车重与发动机功率到底多少比例才算合适? 汽车的功率和汽车的重量如何配置才算是正合适
www.zhiqu.org 时间： 2024-05-20
汽车的功率和汽车的重量配置：
是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速器等。要发挥发动机的作家效率，还需要变速器，主减速器匹配，还需要使用车辆与车辆最初的设计初衷接近。按照这个发动机参数只能说大致就是常见的小轿车用的，具体就不可能在说了，没有其它参数
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
汽车的功率和汽车的重量配置：是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速...
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
车重与发动机功率到底多少比例才算合适?~
#戚胁灵# 1.6自然吸气的发动机,拉多重的车身是比较合适的? -
(18771814866)： 不知道在大伙的身边是否有着这样的“老司机”,“我开车20几年,就真开不惯现在的车,花里胡哨的功能,动不动就带个涡轮增压,还成为一种潮流般,发动机的动力够用就行了,不需要追求那么快的”!相信大伙在买车的时候,必不可少会...
#戚胁灵# 汽车的重量动力排量和油耗的关系 -
(18771814866)： 1、车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点. 2、车身风阻小的话,油耗会显著下降.这两者的关系也成正比. 3、排量越大越费油.发动机功率与排量之比称为升功率,表示发动机每升容积能发出多少功率.这个比值越高,说明发动机技术越先进. 汽车都有自己的＂经济时速＂,一般设计在70~90公里区域内.如果在这个速度内,能够畅通无阻地在城市中行驶,那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近.不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加.
#戚胁灵# 1.6吨车重130千瓦功率够用吗? -
(18771814866)： 够了足够了.13万瓦功率相当于1.8升的排气量. 这个排量的发动机推动1.6的.满足一般日常需求是没有任何问题的. 如果你追求,爆发力.那么会感觉稍微有一点是的. 但日常上来讲是没有任何问题的.
#戚胁灵# 1.6T的英朗GT1430KG重动力才135KW这个车吃力吗?说说车重和动力的比重怎么算谢谢 -
(18771814866)： 不吃力,实测的百公里加速8秒多一点,很强了动力单看发动机功率来评论一辆车的动力性的话,没什么实际意义所以车重与动力的比重也不是评测标准一辆车的动力的好坏,主要看发动机的最大扭矩还有输出的转速,最大功率与输出的转速可以作为辅助,当然最重要的还是要看通过变速箱的传递实际到车轮上的数据
#戚胁灵# 发动机功率和马力与车重有没有关系 -
(18771814866)： 你好,有关系的,多大功率的发动机装载多重的车辆有要求的,我们有时候经常听说小马拉大车,就是发动机马力小了【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
#戚胁灵# 你好.有很多问题想请教你.首先如果将汽车改造为电动车,车的重量和电机功率应该是什么比例关系?谢谢 -
(18771814866)： 具体的没有什么标准.不过有几个具体的数据可以告诉你.以BYD F3DM为例:属于高混合电动汽车(HEV),它的车型是一般的普通轿车,它的电机功率为75Kw.电动汽车的电机主流的是用永磁同步电机,特点就是体积小,容积比大.如果你想改为重混电动车,选择电机50Kw以上就可以.如果你想改为轻混和(LEV),建议你选择15Kw以上电机即可.如果你想改为纯电动汽车,90Kw以上应该可以.
#戚胁灵# 请问汽车排量低动力会差吗?多少排量为合适? -
(18771814866)： 排量大小与发动机做功产生的动力大小成比例,所以一般来说,排量低的车型动力相对排量高的车型动力差一些,不过不是绝对,有汽车厂商有特有技术,低排量车也有较好动力,比如大众使用涡轮增压技术的1.4T发动机,比一般的1.6或1.8的发动机动力还好.
#戚胁灵# 多少排量的车才算性能好 -
(18771814866)： 操控性是跟底盘设计、调校、悬挂、轮胎和车身重量挂钩 加速性可以是整车重量与发动机排量成正反比.如果排量越大,装备质量越轻,那么这辆车的加速性就越好.就像F1一样! 最后说一下加速性和急速,通常发动机排量越大,这两个值就...
#戚胁灵# 汽车发动机的额定功率为60kw,汽车的质量为5t.汽车在水平面上行驶时,阻力与车重成正比,g=10m/s 2 ,当 -
(18771814866)： A、根据P=Fv知,功率减小,则牵引力减小,开始牵引力等于阻力,根据牛顿第二定律知,物体产生加速度,加速度的方向与速度方向相反,汽车做减速运动,速度减小,则牵引力增大,则牵引力与阻力的合力减小,知汽车做加速度减小的减速运动,当牵引力再次等于阻力时,汽车做匀速运动.故A、C正确,B错误. D、当额定功率为60kW时,做匀速直线运动的速度为12m/s,则f= P 1 V 1 = 60000 12 N =5000N.当牵引力再次等于阻力时,又做匀速直线运动,v= P 2 f = 40000 5000 m/s.故D正确. 故选ACD.
#戚胁灵# 汽车发动机的额定功率为60kW,汽车质量为5t,运动中所受阻力的大小恒为车重的0.1倍. -
(18771814866)： 解:(1)速度最大时有:F=f=mg*0.1=5000N v=P/F=60000/5000=12 m/s. F=P/V=60000/5=12000 N F-f=ma a=1.4 m/s^2 (2)F-f=ma F=5000+5000*0.5=7500 N v=P/F=60000/7500=8 m/s t=v/a=8/0.5=16 s s=vt/2=64 m W-fs=1/2mv^2 W=480000 Jv最大=v=8 m/s.
是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速器等。要发挥发动机的作家效率，还需要变速器，主减速器匹配，还需要使用车辆与车辆最初的设计初衷接近。按照这个发动机参数只能说大致就是常见的小轿车用的，具体就不可能在说了，没有其它参数
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
汽车的功率和汽车的重量配置：是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速...
125排量一般是通勤车，功率大概在7.5千瓦左右，当然赛用级别的高转机，这个功率差别可就大了，还有高功率多缸机，125排量的，功率几乎是无上限，看用在什么地方，如果简单实用通勤车，125排量7.5千瓦，足够用了，如果飙车的话，建议选择大排量，这样能够显著提高发动机寿命，比赛用的车虽然非常厉害，但是寿命比较短，都是超负荷工作，还有比赛车不适合平常代步，低转速扭矩非常小，会肉的你怀疑人生的，想要达到理想的扭矩，必须将转入拉超过一万转，黄蜂250就是个例子，所以我建议买单缸的125通勤车，非常适合，而且维护保养也简单，省钱，如果你只是用来代步，那么125就能够达到你的目的了，没必要去追求神一样的加速度，在自己的技术没达到赛车手级别的时候，不要想这么多，容易人财两空。
车重与发动机功率到底多少比例才算合适?~
你好，有关系的，多大功率的发动机装载多重的车辆有要求的，我们有时候经常听说小马拉大车，就是发动机马力小了【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
汽车的功率和汽车的重量配置：
是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速器等。要发挥发动机的作家效率，还需要变速器，主减速器匹配，还需要使用车辆与车辆最初的设计初衷接近。按照这个发动机参数只能说大致就是常见的小轿车用的，具体就不可能在说了，没有其它参数
#戚胁灵# 1.6自然吸气的发动机,拉多重的车身是比较合适的? -
(18771814866)： 不知道在大伙的身边是否有着这样的“老司机”,“我开车20几年,就真开不惯现在的车,花里胡哨的功能,动不动就带个涡轮增压,还成为一种潮流般,发动机的动力够用就行了,不需要追求那么快的”!相信大伙在买车的时候,必不可少会...
#戚胁灵# 汽车的重量动力排量和油耗的关系 -
(18771814866)： 1、车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点. 2、车身风阻小的话,油耗会显著下降.这两者的关系也成正比. 3、排量越大越费油.发动机功率与排量之比称为升功率,表示发动机每升容积能发出多少功率.这个比值越高,说明发动机技术越先进. 汽车都有自己的＂经济时速＂,一般设计在70~90公里区域内.如果在这个速度内,能够畅通无阻地在城市中行驶,那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近.不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加.
#戚胁灵# 1.6吨车重130千瓦功率够用吗? -
(18771814866)： 够了足够了.13万瓦功率相当于1.8升的排气量. 这个排量的发动机推动1.6的.满足一般日常需求是没有任何问题的. 如果你追求,爆发力.那么会感觉稍微有一点是的. 但日常上来讲是没有任何问题的.
#戚胁灵# 1.6T的英朗GT1430KG重动力才135KW这个车吃力吗?说说车重和动力的比重怎么算谢谢 -
(18771814866)： 不吃力,实测的百公里加速8秒多一点,很强了动力单看发动机功率来评论一辆车的动力性的话,没什么实际意义所以车重与动力的比重也不是评测标准一辆车的动力的好坏,主要看发动机的最大扭矩还有输出的转速,最大功率与输出的转速可以作为辅助,当然最重要的还是要看通过变速箱的传递实际到车轮上的数据
#戚胁灵# 发动机功率和马力与车重有没有关系 -
(18771814866)： 你好,有关系的,多大功率的发动机装载多重的车辆有要求的,我们有时候经常听说小马拉大车,就是发动机马力小了【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
#戚胁灵# 你好.有很多问题想请教你.首先如果将汽车改造为电动车,车的重量和电机功率应该是什么比例关系?谢谢 -
(18771814866)： 具体的没有什么标准.不过有几个具体的数据可以告诉你.以BYD F3DM为例:属于高混合电动汽车(HEV),它的车型是一般的普通轿车,它的电机功率为75Kw.电动汽车的电机主流的是用永磁同步电机,特点就是体积小,容积比大.如果你想改为重混电动车,选择电机50Kw以上就可以.如果你想改为轻混和(LEV),建议你选择15Kw以上电机即可.如果你想改为纯电动汽车,90Kw以上应该可以.
#戚胁灵# 请问汽车排量低动力会差吗?多少排量为合适? -
(18771814866)： 排量大小与发动机做功产生的动力大小成比例,所以一般来说,排量低的车型动力相对排量高的车型动力差一些,不过不是绝对,有汽车厂商有特有技术,低排量车也有较好动力,比如大众使用涡轮增压技术的1.4T发动机,比一般的1.6或1.8的发动机动力还好.
#戚胁灵# 多少排量的车才算性能好 -
(18771814866)： 操控性是跟底盘设计、调校、悬挂、轮胎和车身重量挂钩 加速性可以是整车重量与发动机排量成正反比.如果排量越大,装备质量越轻,那么这辆车的加速性就越好.就像F1一样! 最后说一下加速性和急速,通常发动机排量越大,这两个值就...
#戚胁灵# 汽车发动机的额定功率为60kw,汽车的质量为5t.汽车在水平面上行驶时,阻力与车重成正比,g=10m/s 2 ,当 -
(18771814866)： A、根据P=Fv知,功率减小,则牵引力减小,开始牵引力等于阻力,根据牛顿第二定律知,物体产生加速度,加速度的方向与速度方向相反,汽车做减速运动,速度减小,则牵引力增大,则牵引力与阻力的合力减小,知汽车做加速度减小的减速运动,当牵引力再次等于阻力时,汽车做匀速运动.故A、C正确,B错误. D、当额定功率为60kW时,做匀速直线运动的速度为12m/s,则f= P 1 V 1 = 60000 12 N =5000N.当牵引力再次等于阻力时,又做匀速直线运动,v= P 2 f = 40000 5000 m/s.故D正确. 故选ACD.
#戚胁灵# 汽车发动机的额定功率为60kW,汽车质量为5t,运动中所受阻力的大小恒为车重的0.1倍. -
(18771814866)： 解:(1)速度最大时有:F=f=mg*0.1=5000N v=P/F=60000/5000=12 m/s. F=P/V=60000/5=12000 N F-f=ma a=1.4 m/s^2 (2)F-f=ma F=5000+5000*0.5=7500 N v=P/F=60000/7500=8 m/s t=v/a=8/0.5=16 s s=vt/2=64 m W-fs=1/2mv^2 W=480000 Jv最大=v=8 m/s.
