车怎么说也得接近十万吧，比如一个学生从学校毕业，想要两三年内靠自己全款买辆车，选择的空间并不大。国产车在10万以内的选择上，要比合资车大非常多。而且在10万元内的车子质量上，我并不认为，合资车的质量比国产车更高。还有，同价位的国产车相比合资车而言，性价比是非常明显的。国产车比如舒适型与豪华型的区别可能只要几千块，而合资车可能就需要几倍于国产车的价格。就算同价位的车型，国产车能给你更丰富的配置。比如汽车小小值说的：比如，吉利博瑞的尺寸略大于迈腾、凯美瑞等德日系对手，配置丰富程度堪称堆砌，主销的车型价格依然集中在15万元以内，而这个价格只能买到德系、日系的紧凑型轿车，如速腾、思域等。

其次，这两年国产高端车型在保证质量的前提下，价格一直在试探性的往上尝试，也想摆脱原来给人价格低质量堪忧的印象。对于价格提升，目前主要有几种方式，一是和某些国际大牌产生联系，比如比亚迪和奔驰合作的腾势；另一种是收购某些国际大牌，比如吉利收购沃尔沃；还有一种，是推出新品牌，比如吉利的领克，长城的WEY。国产豪华车市场现在并不是非常丰富，还是需要好好努力，争取早日能看见大街上全是国产车的那天。

毕竟我是乡下人，身边买国产车的朋友亲戚还是蛮多的，在一起的时候也会经常沟通一下车子是不是碰到过什么问题，以及用车上的一些交流。总结下来，国产车小毛病确实挺多，但合资车的小毛病也不少呢。总体而言，一线国产品牌的车子在耐用性、可靠性上，已经基本和合资车达到差不多的水准。当年买这辆比亚迪的时候，想的是开个两三年就可以换掉了，没想到开了四年了，车子还是挺稳的...但是，在买车之前，还是要好好算算自己口袋里的钱，大概有多少的预算，然后再去选择对应的车型，去4s店摸摸实车，看中的车子拉出去溜溜（出去溜的时候要注意，4s店的试驾车大部分都有另外加过隔音的，车子要比卖的车要安静许多），然后好好谈谈价格，就可以定啦。

如果我有十来万的余钱，我就去会再去看看比亚迪，如果我有二十万，我就去看看领克和wey，如果我有100万，我就再去看看房子，话说五六年前，国产车的质量真不咋地，不过现在中国已经成为汽车产销第一大国，任何东西都是谁造的多谁就进步得快，单纯从用料质量上来看，国产车已经有了很大的提升！话说合资车里近几年质量问题真的层出不穷，比如大众断轴门、福特断轴门，这都是合资车减配，使用低劣配件造成的！而国产自主车型在品控上越做越好，故障率已经和合资品牌趋于同一水平线。正是因为做工的提升获得了大家对其认可，销量才会逐渐攀升！我希望中国制造能走的更远，让国外人开上我们的车！让他们惊叹中国制造原来也可以棒到让你细细品味！大家对于众泰的看法是褒贬不一，有人认为众泰就是抄袭，更多的人认为众泰为了大家的梦想在奋斗。如果什么时候众泰能够出一款兰博基尼，如果价格只要10万，你会去支持吗？话说这辈子可不可以开上一辆梦寐以求的豪车，真的要靠众泰了。

国产车会像国产手机一样崛起吗？我个人主观觉得国产汽车若是能达到目前国产手机在国内和国际的地位，那时便是祖国真正崛起的标志，而中国智能手机崛起的背后是国内中产阶级崛起，大家可以回想一下这个时间用了多久，四五年而已，国产手机的成功当然有着功能机到智能手机转型的这个大气候的影响，但更有国内中产阶级巨大消费力提升所带来的自信和观念提升的影响，多年前我们买手机是为了打电话，后来有段时间我们买手机是为了装13，再后来我们买手机就是为了更方便的生活（诺基亚到苹果到中华酷联），这条路和美国人百年来买车的心态变化何其相似，只不过汽车和手机要引起人们心态这一系列的变化所需的时间不可同日而语，手机我们用四五年，而汽车我们可能需要四五十年，有人觉得我过于乐观，因为欧美汽车发展都是历经百年沉淀，但是看看我们的邻居日本，从山寨到现在的成就用了几年？对于已有基础的国产汽车厂商，又有着国内的日益强大的工业能力的支持，我相信时间不会比日本长太多。对于未来，很抱歉我依然不敢预判，但却仍保持乐观，希望中国的汽车厂商们能在新能源领域再创奇迹，弯道超车。

国内的汽车厂家很多都会聘请非常著名的悬架、转向系统标定团队针对中国消费者习惯进行再次标定调教，进一步对悬架系统进行优化，去除之前市场所反应出的一些问题，并且对舒适性方面，中国特殊路况方面都会有针对性的考虑。所以目前越来越多的国产车已经能够做出针对特地目标人群并且符合目标人群需求的悬架转向系统。电器部分：中国的汽车供应链无论是产品层面还是技术层面都处于世界的先进水平，而且各大国际汽车零部件厂商都在中国开设分公司，由于中国品牌车整体销量越来越大，现在国内大厂也可以同步拿到这些零配件公司的最先进的技术和产品配套，单从这一方面讲，中国品牌车的电器设备就跟合资车没什么差距。

变速器：分开讲，首先对自己并不研发变速器的车企来说，基本上没有太大的差距，能买到的都是比较落后的产品，唯一的差距就是可能由于自身销量的原因和成本的考虑选择变速器的差别。再说自主研发的变速器，MT差不多是自主研发的最稳定的变速器，但是又有几个变速器换挡感觉好呢？剩下的自动变速器方面，国产自主研发的方向开始追求挡位数量和先进科技，9AT和DSG研发不在话下，也国际获奖，但是自主装车量产的寥寥无几。所以这方面的差距很大。

发动机：由于设计功力以及生产工艺的原因，导致国产发动机相对于合资发动机来说动力、油耗两方面都有差距。而且这种差距经过国内发动机几代的优化更迭效果还是不明显，差距依然非常巨大。可以说，由发动机和变速器组成的动力总成是国产车和合资车的最大的差距。

行驶品质：就是综合性能，其实表现好的中国品牌车型有一些已经超越了同级别的合资车型。原因也很简单，之前分析车辆的各个零部件的综合表现加在一起再加上静音性和车内气味差不多就是行驶品质了，好了以上就是小编给大家带来的内容，喜欢小编的话推荐转发吧，顺便点个关注点个赞，小编每天都会给大家推送一篇关于汽车的文章，当然了您也可以在下面评论与小编进行沟通哦！（抱拳）谢谢各位朋友的支持!

汽车并不是个过于复杂的东西, 但它需要企业有市场,有了市场企业就有机会把车越做越好. 现在的车,许多配件都在国内生产,不管是进口合资还是国产的,大量的配件都产自中国. 发动机变速箱都可以学习研究生产再研究再改进再生产, 其中的复杂程度并非象一些讲的高不可攀,因为我们不需要从零做起,就象是千年前的一个新生儿来到现在的社会成长起来,其一样会玩电子游戏用现在的工具并工作生活, 中国一样有从奴隶社会直接到社会主义社会的人群,千年集累出来的生活会被一个婴儿十几年内适应.

随着时间的集累,国产车一样成长起来了,看一看国产车企的研发投入,从媒体看到的外资投入基本是国产车企的几倍甚至十几倍,这个是表象, 实际的要看研发人员的多少与实物投入, 欧美日韩的人工开销原本就远高于中国十几倍,相对来讲并不高,更保况这些老牌企业人员众多,人力开销上就更高了,真正的研发投入相对讲不一定比国产车企多. 大家可以看一下奇瑞和比亚迪这两家车企,新产品的推出速度是否比大众现代丰田等企业慢呢?
国产车企(主要指吉利比亚迪奇瑞长城等)来讲,多是生不逢时, 一出生面对的就是全球知名车企的打压, 后面对大型国企全面与外资全作的进一步挤压. 这些企业只能找机会寻找突破点,一路走过来,从低价模仿烂车等被国人调侃的困境中壮大起来了,这个过程中最关键的就是提高质量,而且是必须快速提高质量, 在低价值的情况下提高质量,还好是原先的国际大厂因为自己成本过高且利润很高给这些企业留下了足够的利润空间,且足够这些企业再投入发展.
国际知名的调研机构给的结果: 国产车特别是一线国产车在整体质量上已经超过一些合资产品,从数据上看除丰田以及个别高端车企的质量仍排在前外,许多普及型产品并不比国产车好,且性价比远不及国产车. 做为造车的后来者, 这些车企从模仿学习到研究设计规避了老车企的许多问题, 刹车门断轴门失速门机油门等批量性的问题能避的都避掉,故在产的车型并没有批量发现这些问题.

现在为什么越来越多人买国产车？原因在这里，太精辟

为什么国产车逐渐变得越来越好，但是感觉遇到的前进的阻力越来越大？~

国产车越来越好，但是前进的阻力越来越大。身为汽车行业从业者，我的感觉跟你一样。但我觉得这是好事，一是证明自主品牌的实力已经威胁到合资品牌了，二来也自然淘汰一些不思进取的自主品牌，避免消费者掉坑。而这些前进的阻力正是来自于这些合资品牌对手，下面我分两部分来说一下国产车有没有变好，以及前进的阻力来自于哪里。

国产车有没有变好——对比五年前的国产车首先是外形方面，国产现在的造型逐渐走出了自己的家族化风格，不在是以前的模仿抄袭套路，原创度越来越高，也逐渐请得起国际设计师，甚至是豪华品牌的设计师。比如长城请来了前宝马设计师皮埃尔，它曾主导设计了宝马X5/X6等经典车型，随后为长城建立了WEY品牌。还有比亚迪请来了奥迪的设计师艾格，为比亚迪设计出来“龙颜”家族化造型。更厉害的是红旗，请来了前劳斯莱斯设计师泰勒，为红旗打造出了H9，前者曾主导设计过劳斯莱斯库里南。2015款的比亚迪唐外观，参考的是2003款的雷克萨斯RX，包括比亚迪S6也一样。



全新一代的比亚迪唐，可以说是脱胎换骨，外形原创度高，内饰豪华，不输豪华品牌。

然后是三大件上国产车的进步，虽然大家一直都吐槽国产车的三大件不靠谱，但现在随着国产车的三大件质量提升，越来越多的人开始信赖国产三大件。而之前自主品牌由于没有自己的发动机生产能力，所以都只能买三菱淘汰的发动机，动力一般不说，价格还贵，可供选择的品种也不是特别多，非常制约自主品牌的发展。曾经风光的沈阳航天三菱发动机厂

但是慢慢的从无到有，自主品牌开始摸索自己的发动机研发能力，目前发动机比较有代表性的有长安的蓝鲸系列发动机，它最新出的1.5T发动机各项性能媲美大众的EA211。另外，奇瑞的发动机也做到了和丰田发动机一样高的热效率，可以说自主品牌在发动机上的发展相比10年前基本是翻天覆地的变化。但是对于那些不思进取的厂家，比如说众泰，靠着买三菱发动机和抄袭的外观火过一阵子，但终究是过眼云烟，现在也是要死不活的。

最后是在底盘调教功力上的提升，就像吉利的老总李书福在刚开始造车的时候说的“车子就是沙发加四个轮子”，这也说明了当时大家的造车意识仅仅停留在硬件的堆砌上，没有意识到“汽车调教”的重要性。而现在国产汽车的底盘技术基本是国际化的团队，调出来的底盘也是有国际范。自主品牌在学习国外技术的同时，也为中国培养了一大批车辆调教的人才，而这些代表车型有奇瑞、领克等。

15万以下SUV市场基本被自主品牌垄断，合资品牌SUV价格下探如果说现在有人想买15万元内落地的SUV，我基本都会推荐自主品牌的紧凑型SUV，为什么呢？因为这个价格区间的SUV，买合资品牌也只能买大小型SUV，而且还是低配的。但是买自主品牌SUV却可以买紧凑型的顶配，空间更大、配置更高，而且自主品牌在SUV领域已经耕耘多年，性能和品质都还不错。这里的代表车型有长安CS75PLUS，哈弗H6等。

然而合资品牌不会眼睁睁的看着这块蛋糕被自主品牌牢牢霸占，所以它们开始做一些中国市场特供的车型。比如说大众的捷达品牌，一汽大众将捷达独立成一个品牌，专门生产10-15万元之间的SUV和12万元以内的轿车。而这些SUV基本都是以大众的SUV为基础，将原本的双离合更换国人喜闻乐见的爱信AT变速箱，然后再以大众背景合资车的身份低价冲击自主品牌SUV市场。大众的这套策略的确很有效，捷达的首款SUV VS5上市没多久销量便破万，不过这对于一些强势自主品牌影响并不大，只会加速一些二线自主品牌的灭亡。

以比亚迪为代表的新能源企业已经让国外汽车品牌刮目相看内燃机已经发展了快100年了，中国汽车起步晚，只赶上了内燃机时代的尾声。但是那些坚持新能源研发的车企却闯出了自己的一条路，并且让强势的外国品牌刮目相看，纷纷寻求合作，这个企业就是比亚迪。

从最开始的比亚迪与奔驰合作的腾势电动车，到后来车展上丰田派出技术人员研究比亚迪的底盘，再到大众CEO偷偷试驾比亚迪唐DM，一件件事都说明了比亚迪的新能源技术已经逐渐在世界崭露头角，在世界新能源汽车领域逐渐有了较大的影响力。最近比亚迪与世界汽车巨头丰田宣布合作，更是证明了比亚迪的实力。

总的来说，虽然自主品牌的发展之路历经坎坷，但是自主品牌的学习能力还是很强的，在传统燃油车领域虽然还没能达到较高水平，但是也基本不至于太落后；而新能源领域，车联网领域中国却走在了世界前列。前行的阻力虽然会越来越大，但我想开弓没有回头箭，坚持走才能看到希望。

多想要买车的朋友最关心的一个问题就是国产车好还是合资车好？其实这个问题很难给出答案，不同价位不同档次的汽车都有着好坏之分，但随着国产品牌汽车企业的日益崛起，国产车已经渐渐缩小了和进口车、合资车之间的差距，并且国产车在价格方面有很大的优势。今天我们就来给你七个买国产车的理由！
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1.价格优势
国产车具有价格的优势。同一排量的轿车，进口车价往往是国产车的一至两倍，名车的价格有的是国产车的十数倍。
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2.空间更大
国人买车，大多数奉行“以大为尊”，买大不买小成为了国内汽车消费市场的一条普遍规律，各大合资品牌为了迎合国人的口味，也纷纷推出加长版“L”车型。同为紧凑型SUV，很多国产车型的内部空间都比较宽裕
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3.配置更丰富
内部配置丰富同价位同级别的中国品牌车型和合资品牌车型来比较，中国品牌可以用配置来碾压合资对手。而且很多合资品牌的低配车型没有配置ESP，中国品牌新推出的车型这一配置基本都已经是标配了。
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4.动力更丰富
动力选择多样一般来说，中国品牌的车型动力配置的选择都会比合资品牌来的丰富，手动挡自动挡不同的排量都会有配置，尤其像涡轮增压+双离合的搭配已经不是德系车的专属搭配，中国品牌车型一样可以做到。
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5.后期保养更便捷
国产车特约维修网点遍布，售后服务周到。车的售后服务如何是买车必须考虑的一个问题。目前我国几家主要的轿车生产厂家都提供完美的售后服务，将此作为开拓市场的重要部署，尤其是我国即将推出汽车“召回制”，更为消费者提供了一个可心的环境。而国外一些厂家在我国大城市中只有为数不多的特约维修点，且材料、工时费用昂贵，一旦涉及质量投诉、索赔，更是麻烦，往往“远水解不了近渴”而误事。
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6.质量越来越好
国产品牌汽车质量越来越好是不争的事实，国产车型开一两年就会出现异响的问题已经很少见了，中国品牌从一味地模仿到自主研发当中经历了不少弯路，但如今已经慢慢摸索出一条道路，制造出实用、耐用的产品。
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7.市场份额越来越大
保有量越来越大的中国品牌车型销量这几年的势头不错，2015年中国品牌车型的市场份额接近40%，较前5年增长了10%。
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是不是只需要这七个理由就足够说服你买国产车了呢？我们需要对国产品牌有着十足的民族自信，当然这也离不开国产品牌的不断更新发展。

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#哈科洁# 国产车现在质量怎么样?选车的时候看哪些方面? -
(13388245296)： 国产车现在质量非常不错,国产车的性价比也非常的高,价格也不是特别的贵,现在很多年轻人都会选择国产车,在选择车的时候要看这个车的发动机,还要看这个车是不是省油也要看车的零件,还要看车的玻璃,怎么样也要看车的售后服务怎么样.

#哈科洁# 为什么中国人都开始买国产自主品牌汽车了 -
(13388245296)： 中国人之所以都开始买国产自主品牌汽车是因为自主品牌的汽车价位便宜而且质量和做工越来越好,和合资车相比性价比突出.

#哈科洁# 越来越多的人选择国产车,是因为国产车质量越来越好了吗? -
(13388245296)： 我觉得确实是因为国产车的质量越来越好了,而且价格也比较合适,所以才会有越来越多的人选择国产车.

#哈科洁# 现在的国产汽车好吗??
(13388245296)： 现在的国产车已经比上世纪80-90年代有了质和量的飞跃!自主品牌比较出名的有:中华 奇瑞 比亚迪 长安 双环等等 很多自主品牌通过学习和购买技术有了较强的竞争力.但自主品牌的车型多数存在着小毛病的问题!

#哈科洁# 为什么越来越多的人喜欢买国产车了 -
(13388245296)： 因为国产车的话的确是进步很大了,这个各方面技术都有突破,可以考虑

#哈科洁# 中国国产车怎么样? -
(13388245296)： 日本是一个岛国,在二战后崛起,不仅是一个经济大国,而且也是一个汽车强国.日系的两田,日产等品牌在全球都享有盛誉.虽然由于早年间的残暴侵略,所有的中国人对日本都没有任何好感,不过不吹不黑,日本汽车工业确实比我们强很多...

#哈科洁# 国产车的优点有哪些? -
(13388245296)： 国产车的优点:优点就是配置高,在同价位的车辆中,它的配置相对比较高.由于它的配置高,分比较多.安全性能,舒适性,娱乐性,这些性能都比较好.2、外观设计非常漂亮.或者说外观设计非常符合国人的审美.3、性价比高.举个例子:15万元,买合资车可能只能买紧凑型车,买国产车能买到中型车.4、使用成本低.国产车的缺点是:该车油耗比较高.使用寿命不是很长.因为底的金属部分的容易生锈.车的配件质量不是很优秀,比如像球头啊,下支臂,减震,轴承等等,都容易损坏.

#哈科洁# 国人不买国产车? -
(13388245296)： 盲听盲从,盲目媚外. 汽车并不是件非常复杂的东西,但它绝对是一个需要实力才做得起的东西, 企业经济实力达到一定水平了加上周围配套好了才可以造车.国产车就是这样的一个过程.身边绝大部分人都相信合资车比国产车好, 而且是每一个...

#哈科洁# 国产车越来越好,为什么还是有很多人不买单 -
(13388245296)： 国产车越来越好是不假,很多人不买单你是从哪里听说的?有数据证明吗?如果没有那就可能是合资或者进口车的广告力度太大,给人的潜意识造成了这种假象,就我所知,国产车近年来的销量是很不错的

#哈科洁# 国产车和合资车差别有多大!具体点. -
(13388245296)： 发动机来说,国产车几乎都是丰田和三菱的技术,什么自主发动机都是幌子,不过是用着国外落伍的技术稍加改进而已,柴油车如皮卡的发动机大都是五十铃的,也有个别是康明斯的.外观不用说了,没有一台国产车能完全脱离模仿的痕迹.装配质量来说,国产车现在做得越来越好,已经接近合资的水平,小毛病也越来越少.国产车的优势是大空间,高配置,低价格,堆叠一些影音内饰舒适性配置来弥补车辆性能不足