2020年1月SUV销量出炉，哈弗稳居榜首，奔驰异军突起 2020北京车展｜哈弗大狗/现代帕里斯帝/新款奔驰E级领衔新...

根据中汽协几天前发布的数据来看，受到疫情和春节假期的影响，2020年1月整体汽车销量下滑18%，其中新能源车型销量跌幅更是达到了54.4%，而在国内市场尤其火爆的SUV车型销量也只有80.4万辆，同比下降了14.5%，而环比下降则有18.8%之多。那么在1月份的SUV车型销量排行榜中，到底谁算得上是最后的赢家，我们一起来了解一下。

 

No.1 哈弗H6

2020年1月销量：25582台

作为紧凑级SUV中的销量王者，在如今下滑明显的市场大势中依旧稳坐头把交椅。不得不说，哈弗专供SUV车型的战略算是得到了市场的认可，而H6则在消费主力价格区间内，以大空间、高配置吸引了不少消费者的关注。

在哈弗H6车系中，除了常规造型的SUV之外，Coupe车型也是辅佐它稳坐销量榜首位的重要帮手。目前哈弗H6有两种动力配备，其一是169马力的1.5T发动机，其二是224马力的2.0T发动机，传动系统则匹配6MT和7挡双离合两种。

 

No.2 长安CS75

2020年1月销量：24863台

尽管1月销量不如哈弗H6，但是相对同比下滑达到41.4%的哈弗H6而言，长安CS75是有着54.9%的同比涨幅的。客观来说，和H6一样，CS75在造型上的中庸是受到广大消费者认可的，同时相对长时间的市场磨练，也让CS75变得愈发健康起来。

在长安CS75车系中，被一同计算销量的还有CS75 Plus，和前者不同的是，后者在设计上更加激进，更加注重年轻人的品味。就目前市场表现来看，搭载178马力1.5T发动机的车型，是主力产品，而CS75的1.8T发动机则像是隐形般的存在。另外CS75 Plus搭载的233马力2.0T发动机，未来或许会成为长安的流通动力。

 

No.3 东风本田CR-V

2020年1月销量：22332台

在经过了一轮增配改款之后，CR-V的增长势头又变得清晰了起来，同比42.1%的销量涨幅，似乎也清楚地表现出消费者对于CR-V或许有了更深入的了解。说到CR-V，不得不提的就是当年的加价神话，而时到如今，CR-V接下来将要面临的挑战会越来越大。

虽然外观和内饰的整体布局没有发生改变，还是那个见仁见智的设计风格，但是增配之后的CR-V实用性变得更强了，再加上原本就不高的起售价，进入大多数准用户的购车列表中也就不足为奇了。

 

No.4 吉利博越

2020年1月销量：22121台

自从吉利开始对品质发起“进攻”起，博越作为一款相对更新的国产紧凑级SUV，也慢慢走进了我们的视野，随后更是一路高歌猛进，如今成为了1月销量榜上的第四名。性价比高、加速有力、油耗低等等这次关键词成为了博越月销过2万的有力佐证。

如今博越也用上了吉利集团的三缸发动机，177马力的1.5T发动机，匹配6MT和6AT两款变速箱。另外184马力的1.8T发动机，以及141马力的2.0L自然吸气发动机也在博越车系中出现，但显然这并非主力。

 

No.5 奔驰GLC

2020年1月销量：19046台

客观来说，自从去年8月末奔驰GLC-L上市，全车系都进行了加长改款，这样一来在市场竞争力方面着实上了一个台阶。从GLK到GLC的变化让这台中型SUV的接受度更广了。值得注意的是，奔驰GLC的同比增长超过了50%，达到了54.2%，所以GLC也成为了榜单前十中唯一的豪华品牌车型。

如今奔驰GLC-L的样式和之前市售车型差别并不大，主要集中在细节的刻画中，比如进气格栅、大灯的设计变化，车内布局采用了我们熟悉的样式，上手度很高。另外动力方面全系配备了2.0T发动机，低功率197马力，高功率258马力，全系匹配了9AT变速箱。

 

No.6 一汽-大众探岳

2020年1月销量：17134台

不到两年的时间，又一辆大众紧凑级SUV冲进了销量榜前十的位置，相比红极一时的途观，探岳凭借着高性价比卖出了如此令人欣慰的成绩，也算是众望所归。同比257.5%的涨幅更是在这个车市寒冬温暖了一汽-大众的芸芸众生。

从一汽-大众开启了“SUV元年”之后，大众旗下的SUV产品也开启了他们在设计上的进化，不再是猜不到结果的前脸设计，让消费者再一次看到了大众拿捏到位的一面。探岳搭载了两款发动机三种动力调校，从150马力到220马力不等，而传动方面则全系匹配了7挡双离合变速箱。

 

No.7 广汽传祺GS4

2020年1月销量：16771台

去年11月，广汽集团公布销量下滑4.22%，也正是在当月，全新一代广汽传祺GS4宣布上市，他们似乎希望凭借GS4的一己之力帮助了广汽传祺回到上升轨道中。即便事与愿违，广汽集团仍在销量下滑的魔咒之中，但GS4超过1.6万台的销量，依旧足以证明这台国产紧凑级SUV的成功。

换代后，GS4在设计上发生了巨大的改变，在某种程度上透着一种精致感，在保证品牌传承的同时，也接受着时代改变带来了需求改变，包括品质提升、配置提升在内，都让GS4变得更有实力。动力层面，广汽传祺GS4全系搭载了169马力的1.5T引擎，匹配6MT和6AT两款变速箱。

 

No.8 上汽大众途观

2020年1月销量：15435台

在北方兄弟一汽-大众探岳的“打击”之下，上汽大众途观逐渐表现出了“衰落”的迹象，再加之帕萨特在碰撞试验中的不佳表现，途观自然而然地跌落到了第八名，并且同比下降41.6%的数据也算是另外一层打击。

和探岳不同的是，途观依旧在采用相对更保守的大众式设计风格，横置的进气格栅镀铬装饰也渐渐开始不再新鲜，好在下包围的优化让途观还保留了些许时尚感和运动味道。动力系统则有150马力到220马力可以选择，传动系统则全系为双离合变速箱。

 

No.9 上汽荣威RX5

2020年1月销量：15195台

尽管RX5的市场征战史已经不短，但是在整体销量计算中，RX5 MAX、RX5新能源等车型一定也给予了不少支持，当然由此带来的就是让整个RX5能持续站在销量榜前十的位置，得到更多的关注度。

上汽荣威RX5已经许久没有改款和升级了，一直是以增加新配置车型的方式在市场中抛头露面，反倒是RX5 MAX在设计上进行了明显的进化，另外尺寸也变得更大，看起来也更加大气了。所以综上所述，RX5是一台足以拉低全车系门槛的入门车款，而RX5 MAX则是体现其价值和水平的车款，不过市场售价和产品竞争力就略显一般了。

 

No.10 东风日产奇骏

2020年1月销量：15031

奇骏是1月份鲜有能坚持在SUV销量榜前十的合资车型，要知道像逍客、RAV4已经被排挤在外了。客观来看，奇骏在设计上决算不上中庸的那一卦，但与此同时也算不上激进设计派。在某种程度上，奇骏是在享受东风日产体系终端优惠而带来的福利。

去年9月，奇骏推出了2020款车型，配置增加也是情理之中的事情，而增配之后的奇骏依旧保持着较高的市场优惠幅度，以至于消费者对于奇骏也是很难绕过的。算不上现代也算不上老派的设计或许是它继续上榜的重要原因。动力配备上，奇骏仍旧坚持着2.0/2.5L两款自然气息发动机，未来换装天籁的2.0T引擎也是指日可待了。

编辑点评：

似乎在开局不利的2020年1月，大多数厂商都体会到了降幅所带来的痛苦，但少数同比上涨的车企和车型也让大家看到了希望。其中奔驰GLC的异军突起似乎预示着，2020年，会是豪华品牌的上涨之年？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月SUV销量出炉：CS75紧追哈弗H6前三都是中国车，CR-V夺合资冠军~

日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）进行了最新的销量数据统计公示，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。这其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；2020年前五个月销量累计280.1万辆，同比下降20.5%。
另外，2020年5月全国狭义乘用车批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。其中SUV批发销量78.3万辆，同比增长19.2%。1-5月，全国狭义乘用车累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。同时我们也看到了SUV销量排行榜，下面就让我们来看一下榜单中各车型的具体表现吧。
具体排名方面，5月份SUV销量排名前十中，虽然中国品牌仅有四个席位，但前三依然被中国品牌包揽，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分列前三位。另外进入月销榜前十的还有比亚迪宋，它销售了16358辆新车。本田CR-V依然成为最好的合资SUV，它月销量达到了18189辆，紧随其后的是大众途观，丰田RAV4、探岳、奔驰GLC和奇骏也都进入榜单前十。值得一提的是，奔驰GLC也成为榜单中唯一的豪华品牌SUV。
另外在第十一位到第十五位的排名中，分别是荣威RX5、本田XR-V、奥迪Q5、途岳和逍客，本月销量榜上，合资品牌成为大赢家，自主品牌仅有5款车进入榜单前十五，其他十个名额均被合资品牌占有。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。
第一名：哈弗H6；5月销量22439辆
5月哈弗H6销量再次超过2万辆大关，达到了22439辆，拿到了第84个SUV销量冠军，本年度前五个月哈弗H6累计销量近10万辆，达到了98513辆。值得一提的是，虽然出现同比下滑，但其和全新一代哈弗H6的即将到来有很大关系，哈弗H6将迎来自己的第三代产品，全新换代的哈弗H6将会继续在安全、智能和平民的路线下，来赢得市场认可，下半年有可能会成为哈弗H6新的爆发期。
第二名：长安CS75；5月销量20124辆
5月长安CS75系列销量20124辆，同比增长179.8%，继4月后销量再度突破2万辆大关，依然对哈弗H6穷追不舍。其中CS75PLUS车型表现依旧耀眼，5月交出17475辆、环比增长3.9%的成绩单。自去年9月上市以来，CS75PLUS累计销量已突破14万辆大关。长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆，达到88483辆，同比增长55.4%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者。
第三名：吉利博越；5月销量18497辆
5月博越销量达到18497辆，同比增长113.5%。博越和博越PRO组成的博越家族，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。从博越的稳定表现来看，它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。而随着博越PRO车型的发力，其销量有望进一步突破。
第四名：本田CR-V；5月销量18189辆
本田CR-V5月份再次成为合资品牌SUV销量冠军，其5月销量达到了18189辆，同比增长7.3%。CR-V经历了阵痛期之后，开始逐渐崛起，并一举超越了探岳、途观等车型，成为最炙手可热的合资SUV，这得益于地球梦发动机的功劳。在2020年，虽然身在武汉的东风本田受到的影响是最大的，但复工后赶进度的生产，保证订单快速交付，促成了其销量上涨。
第五名：大众途观；5月销量17067辆
途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达25.4%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。
第六名：丰田RAV4；5月销量16927辆
丰田RAV4在5月交出了销量16927辆，同比增长73.3%的成绩单，这也是RAV4在国内的最好成绩，作为全球销量最好的十款SUV之一，丰田RAV4在国内一直都是SUV热销榜前十的争夺者。2020年4月，RAV4PLUS车型的上市加上混动版车型的表现，都在一定程度上加速了RAV4车型的热销，另外，全新RAV4的到来将会进一步提升其市场表现。
第七名：比亚迪宋；5月销量16358辆
比亚迪宋5月份延续了热销势头，5月份销量达到了16358辆，同比增幅更高达753.8%，比亚迪宋也成为支撑比亚迪整体销量同比增幅较高的最重要贡献者。进入2020年以后，比亚迪宋的销量可以说全面提升，多次进入SUV热销榜前十，加上宋PRO的强势表现，进一步拉升了宋家族的表现。相信在未来，比亚迪宋依然是SUV热销榜前十的热门车型。
第八名：大众探岳；5月销量16312辆
大众探岳5月销量达到了16312辆，同比增长高达76.3%，虽然探岳的表现不如途观，但从长远来看，途观的竞争力和上升空间完全不如探岳，一方面是途观的车型过老，在时尚和科技性方面没法跟探岳相比，另外一方面则是目前一汽大众的口碑明显高于上汽大众，终端优惠幅度也相当大。
第九名：奔驰GLC；5月销量16067辆
奔驰GLC在5月的销量达到了16067辆，同比增幅45.3%，奔驰GLC不仅是SUV热销榜前十选手，也是SUV热销榜前十中唯一的豪华SUV车型。即便是奔驰GLC多次经历因质量问题的召回，但终端的优惠依然让消费者无法拒绝奔驰这个品牌。
第十名：日产奇骏；5月销量15285辆
日产奇骏5月销量达到了15285辆，同比下滑16.8%，近几个月以来，奇骏因为发动机和变速箱的问题被频频曝光，并登上了质量投诉榜前十，这也是影响奇骏销量下滑的一大因素。此外，全新一代奇骏谍照曝光，新车外内外均有不小的变化，动力方面也将会有调整，新奇骏的到来到底能不能提升其市场表现，让我们拭目以待！
备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
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2020北京车展即将于9月26日正式开幕，又恰逢“金九银十”销售旺季，对于用户来说，无疑是买新车最好的时机。还有不到半月时间，今天我们就来聊聊即将在2020年北京车展上市的值得关注的三款新车。

（一）哈弗大狗
预售价：12.5-14.6万元
近几年，SUV设计逐渐趋于同化，大家纷纷推出悬浮式车顶＋溜背造型的SUV，再加上一些熏黑处理的设计，这似乎就是SUV的全部了，所以当哈弗大狗诞生之后，它那复古中透露着硬核的气质，可谓直击人心。

大狗将诞生于长城汽车自主研发的柠檬平台，在车型定位上，哈弗大狗选中了城市SUV与越野车之间的3/4刻度。圆形的车灯、硬派的线条，让哈弗大狗与诞生于上世纪60年代左右的经典硬派越野车十分神似。而24°接近角、22°通过角、30°离去角、200mm离地间隙，也为它下到越野场地提供了良好的基础。在动力方面则将搭载低排放、轻量化、高性能的1.5GDIT+7DCT动力组合，并配备透明底盘/全自动泊车/倒车循迹等功能。

一同点评：从命名开始，哈弗大狗看似不正经，却走出了一条与众不同的路，如果价格合理，相信随着生活质量的提升，大家除了养一条大狗，也会很乐意“开”一款大狗的，还是很拉风的。
（二）帕里斯帝
预售价：31-36万元
帕里斯帝是现代汽车首款进口车型，其最馋人的应该要数动力系统了吧，正经3.5升自吸的V6，272马力，330牛米，还配8AT，并且除了低配外均搭载有H-TRAC全轮驱动系统。
尽管当前很多品牌都在使用涡轮增压发动机，但大排量的自然吸气发动机独有的轻柔行驶质感及平顺加速力，仍是小排量涡轮增压发动机所无法比拟的。帕里斯帝选择技术更加成熟的自然吸气发动机，带来加速平顺、噪音低、行驶稳的驾乘感受，将最大程度减少乘坐不适感。

与此同时帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，超大空间自由切换；同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，不直吹乘客，细腻呵护一路旅程；更有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置，为家人提供舒适便捷的出行体验。而美国IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全评级认证，更充分证明其卓越安全性能。

一同点评：大部分人对现代汽车的青睐源于其“盛世美颜”，不可否认的是，现代汽车是靠实力风生水起的，随着进口车型的引进，汉兰达会多一丝压力吗？
（三）新款奔驰E级
此前海外版的奔驰E级已经于3月份上市，此次北京车展推出的新款奔驰E级是其在国内的首次亮相。日前，新款奔驰E级已经正式下线，同时该车也是北京奔驰迎来的第300万辆整车下线。

新款E级车身尺寸方面做了调整，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。另外新款奔驰E级延续了海外版双外观风格：立标采用经典横置中网设计；另一种运动风格，则是采用点阵式设计，整体偏向AMG风格，除此以外，双出排气布局也彰显了新车面向年轻消费者的决心。

动力方面，新款奔驰E级将继续提供E260L、E300L和E350L三种动力系统车型，其中新款E260L搭载了一台1.5T和48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E350L搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率高达299马力。传动则全系匹配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱可选。

一同点评：奔驰E级是豪华品牌中大型轿车的标杆车型之一，在中国市场的年销量可达到15万辆，虽然每一次改款及外观造型的更变，都将引起网友热议，但“你大爷终究还是你大爷”。
@一同君：
如今的车市真可谓“乱花渐欲迷人眼”，所以那些备受关注的新车，总是有一定道理的。以上三款新车各自不仅有特点，也有品牌，有实力，2020北京车展，你会为这三款中的哪一款转身呢？
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