半挂车车桥分哪些种类？哪种车桥最值得选择？ 挂车车桥分几种，怎么能区分车桥，谢谢
挂车车桥一般分为美式和德式车桥两种，车桥有各种型号，现在我们见到比较多的就是美式13吨的车桥。大荣车桥的盘式车桥现在应用也比较广，比如三轴栏板车，仓栅车等挂车都必须用碟刹车桥和空气悬挂
半挂车桥型号有哪些，你们现在都是用的哪个牌子的车桥啊？质量怎么样？~
1.大家众所周知，一辆挂车好不好最重要的评价标准便是其车桥总成，不同用途的挂车会使用不同的车桥总成，比如现在大家比较常用的一些车桥就是美式和德式的，这两种车桥具有不同的使用特点。
2、轴承与轴头间隙配合，润滑效果更好，阻力更小，使其高速性能好，省油
3、S型凸轮头设计和可调制动气室分泵孔，使其刹车力更大，且可以更合理分配其前中后轴刹车力，制动力分配更加合理。
使用的配方蹄片，摩擦系数大，耐高温，使用刹车性能更好，长距离制动也可操作自如，能缩短刹车距离。
缺点：
1、价格高，一次性投入较大，13吨桥比富华一根桥贵2000元左右。
2、配件难买。保养一定要用德式车桥专用油。
国内选用BPW车桥的多是从事精密仪器运输、烟草运输以及危化运输等相对高端的市场，要求的是稳定好的。
美式车桥
美式车桥的优点
优点：
1、性价比高，便宜，前期投入低。
2、可靠性、服务方面也都不错。
3、重载性较好。
4、保有量大，维修方便。
缺点：
1、维护成本较高。
2、刹车效果不如BPW，费轮胎。
根据比较，美式还是绝大多数人选购时的第一选择，不过也要看您具体的需要了，
目前国内比较知名的一些挂车车桥、车轴和配件生产企业主要就那么几家，山东梁山作为挂车之都也涌现出一批知名企业，下面大概列举一下质量和性价比都比较好的几个品牌。
1、富华车桥
广东富华机械集团创始于一九九七年，是全球化发展的商用车（卡车、挂车&工程车）车轴及底盘零部件制造商。现同时运作FUWA（中国及亚洲）、VALX（欧洲）、AXN（北美）、K-Hitch（澳洲）四大品牌。总占地面积超过250万平方米，旗下包括14家分公司、5家海外公司、4座大型制造基地、2个集装箱码头。集团主营产品大多拥有自主知识产权，涵盖半挂车桥、卡车桥、工程桥、集装箱、冷藏集装箱、悬挂系统、支腿、鞍座、制动系统等产品，成为备受主流市场尊敬、推崇、信赖的公路用车专用零部件制造商。产品质量和各项技术指标达到美国、欧盟、澳大利亚及其他国家标准，产品远销80多个国家和地区。
2、BPW梅州
超过百年历史的德国BPW公司，是世界最大车轴生产厂家之一，先进的技术，完善的设计和检测系统，良好的质量意识和持续创新的理念，使BPW产品一直走在世界同行前列。BPW（梅州）车轴有限公司是德国BPW控股的中德合资公司。合资公司秉承德国BPW公司“质量决定前途”的宗旨，为中国和东南亚各国客户提供一流产品和一流服务。
3、大荣车桥
梁山大荣机械交通有限公司始建于2001年，注册资金2000万元，是一家集产品设计、科研开发、生产销售为一体的股份制企业。经营范围包含车桥、交通机械配件制造、销售；汽车（不含九座以下乘用车）、全挂车销售；货物和技术的进出口业务。生产的RSCCZ牌系列车桥，有3-25T各种型号及韩式桥、偏心桥、一线双桥、三线六轴等特种型号。从原材料进场到生产过程的每一个环节都保证质量检测，确保了出厂产品合格率，为企业在激烈的市场竞争中保持强有力的竞争力和持续稳定的发展奠定了坚实的基础。
4、凤宝重科
南凤宝重工科技有限公司位于红旗渠故乡——河南省林州市，是以商用挂车车轴总成及其零部件为主的研发制造型企业，具备年产60万套挂车车轴总成、20万支驱动桥壳体、300万只轮毂、200万只制动鼓、制动盘，及其他配套零部件的生产能力，总投资30亿元，占地70余公顷，是国内一次性投资规模巨大的汽车零部件制造企业，是中国制造2025强基项目。公司拥有6条世界先进水平、自主知识产权的无缝钢管整体挤压成型车轴轴（壳）体全自动智能生产线，高精度控制挤压机、步进式热处理线、多点校直机、抛丸喷砂除锈、检测、涂装，全线自动化、智能化。充分利用集团公司钢管原材料优势，材料利用率高、工序短、刚度强、寿命长、精度高，对轴体设计进行有限元分析，产品轻量化、承载能力强。
以上便是国内挂车车轴车桥行业知名度高，企业历史悠久，质量让人放心的企业。广大挂车行业的朋友都知道挂车上的核心部件便是车轴车桥，具体要选择什么样子的车轴车桥，还要看挂车的用途。选购车轴车桥首先看质量其次看品牌，只有哪些老牌制造厂的车轴车桥才是让人放心的
挂车桥，广义也叫车桥，有整体式的，也有断开式的。
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；
车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
扩展资料：
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。
参考资料来源：百度百科—车桥
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