在开车的过程中，什么时候是最费油的呢？

冬天温度低，比夏天要费油，仅仅是把发动机温度预热到热车温度，就要费不少的油！行驶路况，高速上肯定是要比市区路况要省油的，长时间市区行驶；大家都知道，市区行驶一般都是很堵的，所以红绿灯多、堵车、走走停停肯定要费油！超过5min的堵塞，或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等候，每分钟将耗油5g。特别是停停走走，每次仅动同m的堵车，不断地启动熄火最费油。

处于暖车状态，在低温暖车状态，ECU必须控制进行加浓喷射，喷油量一般可以达到理想工况的2倍以上。而很多人用车里程过短，往往还没有热车完毕就熄火，此时油耗自然会比较高。汽车都有一个合理的加速度，油门踩的快，喷油就会多，虽然速度上去了，但是，油耗也会跟着一块上去。刚加速又刹车，岂能有不费油之理？大家有这样的经验，车在效外开，平均时速能到三、四十公里，油耗在八、九个时，在城里开，平均时间在二十公里以下，油耗会高达十二、三个。

降低行驶速度，故油耗相对增加！雾天亦是如此，能见度很低，不得不降低车辆行驶速度，比如有些路面，平时三档能正常行驶，但由于雾天视线模糊，只能用上二档，这时，相对油耗增加！首先就是刚起步的时候，这个时候是最费油的。汽车一般都在1.5吨左右，带动这么沉的家伙，肯定需要大的动力，这个时候的瞬间油耗比平均匀速行驶起来的油耗要高出n倍。

在日常用车过程中，油耗问题一直是大家比较关心的问题。最直接的影响就是用车成本的问题，现在的油价确实也不低，油耗低自然用车成本就降低，油耗高意味着用车成本就会增加。

开车的过程中，走高速开空调的时候是非常的费油的，因为高速的速度非常的快，所以就会让油耗明显的提高，而且开空调也会相应的耗油。

一般开车的时候，冬天的温度比夏天的温度低，所以冬天开车是比较费油的。同时如果路况不好，红绿灯比较多，堵车走走停停的状态也是很费油的。

1、环境温度，冬天温度低，比夏天要费油，仅仅是把发动机温度预热到热车温度，就要费不少的油！
2、行驶路况，高速上肯定是要比市区路况要省油的，所以红绿灯多、堵车、走走停停肯定要费油！
3、驾驶习惯，老司机一般都会预判路况，提速减速相对更合理。暴力驾驶（大脚油门、大脚刹车）肯定费油。

1、长时间怠速
汽车发动机空转时也是会消耗燃油的。一般汽车怠速运转1分钟以上所费的油，要比重新起动所费的油多，长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其费油。怠速预热时间过长，不但浪费了燃料，增加了污染物排放，原地怠速热车超过1分钟还增加了2.7％的发动机故障风险。
2、低挡高速行驶
有一些开手动挡车的新手朋友，由于处理不好挡位和车速的关系且不会看转速表，因此经常会在低挡位时深踩油门，有时发动机转速甚至超过3500转/分，这样做是非常费油的。
3、离合器半联动
有的朋友在汽车换挡后，喜欢将左脚长时间放在离合器踏板上，使离合器处于半联动行车，认为只要不用力便不会有什么影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。
4、行驶中，不停转动方向盘
有的朋友在开车时，总是喜欢不停地转动方向盘，这种转动并不是行驶中的需要，而是有意识的不良动作。而方向盘不停地转动，无疑会增加轮胎的滚动阻力。且曲线行驶还增加了行驶里程，这些就自然而然地增加了油耗量。此外，曲线行驶还会增加轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
5、频繁变道超车
在行车过程中，有些车喜欢在车流中钻来钻去的，变道的时候必定频繁加速、减速，油耗也一定比匀速行驶时的油耗要高。
6、超速行驶
我国高速公路限速110～120km/小时，而车速在80～90km／小时的情况下是经济车速，但是实际上很多人都会超过这个速度。因此发动机在汽车高速行驶时比中速行驶要提供大得多的动力，油耗因此也大幅度增加。
7、高速上开窗行驶
在高速上开车窗吹风会比用空调省油，其实这就大错特错了。我们都知道哈，汽车克服行驶阻力所需的功率与车速的三次方成正比，因此在汽车高速行驶时打开车窗会使空气阻力变的非常大，超过车用空调所需的动力，汽车增加的油耗会比使用车用空调还要多。
8、猛踩油门加速
急加速会比缓加速油耗增加30％以上。经常在市区行驶的车子，起步次数多，起步加速处理好了会节省很多燃油的。
9、频繁急刹车
其实频繁刹车也是会增加油耗的。这种驾驶习惯不但费油，而且在开车时精神会比较紧张，容易发生交通事故。

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#梁喻典# 什么样的行驶状态最省油 -
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