为什么在踩刹车或起步的时候最耗油？ 急刹车为什么耗油
脚踩刹车时，发动机动力正在线性下降，此时随着车速减慢，变速箱由电脑控制自动降挡，动力与转数之间的突然变化，会有一瞬间的顿挫衔接。
好比骑行变速自行车，虽然双腿已经不再发力，但转换到小变速齿轮时，也会感到一瞬间的空转。
速度比较高的时候丢油门，瞬时油耗为0。因为此时发动机停止喷油。 转速继续下降到一定数值，档位脱离，车速有一松的感觉，发动机会喷油维持怠速。而瞬时油耗是行车电脑计算的结果，以百公里时速为单位，所以速度越慢显示会变高。
脚踩刹车时，发动机动力正在线性下降，此时随着车速减慢，变速箱由电脑控制自动降挡，动力与转数之间的突然变化，会有一瞬间的顿挫衔接。
好比骑行变速自行车，虽然双腿已经不再发力，但转换到小变速齿轮时，也会感到一瞬间的空转
速度比较高的时候丢油门，瞬时油耗为0。因为此时发动机停止喷油。
转速继续下降到一定数值，档位脱离，车速有一松的感觉，发动机会喷油维持怠速。而瞬时油耗是行车电脑计算的结果，以百公里时速为单位，所以速度越慢显示会变高。
为什么在踩刹车或起步的时候最耗油~
急刹车耗油是指在速度和距离上的损失，重起步和提速的耗费，刹车时油管是怠速喷油状态，喷油量不会因刹车增加。
有人说在高速行驶时突然急刹车，就能看到油表的指针下降一格，这种现象也有，是因为急刹车造成车速急剧降低，油箱的液体油急剧前涌，油平面发生变化，油量尺上的浮子突然下垂，造成油量减少的假象，实际上油量并没有发生变化。
是因为急刹车造成车速急剧降低，油箱的液体油急剧前涌，油平面发生变化，油量尺上的浮子突然下垂，造成油量减少的假象，实际上油量并没有发生变化。
有一些油耗增加的假象，会让你误以为踩刹车油耗上升，其实原因在于传感器。比如说有时候，我们猛一踩刹车，然后发现油耗降了一格，刹车是费油，但是也不会这么费油的。
造成这个情况的原因是感应器出现误差。因为急刹车，导致油浮子上下晃动，然后这个不稳定的油耗数据就会显示在汽车油表上。
不仅仅是加速耗油，踩刹车时，还挂着档的话，这个时候发动机还是在运转的，还是要耗油的。刹车踩多了确实会费油。但是刹车时用来保命用的，我们提倡的是，在能够非常宽松地确认安全的情况下，可以减少刹车的使用。但是在该踩刹车的情况下，我们还是要记住踩刹车。
扩展资料
顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。
当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生摩擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。
盘式优点
1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。
4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。
5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。
6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。
参考资料来源：百度百科-紧急刹车的作用方式
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