以前你提问的柴油机高负荷滑油压力低什么原因？ 135柴油机滑油压力低的原因有哪些？开始启动时油压挺高的，但...

原因基本有2个，一个是油品的问题，通常柴机油是分冬夏和四季三种，夏季基友浓度最高，冬季最低，四季适中，首先要确定你加的油品是否符合气候和温度的要求，其次要确定超有机要求的是那个级别的基友，现在一般超有机是CD级，好点的有要求CF或者CH等，最好是根据超有机要求的级别添加。

另外还有柴油机本身的问题，当柴油机经过大负荷使用一定的时间之后，各个部位的配合间隙已经增加，例如轴瓦间隙，机油泵齿轮以及壳体间隙等，当这些间隙增加到一定的程度，就会造成机油的低压通过性增加，两车启动时，因为机油温度低，粘度高，所以不会影响压力，而当柴油机常温的时候，机油粘度下降，过大的间隙就会造成机油失压，严重的会造成轴瓦等部件早期非正常磨损甚至烧结。

正确的使用柴油机和更换机油，会使柴油机的功率正常期延长，经济性提高，使用寿命延长。尤其是新柴油机，合理的磨合及换油，效果更好！一般初期磨合，建议1000公里左右更换一次机油和滤清器。对于有转子细滤器的柴油机，建议每次或者2次更换机油的时候进行一次清洗，清除沉积在外罩上的油泥。磨合结束后，建议再更换一次机油，如果有条件的话，最好是先用普通的机油清洗一次，滤清器可以先不拆卸，加入机油，用不超过三分之一额定转速的转速运行3到5分钟左右，再把机油放掉，然后拆卸更换所有机油滤芯，再加入合格的机油。以后基本保证每1万公里之内更换一次机油和滤芯。如果在四季气候划分明显的地区，则要根据季节选择适应的油品，同时机油最好是始终使用一个品牌的（质量合格的）油品，最好不要掺入其他品牌和级别的油品！因为每个厂家的配方都是有所区别的，不同品牌和级别的机油，很可能引起化学反应，造成油质变化，引起机件非正常磨损。

柴油机滑油压力高的原因是什么？~

1、润滑油粘度过大：柴油发电机润滑油的粘度牌号应根据使用的环境温度和零件的最大温度来选择。如果用错或牌号不对，柴油发电机运转时会因润滑油粘度过大而导致流动性能变差，从而出现润滑油压力过高的故障。因此，应正确地选用润滑油，随着季节变化或地域不同来合理地选用润滑油。
2、柴油发电机的工作温度过低：柴油发电机工作正常时，温度会逐渐升高，最终稳定在一个正常范围内。由于润滑油的粘度随着温度的升高而减小，所以如果柴油发电机工作时，温度一直过低，润滑油的粘度就会过大而导致流动性能变差，从而出现润滑油压力过高的故障。

扩展资料：
注意事项：
1、保持正常水温（75°C~95°C）。放出冷却水时必须先打开散热器盖（必须待水温降低后再打开，以免烫伤），然后再拧开气缸体上的放水开关。
2、中等转速时的正常的机油压力应为0.25~0.55MPa。
3、必须严格控制载重量，不允许超载，否则将影响柴油机的可靠性和使用寿命。
4、新装或更换喷油器后应进行中速低负荷磨合，磨合时间应不少于30分钟。
5、在运转过程中，如发现不正常现象，要及时停车。
6、新安装柴油机或经过大修后的柴油机，必须进行磨合，然后再进行作业。
参考资料来源：百度百科-柴油发动机
参考资料来源：百度百科-压力式滑油系统

应该是曲轴和瓦之间磨损间隙大了，在油温升高，粘度降低,机油泄漏量大，压力就会降低。

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